Na vele reacties van leden van het forum en evenzovele veranderingen van mijn plan, ben ik nu zo ver dat ik mijn spoorplan hier op het forum plaats. Ik heb alle sporen en wissels genummerd en hoop hierbij dat er misschien nog leden zijn die willen reageren op het plan. Het spoorplan betreft een schaduwstation (niveau 0) en de uiteindelijke hoofdbaan (niveau 1) De blauwe sporen in het schaduwstation zijn doorlopende sporen. Het complex met de draaischijf moet uiteindelijk een plek worden waaraan alle onderhoudswerkzaamheden en vulinstallaties v.w.b. diverse middelen zoals zand, olie, slakverwijdering enzo plaatsvinden. Rob
IMGhttp://i77.photobucket.com/albums/j55/robbogers/Bovenbaanversie7080906jpg-1.jpg/IMG
IMGhttp://i77.photobucket.com/albums/j55/robbogers/Schaduwstationversie7080906jpg.jpg/IMG
Indrukwekkend, Iebor [:0]
'k Heb toch ??n stevige bedenking: is het midden van je bovenbouw goed bereikbaar? Meer dan een meter van de kant, zonder veel mogelijkheden om een werkluik in te plannen.
[:0][:0][:0][:0]Dit is prachtig,niet alleen het plan,maar ook zeer zeker de baan.
Ik persoonlijk,heb hier absoluut niets op aan te merken.
Je hebt prachtig werk afgeleverd.[;)]
Hmm,ja daar heeft Gerolf mss wel een beetje gelijk in.[:I]
Dat is een goede opmerking van jullie. In ieder geval komt de hele baan komt op wielen te staan. De onderbouw wordt gebouwd op modules van ongeveer 1.50mtr. x o,061 mtr. Deze modules worden uiteraard aan elkaar gefixeerd. Het geheel moet verplaatsbaar zijn middels de ondergebouwde rubber wielen. De buitenzijde van de baan zou ik zo moeten kunnen bereiken. Immers ik denk dat ik rondom de baan een bereik heb met mijn handen van ongeveer 75 cm. Op de plaats waar de stad komt, komt een luikje zodat ik het midden gedeelte kan bereiken. het schaduwstaion heeft een "open" structuur en kan ik (als het goed is)ook nog naar boven reiken. Tevens ben ik van plan een grijper te maken met rubber uiteinden, die een bereik zal hebben van 1 mtr, waarmee ik eventueel ontspoorde treinen en zo kan bereiken. Ik denk zo dat ik overal bij kan. Maar goed, elke suggestie is welkom.
ontspoorde treinen waar ge met de hand niet bij kunt, en komt er bovenleiding op ? Gaat ge er nog bij kunnen indien er wel bovenleiding komt, en in uw schaduwstation gaat ge daar ergens bij kunnen is die hoogt hoog genoeg wan daar geraakt ge met uw arm geen 75 cm ver.
Jan
De hoofdsporen genummerd 14 en 15 worden van bovenleiding voorzien. Ook de sporen 1 t/m 5 komen onder de bovenleiding. Het gehele draaischijfdeel (sporen) vanaf driewegwissel 12/13 en vanaf ongeveer wissel 16 naar de schijf toe heeft geen bovenleiding. De hoogte tussen het onderste deel (schaduwstation) en de hoofdbaan is ongeveer 32 cm (de hoogte van de spiralen).
Hier nogmaals de ietwat gewijzigde hoofdbaan met toegangsmogelijkheden. Ook het schaduwstation zal ik wat wijzigen.
(http://i77.photobucket.com/albums/j55/robbogers/Bovenbaanversie8100906jpg-1.jpg)
Als ik even mag opmerken zonder aan afbreuk te willen doen.
Uw baan is 3,5m op 2,5 meter ,als ik het goed heb.
Op die oppervlakte liggen zeer veel sporen.
De spiralen hebben een tamelijk kleine diameter vooral die viersporige.
