Even een vraagje ivm houttransport over het spoor:
Onderstaande wagons zijn bekend voor gebruik vanaf TP IV (dank voor de foto Peter!)
(https://live.staticflickr.com/7521/16069389876_c7f914afc0_b.jpg) (https://flic.kr/p/qtZPL9)Type 3514E5 (https://flic.kr/p/qtZPL9) by Pim Van Gestel (https://www.flickr.com/photos/pimvangestel/), on Flickr
Heeft er iemand een idee hoe dergelijke transporten georganiseerd werden in TP III?
Welk materieel komt daarvoor in aanmerking?
Zomerse groet,
Tom
Vermoedelijk gewone rongenwagens type Res of Ks.
Met iets minder lading natuurlijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/49677871507_94caf09586_c.jpg) (https://flic.kr/p/2iFS5rZ)20200319_222427 (https://flic.kr/p/2iFS5rZ) by Frans Peeters (https://www.flickr.com/photos/140394905@N08/), on Flickr
Bovenstaande, uit Tom zijn post, is denk ik eentje type ROOS. Ik zat al een tijdje met een gelijkaarde vraag: zijn er ook 2-assige wagons geweest, rond de jaren '90 (dus ook IV nog) voor hout-transport? Wij zitten op ons baan met een houtoverslag, maar geen enkele vier-asser kan daar laden.
Tom, ik heb misschien wel iets waar je info kan vinden: https://dybas.de/index.html Het zijn wel Duitse wagons (grotendeels), maar de code is volgens mij identiek aan de omschrijving van deze van de NMBS.
In tijdperk III gebruikte men E bakjes met kortere stammen.
En hoe werd dan 'grote mast' (den) per spoor vervoerd ? Voor telefoon- en elektriciteitspalen, bijvoorbeeld.
Citaat van: Herwig link=msg=507601date=1692466487En hoe werd dan 'grote mast' (den) per spoor vervoerd ? Voor telefoon- en elektriciteitspalen, bijvoorbeeld.
https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Schmalspurbahnen~Harzer+Schmalspurbahnen/753476/die-beiden-drehschemelwagen-99-04-06-und-99-04-19.html
Bedankt voor de reacties!
@Suske: dit was ook mijn aanname, maar niet zeker.
@Peter: E bakjes - bedoel je hier Eanos mee?
Groet,
Tom
Neen geen Eaos'n op draaistellen maar tweeassige bakwagens of open stortwagens die vaak gebruikt werden voor kolentransport en dergelijke. Uiteraard ook voor hout. De Eaos'n kan je inzetten in tp IV.
Een Rs of Res kan ook.
Lange boom gewoon op de platte wagen met draaistellen en vastbinden. Mogelijkheden genoeg.
En als je het gewicht kan verklaren, en dat het goed vastzit. Lever dan maar het bewijs dat het niet kan.
Voor zulke vragen raadpleeg ik het boek:
Manuel de premier Chef-Garde, Fascicule III Transport des Marchandises uit 1931.
U heeft dit boek wellicht niet in de kast staan. Geen probleem op Spoorse Zolder kan je het raadplegen.
https://www.tassignon.be/trains/documentation/download.php?f=../Garde_III/Garde_III.htm (https://www.tassignon.be/trains/documentation/download.php?f=../Garde_III/Garde_III.htm)
Scroll naar beneden en je komt heel wat laadvoorbeelden in figuren tegen.
Bedankt voor alle info iedereen, ikke blij!
Citaat van: Herwig op 19 augustus 2023, 19:34:47 PMEn hoe werd dan 'grote mast' (den) per spoor vervoerd ? Voor telefoon- en elektriciteitspalen, bijvoorbeeld.
> > VI. Poteaux télégraphiques en bois, mâts de lignes électriques et longues perches. :)
( Wat was er eerst ? Het Nederlandse mast of het Franse mât ? Veel Nederlandse/Vlaamse scheepsterminologie kwam later in het Frans & Engels terecht )
Een lid van het TMM-forum vroeg me om deze foto's te publiceren in dit draadje.
(https://i.postimg.cc/7YJJ03hm/Roos1.jpg)
(https://i.postimg.cc/59RFX74X/SS1.jpg)
Vraagsteller Tom had graag info/foto's tijdperk 3 :
citaat #0 : " Heeft er iemand een idee hoe dergelijke transporten georganiseerd werden in TP III ?
Welk materieel komt daarvoor in aanmerking? "
Dank aan het TMM-lid voor de inbreng Luc!
Idd vooral TP III, echter wel handig om weten dat je voor TP IV al een heel eind komt op basis van een Jouef model.
Het kan anderen ook maar inspireren... 8)
via CoolTrain (terug-) gevonden :
https://www.cooltrain.be/BMT_DB/index.php?id_product=3944&controller=product mèt rongen
https://www.flickr.com/photos/pimvangestel/35676212593/in/dateposted/ misschien als er dan toch een lange wagon daarvoor kon dienen om iets in één stukk te vervoeren ?
Is een erg solide, antieke, geniete wagen (inclusief forse chassisversterkingen) vermoedelijk bedoeld voor (nog) zwaardere
ladingen dan boomstammetjes ( ? )
In het boek : De reizigers worden verzocht van in te stappen: staat
er op bladzijde 113 een uitstekende foto van houttransport in tijdperk II of III
Ik gooie het topic terug even open. Voor Tijdperk III en IV, misschien zelf V waren er ook 2-assers. Ik wou ze opzoeken op de "dybas - die Bahnseiten", maar die zijn er mee gestopt, helaas. Weet iemand toevallig dat deze in model bestaan en zo ja van welk merk?
Als ik correct ben, zijn dit er dan van het type Kbs?
Citaat van: svvander op 25 december 2023, 13:22:45 PMIk gooie het topic terug even open. Voor Tijdperk III en IV, misschien zelf V waren er ook 2-assers. Ik wou ze opzoeken op de "dybas - die Bahnseiten", maar die zijn er mee gestopt, helaas. Weet iemand toevallig dat deze in model bestaan en zo ja van welk merk?
Kijk hier (https://web.archive.org/web/20231112051802/https://dybas.de/) eens even terug in de tijd...
Citaat van: itchy op 25 december 2023, 13:52:19 PMCitaat van: svvander op 25 december 2023, 13:22:45 PMIk gooie het topic terug even open. Voor Tijdperk III en IV, misschien zelf V waren er ook 2-assers. Ik wou ze opzoeken op de "dybas - die Bahnseiten", maar die zijn er mee gestopt, helaas. Weet iemand toevallig dat deze in model bestaan en zo ja van welk merk?
Kijk hier (https://web.archive.org/web/20231112051802/https://dybas.de/) eens even terug in de tijd...
Ah top! Ik dacht dat deze niet meer bestond. Bedankt voor de tip.
Voor Belgisch rollend materieel in H0 kan je terecht bij de enige echte: https://traintamarre.tassignon.be/index.php?lang=nl (https://traintamarre.tassignon.be/index.php?lang=nl)
Goederenwagens: https://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/inventaire_H0_new1.php?type=HKM (https://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/inventaire_H0_new1.php?type=HKM)
Een andere leuke is ook Les wagons Européens (http://wagons-europe.net/)