Hallo,
na lang meelezen en genieten van dit forum werd het eens tijd zelf eens wat te posten.
Doordat ik in huis nog veel te doen heb kan ik me nog niet volledig uitleven in de hobby dus daarom deze layout om toch wat te kunnen genieten van mijn verzameling.
De beschikbare ruimte is 50 x 372 cm bovenop een lange kast in mijn bureau. Hierop wil ik een diorama annex timesaver bouwen. Het spoorplan staat hieronder en stelt een klassiek NMBS station voor met onderin een goederenloods en loskade. Boven gaat de aftakking naar een kleine lokloods. Verder wordt alles wat opgevuld met onder andere rijtjeshuizen en een spoorwegovergang. IMGhttp://i102.photobucket.com/albums/m118/nmdsdiesel/Diorama-timesaver.jpg/IMG
Graag wil ik wat commentaar op layout ed. voordat ik de boel vastlijm.
Groeten,
Johan
Als timesaver baantje kan je je hier uren mee amuseren hoor,heel veel rangeermogelijkheden.[:p]
Nog maar eens een bewijs dat een baan niet groot moet zijn om er plezier aan te hebben!
Als je hieraan begint, dan kun je er misschien best meteen 3 of 4 modules van maken, zo is het geheel achteraf nog demonteerbaar en wie weet sta je er nog eens mee op de ??n of andere tentoonstelling...
Groetjes,
Mattias
@ Traintechnology. Opsplitsen in modules had ik gedacht maar doordat er in het linker gedeelte teveel wissels liggen zou deze module te lang moeten zijn. Een wissel of de wisselstraat doorsnijden lijkt me niet haalbaar als je er nadien nog wil op rijden.
citaat:
Geplaatst door nmdsdiesel
@ Traintechnology. Opsplitsen in modules had ik gedacht maar doordat er in het linker gedeelte teveel wissels liggen zou deze module te lang moeten zijn. Een wissel of de wisselstraat doorsnijden lijkt me niet haalbaar als je er nadien nog wil op rijden.
Van de wissels blijf je best af.
Ofwel een lange module proberen ofwel een oplossing zoeken aan het baanplan.
De hoeken moeten niet haaks zijn om 2 modules te maken. Als de doorsnijdt tussen de 2 perrondelen, haaks op de sporen, dan heb je ten minste 2 modules. Dat gaat iets beter door de deur.
Hulde,
Eindelijk iemand dei niet teveel rails gebruikt,want spaghetti-banen zijn er al genoeg.
Groet van Aexander[:D]
@Havoc: misschien moet ik dan de linkse wissel en station iets meer naar links leggen zodat ik maar de 2 doorgaande sporen moet snijden.
Bestaat er een min afstand voor de spoorwegovergang<>wissel? Ik wens ook de boel op te fraaien met een seininrichting en bovenleiding. De bovenleiding is er enkel voor het doorgaand spoor niet voor de rangeersporen. Is dat wat realistisch? of moet dan alles onder draad?
Groeten, Johan
PS: Dat ik zo'n sporenplan teken heb ik te danken aan deze site. Vroeger was ik een spaghettispaanplaat rijder.[:D] Maar ik had er toch mijn plezier aan!
Ik ben zo'n "spaghetti-rijder",ben ik best tevreden mee,maar met een timesaverbaan zou ik mijn hartje ook wel kunnen ophalen.[;)]
Kan je ook doen. Eigenlijk hangt het er enkel van af wat je doel is. Als dit in hoofdzaak een vaste baan is die hoogstens bij verhuis of het opnieuw verven/behangen van de kamer de deur door moet, dan maakt het niet uit waar de splitsing ligt en exact hoe groot de delen zijn. Als je er echter regelmatig mee naar een tentoonstelling of clubbijeenklomst wil dan moet je nog rekeking hiuden dat het de wagen in kan.
Hallo,
aangezien het spoorplan goedgekeurd werd heb ik me kunnen uitleven in de verder planning. Ik heb een seinplan opgesteld via de nodige info op het web. Maar ik zou graag jullie idee erover willen lezen.
