Ik vraag me af waarom de NMBS vandaag de dag nog steeds 2 klassen heeft?
Dat dat vroeger werd gedaan dat was een teken van de tijd maar vandaag...
Ik kan me nog goed herinneren dat ik een paar jaar terug, doordat de trein overvol zat, een keertje in de eerste klasse mocht zitten en het gaf me de indruk dat het er slechter was dan in tweede klas.
De zetels bijvoorbeeld blukten uit van het stof en veel properder was het er ook niet. Het vuilbakje puilde ook al uit.
Waar zitten de verschillen? En zijn die de extra kost eigenlijk waard?
De verschillen zitten in de beenruimte en het stofje (bij sommige althans).
Verder zou het ook rustiger moeten zijn in de 1e klasse.
Wie graag in 1e klasse zit met een 2e klasse biljet:
Zet je in het multifunctioneel M6 rijtuig, onderaan gehandicapten+ fietsen en bovenaan gedeklasseerde ex-1ste klasse[:D]
citaat:
Geplaatst door trainfreak
Zet je in het multifunctioneel M6 rijtuig, onderaan gehandicapten+ fietsen en bovenaan gedeklasseerde ex-1ste klasse[:D]
Ja lap nu je dat hebt gezegd gaat iedereen daar nu zitten [;)].
in het moderne materiaal is er afgezien van meer plaats (minder stoelen in 1? klas) niet veel verschil meer tussen 1? en 2? klas (DMT's ; I11 ; M6 ) kwestie van confort van stoelen zelf maar 1? klas brengt financieel wel meer op voor NMBS en zolang er mensen zijn die er voor willen betalen (meer en meer ook dagelijkse pendelaars ) vindt ik dat het er gerust mag zijn.
dat het vershil in het oudere materiaal groter is is nog dat er vroeger een ander mentaliteit bestond over het klasseverschil maar daar het oudere materiaal gemoderniseerd wordt en er ook weer nieuw modern materiaal is besteld zal met de tijd het probleem wel min of meer opgelost geraken [:)]
??n feit is wel dat de stoffen zetels na een tijd wel minder proper zijn dat deze met kunstleer bekleed (gemakkelijker proper te maken )[:I]
Het is zelfs zo dat je op de MW41 het verschil niet meer ziet!
Er is mischien wel minder lawaai maar in een bochtig parcours mag je ook dat vergeeten (de tussendeuren schuiven vanzelf open en dicht[B)])
Ik vind dat de eerste klasse moet blijven. Hoewel je er minder en minder comfort hebt, is het er meestal veel rustiger dan in tweede klasse, en dan zeker in de vakantie periodes.
En voor de fans [:)] wat info terzijde;
De huidige eerste klasse is de tweede klasse van vroeger. De huidige tweede klasse is de oude derde klasse. De eerste klasse van vroeger werd afgeschaft.
Greetz
1e klasse heeft wel wat meer confort enzo maar het is zeker het prijsverschil niet waard. Het is mss enkele euro's waard op een lange rit, maar het loopt al snel op tot enkele 10 tallen euro wat echt teveel is vind ik.
citaat:
Geplaatst door nmbs
De huidige eerste klasse is de tweede klasse van vroeger. De huidige tweede klasse is de oude derde klasse. De eerste klasse van vroeger werd afgeschaft(...)
Greetz
(... in 1953 ?) Zo meen ik het ook verstaan te hebben, ja.
Bestond er trouwens in Duitsland geen 4e klasse bij sommige oude priv?-maatschappijen ?
Grootspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Het is mss enkele euro's waard op een lange rit, maar het loopt al snel op tot enkele 10 tallen euro wat echt teveel is vind ik.
"Iets is waard wat een gek ervoor wil geven", is dat geen spreekwoord?
Ik zeg hier zeker niet dat 1e klasse-reizigers gekken zijn, ik bedoel dat zolang er iemand wil voor betalen, er een 1e klasse zal zijn
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
1e klasse heeft wel wat meer confort enzo maar het is zeker het prijsverschil niet waard. Het is mss enkele euro's waard op een lange rit, maar het loopt al snel op tot enkele 10 tallen euro wat echt teveel is vind ik.
