Stupid question, really...
Maar nergens vind ik de maten van een spoor nul wagon of loc.
Altijd lengtes, nooit breedtes. Ik zou dat gewoon een willen weten voor mijn
baanplan in wording.
Als iemand eentje kan meten op de breedte om een gemiddeld idee te hebben, alvast bedankt !
Hey Paul,
Je mag altijd wel eens langskomen bij ons in het lokaal (msc HET SPOOR) in Sint-Niklaas! Als je een seintje geeft wanneer je wil/kan komen, dan zorg ik dat er voldoende loks en wagons aanwezig zijn, en kan je ze zelf ter plaatse opmeten, dan kan je perfect kiezen welk type wagon of lok je wil opmeten. Keuze genoeg :)
Groetjes,
Erwin
Bij andere schaalverhoudingen heb ik ook nog nooit breedtematen gezien. Is dus geen bijzonder verschijnsel voor schaal 0.
Als het gaat om de maatvoering van je baanplan te bepalen, kun je eens gaan kijken bij de normen van de Morop. En dan met name de maten van het profiel van vrije ruimte en de spoorafstanden.
Dank beiden,
Het gaat hem om te zien tot hoe dicht ik met een ander spoor kan komen om te kunnen rijden
met kleine loc en kleine wagon enz.
Er zijn al 2 mogelijke spoorplannen gemaakt, met de inplanting van de gebouwen die ik zou
willen maken/aanbieden in deze schaal als prioriteit maar ook nog een plan waar als de baan
thuis staat, ik wat plezier kan aan beleven. Al een wagonnetje kopen zou ik natuurlijk ook
kunnen doen...
Citaat van: Paulogic op 05 mei 2023, 09:41:15 AMHet gaat hem om te zien tot hoe dicht ik met een ander spoor kan komen om te kunnen rijden
met kleine loc en kleine wagon enz.
Dan zijn de Morop normen toch neen uitstekende leidraad?
Het gaat dan vooral om NEM 102, 103 en 112.
In NEM 301 gaat het over de maximale maten van de voertuigen. Daar zie je dat de breedte bij spoor 0 maximaal 78 mm mag zijn.
https://morop.org/index.php/de/nem-normen.html
Schaal 0: 0-normaalspoor, meterspoor 0m, smalspoor, 0e, . . . ?
Standaar O, zeg maar Lenz O
Paul, alle info staat in de normen die Klaas al citeerde, meer heb je niet nodig om een sporenplan te maken.
Citaat van: Paulogic op 05 mei 2023, 16:33:06 PMStandaar O, zeg maar Lenz O
is ook terug te vinden in uw ànder draadje ::) > "Kortste leuke loc is zo'n Lenz V60 : 22 cm (geen Koff, eikes).. . . ."
Lengte wel, maar nooit staan er breedte maten bij standaard Spoor Nul wagons, locs,...
En de NEM lijsten zijn allesbehalve duidelijk met hun a1, a2... maak eens iets overzichtelijk... haha
Wat bedoel je met a1, a2? Ik zie dat nergens.
Er is helemaal niks onduidelijk aan de NEM normen.
https://morop.org/index.php/de/nem-normen.html NEM 301 Fahrzeugumgrenzung
77 78 52 mm
B0, B1, B2 geeft de breedte weer op 3 verschillende hoogten van de wagen . (chassis, kast, dak) Snap 'k.
Maar die verticale middenlijn maakt het toch verwarrend.
Moet men de afmetingen links + rechts van die verticale stippellijn dan optellen ?
De totale breedte staat eigenlijk niet aangeduid. Merkwaardig .
( had dan ook steeds slechts 49.9% op wiskunde, destijds ;) )
Het is echt geen hogere wiskunde.
In de tabel staat b.v. B1, dat is de grootste breedte van de wagenkast.
In de tekening staan 2 maatpijlen met B1/2, oftewel B1 gedeeld door 2, oftewel de helft van B1.