Tussen spoor 1 en 2 komt een perron denk ik.Deze worden maar in ??n richting bereden?
Geen personen trein uit tegen richting?
Natuurlijk ieder zijn baan ,maar ik denk dat je vroeg of laat er anders zult tegen aan kijken.
Het is een baan zoals in de boekjes van de fabrikanten staat,op een kleine plaats zoveel mogelijk spoor leggen.
Er bestaat goede literatuur over modelspoor,vooral duitse.
Nogmaals het is niet mijn bedoeling te kwetsen.
Mvg
Flip
Ik ben het met Flip eens, ook in mijn ogen ligt er teveel spoor op het oppervlak. Het neemt niet weg dat je veel plezier aan het baanplan kunt beleven.
Groet
Jean
Flip
In principe heb je gelijk,maar als je een baan wilt maken waarop je wilt rijden en je hebt niet meer ruimte dan moet je wel.
Je kunt natuurlijk op deze grote een klein station leggen dat dan nog niet op schaal is er daar dan in rangeren.
Leuk maar je moet er van houden.
Ik ben het niet met je eens dat dit een plan is uit de bekende boekjes
waarbij het is,elke verkochte rail is er een,nee wat hier ligt aan station en BW is het hoogst haalbare lijkt mij,er het ligt er ook zeer redelijk waarheids getrouw bij.
Wanneer de bochten wat worden weg gewerkt vind ik dat een heel goed plan
wim ysbeer
Ik denk dat je jezelf met die drie montageluiken heel wat ongemak bespaart, en je hebt er niet veel toegevingen in je plan voor moeten doen. Goed zo.
Het landschap kunnen we uiteraard niet zien, een aantal van de rails in het bovengedeelte zullen wel weggecamoufleerd worden door allerhande scenery. Ik ben alvast benieuwd naar foto's van de eerste bouwfasen [:p]
Iebor,
Dat is wel leuk van de montage luiken, maar volgens mij ligt het daaronder helemaal vol met sporen. Dus kom je er nog niet bij, of je moet je in een bocht kunnen wringen.
citaat:
Geplaatst door INFO
Dat is wel leuk van de montage luiken, maar volgens mij ligt het daaronder helemaal vol met sporen. Dus kom je er nog niet bij, of je moet je in een bocht kunnen wringen.
Hij had ergens geschreven dat hij zijn schaduwstations in functie hiervan heeft aangepast. De tekening ontbreekt, maar ik geloof hem wel.
Beste Flip en anderen, na een tijdje lid te zijn geweest van dit forum ben ik niet meer zo makkelijk uit het veld te slaan. Je hebt gelijk. het station is te groot en ik lees sinds kort ook veel uit de door jou bedoelde boekjes. Sterker nog dit banenplan is ontstaan uit de boekjes. Ik was nu dacht ik zover, dat ik jullie mening wel eens wilde horen en het stemt mij blij dat er meningen staan. Anders had ik me niet moeten begeven op dit geweldige forum. Gun me even tijd jullie meningen te verwezenlijken op mijn baan. Ik moet het ook nog even verwerken in mijn plan. Het schaduwstation op 0 niveau en het station op niveau 1 ben ik aan het veranderen, het resultaat komt weldra op de site. Ook kan ik zeggen dat de vele bochten weggewerkt zullen worden, anders is het geen gezicht. Dat wegwerken moet toch, daar de spiraal 1,20 mtr in doorsnede in het zicht zou komen. De daling is immers maar 9 cm per volle omwenteling, zie een ander draadje van mij (de bouw van de spiraal)in dit praktijk gedeelte. Al jullie opmerkingen neem ik even serieus en bedankt daarvoor. Maar even geduld a.u.b.
Als je niet 'vast' zit aan de huidige vorm 3.50 x 2.50 is een baan 'langs de muur' (evt. op verschillende niveau's) een overweging waard. Het biedt een aantal voordelen.
