helo,
ik wil een trein bestaande uit een loc vanvoor en vanachter laten rijden....
mag ik beide dan laten rijden, of is dit slecht voor de motor..ik rij wisselstroom...
of is het beter om 1 sleper eraf te halen, zodat de andere loc het werk doet..
het betreft een trein bestaande uit een loc, wagon en daarna een stuurstand rijtuig met motor....
Als kop en staart een motor heeft zal je best ofwel de motor slopen uit de loc die niet trekt (sleper maakt niets uit behalve heel klein beetje extra weerstand)terwijl de motor die niet meedraait (bvb bij loc zonder sleper) wel voor erg veel weerstand zorgt.
Dus ofwel motor eruit ofwel locs zo gelijk mogelijk afregelen en in dubbeltractie schakelen
Sorry hoor je bent natuurlijk(naar mijn idee)enigzins gestoord als je een hele lok gaat slopen om dubbel tractie te kunnen rijden.
Alleen de motor er uit help niet eens ,dan moet je ook alle tandwielen er uit halen.
gewoon laten rijden.
en lees het draadje over dubeltractie eens.
wim ysbeer
Kan je de locs gewoon niet zo regel dat ze gelijk rijden?
de achterste mag wel niet sneller rijden dan de eerste loc, omdat waneer je met gewone beugelkopelingen werkt, de kopelingen wel eens in elkaar kunnen vastgeduwd worden, en de problemen laten zich dan raden.
citaat:
Geplaatst door Tom
de achterste mag wel niet sneller rijden dan de eerste loc,....
En wat doe je dan als je met die trein de andere kant op wilt?
Ik zou zeggen, niet te moeilijk doen en gaan met die banaan.
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Sorry hoor je bent natuurlijk(naar mijn idee)enigzins gestoord als je een hele lok gaat slopen om dubbel tractie te kunnen rijden.
Alleen de motor er uit help niet eens ,dan moet je ook alle tandwielen er uit halen.
gewoon laten rijden.
en lees het draadje over dubeltractie eens.
wim ysbeer
Gewoon motor eruit, zo is het toch bij marklin. Tandwielen zorgen wel voor wat extra weerstand maar meer niet, niets erg. Maar dubbeltractie is makkelijkste oplossing. en gewoon zien dat ze ongeveer gelijk rijden. Anders zou het wel problemen kunnen geven maar lees zoals Ysbeer zei zeker het draadje eens na over dubbeltractie. Want ik heb hier het gevoel dat we opnieuw ermee gaan beginnen[;)]
Ik heb een extra onderstel gemaakt in plasticard waar de bogies onder en de kast over passen. Zo heb je weinig of geen gewicht en rij je toch in kop staart. Het kost je wel wat werk maar als je aan modelbouwen doet, is er veel dat werk kost. [;)][;)][;)]
Pfffff, krijgen we nu het hele dubbeltractie verhaal hier nu weer van voren af aan? Nee toch mag ik hopen.
zorg dat je gelijke locs neemt met gelijke motor, even oud en dan lukt het redelijk goed aangezien die meestal ongeveer even snel rijden.
Jan
Maar het gaat dus om loc, rijtuig, stuurstandrijtuig met motor.
Dat gaat alleen digitaal werken mits de decoders voldoende afgesteld kunnen worden. Analoog zou het puur toeval zijn als beide aandrijvingen dezelfde rijkarakteristieken hebben.
Bij zo'n kort treintje is het verwijderen van een motor en wat tandwielen het gemakkelijkst.
Wat is het trouwens precies voor treintje? Werktrein?
Nee, Brunel het gaat om loc, een aantal wagons en weer een loc.
De onkruidverdelgingstrein is een goed voorbeeld. Volgens wat ik las wordt voor- en achteraan een loc gehangen zodat de trein geen tijd verliest (en de NMBS geen geld [;)]) om steeds bij het eind van een lijn de loc te moeten omrijden.
(http://www.treinfoto2000.be/EeSiOn/Sproeitreinen2002/06.JPG)
citaat:
het betreft een trein bestaande uit een loc, wagon en daarna een stuurstand rijtuig met motor....
Niet dat ik het helemaal snap, maar ik snap het anders. [8D]
citaat:
Geplaatst door Brunel
Analoog zou het puur toeval zijn als beide aandrijvingen dezelfde rijkarakteristieken hebben.
Als het gaat om twee identieke locs dan zou het pas toeval zijn als ze veel van elkaar verschillen.
