Waar is de tijd dat er hier in Antwerpen nog oa. op de kaai met een trolley bus gereden werd.
Milieu vriendelijk en bijna geruisloos
Onderstaande foto heb ik genomen toen, ik dacht, het trammuseum nog in het fort in Edegem? was.
PS: heeft er al eens iemand zo'n Antwerpse trolleybus in model (H0) gemaakt funktioneel of niet?
(https://live.staticflickr.com/65535/51194262742_40bfd2db5e_o.jpg) (https://flic.kr/p/2kZRYJs)230011-2 (https://flic.kr/p/2kZRYJs) by Peter Verlooy (https://www.flickr.com/photos/156171905@N05/), auf Flickr
Doeme Peter je haalt weer mooie fijne gedachten bij me boven die ik kwijt was.
ik heb inderdaad deze bussen nog weten rijden in antwerpen.
https://trolleybus.ligne54.be/nl-inbelgium.htm
het voordeel van zo een bus was dat ze kon voorbij steken als er een hindernis stond terwijl de tram dit niet kan.
misschien dat ze ooit nog terug komen maar dan nu uitgerust met accu's die kunnen opgeladen worden als ze op eigen bedding rijden .
gr raf en bedankt
Citaat van: raf op 22 mei 2021, 12:50:21 PMhet voordeel van zo een bus was dat ze kon voorbij steken als er een hindernis stond terwijl de tram dit niet kan.
misschien dat ze ooit nog terug komen maar dan nu uitgerust met accu's die kunnen opgeladen worden als ze op eigen bedding rijden .
De voordelen van de bus en al de nadelen van de tram. Denk niet dat trolleybussen ooit nog terugkomen. De installatie van de draden is nog duurder dan voor trams want er zijn 2 leidingen, kruisen en wissels zijn lastiger in de bovenleiding, isolatie van de spanningen in het voertuig zijn moeilijker als bij een tram (waar 1 kant aan grond/rails hangt), en nog zo enkele dingen.
Johan daar sla je de bal een klein beetje mis
(http://www.olino.org/blog/nl/wp-content/uploads/2016/07/Scania-electric2-groot.png)
want hier zijn ze reeds geruime tijd mee aan het testen .
gr raf
Raf, ik heb zelf het geluk gehad een paar keer met zo'n trolleybussen te kunnen meerijden, telkens mijn ouder in verlof naar Antwerpen kwamen want wij woonden toen in Düren (vader was beroeps militair gekazerneerd in Düren)
PS: in Duitsland waren er een hele hoop steden waar met trolleybussen werd gereden. Momenteel nog een drietal zoals bv? Solingen
In Gent hebben ze nog tot 2009 gereden met gelijkaardig materiaal als de brandstofversie. Deze zijn dan uiteindelijk in het straatbeeld verdwenen door grote wegenwerken en vervanging van de lijnen door tram of gewone bussen.
Citeerin Duitsland waren er een hele hoop steden waar met trolleybussen werd gereden
Ze waren erg verspreid in Oost-Europa en er rijden er nog steeds heel wat, ik herinner ze me uit Vilnius, Bratislava, Praag, Brno... al lijkt het me dat ze ook daar op hun retour zijn.
Citaat van: raf op 22 mei 2021, 16:33:16 PM
Johan daar sla je de bal een klein beetje mis
(http://www.olino.org/blog/nl/wp-content/uploads/2016/07/Scania-electric2-groot.png)
want hier zijn ze reeds geruime tijd mee aan het testen .
gr raf
Lange afstand en zonder aftakkingen of kruisingen is het een stuk eenvoudiger zoals Johan zegt.
Dat zie je ook duidelijk op 8)de foto: op de Autobahn en zonder aansluiting voor de oprit.
Kan je het je voorstellen wanneer de chauffeur vergeet zijn stroomafnemers te laten zakken, en uit gewoonte wil inhalen? ..... 8)
Citaat van: Karel A.J. op 22 mei 2021, 20:25:36 PM
Citeerin Duitsland waren er een hele hoop steden waar met trolleybussen werd gereden
Ze waren erg verspreid in Oost-Europa en er rijden er nog steeds heel wat, ik herinner ze me uit Vilnius, Bratislava, Praag, Brno... al lijkt het me dat ze ook daar op hun retour zijn.
