Omdat de modelspoorexpo die MSC De Kempen gaat houden op 20 en 21 januari 2024 in Mol een unieke gelegenheid is.
Mogelijk komt er geen herhaling want het is best een grote expo voor een kleine club.
Wel daarom vond ik dat de locloods van Mol als stukje spoorgeschiedenis niet mocht ontbreken als diorama.
(https://live.staticflickr.com/8518/8425848417_a9694d56f5_z.jpg) (https://flic.kr/p/dQyFbz)
Locloods Mol, augustus 1987 met een loc reeks 59 als depannage voor een gestrande Neerpelter
Een markant gebouw dat aan de rand van het stationsemplacement stond. Telkens ik met de fiets kwam aanrijden vanuit het westen en ik het gebouw zag opdoemen wist ik dat het station nabij was. Helaas heb ik er nooit een loc weten voor staan. Het gebouw was in gebruik door een kolenboer die een hek voor het gebouw had geplaatst en de sporen had bedolven onder bergen steenkool.
Maar modelbouw heeft het voordeel dat je een eigen versie kan maken.
Het model van de loods werd gelaserd uit karton. De tekeningen hiervoor werden zo getrouw mogelijk uitgewerkt dankzij de vele dia's die ik kon nemen van het gebouw voordat het gesloopt werd. In 1995 verdween het gebouw om plaats te maken voor een verlaadinstallatie van containers beladen met nucleair afval.
(https://live.staticflickr.com/65535/53265083683_c340831fe4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p9RtDM)
De bouw van het diorama tracht ik in kosten zo laag mogelijk te houden. Dit door te werken met overschotjes. Daarom zag ik af van de aankoop van de bouwkit "Locloods Mol" van Rocky Rail. Mijn versie staat slechts voor ongeveer 1/3 van de lengte op het diorama. Daarnaast heb ik maar 2 gevels nodig. Het leek me beter dat ik deze zelf tekende en laserde. Een neveneffect hiervan is dat ik iets meer de details van het grote voorbeeld heb kunnen uitwerken in mijn model.
(https://live.staticflickr.com/65535/53307664432_831bf168e8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pdBHqC)
De locloods van Mol kort voor de sloop.
De loods werd gesloopt in de zomer van 1995. Ze was reeds buiten dienst voor de spoorwegen sinds 1966. Nadien was er een kolenhandelaar gevestigd. Na het slopen van de loods werd op deze site een verlaadinstallatie voor Nucleair transport gebouwd.
(https://live.staticflickr.com/65535/53307638927_ab3d87b6d5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pdBzQT)
De vraag " Kan je karton schilderen " krijg ik dikwijls. Blijkbaar bestaat er twijfel over.
Zelf heb ik er totaal geen problemen mee.
Het vers gelaserde karton behandel ik met verdund mat medium uit de kunsthandel. Onverdund is het een pasta. Door verdunning met isopropanol is het schilderbaar als kleurloze verf. Het karton is hierdoor minder gevoelig aan kromtrekken en beschadigingen en heeft een goede basis gekregen om alle gebruikelijke modelbouw verven te ontvangen.
In dit geval spoot ik een laag vallejo grondverf roodbruin. De tint was een beetje donker. Met een mengeling van geel en rood heb ik getracht de kleur van de bakstenen op te lichten. Met een doekje werd de verf verdund op de stenen gestempeld in een gevarieerd patroon om schakeringen in de stenen te verkrijgen.
Eenmaal tevreden ging er een laag glansvernis over het werkstuk.
Een prima basis voor het inwassen van de voegen met verdunde olieverf in een lichtgrijze kleur.
Daarna weer een laag glansvernis ter fixatie. Dit was meteen de basislaag voor verwering met wassings van verdunde zwarte acrylverf.
Tip
Gebruik geen decals op karton.
Ondanks een dikke laag vernis vond microscale set zijn weg met opgezwollen karton als gevolg.
Gelukkig is de bult in het karton na droging weer volledig verdwenen.
