Ik kon een testrit t.h.v. station Vilvoorde met de gsm filmen : HIER (https://youtu.be/q9fqhmQxbDA)
Grootspoorse groeten,
Eric
die zag ik vorige week zondag ook passeren in Mechelen 4 stelletjes.......terwijl we buiten stonden tijdens het Modul-Ho-Rail 2022 gebeuren....
Het zijn de eerste treinstellen van NS die op meerdere bovenleidingspanningen kunnen rijden.
Totaal zijn er 99 besteld, die zijn allemaal geschikt voor 1500V en 25kV. Daarvan 20 stuks ook voor 3000V.
nieuwe Benelux zou je denken .....
Welke fabrikant, euh van de trein 1/1 ;D, weet iemand dit?
Alstom
https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercity_Nieuwe_Generatie (https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercity_Nieuwe_Generatie)
Vanmorgen nog eens een boffer, door een latere trein te nemen ...
Grootspoorse groeten,
Eric
Onlangs zag ik zo een stel staan in Brussel Zuid. Even voorbij Brussel Noord, had hij de trein waar ik in zat, ingehaald.
Deze "nieuwe" ICNG is vorig jaar (of was het het jaar daarvoor?) al ingezet tussen Amsterdam en Brussel. Ik heb er zelf één gebruik van gemaakt (vorig jaar of in 2022).
Blijkbaar is de ICNG daarna (door de NS?) uit de dienstregeling gehaald want daarna werd weer de gewone "aftandse" rood-gele Beneluxtrein ingezet en reed/rijdt de ICNG nu uitsluitend tussen Amsterdam en Breda.
Citaat van: nmbssncb op 18 juli 2024, 11:30:42 AMDeze "nieuwe" ICNG is vorig jaar (of was het het jaar daarvoor?) al ingezet tussen Amsterdam en Brussel. Ik heb er zelf één gebruik van gemaakt (vorige jaar of in 2022).
Blijkbaar is de ICNG daarna (door de NS?) uit de dienstregeling gehaald want daarna werd weer de gewone "aftandse" rood-gele Beneluxtrein ingezet en reed/rijdt de ICNG nu uitsluitend tussen Amsterdam en Breda.
Lijkt me erg onwaarschijnlijk. Dergelijke treinstellen (de 'pure' NS-versie dan, niet de versie die ook in België kan rijden) worden al enige tijd ingezet in Nederland, maar in België worden deze stellen pas sinds enkele maanden 'commerciëel' ingezet, op enkele rijpaden per dag in de lege Eurostar-rijpaden. Pas vanaf december zal dit materieel in zijn definitieve rijpad gaan rijden tussen Brussel-Zuid en Amsterdam-Zuid. Er is wel even sprake van geweest om 1 of 2 materiaalslagen van het actuele Benelux-rijpad te gaan rijden met ICNG-stellen, maar dat is uiteindelijk nooit gebeurd. ER is gekozen voor de lege rijpaden van de Eurostar. Dit ook om de reizigers van de Benelux niet te gaan 'verlekkeren' mat nieuw materieel, om het dan daarna terug weg te halen. Maar ik spreek dus specifiek over inzet in België. Ik weet dat in Nederland de stellen al heel wat km hebben gedaan in het binnenlandse treinaanbod, en dat daar ook wel wat kinderziektes zijn opgedoken, waardoor ongetwijfeld moest teruggeschakeld worden naar het oudere materieel.
Grote onzin zelfs, de ICNG heeft nog helemaal niet met reizigers naar België gereden. De rood-gele Beneluxtrein rijdt al sinds 2009 niet meer (vijftien jaar geleden, vervangen door de roze/rood/witte Prio-kleuren) en als je doelt op de Fyra, een heel ander treinstel, dat is ook alweer elf jaar geleden. In hun plaats kwam wel ICR terug, maar die waren toen blauw-geel.