Ook langs de linker zijde van Italië, de grote "Nationale via Emilia" en in het centrum des lands (Modena)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Modena_Autodromo_trolleybus_31.jpg/440px-Modena_Autodromo_trolleybus_31.jpg
reden in de jaren '90 tot 2000 en zelfs langer trolley bussen.
Op de "Nationale Via Adriatico" die zich langs de rechterzijde van het land bevond (kuit van de laars) heb ik die nooit waargenomen...
@ Raf,
Citaat van: raf op 22 mei 2021, 16:33:16 PM
(http://www.olino.org/blog/nl/wp-content/uploads/2016/07/Scania-electric2-groot.png)
Dit is fotoshop, men maakte dat de mensen wijs maar daar is nooit iets rond gebeurd wegens praktisch niet realiseerbaar...
;)
https://truckstar.nl/trollytrucks-als-echt-alternatief/
Citaat van: 59erke op 22 mei 2021, 19:43:06 PM
In Gent hebben ze nog tot 2009 gereden met gelijkaardig materiaal als de brandstofversie. Deze zijn dan uiteindelijk in het straatbeeld verdwenen door grote wegenwerken en vervanging van de lijnen door tram of gewone bussen.
En die hadden een dieselmotor om van en naar de stelplaats te kunnen rijden en als er een omleiding was toch ergens te geraken. Rijden trouwens nog altijd ergens in het oosten dacht ik.
Citaat van: SuSke op 22 mei 2021, 20:29:34 PM
Lange afstand en zonder aftakkingen of kruisingen is het een stuk eenvoudiger zoals Johan zegt.
Dat zie je ook duidelijk op 8)de foto: op de Autobahn en zonder aansluiting voor de oprit.
Kan je het je voorstellen wanneer de chauffeur vergeet zijn stroomafnemers te laten zakken, en uit gewoonte wil inhalen? ..... 8)
Inderdaad enkel zinvol op snelwegen. Inhalen is geen probleem, het systeem is optisch gestuurd en die zakken als de chauffeur zo'n stoten wil uithalen. Echt aerodynamisch is het niet echt... Maar al eens gezien wat dit aan infrastructuur vraagt? En nu zit er af en toe eens een vrachtwagen met zijn lading onder de brug. Een idee wat het geeft als dat daar gebeurt? Kilometers draad tegen de vlakte.
Citaat van: Karel A.J. op 22 mei 2021, 20:25:36 PM
Citeerin Duitsland waren er een hele hoop steden waar met trolleybussen werd gereden
Ze waren erg verspreid in Oost-Europa en er rijden er nog steeds heel wat, ik herinner ze me uit Vilnius, Bratislava, Praag, Brno... al lijkt het me dat ze ook daar op hun retour zijn.
Als het zo koud kan worden dat de diesel bevriest is het wel een goede oplossing.
Rudy u eerst eens eventjes inlezen
dit is reeds in meerdere landen als proef opgezet en het werkt dus wel degelijk .
op de autostrade op elentriek en ga je der vanaf op diesel .
of het veel minder uitstoot gaat geven ????? daar laat ik me niet over uit maar ik breek het systeem ook niet af
gr raf
Ik denk dat t beter zou werken op een aparte rijbaan, ook qua t risico als zo'n draad naar beneden komt. Wat wel leuk is aan zo'n systeem is dat electromotoren voor hetzelfde vermogen een stuk lichter zijn dan diesel, dus je zou een stuk meer vermogen in een truck kwijt kunnen, wat daar ook al genoemd is meer acceleratie enzo. Acceleratie is leuk, maar je zou ook 1 sterkte truck kunnen maken en daar een stel gewone achteraan hangen. Je kunt bovendien een van de stroomafnemers uitsparen door metalen wielen onder de trucks te zetten en ze op een soort zelfgeleidende metalen rijbaan laten rijden, met randjes erlangs dat de trucks dr niet af vliegen. Staat me bij dat er al een tijdje met zo'n soort systeem geëxperimenteerd werd. Misschien kun je dr zelfs personen mee vervoeren als blijkt dat t goed werkt, met pakweg 10 bussen achter elkaar met alleen in de voorste aandrijving.