Om de hoeken uit de achtergrond van de dioramakast te krijgen heb ik eens een andere techniek uitgetest. Met de lasersnijder werd een plaat hardboard voorzien van insnijdingen zodat de plaat in een hoek geplooid kon worden. De plaat werd daarna tegen de wanden van de dioramakast gekleefd. Om de plaat in de plooing voldoende sterkte te geven werd ze ingesmeerd met verdunde PVA lijm en aansluitend geplamuurd. Dit zowel vooraan als achteraan. De voorzijde werd uiteraard geschuurd en beschilderd.
(https://live.staticflickr.com/65535/53370605556_704067f57f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pjbiCq)
(https://live.staticflickr.com/65535/53370605486_9ae0df685a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pjbiBd)
(https://live.staticflickr.com/65535/53370918049_2f8c7169fe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pjcUwe)
Conclusie: een goede techniek.
Een volgende keer ga ik echter de insnijdingen niet volledig doorlaseren. Het lijkt me slimmer om enkel langs de achterzijde diepe inkepingen te laseren. De plaat is dan voldoende fiexibel om te kunnen buigen. Plamuren en schuren zijn dan vooraan niet meer nodig.
(https://live.staticflickr.com/65535/53369658767_75af8df004_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pj6sbt)
De achtergrond is klaar. Een grijs wolkendek volstaat deze keer. De deadline komt genadeloos dichter dus moet ik keuzes maken.
De sporen zijn verlijmd en bekabeld.
Dankzij de ABC techniek die ook ESU toepast in haar decoders is een automatisch pendelverkeer mogelijk op het diorama.
Dat wordt dus babbelen met bezoekers tijdens de expo want de exploitatie loopt vanzelf. Oef, een zorg minder.
Nu nog het ganse diorama verder aankleden.
Gaandeweg ben ik van idee veranderd. Eerst was het de bedoeling om een Roco 62 te huisvesten in de loods. Nu ben ik van plan om de site te bouwen zoals ze eind jaren 50 was. Deze foto van Hugo Nauwelaerts is daar zeker niet vreemd aan.
(https://live.staticflickr.com/4423/36486801532_5ec34fb4b3_z.jpg) (https://flic.kr/p/XAdoV3)Stoomlok 81.074 aan inrit loods Mol en kolenwagons, 15.06.1965 (https://flic.kr/p/XAdoV3) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), on Flickr
Met andere woorden ik ben op zoek naar meer foto's van het stoomdepot Mol. Zodat ik mijn diorama zo getrouw mogelijk kan uitwerken.
De loods in de achtergrond van de kolenwagens vertoond veel gelijkenis met de typische betonnen wachthuisjes die de NMBS overal plaatste. Heeft er iemand afmetingen van zulk een abri. Dan kunnen die afmetingen dienen als basis om mijn tekening voor laserwerk uit te werken. De deadline komt snel dichter en ik kan niet een dag investeren om een nog bestaande abri te gaan opmeten. De NMBS heeft dezelfde betonnen elementen gebruikt om deze loods te bouwen. Als ik de afmetingen van de elementen ken kan ik de loods vrij natuurgetrouw natekenen. Hoe meer info hoe beter.
Verder vraag ik mij af hoe de kolen vanuit de kolenwagon op de kolenopslagplaats rechts van de locloods kwamen. Als ik goed kijk zie ik geen smalspoor om met de lorrys naar deze opslagplaats te rijden?
Een email met afmetingen van de normale abri is naar je verstuurd.
Veel succes ermee, dit is een mooi project aan het worden.
Citaat van: perk op 02 december 2023, 19:36:32 PMEen email met afmetingen van de normale abri is naar je verstuurd.
Veel succes ermee, dit is een mooi project aan het worden.
Super, dankjewel
Mooie updates Peter!
Peter,
mooie lazercreatie en creatieve oplossing van de afgeronde achtergrond.
Kijk al uit naar weekend van 20 Januari 2024 om je realisatie te kunnen aanschouwen.
Succes !
Bijzonder leuk en mooi uitgevoerd project Peter!