Nu ook niet overdrijven h?? [:D]
Een eerste klas biljet kost meer dan een een tweede klas biljet maar in een eersteklas rijtuig zitten een pak minder mensen als in een tweede klas waar in gods naam zit de winst voor de NMBS of NS of DB of ... . Voor mij moeten ze dat gewoon afschaffen en enkel 2 de klas behouden dan hebben een pak meer mensen de kans om te zitten en niet enkel de rijke stinkerds.
Een dagelijkse pendelaar die bijna elke avond zonder bij te betalen in eerste klas zit omdat tweede klas bomvol zit en er reeds een boel mensen moeten rechtstaan
Jan
@ Anarchy:
Reisformule Prijs per rit Prijs Info
Ons voorstel Gewoon biljet 17.70 35.40 Terugkeer ten laatste op : 27-09-2006
Reisformule Prijs per rit Prijs Info
Ons voorstel Gewoon biljet 27.00 54.00 Terugkeer ten laatste op : 27-09-2006
Dit is het verschil tussen 1e en 2e voor heen en terugreis van ternat naar Welkenaedt (zal anarchy wel kennen net als ik trouwens). Het is in totaal 155 km enkel. Dus het is wel een grote afstand maar het verschil is bijna 20 euro wat toch vrij veel is. Zeker omdat de I11 rijtuigen die normaalgezien gebruikt worden al zeer confortabel zijn in 2e klasse.
Jah, maar das dan ook wel heen en terug [:)]
Mja dat wel
Maar het verschil is nog altijd enorm groot voor vrij weinig.
Je betaald om vervoerd te worden, niet om te zitten...
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Mja dat wel
Maar het verschil is nog altijd enorm groot voor vrij weinig.
Da's waar
citaat:
nmbs
Je betaald om vervoerd te worden, niet om te zitten...
En mocht de reis door vertraging wat langer duren hoef je nog geeneens bij te betalen. [;)]
Groeten Jan
Ik reis niet zo dikwijls met de trein, maar als ik dat wel doe is het meestal een behoorlijk lang trajekt (Luxemburg-Brussel bvb). Dan stel ik toch prijs op de rust in eerste klasse hoor. En op piekuurtreinen heb je ook meer garantie op een plaatsje.
citaat:
Je betaald om vervoerd te worden, niet om te zitten...
dat vind ik je reinste bull shit. Dat ze de NMBS dan maar meteen afschaffen en in prive handen geven. Als ik dan toch meer moet betalen, dan liever niet aan maatschappijen met zulk een bedrijfspolitiek. maar aan een firma waar ik mischien ook nog een beetje proper vervoer heb, waar ik met een lichte broek durf op te stappen zonder schik te moeten hebben dat ze na een ritje al smerig is.
Jan de pendelaar
Ik reageer eigenlijk net hetzelfde als Luc.
Sinds de slogan van de NMBS is het zelfs tijdens de vankantie of weekends gedaan met de rust in de trein. Zelfs in 1e klasse.
Laat kinderen spelen op de trein. !!!
Wanneer je echter meer dan een uur met heen en weer rennende en roepende en krijsende kinderen gekonforteerd wordt, is voor mij het plezier van treinreizen eraf. In die periodes is het terug naar de wagen voor mij. Tijdens de weekdagen nemen we wel de trein (wel in 1e)
omdat het daar minder druk is.
Dat kinderen moeten spelen vind ik niet meer dan normaal. Ook onze kleinzoon maakt lawaai en speelt hier. Wanneer het echter overdreven is moeten we zijn uitbundigheid wat intomen. Dit gebeurt op de trein niet. Niet door de trein begeleider, niet door de ouders.
Mja als je bvb in de vakantie reist naar een toeristisch punt dan heb je vaak dat probleem van de kinderen met ouders. Deze zomer op elke rit van Welkenraedt tot BRussel-Noord dit meegemaakt. En idd soms kan je je wel wat ergeren.
Persoonlijk vind ik dat er eerste klas moet zijn, met de voornaamste reden:RUST.
Maar ik erger me er aan (ik rij tweede klasse) dat er soms zoveel eerste klase is bijvoorbeeld in de AM96.