De bezetmelding zou via koploper en IB de seinen aansturen.
(http://i102.photobucket.com/albums/m118/nmdsdiesel/seininplanting-1.jpg)
Groeten,
Johan
Hallo,
Zijn er hier bovenleidingspecialisten die me kunnen helpen bij het bepalen van mijn sommerfeldt en eigenbouw benodigdheden?
Op onderstaande tekening heb ik met de max rijdraad lengte van 360mm het aantal masten en portalen bepaald.
Maar nu zit ik met 2 vragen.
1) Wat met de rijdraad aan de aftakking van de wissels? Is de verlenging verwaarloosbaar en kan ik ook hier 360mm voor gebruiken?
2) Ik zou liever langere rijdraden willen gebruiken omdat dit scheelt in de aankoop/zelfbouw van mast/portaal, vooral omdat het realistischer is. Maar zijn deze dan nog voldoende sterk om de panto tegen aan te zetten? Hoe zit het met de zijdelingsdoorbuiging?
Alvast bedankt,
Johan
(http://i102.photobucket.com/albums/m118/nmdsdiesel/Timesaverdiorama/Bovenleidinginplantingsommerfeldt.jpg)
Zou er iemand zo vriendelijk wllen zijn mij het principe van een zogenaamde timesaver baan uit te leggen??
Alvast bedankt
Ludwig
Ik denk dat je nog extra masten nodig zal hebben aan je in- en uitgaande wissels, dus bij de twee overgangen tussen enkele en portaalmasten.
De rijdraad moet immers steeds recht zijn, maar mag ook slechts enkele millimeters uitwijken van de hartlijn van het spoor.
Gerolf,
ik had op het net gevonden dat er een zigzag van -2 tot 2 mm tov de hartlijn moet zijn voor een gelijkmatige slijtage van de sleper. En dacht dat ik dit op de aftakking ook zo zou kunnen opvangen. In de mini-catalogus van Sommerfeldt is er maar ook sprake van 2 rijdraad lengtes. Kan ik dan de rijdraad in het midden van de 360 mm uitbuigen met een extra mast? Heeft U al rijdraden gebruikt of gezien in HO die veel langer zijn dan 360 mm?
Nu zaterdag ga ik ook op de beurs in Houten gaan zoeken naar info, en hopelijk kan ik er een paar mastjes kopen. [:)]
Groeten,
Johan
@ Ludwig
Op onderstaande link vindt U de uitleg van een timesaver.
http://www.wymann.info/ShuntingPuzzles/sw-timesaver.html
Groeten,
Johan
Ik heb hier geen Sommerfelt-catalogus bij de hand, maar ik meen wel dat er meerdere lengtes beschikbaar zijn in het gamma.
Een tussenmast plaatsen halverwege een rijdraad (dus op 180mm van een 360mm-exemplaar) is niet realistisch: De hoofdhangdraad is immers opgehangen aan de masten, en hoort aan elke mast een hoogste punt te hebben.
Hallo,
Sinds kort ben ik fan van het modelspoorforum en heb me net ingeschreven. Ik kamp met plaatsgebrek en daardoor ben ik ook op zoek gegaan naar een alternatief om toch wat modelspoorplezier te beleven. Na een zoektocht op het, bleek een timesaver of micro-layout de ideale oplossing. Het definitieve spoorplan ligt bijna vast en graag had ik dit hier getoond om jullie mening te horen,
maar ik zou begot niet weten hoe je hier een afbeelding invoegd en ik vind hier niet onmiddellijk info over in het forum.
Interessante websites i.v.m. timesavers:
http://www.wymann.info/ShuntingPuzzles/
http://carendt.us/
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=121Geeft uitleg over hoe je hier afbeeldingen kan plaatsen.
Amai, die reacties da gaat hier vooruit, tis wa anders dan bij den Belgacom of Electrabel...
Eens kijken of het werkt.