Citaat van: Floris op 24 mei 2021, 00:06:40 AMAcceleratie is leuk, maar je zou ook 1 sterkte truck kunnen maken en daar een stel gewone achteraan hangen. Je kunt bovendien een van de stroomafnemers uitsparen door metalen wielen onder de trucks te zetten en ze op een soort zelfgeleidende metalen rijbaan laten rijden, met randjes erlangs dat de trucks dr niet af vliegen. Staat me bij dat er al een tijdje met zo'n soort systeem geëxperimenteerd werd. Misschien kun je dr zelfs personen mee vervoeren als blijkt dat t goed werkt, met pakweg 10 bussen achter elkaar met alleen in de voorste aandrijving.
... en dan speciale parkings voorzien waar die wagens een andere bestemming kunnen krijgen, waar personen kunnen in- en uitstappen, ... ;D
Citaat van: Floris op 24 mei 2021, 00:06:40 AM
Ik denk dat t beter zou werken op een aparte rijbaan, ook qua t risico als zo'n draad naar beneden komt. Wat wel leuk is aan zo'n systeem is dat electromotoren voor hetzelfde vermogen een stuk lichter zijn dan diesel, dus je zou een stuk meer vermogen in een truck kwijt kunnen, wat daar ook al genoemd is meer acceleratie enzo. Acceleratie is leuk, maar je zou ook 1 sterkte truck kunnen maken en daar een stel gewone achteraan hangen. Je kunt bovendien een van de stroomafnemers uitsparen door metalen wielen onder de trucks te zetten en ze op een soort zelfgeleidende metalen rijbaan laten rijden, met randjes erlangs dat de trucks dr niet af vliegen. Staat me bij dat er al een tijdje met zo'n soort systeem geëxperimenteerd werd. Misschien kun je dr zelfs personen mee vervoeren als blijkt dat t goed werkt, met pakweg 10 bussen achter elkaar met alleen in de voorste aandrijving.
Ga je de trein opnieuw uitvinden? ;D
Hier een filmpje van zo'n high tech experiment: https://youtu.be/IsQtyOSeIEo (https://youtu.be/IsQtyOSeIEo)
Bedankt alvast voor alle antwoorden en uitleg.
Alleen, nog geen antwoord op mijn vraag of er iemand een al dan niet aangedreven H0 model heeft en of er zo'n model op de markt is.
Citaat van: Andress24 op 24 mei 2021, 09:48:04 AM
Hier een filmpje van zo'n high tech experiment: https://youtu.be/IsQtyOSeIEo (https://youtu.be/IsQtyOSeIEo)
Experiment? Die dingen rijden vandaag nog rond in Parijs. Eigenlijk wel weinig efficient. Op dat ene draaistel staan 4 rubber wielen met lucht in, 4 massief rubber wielen EN nog eens 4 stalen treinwielen...
Citaat van: Peter op 24 mei 2021, 10:00:44 AMBedankt alvast voor alle antwoorden en uitleg.
Alleen, nog geen antwoord op mijn vraag of er iemand een al dan niet aangedreven H0 model heeft en of er zo'n model op de markt is.
In N bestaat het in elk geval - ik heb zo'n modelleke liggen, van Brawa dacht ik.
Ik vermoed dat het dan in H0 ook bestaat ...
Citaat van: Havoc op 24 mei 2021, 10:19:46 AM
Citaat van: Andress24 op 24 mei 2021, 09:48:04 AM
Hier een filmpje van zo'n high tech experiment: https://youtu.be/IsQtyOSeIEo (https://youtu.be/IsQtyOSeIEo)
Experiment? Die dingen rijden vandaag nog rond in Parijs. Eigenlijk wel weinig efficient. Op dat ene draaistel staan 4 rubber wielen met lucht in, 4 massief rubber wielen EN nog eens 4 stalen treinwielen...
Sorry Johan, de ironie van mijn bericht moet u ontgaan zijn. Ik heb lang genoeg in Parijs gewoond om te weten dat die dingen wel degelijk rondrijden 8)
Allen,
Rijden in Parijs rond, maar ik dacht dat ze uit dienst waren.
In het verleden heeft de Compagnie de l'Est een trein op rubberwielen gehad, getrokken door een 230 met aerodynamica. De rijtuigen stonden op 5-assige draaistellen. Trein bestond uit 5 a 6 rijtuigen. Is geen echt succes geweest.
Roland
Die zijn nog in dienst. En volgens wikipedia rijden er zowat overal ter wereld metro's met zo'n systeem.
Ik wist niet dat er ooit zo'n getrokken treinen geweest zijn. Enige dat ik kende van treinen op rubberbanden zijn de "Micheline's" in Frankrijk. Gebouwd door uiteraard Michelin, de bandenfabrikant.
metro in Londen was/is toch ook zo ?
