hoi allen ,
heb een vraagje ivm de bougie opbouw van het AC model
Ik rij nl DCC maar de 5111 is nog enkel in AC te verkrijgen ( met schorten )
Nu zou ik mij deze aanschaffen en ombouwen naar DC , nl sleeper verwijderen en contact maken via de wielen
echter weet ik niet op de wielen echt doorverbonden zijn via as of gewoon opgebouwd als hun reeks 55 ( twee helften samen gehouden door het tandwiel )
kan mij hierop iemand een antwoord geven ( weet al dat ze geen lossen assen voor het model hebben )
Kris,
Bij van Blervliet zelf moeten ze dat toch wel weten...
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 11 december 2024, 13:15:49 PMKris,
Bij van Blervliet zelf moeten ze dat toch wel weten...
;)
vraag is hen geteld , wacht ongeduldig af vandaar ;)
Citaat van: krispy op 11 december 2024, 11:50:51 AMhoi allen ,
heb een vraagje ivm de bougie opbouw van het AC model
Ik rij nl DCC maar de 5111 is nog enkel in AC te verkrijgen ( met schorten )
Nu zou ik mij deze aanschaffen en ombouwen naar DC , nl sleeper verwijderen en contact maken via de wielen
echter weet ik niet op de wielen echt doorverbonden zijn via as of gewoon opgebouwd als hun reeks 55 ( twee helften samen gehouden door het tandwiel )
kan mij hierop iemand een antwoord geven ( weet al dat ze geen lossen assen voor het model hebben )
2 loc's van VBV(1 DC en 1 AC) kopen en de 2 kappen omwisselen en de AC versie met de omgewisselde kap terug verkopen( misschien 12 maanden wachten tot het een gezocht item wordt als het uitverkocht is bij VBV ;) )
Als de assen niet zijn geïsoleerd dan is de vraag of VBV je geïsoleerde assen kan verkopen als hij ze in stock heeft.
Of anders de AC loc houden als "plukloc" voor het geval dat er onderdelen stuk gaan, ik denk zomaar bijvoorbeeld aan tandwielen :o
Zo nog eentje gevonden bij modeltrein paradise , ikke blij tot
ik hem op de sporen zette gisteren , een zijde geen lichtfuncties werkend dus treintje open
wat bleek , aan een zijde waren er twee draadjes geplet waardoor ze gebroken waren , dus moeten vervangen ( want als ge hem binnen doet ter herstelling waarschijnlijk lange tijd kwijt )
Ik vindt het maw spijtig dat men hier weer laks aan qualiteits controle doet , dit had moeten opvallen bij de testen en niet zo in de rekken mogen komen ( toch niet voor de prijzen die men nu vraagt )
ondertussen heb ik hem hersteld en rijd hij nu piko bello met alle snufjes werkend , enkel sneu wat er weer is voorgevallen
( wat me opvalt , het gebeurt meer en meer bij fabrikanten dat ze niet goed werkende dingen uitleveren , als ze het maar kwijt zijn).
Gelukkig ben ik handig maar kan me voorstellen dat andere hiermee in de schit zatten en weer konden terug gaan om te laten herstellen met alle rompslomp erbij ,wat eigenlijk had vermeden kunnen worden .
tja je bent daar niet eens zeker VBV of je een nieuwe krijgt......als je er eentje nieuw hebt die stuk is ruilen ze die vaak.
Een beetje logisch denken zet mij aan het denken dat ze die daarna 1 niet in de vuilbak werpen, zelf niet houden, ook niet 2dehands te koop aanbieden.....