Voor Janjozef: Die rijtuigen en hun zetels maken hun eigen niet vuil he, het zijn maar diegene die ze gebruiken die er een smerige janboel van maken, met hun schoenen op de zetels zitten, . . . Wat je natuurlijk in eerste klasse ook kunt tegenkomen.
Wat die kinderen betreft; ik vind de meeste ouders van tegenwoordig nogal laks. Dat ze moeten kunnen spelen, volledig mee eens, maar niet altijd en overal. Respect voor anderen opbrengen is ook opvoeden. Ieder zijn gedacht natuurlijk...
Sorry maar als ik thuis de zetels van mijn auto nooit kuis worden ze ook smerig. Met een wasstraat worden ze wat properder langs buiten maar langs binnen wordt, en zeker bij het oudere materiaal, nooit gekuist.
Jan
Tis wel waar dat de treinen van de NMBS soms wat vuil zijn. Zeker de treinen die ze gebruiken op de kortere afstanden.
Oud materieel tweede klasse: plastic zetels veel gemakkelijker te kuisen.
Nieuw materieel tweede klasse: stoffen zetels waar de plekken van gemorste chocomelk, braaksel, cola, urine (in de mode de laatste tijd),... zelfs chemisch niet meer uit te krijgen is, waarschijnlijk dus ook niet uit uw autozetels mocht het daar per ongeluk [?] voorvallen.
Ik geef toe dat, zeker op de laatste treinen van de dag, de properheid te wensen over laat. Alle tafeltjes volzet met bekers, flessen, papier op de grond (metrootjes), andere zooi op de grond zoals pampers, maandverband,... Wie dit eens in het echt wil meemaken moet maar de Oostende van 23.10 in FBMZ eens nemen gedurende een week. Zeker de eerste rijtuigen zijn een oase van gezelligheid
Het ligt aan de mensen en aan de NMBS zelf.
In Duitsland waar we regelmatig zijn, en waar ik voor een paar jaar regelmatig beroepshalve moest zijn (omg. M?nchen en met de trein) zijn de treinen over het algemeen veel properder zowel binnen als buitenkant.
Voeten op de zetel kost 100 euro. Papier of blikje op de grond 50 euro en ga zo maar verder. Graffiti kost gemiddeld (2500 euro + gerechtskosten), doe je dit op een ICE na, wat dacht je, reinigen en herspuiten op kosten van de dader. Dat er desondanks nog vandalisme is zal ik niet ontkennen maar veel minder dan hier.
Met enkel vermaningen zoals hier (soms) kom je er niet.
Ik heb onlangs een boek gelezen over de belgische spoorwegen waarin men somige mensen volgt.
Wat ik er uit afleid is, dat de mensen die treinen moeten schoonmaken er meestal zich niet op hun plaats voel bv.: ex-laders...
Op weg naar jocadis heb ik me ooit eens vergist van klasse, ik heb zelfs niet eens een controle gehad hoewel de treinbegeleider 2 maal gepasseerd was[?] Ik zat toen in zo'n 600-700 serie, veel verschil in eerste of tweede klasse was daar nu ook niet, niet eens airco![}:)]
Mja kan wel aannemen dat bvb duitsland heel wat netter is. Wanneer je gewoon naar de locs kijkt aan de buitenkant weet je vaak al genoeg. Ik denk aan Duitsland, Oostenrijk,...
Natuurlijk rijden er ook vaak vuile locs rond dit is nu niet te voorkomen maar zoals ik gisteren de tentoongestelde locs zag ik Oostende zou je ze wrs niet vinden in Oostenrijk of Duitsland. Als ik daar foto's zie van tentoonstellingen is het meestal met blinkende loc's.
waarom een eerste klasse? eenvoudig, per passagier brengt die meer op, zelfs als je gaat uittellen in de ruimte dat deze passagier inneemt brengt hij meer op. eerste klasse is er voor mensen die iets rustiger willen rijden, die hebben er meestal dat geld ook voor over om wat rustiger te zitten, de iets grotere been en schouderruimte is ook meegenomen. mensen als jullie klagen over te weinig plaats aan 2de klasse zetels kan ik enkel zeggen, neem een abo 1ste klasse en geniet er zelf ook van.