Dat is nu iets dat ik me al even afvraag. Kan je in België een "voertuig" bouwen en daarmee de openbare weg op? Dat dit niet gaat voor vrachtwagens en auto's daar ben ik zeker van. En een motor ook waarschijnlijk. Maar wat met bvb een zelfgebouwde fiets? Of kan je zelf een bakfiets naar eigen dunk bouwen en daar dan mee rondrijden? Wat als het een elektrische bakfiets is? Of een elektrische vierwieler (eigenlijk iets groter dan een fiets). Of een scooter?
En in het geval dat je dat zou moeten laten goedkeuren, welke dienst is daarvoor bevoegd? Met een fiets naar de keuring daar gaan ze eens goed lachen...
Een "gewone fiets" kan zonder probleem. Een elektrische, dus met een snelheid onder 25km/u en die niet "autonoom" kan rijden (enkel met trapondersteuning) ook. Maar voor een High Speed Bike 45km/u of een volledig autonoom rijdende fiets (gelijkgesteld met een brommer of bromfiets), kan dit niet! Bij deze fietsen hoort een COC (gelijksvormigheids-attest). Elke afwijking op het voertuig, moet daarin vermeld worden, door een officiële instantie. Naar mijn weten is er die nog niet in België. Ik denk dat je dit dan via de douane moet doen. Maar dan zou je ook naar de keuring moeten. En met een fiets naar de keuring? Mmmm. Dus denk ik dat je het via Nederland of Duitsland zal moeten proberen. Daar kan het wel. Alleen kan je hem dan wel niet in België inschrijven. Want, oh ja, dan moet je deze officieel inschrijven. :D
Je kunt voertuigen bouwen en mee rond rijden na een speciale keuring .
Een collega op foerd reeds rond met een motto met een diesel motor onder.
Hoe en wat en waar weet ik niet meer maar het kan/kon wel.
gr raf
Het is mogelijk als je aan een PVA nummer geraakt,
Zonder homologatie geraak je niet door de keuring en kan je de wagen niet inschrijven en dus ook niet in het verkeer brengen.
Ik ken iemand (de man is technisch ingenieur) en die had dmv veel geknutsel een dieselmotor van een VW golf in een (oud model) kever ingebouwd. (van de vroegere kever is van fabriek uit nooit een diesel geproduceerd geweest)
Hij heeft een homologatie verkregen en jaren met die wagen rond gereden.
In de jaren 60/70 van vorige eeuw zag je ook dagelijks zulke Mercedessen rondrijden.
Men kocht een luxeversie (meestal een S coupé-model)
https://www.google.com/search?q=mercedes+s+coupe+1970&client=firefox-b-d&sxsrf=ALeKk01U9qiIWTmA58mmsjK-hCq8u-dPNg:1607878634420&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiFqOLWtsvtAhWhMewKHdDCAV8Q_AUoAXoECA8QAw met een gulzige benzinemotor er in en verving deze motor door een zuinige maar supertrage 200 of 220D
Toen kon dat wel nog...
;)
Maar keuring voor ne fiets? Ik werk voor leasingmaatschappij en als ge al weet dat voor bijvoorbeeld een High Speed Bike (HSB) nog steeds geen duidelijke wetgeving is rond de verzekering, het niet mogelijk is voor ons om deze via elektronisch weg in te schrijven. Om simpel te stellen: ze eisen een polisnummer, terwijl dit niet noodzakelijk is volgens de wet (en wij het bijgevolg ook niet aanbieden). Sterk he. Voor ombouw van wagens zijn er verschillende commissies en keuringstations gespecialiseerd in deze materie. Maar voor 2-wielers is er in België, naar mij weten nog steeds niets.
Op FOD mobilit zijn de eisen te vinden:
https://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/voertuigen_en_onderdelen/twee_driewielige_voertuigen_en_vierwielers
Als je iets bouwt wat aan de voorschriften voor de juiste categorie voldoet, kan je het laten homologeren.
Als je zelf je vliegtuig mag/kan bouwen is het maar normaal dat je een eigen voertuig kan/mag bouwen...
Ik heb een vespa cosa 199 cc en moet geen belasting betalen .
De reden is dat er voor deze motoren geen categorie is in belgikistan.
Een 125cc ;175 cc wel en een 200 cc ook maar een 199 cc valt er buiten .
Ik heb er wel een verzekering voor natuurlijk want ik rij niet onverzekerd rond.