Net gehoord via Haasrode:
De ESU class66 Lineas zou voor mei dit jaar zijn. ;D ;D ;D
De ESU class66 RailFeeding is deze week geleverd.
Voor mei pas?? pfff nog zo lang wachten.
Bedankt voor de info Karl. ;)
Bwa, valt nog mee, had tussendoor opgevangen dat het pas volgend jaar zou zijn dus ik ben blij met mei...
Kunnen we de RRF Antwerpen er nog tussen schuiven ::)
Dat is wel iets om over na te denken - die Lineas class 66 toch ;D ;D
;D ;D Nu snap ik het pas. ;D
't blijft wat uit de aandacht, maar toch die er even op vestigen:
de lp5 is uit en hoewel iets duurder dan de voorganger zeker aan te raden voor wie met oudere types lok
op de baan zit. De nieuwste generatie heeft een verbeterde pwm, met een rustiger gedrag van oude motoren als belofte,
en er kan voortaan tot 1.5 ampère geleverd worden zodat die stroomvreters tevreden gesteld kunnen worden zonder dat de decoder het begeeft.
Dus in principe zouden oude Roco's (bvb de 20 en de 62- en Hamo's ( bvb de 55 ) met deze decodertjes uitgerust kunnen worden. Binnenkort eens uittesten, ik zal het resultaat zeker melden.
(http://www.esu.eu/uploads/pics/title_LP_LokPilot-5_03.jpg)
NEW! 59620 LokPilot 5 DCC, 8-pin NEM652, gauge H0 ,0
NEW! 59622 LokPilot 5 DCC, PLUX22 NEM658, gauge H0 ,0
NEW! 59626 LokPilot 5 DCC, 6-pin NEM651, gauge H0 ,0
NEW! 59629 LokPilot 5 DCC, 21MTC NEM660, gauge H0 ,0
NEW! 59659 LokPilot 5 DCC, 21MTC MKL, gauge H0 ,0
NEW! 59610 LokPilot 5 DCC/MM/SX/M4, 8-pin NEM652, gauge H0 ,0
NEW! 59612 LokPilot 5 DCC/MM/SX/M4, PLUX22 NEM658, gauge H0 ,0
NEW! 59616 LokPilot 5 DCC/MM/SX/M4, 6-pin NEM651, gauge H0 ,0
NEW! 59619 LokPilot 5 DCC/MM/SX/M4, 21MTC NEM660, gauge H0 ,0
NEW! 59649 LokPilot 5 DCC/MM/SX/M4, 21MTC MKL, gauge H0 ,0
Ik heb in mijn nieuwste ESU Class 66 van HSL zulk een decoder zitten , een hele verbetering t.o.v. de vorige generatie , een heel soepele loop van de loc en de sound is nog beter dan de voorgangers. ;)
En uit goede bron zou de Lineas Class 66 er half maart al zijn. ;)
De vraag werd al eens gesteld maar nog geen antwoord. Het stoomlocje Type 98 van de NMBS stond de voorbije 2 jaar in de nieuwtjesfolder van ESU. Tot op heden geen nieuws, project afgevoerd?
De invoerder wist te melden dat de NMBS Type 98 tijdens het najaar in de planning zit.
Citaat van: PeterVG op 14 februari 2020, 14:31:16 PM
De invoerder wist te melden dat de NMBS Type 98 tijdens het najaar in de planning zit.
Er zijn er blijkbaar meerdere die uit hetzelfde vaatje tappen!
Eerst was hij voorzien voor eind 2018, daarna verschoven naar juli 2019, nu een dik jaar erbij...
Dat is dan ook de reden dat ik eind verleden jaar mijn reservering heb geannuleerd.
Ik heb onvoldoende GEDULD!!! ::)
Ik heb toen een "Duitser,, BR94 van Fleischmann gekocht (+/-100€) en die omgebouwd/gespoten naar de Belgische versie;
(https://live.staticflickr.com/65535/49533757718_a693e306f1_c.jpg)
Het modelbouw-plezier dat ik aan de verbouwing gehad heb is de kostprijs van de Esu (529€) meer dan waard, en je steekt er voor die prijs gemakkelijk een ESU V5.0 sounddecoder in!
