Hallo,
Moet (nou ja, moeten??) voor een kennis verlichtingsets inbouwen in een Mehano 5001 en een 51. Volgens MSM nr.51 kan je hiervoor zowel de set van Train-t. als van Brelec gebruiken. De aanrader volgens het artikel is die van Brelec. Nu mijn vraagje: volgens de uitleg in MSM moet je eerst de lenzen een beetje naar buiten duwen voor je de kap terug plaatst omdat die anders de krimpkousen zouden raken. Nadien mag je terug duwen. Maar wat als je nadien de kap eraf moet halen voor onderhoud. Haperen die lenzen dan niet in die krimpkousen??
Die bedenking had ik ook al. Ik zou een stukje krimpkous aan de kap monteren, of beter nog: een half kapje binnen in de kap, een ander half kapje (aansluitend) op de leds.
Heeft nog niemand geprobeerd een speldepunt Humbrol Clear Orange op de witte leds aan te brengen??
Ikke wel, en dat geeft het goeie effect. En jullie raden nooit van wie ik die tip heb.....[:)]
De frontseinblokken zijn los in de kap van de 50/51 gezet. Bij het afnemen van de kap kan je deze dus eerst uitnemen voor je de kap eraf haalt. Zo zal je de stukjes krimpkous niet beschadigen, cq. eraf stoten.
Iemand een idee wat dit kan zijn?
(https://live.staticflickr.com/65535/50632538872_0ec72b6dba_o.jpg) (https://flic.kr/p/2k9dZN9)
In deze rijrichting gaat wit branden en achteraan rood en wit,
In de andere enkel wit,
[url=https://flic.kr/p/2k9dw9L](https://live.staticflickr.com/65535/50632445876_b2ced0bd02_o.jpg) (https://flic.kr/p/2k9dZN9) (https://flic.kr/p/2k9dw9L)
verkeerde mapping
Ik ben een beetje leek op dit vlak...
Wat bedoel je daar exact mee?
dat de functie uitgangen verkeerd zijn toegewezen.(of de printjes verkeerd aangesloten).Om die te herprogrammeren moet je kennis van de CV's hebben en weten welke decoder er in zit.Aan de foto te zien is het een esu loksound
Ja het is inderdaad een ESU.
De oorzaak hier kan dus foutieve aansluiting zijn? Is er risico op beschadiging van de decoder als ik ze andersom aansluit?
CV's uitlezen is niet mogelijk aangezien ik werk met de multimaus en z21...
er is altijd beschadiging mogelijk.Eigenlijk moet je iemand zien te vinden in je omgeving met zo een lokprogrammer.Dan is het in enkele wippen geklaard.Ik heb ook zo een 51 en kan wel de file doorsturen
Ok bedankt voor de hulp alvast!
Dat zal zoeken worden :)
Ja zou fijn zijn als je de file wil doorsturen, als ik iemand kan vinden dan heb ik die alvast.
Volgens mij is er reeds aan "gewerkt".
Normaal zijn de draden die naar de lichtprints leiden bij de 50/51 blauw, en hier zijn ze langs de kant die niet brandt rood.
Kontroleer eens of de rode draad onderaan uiterst links wel kontakt geeft...?
Voor mij zou het een gespaard werk zijn, ik heb 4 stuks van deze loc's en het eerste wat ik doe is deze draad lossolderen aan de print (en het uitende isoleren uiteraard)
Zo heeft de loc achteraan geen rode lichten, wat ook niet mag als hij een trein trekt.
Omgekeerd gaan zij wel branden natuurlijk.
Dus om het eenvoudig op te lossen, zet het interieur met de machinist langs de zijde waar het rood wel brandt en klaar is kees!
;)
Btw; als je jouw profiel volledig invult zal er iemand weten waar je (ongeveer) woont en maak je misschien meer kans dat iemand met een lokprogrammer zich spontaan aanmeldt.
Dit is hier reeds tig aantal keren gevraagd op dit forum en ik zie geen reden om het niet te doen!
Rood doe ik apart mappen zodat ik met F4 deze kan uit zetten als hij een trein trekt .
Kost je wel 2 uitgangen en inderdaad met de lok programmer is het makkelijk .
.
ik heb de mijne omgebouwd door de achterlichten cab 2 op de aux2 uitgang te zetten zodat ik deze apart aan en uit kan zetten.Aux 1 wordt gebruikt voor cabine verlichting kant 1.Zo is simpel met niks extra een deels echte situatie (behalve noodlichten) gemaakt zonder veel extra.Enige extra optie zou zijn een klein AUX3/4 versterkertje erbij en dan mappen en ook cab 2 binnenverlichting geven.Is hier eigenlijk niet nodig want deze krachtpatser trekt enkel goederen treinen.
.
ook origineel een loso v3.5. Aux 1 en 2 worden standaard niet gebruikt en dus heb ik die hersoldeerd en gemapt. Led in cabine 1,bestuurder en zijn werktas erin en achterlichten losgekoppeld en aan aux 2 gehangen. De 51 heeft indertijd met rijtuigen gereden op dat moeilijke traject.Hier niet nodig en dat maakt het eenvoudiger.
Citaat van: bellejt op 22 november 2020, 15:10:34 PM
...
Is hier eigenlijk niet nodig want deze krachtpatser trekt enkel goederen treinen.
Op lijn 60 Dendermonde - Brussel werden zeker de zwaardere reizigers door een 51 getrokken (voor de elektrificatie). Ook bijvoorbeeld de piektrein Brussel - Schoonaarde was met 51. Lang, lang geleden, tijdens een vorig millennium.