Duidelijk zat lijkt me.
maximale breedte van een normale spoor 0 wagon volgens nem102: 94mm
een perronrad kan maximaal 6mm meer naar het center van het spoor komen.
minimale afstand tussen 2 sporen bij recht spoor volgens nem112: 89mm in de vrije baan, 103mm in stationsomgeving
spoorverwijding die moet gerespecteerd worden in bochten hangt volgens nem103 af van:
- asafstand van de wagons
- lengte van de wagons
- straal van de bocht
maar bedraagt voor spoor 0 maximaal 25mm (bij korste bochten en lange rijtuigen), bij de standaardbochten van +1500mm straal en bij korte wagons is de verwijding 6,5mm.
Dus toch even bekijken welke wagons je laat bollen en wat de gebruikte stralen zijn.
"maximale breedte van een normale spoor 0 wagon volgens nem102: 94mm" ( Suske )
't wordt nog ONduidelijker...
"Umgrenzung des lichten Raumes" ( BL1 = max. 94mm = vrije ruimte = structure gauge Nem102 * )
is niet hetzelfde als
"Fahrzeugumgrenzung" ( max. 78 mm Nem301 )
* vrije ruimte profiel = PVR = profiel van vrije ruimte
Herwig,
Niet onduidelijker, wel completer.
Frazeugumgrenzung is het STATISCHE profiel; het andere het DYNAMISCHE en in dat profiel mag er zich niets bevinden.
Roland
Citaat van: SuSke op 06 mei 2023, 13:29:44 PMmaximale breedte van een normale spoor 0 wagon volgens nem102: 94mm
Nee, NEM 102 geeft de ruimte aan waarbinnen geen vaste objecten mogen staan. Zoals gebouwen, masten en borden.
Maximale breedte van een voertuig is 78 mm volgens NEM 301.
De helft van 94 mm is 47 mm. De helft van 78 mm is 39 mm. Verschil is 8 mm.
Dat betekent dus: als een gebouw op de minimale afstand van het spoor staat, en een wagen heeft de maximale breedte, dan is er altijd nog 8 mm ruimte tussen die twee.
Citaat van: rgp op 06 mei 2023, 14:42:31 PMFrazeugumgrenzung is het STATISCHE profiel; het andere het DYNAMISCHE en in dat profiel mag er zich niets bevinden.
Roland
Waarbij 'k dan weer
niet begrijp dat
iets dat kan rijden/bewegen hierboven
statisch wordt genoemd:
Fahrzeugumgrenzung
en
iets dat in se onbeweeglijk is toch
dynamisch zou zijn: vrije ruimte - ivm. tunnels, perrons bijvoorbeeld
Herwig,
Mss eens u in de echte spoorweg te verdiepen en in het bijzonder de kynetische langs- en dwarsbewegingen bij een voorwerp in beweging, zowel bij een versnelde, constante als vertragende beweging. :D
Roland
https://nl.wikipedia.org/wiki/Omgrenzingsprofiel#Profielen is verschrikkelijk verhelderend ;) ( * )
( * verschil tussen dynamisch=kinematisch en statisch lijkt hier eerder een berekeningsmethode te zijn.
Indien "statisch" , wordt er gewerkt met 'standaardwaarden' ... )
Citaat van: rgp op 08 mei 2023, 13:57:40 PMMss eens u in de echte spoorweg te verdiepen en in het bijzonder de kynetische langs- en dwarsbewegingen bij een voorwerp in beweging, zowel bij een versnelde, constante als vertragende beweging. :D
Dan heb ik toch de indruk dat je de begrippen statisch en dynamisch verwisseld hebt.
Verder is deze fijnslijperij in het verband met de originele vraag helemaal niet relevant.
En van normen gesproken...
Man, man, die bestuurders zullen hun toch ook steeds bukken (buigen) als ze zo'n
tunnel moeten inrijden. Foto kan je aanklikken en vergroten.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Omgrenzingsprofiel#/media/Bestand:Why_London_Underground_is_nicknamed_The_Tube.jpg (https://nl.wikipedia.org/wiki/Omgrenzingsprofiel#/media/Bestand:Why_London_Underground_is_nicknamed_The_Tube.jpg)