;)
Hier de herfstnieuwigheden van ESU.
http://tsdbvba.be/handleidingen/ESU-herfst20.pdf?fbclid=IwAR3Wuscr1qsxleO_l4Ib9tw1N2I7ZRyXORQly4GDxLjM0pyl9Ja_BSCmw_8 (http://tsdbvba.be/handleidingen/ESU-herfst20.pdf?fbclid=IwAR3Wuscr1qsxleO_l4Ib9tw1N2I7ZRyXORQly4GDxLjM0pyl9Ja_BSCmw_8)
Leuk zijn de containerwagens Sdggmrs, al stel ik mij de vraag of deze wel door ESU gemaakt worden en niet door Kombimodell zoals bij Rocky-Rail? :o
Ook stel ik mij de vraag of de steunbalken voorzien zijn van bevestigingspinnen voor de containers. Want dit kan men niet zien op de foto.
(http://www.esu.eu/typo3temp/pics/1e6b5f715c.jpg)
Bij Rocky-Rail zie je dit wel.
(https://abload.de/img/sdggmr2mkuoq.jpg)
Is er iemand die duidelijkheid kan scheppen? ;)
Pullman, zoals alle wagens en rijtuigen van ESU. Zie het logo onderaan de pagina met de draagwagens in de link die je zelf geeft ;D
Dat zijn zelfs mooie wagens om gewoon "leeg" te laten meelopen. Alleen spijtig dat het karren van bijna 40cm lang zijn, die krijg ik niet in mijn bakskes. :(
De prijs valt al bij al nog mee, een equivalent van €45,00 per wageneenheid (of nog anders €225,00/m wagon ::) 8))
Citaat van: Sicco op 16 oktober 2020, 16:30:03 PM
Pullman, zoals alle wagens en rijtuigen van ESU. Zie het logo onderaan de pagina met de draagwagens in de link die je zelf geeft ;D
Een logo wilt niks zeggen. Ze kunnen de wagens toch in onderaanneming laten maken onder hun merknaam?
Dit doet Rocky-Rail toch ook, niet?
Euh.... Pullman maakt ze toch ook in onderaanneming van ESU.....
Citaat van: Sicco op 16 oktober 2020, 17:09:16 PM
Euh.... Pullman maakt ze toch ook in onderaanneming van ESU.....
OK, ik dacht dat dit een reeks was van ESU, zoals Piko de reeks Hobby en Expert heeft ;)
Dus, als ik het goed begrijp is Pulmann een onderafdeling van Hornby, of ben ik verkeerd?
Nee het lijkt erop dat jij gelijk hebt, mea culpa! Ik was op het verkeerde been gezet door het veelvuldig gebruik her en der van die naam.
Het is blijkbaar wel degelijk een poging van ESU om rijtuigen en wagens onder een andere naam te verkopen, wellicht om van het 'dure snufjes' imago af te komen
Ik heb overigens twee ketelwagens en wat n-wagen van ze en het is erg mooi spul voor een gemiddelde prijs
Op de website van ESU vindt je gewoon het antwoord:
Pullman ist eine Marke aus dem Hause ESU, mit der wir uns zum Ziel gesetzt haben, qualitativ hochwertige Modelle für verschiedene Baugrößen anzubieten. Allen Pullman-Produkten gemein ist die Ausgewogenheit zwischen feiner Detaillierung und Robustheit im Betrieb. Die passenden Vorbilder hierzu können Sie in G-Spur beispielsweise bei der berühmten Rhätischen Bahn finden. Deren charakteristische Schmalspurfahrzeuge eignen sich perfekt zur Umsetzung in die Spurweite IIm. In den kommenden Monaten möchten wir Sie daher mit einigen komplett neu konstruierten Fahrzeugen überraschen. Den Auftakt machen der Schotterwagen Fd und der ABe 4/4 II Triebwagen. In Spur I dürfen Sie sich auf die berühmte NoHAB in mehreren dänischen und deutschen Ausführungen freuen. Mit den Eilzugwagen der Bauart 1936/37 steigt Pullman in die populäre Baugröße H0 ein.
