Hallo,
Ik ben op zoek naar de afmetingen van de oude hoge perronboorden van de NMBS, het licht hellende model zoals te zien op deze foto van het oude station van Bergen.
(https://live.staticflickr.com/7141/6484001237_ab2c8abff8_b.jpg)
(foto van Bunuël Cubo Soto on Flickr, oude station van Bergen, 2011).
Bij voorbaat dank.
Beste Roald,
kijk eens op perronborden (https://www.tassignon.be/trains/PDF/stationsborden_nmbs.pdf).
Dit zou het kunnen zijn ...
Grootspoorse groeten,
Eric
Modelspoormagazine 235 zou ook nuttig kunnen zijn voor jou. ;)
Citaat van: rixke rail op 31 mei 2023, 17:42:14 PMBeste Roald,
kijk eens op perronborden (https://www.tassignon.be/trains/PDF/stationsborden_nmbs.pdf).
Dit zou het kunnen zijn ...
Grootspoorse groeten,
Eric
Ik denk dat 'm niet de borden, maar de boorden bedoelt. Niet tegenstaande nuttige info.
Misschien heb ik me vergist - Nederlands is niet mijn moedertaal. Ik zoek de afmetingen van de betonnen plakken van de perrons, niet van de borden met stationsnamen. Boorden = borden? ::)
Nee hoor, je was correct :-)
Wij hebben het slecht gelezen! :-[
Je vroeg inderdaad naar de boorden.
Daar heb ik geen informatie over. Wie kan Roald helpen?
Roald,
Er zijn drie hoogtes van perronboorden:
29 - 55 - 96 cm. Telkens te meten vanaf bovenkant spoorstaaf. Hier is het volgens mij ofwel 55 ofwel 96cm.
Roland
Roland, heb je geen typefout gemaakt?
Hoge perrons zijn volgens mij 76 cm.
En dit artikel geeft me gelijk: https://press.nmbs.be/nmbs-werkt-aan-autonoom-toegankelijke-dubbeldekstreinen (https://press.nmbs.be/nmbs-werkt-aan-autonoom-toegankelijke-dubbeldekstreinen)
Het verhogen van de perrons gebeurt in samenwerking met infrastuurbeheerder Infrabel. Zij verhogen de perrons, NMBS zorgt voor de afwerking. Het verhogen van de perrons naar 76 centimeter zal dan ook worden opgenomen in de meerjareninvesteringsplannen van NMBS en Infrabel.
Luc,
Volledig juist: het is idd 76 cm (Model 95)
Roland
zijn stoeptegels in belgië ook meestal 30x30 cm? je ziet op de foto dat 3 boorden even lang zijn als 5 rijen tegels, dat maakt die boorden dan 50 cm.
Er zijn de laatste decennia een boel variaties in afmetingen gekomen. Tot voor 2000 was 30x30 zowat de standaard.
Hallo,
Ik twijfel een beetje tussen de drie volgende profielvormen.
a)
(https://live.staticflickr.com/65535/52976160469_8700641655.jpg)
b)
(https://live.staticflickr.com/65535/52976383480_68314cf314.jpg)
c)
(https://live.staticflickr.com/65535/52975415412_43b3a54c59.jpg)
De volgende foto, gevonden op de website van Rixke Rail, doet me neigen naar variant c, maar niets is zeker aangezien de foto een ander model voorstelt, recenter en breder dan het model waarin ik geïnteresseerd ben. Een bezoek aan de perrons van Brussel-Zuid leverde niet meer informatie op.
(https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L672xH557/040-14-16f20.jpg?1635331563)
Als je iemand kent die in de betonwerkplaats van Roeselare werkt en meer informatie kan geven, dan ben ik geïnteresseerd!
Inderdaad zeker voor C gaan. A en B zijn gewoonweg niet bruikbaar in realiteit. De foto toont trouwens niet de hoogste versie van perronboorden lijkt me. Het grondoppervlak van jou 'C' mag ook groter zijn. De perronboorden worden geplaatst op een stevig voorbereide vlakke ondergrond, en de 'vloer' zorgt er ook voor dat perronboorden niet kantelen en door de perronopvulling stevig staan.
Kijk eens hier: https://encoso.be/prefab-betonnen-elementen/
en hier: https://www.infrabel.be/sites/default/files/wysiwyg-files/Bundel-32.pdf (zie bladzijde 569/570)
Zijn deze boorden altijd en overal hetzelfde geweest? Wij zijn nu ook bezig met de aanmaak van ons perron, maar buiten een beetje foto's, hebben we geen gegevens.
Kijk eens naar dat 2e document dat ik linkte (bundel 32 van Infrabel, met immens veel andere info en afmetingen) en daar de 2 vermelde pagina's.
Van de 'moderne' perronboord (pagina 570) heb ik ondertussen detailafmetingen. Ik wacht nog op hetzelfde voor de schuine perronboorden (pagina 569) en dan post ik dat hier wel.
Ongetwijfeld waren er vroeger nog andere perronboord-constructies, zoals bv. de hele lage perron, en natuurlijk de perrons 'op maat'. Kijk bv. Brussel-Noord, waar een heel andere perronboord-structuur bestaat.
zoals beloofd:
(http://www.berail.be/msm/perronboord-recht.jpg)
(http://www.berail.be/msm/perronboord-schuin-1.jpg)
(http://www.berail.be/msm/perronboord-schuin-2.jpg)
Geweldig! En er staan ook tekeningen van bumpers in het document. Hartelijk dank! :-))))))))))))
Wauw wat een gewicht voor dat betonnen trapje. Als ik zoiets omver zie liggen vanuit de trein, denk ik waarom zetten ze dat nu niet even recht maar hier heb je - ten minste als een doorsnee mens - niet de kracht voor om dat even snel te doen en moet je een kraan hebben of eerst je bord hebben leeg gegeten zoals de moeders vroeger zegden anders werd je niet sterk.
M