Groet,
Jean
Beste Jan, dat is ook een idee maar doe eens een suggestie want jouw plan ontgaat mij een beetje. Langs de muur, tja en wat nu?
Het is echt een baan om te rijden en als je de onderbaan hebt aangepast aan je vernieuwde bovenbaan zul je overal aankunnen wat echt geen overbodige luxe is.
Jan
Iebor,
Een andere bedenking welke ik heb is, hoe krijg je spoor 14 rechtsboven in je sporenplan, met voldoende ruimte over je viersporige spiraal??
Hallo Iebor,
Ik heb geen uitgewerkt baanplan voor langs de muur voor je. Wat ik ermee wil zeggen dat een modelbaan die langs de muur (of meerdere muren) is gebouwd een aantal 'voordelen' biedt.
Een baan langs de muur heeft gemiddeld genomen veel rijlengte. Ruime bogen, wat optisch erg fraai is, zijn mogelijk. Zo'n baan is in de regel niet al te breed en dat heeft als voordeel dat je overal goed bij kunt, ook eventueel eronder gebouwde schaduwstations. Geen gewurm door man gaten.
'Toevallig' heb ik ook een dergelijke baan die over de 4 wanden van de van de zolder is gebouwd.
De ruimte die je voor je baan hebt moet er wel geschikt voor zijn, vandaar de opmerking of je 'vast' zit aan de 3.50 x 2.50 oppervlakte.
Een voorbeeldje van een dergelijke opzet is op onderstaande site te zien: (bedankt Klaas)
http://people.zeelandnet.nl/zondervan/spoorbaan.html
Er zijn op forum ongetwijfeld anderen die ook een dergelijke basisvorm hebben gekozen, juist vanwege de genoemde voordelen.
Groet
Jean
Je hebt mooi werk geleverd, en het is een bepaalde keuze die je maakt aan de hand van bepaalde zaken die je nodig acht. Ikzelf had er wel iets anders van gemaakt maar dit gwn mijn idee. Moest ik men plan hier posten voor die afmetingen zou je het wrs ook anders doen dus dit is helemaal geen kritiek. Dus ik herhaal nog eens dat het wel een leuk en mooi idee is.
Veel plezier ermee [:)]
Waarom heb je het eigenlijk niet bij de rubriek sporenplannen geplaatst
Beste INFO, ik zal uitleggen wat ik bedoelde te doen want je hebt wederom gelijk. Het is een beetje onduidelijk maar het is de bedoeling dat het spoor nr. 14 geleidelijk hoger wordt gelegd dit i.v.m. wat jij al aangaf de spiraal. De precieze hoogte zou met 7 tot 9 cm genoeg moeten zijn. Het hele gedeelte vanaf de scherpe bocht onderin de tekening tot aan de wisselstraat links boven wordt verdekt, dus als berg. Dus de sporen 15 en 15 rechts bovenin zie je dan niet meer. O,ja de baan langs de muur, ik heb niet meer ruimte dan de aangegeven maten, daarom deze baan. Dat neemt natuurlijk niet weg dat wanneer je de ruimte hebt langs 3 wanden zo'n muurbaan ook heel mooi kan zijn. Toen ik mijn baan hier publiceerde was ik het sporenplan draadhje even kwijt en ik had het idee dat deze praktijkopdracht voor mij ook hier zijn plekje wel kon vinden. Vandaag (130906) zal ik mijn gewijzigde schaduwstation plaatsen in het juiste onderwerp nl. Sporenplannen. Ik hoop dat jullie daar even naar kijken
citaat:
Geplaatst door INFO
Iebor,
Een andere bedenking welke ik heb is, hoe krijg je spoor 14 rechtsboven in je sporenplan, met voldoende ruimte over je viersporige spiraal??
Ik begrijp het nog altijd niet.Waarom een viersporige spiraal ?
Met en tweesporige kan hij toch van het ene niveau naar het andere.
Een spoor op andere af.
Gr
Flip