Vandaag , na 3 weken , terug in Mol-Cargo aangekomen , hij is terug naar ESU geweest , op 3 maanden tijd 2x de PCB stuk gegaan , hij had nog een V4.0 aan boord , nu heeft hij een upgrade gehad naar de V5.0 , ook zou het vliegwiel losgezeten hebben volgens het verslag dat bij de loc zat.
Dit alles was volledig gratis , ondanks hij reeds 5 maanden over zijn garantie was.
Hopelijk blijft hij het nu even goed doen als mijn andere ESU's?
(https://live.staticflickr.com/947/41767886532_5066c2385f_c.jpg) (https://flic.kr/p/26CTkuG)Heel de containerterminal heeft nu licht. (https://flic.kr/p/26CTkuG) by Erwin Janssens (https://www.flickr.com/photos/51065302@N03/), on Flickr
Mooie foto, Erwin.
Jammer dat ik zoveel klachten lees over de ESU Engineering producten. Het heeft mij weerhouden om het even welke ESU locomotief te kopen.
Willy
Het valt wel mee hoor Willy , ik heb verschillende ESU locs rijden hier , maar enkel deze is/was een zorgenkindje.
Wat die ESU klazen betreft moet ik zeggen dat die bij mij geen probleem geven... een kleine ingreep kan soms al wonderen doen, zo is de DC / AC contact met sleper permanent gemaakt.
Persoonlijk staat deze op twee van rij kwaliteit... eerst de oude Mehano's dan de ESU's... en dan de prutswerkje van een Belgische fabrikant die ze ging om spuiten of de heljan's.
Hout vast houden... zelf nog geen problemen gehad en mijn baan is nu niet vriendelijk voor lange slepen met telkens een hoogte van een halve meter te overbruggen per rondje
Ik heb er enkele gehad en ik moet toegeven dat het één van de beste loc's zijn die je kan aanschaffen. (in mijn geval =DCC)
Reden dat ik ze weg deed is niet de kwaliteit maar gewoon omdat ze niet (meer) in mijn kraam pasten.
Wanneer je al die privé maatschappijen die met cl.66/77 rijden moet bijhouden kan je er elke week één bijkopen!
Qua detaillering zijn ze net iets fijner dan de rest maar je moet al met een vergrootglas kijken....
Ik heb nu een Heljan die het ook zeer goed doet, heeft diezelfde funkties allemaal, behalve de rookgenerator, alleen moet ik af en toe die koperen wielen eens schoonmaken, en dat is van al mijn loc's die ik heb de enige die dat hoeft...
En ja, die vervelende kabineverlichting nietwaar...ik heb al met zwarte verf over de led geweest maar het komt er nog door!
;)
Maar die cabineverlichting kan je zo maken dat je die kan in/uitschakelen hé Rudy.
Heljan Class 66 vertrekkende vanop de helling , met dank aan D_Loc voor de uitstekende soundfile. ;) ( klik op het plaatje)
(https://live.staticflickr.com/331/19981404549_4d2b94bc95_c.jpg) (https://flic.kr/p/wrFVqZ)Heljan Class 66 SOUND (https://flic.kr/p/wrFVqZ) by Erwin Janssens (https://www.flickr.com/photos/51065302@N03/), on Flickr
P.S : Hellingsgraad is ondertussen aangepast. ;)
@Rageerduivel... Heljan en die wielen is miserie, had dat ook met mijn reeks 15 maar daar zijn de wielen van vervangen. Misschien ook een optie om dit bij de Class 66/77 te doen ?
De binnenverlichting aan te passen door te dimmen en weerstandje extra bij te plaatsen indien je niet de op de print wil knoeien.
Het doorschijnen kun je voorkomen door eerst putty aan te brengen en dan te schilderen.
@Ervin... die maakt vlot snelheid vanuit een helling ;) in ieder geval is zijn geluid wel prachtig en realistischer dan het originele modelgeluid. Als ik ooit eens toe ben mijn klazen in te regelen neem ik wel een contact met je op.
En de helling ... een beetje bolling mee gegeven ? Soms maken enkele millimeters het verschil
Machtige machine, heel mooi weergeven in model (ik hoor dat typische geluid hier dagelijks langs lijn 34), al blijft het een mottige loc ::) .
Prachtig stukje aan, trouwens.
Zou dat type 98 van ESU ooit nog uitkomen?