Ik kom zeker het eindresultaat bewonderen ;)
(https://live.staticflickr.com/65535/53418194235_7ac85e8753_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pood5T)
Binnen minder dan een maand is het zo ver. De modelspoor expo in Mol staat bijna voor de deur en er is nog veel werk aan mijn diorama "locdepot Mol". Door ziekte ben ik achterop geraakt op schema. Er zit dus niets anders op dan items van de lijst te schrappen. Zo had ik gepland om een bekolingskraan te bouwen welke achter deze kolenwagen zijn plaats zou vinden. Daarvoor had ik een kit van kibri gekocht die ik wil aanpassen zodat ze op de kraan van Mol zou lijken. Dat gaat dus niet lukken voor eind januari. Mogelijk in de toekomst mochten andere expo's belangstelling tonen voor het diorama. Zoniet zal ik enkel de lorry's uit de kibri kit gebruiken om ze voor de kolenwagen te plaatsen gevuld met kolen. Helaas zijn ze wat klein. De NMBS versie was hoger. Uit styreen heb ik alvast een smalspoor gebouwd waarlangs de lorry's naar de kraan kunnen rijden.
(https://live.staticflickr.com/65535/53417758406_78025b1602_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pokYwA)
Momenteel ben ik druk bezig om alles in gereedheid te brengen om ballast aan te brengen. Vooraf moeten alle details rondom de sporen aangelegd worden. Een dienstpad is in aanbouw. Het kolenpark heeft een betonnen muur als omranding gekregen. In model gebouwd uit styreen. Aangezien de muur verzakt door het gewicht van de kolenberg werden hectometerpaaltjes en stukken spoor als versteviging onderaan de muur geplaatst. Leuke inspiratie die ik uit de voorbeeldfoto haalde.
Het mag duidelijk zijn dat dit een lowcost project is. Gebouwd uit restmateriaal allerhande ;-)
De voorbeeldfoto van Hugo Nauwelaerts op flickr
(https://live.staticflickr.com/4352/36517588111_715a13da19_z.jpg) (https://flic.kr/p/XCWbG8)Stoomlok 81.074 aan inrit loods in bundel Mol, 15.06.1965 (https://flic.kr/p/XCWbG8) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), on Flickr
Mooie bouwsel geworden, veel plezier met bouwen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53457008143_fef2f7c984_z.jpg) (https://flic.kr/p/2prP97c)
Om de overgang naar de achtergrond op diorama "locloods Mol" te breken heb ik na studie van oude foto's een loods uit betonelementen getekend. De typische betonelementen die de NMBS voor de opbouw van perronhuisjes gebruikte. Hieruit werd in Mol een hangar opgebouwd. Een leuk gegeven dat ik wilde toevoegen aan mijn diorama.
Veel foto's van dit bouwwerk zijn er helaas niet te vinden. Af en toe staat het in de achtergrond afgebeeld. Kleurenfoto's zijn al helemaal zeldzaam. Met de gegevens die ik had heb ik zo goed mogelijk de realiteit trachten na te bouwen.
Toen ik het bouwsel uit gelaserd karton op het diorama zette leek het wel of een M7 motorwagen in de achtergrond staat:-(
Ja ik weet het, nog een week te gaan om het diorama af te werken. Het gaat net lukken :-)
Komt goed Peter.
Ik had helaas net dezelfde bedenking, maar een goede wash kan wonderen doen!
(https://live.staticflickr.com/65535/53470312247_21931c4b02_z.jpg) (https://flic.kr/p/2psZjXi)
Klaar voor de expo.
Al ontbreken er nog wel een paar details maar dat is bewust want anders hebben de zeurpieten op dit forum niets om over te klagen ;D
Te bekijken op zaterdag 20 en zondag 21 januari op de expo van MSC De Kempen in Mol.
Tot dan voor een gezellige babbel.
Voor mij niks op aan te merken, ben je er zelf blij mee ! laat de rest maar zeuren.