ACFI
Tijdens de laatste jaren van de T51 te TW Hasselt hebben we bij enkele terug de verwarmingsketel in dienst moeten zetten. Ze hebben dan ook enkele reizigerstreinen (Antwerpen-Neerpelt) gedaan. Weliswaar niet in trek en duw. Ik dacht dat dit eind jaren 90 was. Grtn Rudy
Citaat van: ACFI op 22 november 2020, 17:17:27 PM
Op lijn 60 Dendermonde - Brussel werden zeker de zwaardere reizigers door een 51 getrokken (voor de elektrificatie). Ook bijvoorbeeld de piektrein Brussel - Schoonaarde was met 51. Lang, lang geleden, tijdens een vorig millennium.
Citaat van: Bundesbahnfreak op 22 november 2020, 18:19:17 PM
Ze hebben dan ook enkele reizigerstreinen (Antwerpen-Neerpelt) gedaan.
En was dat dan enkel met M2 of hebben er ook nog andere 'karren' aan gehangen?
;)
.
zal morgen eens kijken waar die draad aan moet.Staat ergens op internet en op mijn HDD.
Citaat van: Rangeerduivel op 22 november 2020, 18:25:06 PM
Citaat van: ACFI op 22 november 2020, 17:17:27 PM
Op lijn 60 Dendermonde - Brussel werden zeker de zwaardere reizigers door een 51 getrokken (voor de elektrificatie). Ook bijvoorbeeld de piektrein Brussel - Schoonaarde was met 51. Lang, lang geleden, tijdens een vorig millennium.
Citaat van: Bundesbahnfreak op 22 november 2020, 18:19:17 PM
Ze hebben dan ook enkele reizigerstreinen (Antwerpen-Neerpelt) gedaan.
En was dat dan enkel met M2 of hebben er ook nog andere 'karren' aan gehangen?
;)
Dit is diep graven in het geheugen. De piektreinen waren K1/K2 denk ik. De IR naar Brussel was M2 denk ik. Typische treinsamenstelling voor diesellijn in de jaren '70. Geen L-rijtuigen denk ik. Die reden wel op Gent-Mechelen.
ACFI
Beste Patrick,
Niet bij alle L.S. 3.5 decoders is de paarse draad (aux 2) aangesloten.
Deze moet in het midden van de decoder aangesloten worden (vrij klein soldeerpad).
Hiervoor moet je wel de zwarte isolatie voor afhalen.
Mvg
Olivier 77
.
op onderstaande foto is het vrij duidelijk.Pas op want de draad mag enkel het pinnetje van het zespinnige blokje raken. Dan wel ook de mapping doen om AUX 2 te aktiveren en te koppelen aan een F toets :
(http://www.esu.eu/typo3temp/pics/fec463cc26.jpg)
Zou je die aux2 paarse draad ook niet kunnen aansluiten aan pad 14 van de dubbele rij soldeerpadjes boven en onder de 21MTC gaatjes, dat is het derde van links rij onder de gaatjes.
Dat is beter te solderen. Het soldeerpadje rechts naast de paarse draad. (Of zijn die niet verbonden?)
met een multimeter in diode of kortsluit stand met dat uit te meten zijn.Heb helaas geen 3.5 meer op overschot om na te kijken
Misschien kan Erik (eve) zijn licht hier eens over laten schijnen, die kent die decoders van binnen en van buiten, achterstevoren en ondersteboven.
Deze decoder is ook in 21MTC versie uitgebracht. Die pin14 is dan ook de aux2 aansluiting. Ze zullen geen verschillende decoders hebben uitgebracht voor Nem 652 en Nem 660. Heb dit weekend ook een decoder nem 652 waar de groene (aux1) om een of andere reden niet was voorzien (vergeten?) op de aux1 van die padjes naast die 21MTC gaatjes aangesloten (Pin 15, juist ernaast dus) en het werkte.
Citaat van: SuSke op 23 november 2020, 17:13:12 PM
Misschien kan Erik (eve) zijn licht hier eens over laten schijnen, die kent die decoders van binnen en van buiten, achterstevoren en ondersteboven.
bekie heeft gelijk.
Mvg, Erik.
Een goede avond,
Dus op de voorkant van de decoder ook aan te sluiten.
Kan er iemand een 100 % duidelijk beeld of foto hier even uploaden aub.
I.v.m. met de boven en onderzijde van de decoder.
Mvg
Olivier 77
@olivier Mailtje gestuurd. Forumgenoten even geduld a.u.b.
.
Inderdaad.
en dan ff duidelijk : de 3de pin aan de binnenkant geteld op de decoder van waar het gaatje zonder contact zit (of onderaan de foto).Op een dragerprint dus ook beschikbaar zonder benodigde versterking.Happy face :)
(https://i.ibb.co/K6DPXMx/21-MTC-NEM660hori.jpg) (https://i.ibb.co/gMHKGYd/Lopi3521-Mtcopaars.jpg)
Hierbij dan de twee afbeeldingen (had geen fotouploadaccount meer): eerste: pinlayout 21MTC in volgorde van de tweede foto; tweede: aanduiding van pin14 (aux2).
Alle andere kunnen dus ook worden gebruikt als er draadjes zouden afbreken. De originele draadjes zitten aan de andere zijde van de decoder en in een andere volgorde!
Deze soldeerpads naast de 21MTC aansluitingen kunnen blijkbaar op alle decoders waar ze voorkomen worden gebruikt. (Natuurlijk geen sound als het geen sounddecoder is.)
Bedankt ook aan de andere bijdragers.