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 24 mei 2021, 14:39:46 PM
metro in Londen was/is toch ook zo ?
Ik dacht dat in London nooit een metrolijn was waar er metrostellen met banden reden.
Ik denk dat ik ooit in de jaren 70-tig een foto heb genomen in de Parijse metro van zo'n stel op banden en ik denk dat het maar één of twee lijn(en) was waar die metrostellen reden, alle andere lijnen waren de klassieke lijnen.
Als ze nu nog zouden rijden dan zal het wel in een gemoderniseerde versie zijn, misschien heeft iemand een foto van de huidige stellen op banden
Er zijn in Parijs 4 lijnen met bandenmetrostellen, eentje daarvan ondertussen volautomatisch. Het materiaal wordt wel degelijk vernieuwd (mp89, mp5) , maar er komen geen nieuwe bandenmetrolijnen bij. De bekendste zijn wel lijn 1 en 6.
Peter, op Ebay ben ik wel een paar trolleybussen van Brawa (Eheim) maar die zien er een beetje primitief uit.
Ik was eigenlijk op zoek naar het model van de Antwerpse trolleybus zoals afgebeeld op de foto,maar dan in H0
Citaat van: Gerolf op 24 mei 2021, 08:49:23 AM
Citaat van: Floris op 24 mei 2021, 00:06:40 AMAcceleratie is leuk, maar je zou ook 1 sterkte truck kunnen maken en daar een stel gewone achteraan hangen. Je kunt bovendien een van de stroomafnemers uitsparen door metalen wielen onder de trucks te zetten en ze op een soort zelfgeleidende metalen rijbaan laten rijden, met randjes erlangs dat de trucks dr niet af vliegen. Staat me bij dat er al een tijdje met zo'n soort systeem geëxperimenteerd werd. Misschien kun je dr zelfs personen mee vervoeren als blijkt dat t goed werkt, met pakweg 10 bussen achter elkaar met alleen in de voorste aandrijving.
... en dan speciale parkings voorzien waar die wagens een andere bestemming kunnen krijgen, waar personen kunnen in- en uitstappen, ... ;D
ja precies, volledig scheiden van het gewone verkeer dus, dat je geen last hebt van files enzo. Lijkt me een prachtig plan!
Citaat van: Andress24 op 24 mei 2021, 17:23:36 PM
Peter, op Ebay ben ik wel een paar trolleybussen van Brawa (Eheim) maar die zien er een beetje primitief uit.
En de prijzen swingen soms de pan uit op ebay van die Brawa trolleybussen voor een redelijk(zoals je zelf zegt) primitieve uitvoering; de vraag is: is het voor een diorama of een modelspoorbaan
Denk dat dat zelfbouw wordt. Je mag van geluk spreken dat er nog 1 is.
Citaat van: Andress24 op 24 mei 2021, 17:02:07 PM
Er zijn in Parijs 4 lijnen met bandenmetrostellen, eentje daarvan ondertussen volautomatisch. Het materiaal wordt wel degelijk vernieuwd (mp89, mp5) , maar er komen geen nieuwe bandenmetrolijnen bij. De bekendste zijn wel lijn 1 en 6.
Dank voor de info.
Heb jij soms een foto of foto's van de nieuwste bandenmetrostellen?
Op deze pagina vind je een paar foto's en ook wat uitleg:
http://transportparis.canalblog.com/pages/les-mp89-et-mp05---la-deuxieme-generation-sur-pneumatiques/36184645.html (http://transportparis.canalblog.com/pages/les-mp89-et-mp05---la-deuxieme-generation-sur-pneumatiques/36184645.html)
Van buiten kan ik ze nauwelijks onderscheiden, op de afwezigheid van de bestuurder (en zijn post) na.
Citaat van: Andress24 op 25 mei 2021, 09:31:53 AM
Op deze pagina vind je een paar foto's en ook wat uitleg:
http://transportparis.canalblog.com/pages/les-mp89-et-mp05---la-deuxieme-generation-sur-pneumatiques/36184645.html (http://transportparis.canalblog.com/pages/les-mp89-et-mp05---la-deuxieme-generation-sur-pneumatiques/36184645.html)
Van buiten kan ik ze nauwelijks onderscheiden, op de afwezigheid van de bestuurder (en zijn post) na.
Dank je voor de link.