1 puntje, staat op de verkeerde baan......
mijn 2 cent.. mooi gedaan. Helemaal mijn tijdperk ook.
prachtig hoe de verwering van de schoorstenen op het dak overloopt
kleine dingen zoals de verschillen in lengtes van de stalen steunen aan het kolendepot en de muur die het bijna begeeft.
subtiele rookschade aan de loods (ik heb direct teveel verwering)
de binnenkant van de deuren is heel mooi
de grond met de betonnen oversteken en spaars groen is volgens mij heel realistisch, ook de rails
etc etc ...
Hoe heb je de lettering op de loods gedaan? Zijn dat zelf gemaakte decals ?
HA - nu zie ik het pas. Er ontbreekt een pijp aan de dakgoot ;)
je hebt wel echt ferm doorgewerkt.
Zeer fraai weer hoor!
Mooi. Ik hoop zondag in Mol te geraken. Dan kan ik het ook live aanschouwen.
Bedankt voor de mooie reacties heren.
Er ontbreekt inderdaad nog een regenpijp. De voorbije week heb ik veel werk verzet maar dat ging er niet meer bij.
De letters op de loods zijn decals. Een eigen ontwerp afgaande op foto's genomen van de loods in de jaren 50.
Al kan ik decals niet aanraden voor ondergronden uit karton. Ondanks een dikke laag vernis vond "decal sol en set" zijn weg naar het karton waardoor dit ging opzwellen. Achteraf kwam het gelukkig vanzelf weer goed.
Wat ik geleerd heb bij de bouw en wat ik zeker wil meegeven.
Als ballastlijm gebruikte ik een mengsel voorgesteld door Youtuber "Boomer". De Canadees gebruikt mat medium (20%) verdund met water. Dit werkt zeer goed. Eén beurt is voldoende sterk. Droogt vrij snel. En is ook uitermate geschikt voor de ballasteringsmethode voor zwarte cinders inmitatie. Voorheen mengde ik zwart poeder met verdunde houtlijm. Dat droogde traag. Gaf krimpscheuren. Had last van verkleuring aan randen waar een nieuwe aanzet genomen werd door 2 maal lijm te ontvangen. Met deze methode zijn al die minpunten weggewerkt. Wel moet ik een beetje zwarte verf toevoegen om witte opdroogplekken in de zwarte cinders te voorkomen. Dat zwart poeder is bemonsterd bij NMBS werken waar de originele ballast weer bovenkwam. Daarna fijn gezeegd tot een bruikbaar product.
Nog voordelen van deze ballastlijm is dat hij goedkoop is. Maar ook oplosbaar met isopropanol na droging van de ballast. Het is dus mogelijk om achteraf de sporen te recupereren indien gewenst.
Ziet er goed uit Peter, gaat een mooi baantje worden. :)
Van dat mat-medium heb ik ook al menig pot verbruikt. Volgens mij ook het beste om te verlijmen, kleurloos en na droging onzichtbaar.
Met het Microscale sol en set systeem moeten decals
van gelijk wat merk ALTIJD op een ondergrond van glansvernis of glansverf
gebruikt worden. Na het drogen kan je er met matt of zijdenmatt vernis over gaan
Op mijn Roco Donderbuchsen zie je het effekt duidelijk
PS: decals zijn van het duitse Gassner
(https://live.staticflickr.com/65535/53277169930_3f956ac127_b.jpg) (https://flic.kr/p/2paVqtm)Ohne Titel (https://flic.kr/p/2paVqtm) by Peter Verlooy (https://www.flickr.com/photos/156171905@N05/), auf Flickr
Morgen kan ik het werkje in levende lijve komen bewonderen met een paar AMSAC clubleen . Tot morgen!
Das weer mooi werk, Peter! K zie dr graag nog wat plaatjes van!
Oeps, nog vergeten dit draadje af te melden.
De begeestering is weg om het diorama af te werken. Ik ben tot het besef gekomen dat dioramas en minibaantjes mijn ding niet zijn wegens saaie boel.
Niet getreurd heren. Modelspoor blijft mijn passie maar ik concentreer mij voortaan 100% op mijn grote vaste baan.