Hier volgt het sporenplan dat ik in gedachten had op een oppervlakte
bovenop een lage kast van 40 x 150 cm
(http://s89.photobucket.com/albums/k236/PoweredByDiesel/?action=view¤t=Spoorplan-9-variant2-spiege.jpg)
Kwestie van op twee paarden te wedden plak ik hieronder de link:
http://s89.photobucket.com/albums/k236/PoweredByDiesel/?action=view¤t=Spoorplan-9-variant2-spiege.jpg
Photobucket heeft ??n nadeel in combinatie met dit fourm: leestekens (vraagteken vb.) worden blijkbaar niet geaccepteerd binnen een link.
Je kan steeds zien of je post lukt door alvorens je reactie in te sturen, naar het voorbeeld te kijken.
Je tekening ertussenplakken is niet gelukt. Als je toch Photobucket gebruikt, onderaan de files die je ingebracht hebt staan er 3 regels: URL, TAG en IMG. Je moet gewoon wat er in de box naast IMG staat selecteren, copi?ren en plakken in je forum-post. Zo simpel.
Kzal je een beetje helpen:
je neemt je url adres (het eerste) en dat kopier je tussen deze twee tekens (//vb%20afbeelding)
(http://i89.photobucket.com/albums/k236/PoweredByDiesel/Spoorplan-9-variant2-spiege.jpg)
Je was me net voor 13erke [;)]
"(IMG)""(/IMG)" Dit zijn de tekens waartussen je de link moet plaatsen, maar dan wel met vierkante haakjes. Dus deze; [ en ]. Om het bericht van 13erke dan maar volledig te maken. [;)]
citaat:
"(IMG)""(/IMG)" Dit zijn de tekens waartussen je de link moet plaatsen, maar dan wel met vierkante haakjes. Dus deze; [ en ]. Om het bericht van 13erke dan maar volledig te maken.
Bedankt, ze waren weggevallen[:I]
@ Powered by diesel
het ziet er naar uit dat je wel heel weinig plaats hebt. Zou het niet beter zijn om een diorama te maken ipv een timesaver in HO? Het plan dat je nu hebt is toch vrij vol met spoor. Misschien moet je naar een kleine schaal overstappen?
Ik gebruik mijn timesaver ook voor het permanent opstellen van treinstellen. De 'baan' wordt wel functioneel voor het rangeren, ik heb daar als max gerekend met een 77 en 2 platte wagens. Wat zou jij gebruiken?
In idergeval veel succes met de baan. Als het af is verkrijg je een exclusief meubel!
Groeten,
Johan
Ik zou het situeren in tijdperk III met een dieselloc typ 260 met 2 korte goederenwagons (gesloten en plat) van max 11 cm lengte. Indien ik er een stationsomgeving van maak kan ik ook nog de railbus reeks 45 inzetten. Naast de kast komt een rolbrug voor het wisselen van de treinsamenstelling.
De opmerking over teveel sporen op een beperkte oppervlakte was terecht.
Na lang tekenen en knoeien aan het plan ben ik tot een nieuwe versie gekomen. Het concept van de baan is een station aan een lijn richting Frankrijk. De gloriedagen zijn voorbij en de lijn is gesloten voor internationaal vervoer en deels opgebroken. Dit station is de eindhalte van de lijn geworden en wordt dagelijks bediend door een railbus type 45. Verder is er nog wat goederenverkeer met een reeks 260 rangeerlokomotief met maximaal 2 korte wagens. De baan situeert zich in tijdperk III. Het stationsgebouw zou ik nabouwen (allez toch een eerste poging wagen met MSM bij de hand) naar het voorbeeld van Matagne-la-Grande.
(http://i89.photobucket.com/albums/k236/PoweredByDiesel/Plan-Kast-26-10-bebouwing.jpg)
Zijn er nog kritische punten die ik over het hoofd zie of lijkt het realistisch?
Ziet er veel beter uit dan je eerder ontwerp.
Hoe ga je de goederenwagens lossen? In de MSM staat er een artikel over de loskade/weg naast het goederenspoor. Zou je dan ook een kleine depot voorzien?
Groeten,
Johan