En als ze wat verschillen, wat dan nog?
In het topic over dubbeltractie heb ik al gezegd dat wij zulke stunts op de clubbaan regelmatig uithalen. Niet te veel afvragen wat er mis kan gaan. Gewoon doen en dan zie je vanzelf dat het allemaal erg meevalt.
Je hoeft alleen het tandwiel dat het kort bij de wielen zit er ui te halen. De wielen draaien dan vrij. De motor er uit halen moet niet en heeft geen zin zolang de tandwielen er in zitten, daar zit teveel weerstand op. tandwiel daarna vastplakken met tape in een vrije plaats in de loc voor in het geval je deze later nog gemakkelijk wilt terug vinden/plaatsen. Ik heb dit ook zo gedaan bij een limalocje, werkt prima. Alleen in duwstand van de andere loc worden de koppelingen in elkaar geduwd, dit kan soms problemen geven in bochten.
citaat:
Geplaatst door Klaas Zondervan
citaat:
Geplaatst door Brunel
Analoog zou het puur toeval zijn als beide aandrijvingen dezelfde rijkarakteristieken hebben.
Als het gaat om twee identieke locs dan zou het pas toeval zijn als ze veel van elkaar verschillen.
En als ze wat verschillen, wat dan nog?
In het topic over dubbeltractie heb ik al gezegd dat wij zulke stunts op de clubbaan regelmatig uithalen. Niet te veel afvragen wat er mis kan gaan. Gewoon doen en dan zie je vanzelf dat het allemaal erg meevalt.
Als iedereen nou eerst even in het eerste bericht leest over welke combinatie het gaat. Een loc aan de ene kant en een gemotoriseerd stuurstandrijtuig aan de andere kant van de trein. Ik weet ook niet precies wat Dancer daarmee bedoelt, maar ik lees er niet uit dat het om identieke locs gaat. Zo niet, dan is het puur toeval als de rijkarakteristieken zelfs maar op elkaar lijken. Dat bedoelde ik maar te zegen. Een snelheidsverschil van 20, 30, 50 procent of meer werk je niet zomaar weg.
Het startbericht van dancer is tegenstrijdig.
In zijn eerste zin zegt hij dat het gaat om twee locs, in de laatste zin gaat het om een loc en een stuurstandrijtuig.
Bestaan er trouwens wel gemotoriseerde stuurstandrijtuigen?
Hoi Klaas, de mDDM (motorbak)zou je kunnen zien als een gemotoriseerd stuurrijtuig. Het is de bedoeling dat er dan geen lok meer achter hoef. Een gewoon stuurrijtuig is dan voldoende.[:)]
Groeten van Jan
citaat:
Geplaatst door Klaas Zondervan
Het startbericht van dancer is tegenstrijdig.
In zijn eerste zin zegt hij dat het gaat om twee locs, in de laatste zin gaat het om een loc en een stuurstandrijtuig.
Bestaan er trouwens wel gemotoriseerde stuurstandrijtuigen?
Er staat in ieder geval niet dat het om identieke locs gaat en de rest van het bericht geeft geen aanleiding om te denken dat dat wel zo is.
Maar de enige die uitsluitsel kan geven is Dancer zelf en die laat al twee dagen niets van zich horen. [V]
In Zwitserland zie je wel eens treinen met twee stuurrijtuigen. De machinist zit bovenin in een koepel en de reizigers kunnen dan gewoon door de voorruiten kijken. En Ja, er rijd ook een lok mee.
meestal in het midden van de trein.
Groeten van Jan
Hoy
Ik denk als je uit een loc of motorvoertuig de motor sloopt en er hangt een hele sleep tussen de werkende en niet werkende loc dat deze zware loc (ookal heeft ie geen motor) u sleep wel eens uit de rails kan trekken in de bochten. Goed op elkaar afstemmen lukt bij mij perfect[;)]
Groeten
Johan
citaat:
Geplaatst door DelticPower
In Zwitserland zie je wel eens treinen met twee stuurrijtuigen. De machinist zit bovenin in een koepel en de reizigers kunnen dan gewoon door de voorruiten kijken. En Ja, er rijd ook een lok mee.
meestal in het midden van de trein.
Groeten van Jan
In nederland zie je het ook regelmatig. (ik was ooit eens in station te amsterdam) in belgie het nog maar 1 keer gezien.
Een serie van de hele oude klasieke tweetjes had vooraan een bank naast de bestuurderscabine en zo kon je ook meekijken, maar deze stellen zijn al buiten dienst.