Beeldmateriaal hiervan plaatsen heeft niet veel zin. Ik ben een chaoot en heb zoveel werven waar ik gelijktijdig aan werk dat het overzicht voor jullie totaal weg is. Daarom denk ik niet dat het de moeite waard is om dat hier op het forum te tonen.
Het belangrijkste is dat ik het leuk blijf vinden en daardoor lekker blijf doorbouwen.
Citaat van: PeterVG op 24 juni 2024, 10:25:49 AMBeeldmateriaal hiervan plaatsen heeft niet veel zin. Ik ben een chaoot en heb zoveel werven waar ik gelijktijdig aan werk dat het overzicht voor jullie totaal weg is.
Wat mij betreft, mag je toch beelden blijven plaatsen van je grote baan.
Misschien is er geen lijn in te trekken voor een niet-kenner, maar blijft wel indrukwekkend.
En is ook fijn om te blijven volgen.
Dus, plaatsen maar ...
Paul
die LeukeLocLoods komt die dan ergens anders terecht ?
gewoon het idee, de uitvoering in de figuurlijke"ijskast" steken en misschien komt de drang gewoon terug .....
Citaat van: Herwig op 25 juni 2024, 10:28:23 AMdie LeukeLocLoods komt die dan ergens anders terecht ?
Op zolder onder een stofdoek. Anders staat het diorama toch maar in de weg.
Wie weet krijg ik ooit een kramp en werk de laatste verweerstukjes af.
Tenzij iemand een heeeel goed bod doet, niemand is zo gek ;)
Foto's van de grote baan post ik geregeld op mijn flickr site (https://www.flickr.com/photos/petervangestel/). Meer bedoelt als digitaal dagboek met bijhorende bouwbeschrijving. Zodat ik er later kan op terugvallen als ik weer eens hetzelfde gepruts ga uitvoeren. De foto's zijn openbaar dus kan je daar altijd meekijken als je wil.
Citaat van: PeterVG op 25 juni 2024, 13:06:06 PMflickr site (https://www.flickr.com/photos/petervangestel/)
Hallo Peter,
Ik heb idd eens op jouw flickr site gaan kijken, en daar is mij iets opgevallen,
Op de foto's van jouw grote baan waar sporen op staan lijkt het wel of de kurk loodrecht is afgesneden gelijk met de uiteinden van de biels.
a) indien het niet het geval is en dus gezichtsbedrog trek ik mijn woorden in.
b) het is mogelijk dat je niet van plan bent op die plaatsen te ballasten en dan heb ik ook weer niets gezegd!
c) indien het wel klopt, wat is de reden?
Ik ben van mening dat, als je de kurk schuin naar buiten snijdt, je een voorgevormd ballastbed bekomt en daardoor heel wat ballast kan uitsparen (my 2cts)
;)
ik heb op Flickr gekeken naar de vooruitgang van je grote baan, nu begrijp ik best dat le de Locloods terzijde laat, je grote baan is een groots en prachtig project, ik zou mij, in uw plaats ook concentreren op die grote baan en niet kunnen wachten vooraleer mijn treinen door landschap rijden...doe zo voort..tof..ik blijf volgen..die grote baan ;D
Citaat van: Rangeerduivel op 25 juni 2024, 21:28:13 PMCitaat van: PeterVG op 25 juni 2024, 13:06:06 PMflickr site (https://www.flickr.com/photos/petervangestel/)
c) indien het wel klopt, wat is de reden?
Ik ben van mening dat, als je de kurk schuin naar buiten snijdt, je een voorgevormd ballastbed bekomt en daardoor heel wat ballast kan uitsparen (my 2cts)
;)
Ja dat klopt. Maar ik werk iets anders. Het kost wat meer ballast maar door zo te werken kan ik mijn sporen netjes langs de getrokken lijntjes op de ondergrond plakken. Mogelijk plak ik nog een smal afgeschuind stripje langs de zijkanten. Maar zonder valt de ballast ook mooi natuurlijk schuin hoor. Dat is niet mijn grootste zorg :-\