Als je bijvoorbeeld door plaats gebrek iedere keer je sporen terug moet opruimen (dus geen modelbaan) als een tapijtrijder en je rijd dan ook nog eens digitaal.
Moeten al de instellingen van je loc dan opnieuw ingesteld worden als je de sporen terug opbouwt?
Wat heeft het opbergen/afbreken van het spoor nu te maken met lok instellingen??? Die stel je toch in bij de lokdecoder.
Als de spanning van de baan eraf gaat heb je toch hetzelfde. Of de rails dan blijft liggen of niet, wat is het verschil??
Idd misschien dat het iets uitmaakt bij de Mfx decoders. Maar ik veronderstel ook van niet. Tenzij een mfx misschien heel lang in een doos ligt ofzo [?]
citaat:
Geplaatst door Tom
Als je bijvoorbeeld door plaats gebrek iedere keer je sporen terug moet opruimen (dus geen modelbaan) als een tapijtrijder en je rijd dan ook nog eens digitaal.
Moeten al de instellingen van je loc dan opnieuw ingesteld worden als je de sporen terug opbouwt?
Nee dat is 1 van de voordelen van digitaal rijden.
Sorry tom ik had je vraag verkeerd gelezen[:)] Doorom kreeg je wat raar antwoord.
Neen alles blijft in het geheugen.
Let er wel op dat indien je gebruik maakt van het CS dat je steeds kijkt of je batterijen nog opgeladen zijn, want anders gaan de instellingen IN het CS verloren.
citaat:
Geplaatst door Davy
Nee dat is 1 van de voordelen van digitaal rijden.
niet weer beginnen davy.
wim ysbeer
citaat:
Geplaatst door Davy
Nee dat is 1 van de voordelen van digitaal rijden.
Inderdaad Davy, niet van die opmerkingen maken die als een tang op een varken slaan. Het grote voordeel van analoog is nou juist dat nergens een geheugen in zit, dus kunnen er per definitie geen instellingen verloren gaan.
citaat:
Geplaatst door Klaas Zondervan
citaat:
Geplaatst door Davy
Nee dat is 1 van de voordelen van digitaal rijden.
Inderdaad Davy, niet van die opmerkingen maken die als een tang op een varken slaan. Het grote voordeel van analoog is nou juist dat nergens een geheugen in zit, dus kunnen er per definitie geen instellingen verloren gaan.
Dat noem ik pas een opmerking die past als een tang op een varken!
Een digitale centrale kan zich de instelling van elke loc uit je verzameling herinneren, inclusief de rijsnelheid.
Analoog kan je... euh????? Elke loc laten wegrijden op de laatste stand van de rijregelaar???? Individuele snelheid??? Dacht ik niet.
En elke individuele loc zijn eigen verlichtingsstand??? Dacht ik niet.
Feiten graag, geen desinformatie.
citaat:
Geplaatst door ysbeer
citaat:
Geplaatst door Davy
Nee dat is 1 van de voordelen van digitaal rijden.
niet weer beginnen davy.
wim ysbeer
Aan het zelfmodereren Wim?
LOL
citaat:
Geplaatst door Steven86
citaat:
Geplaatst door Klaas Zondervan
citaat:
Geplaatst door Davy
Nee dat is 1 van de voordelen van digitaal rijden.
Inderdaad Davy, niet van die opmerkingen maken die als een tang op een varken slaan. Het grote voordeel van analoog is nou juist dat nergens een geheugen in zit, dus kunnen er per definitie geen instellingen verloren gaan.
Dat noem ik pas een opmerking die past als een tang op een varken!
Een digitale centrale kan zich de instelling van elke loc uit je verzameling herinneren, inclusief de rijsnelheid.
Analoog kan je... euh????? Elke loc laten wegrijden op de laatste stand van de rijregelaar???? Individuele snelheid??? Dacht ik niet.
En elke individuele loc zijn eigen verlichtingsstand??? Dacht ik niet.
Feiten graag, geen desinformatie.
Het echte grote, suppergrote voordeel van digitaal is dat je nooit last kan hebben van een decoder die stuk is [:D]
Voor de rest is het een keuze die je maakt en waar iedereeen zijn eigen mening over heeft dus begin a.u.b. niet opnieuw over analoog versus digitaal
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
citaat:
Geplaatst door Steven86
citaat:
Geplaatst door Klaas Zondervan
citaat:
Geplaatst door Davy
Nee dat is 1 van de voordelen van digitaal rijden.
Inderdaad Davy, niet van die opmerkingen maken die als een tang op een varken slaan. Het grote voordeel van analoog is nou juist dat nergens een geheugen in zit, dus kunnen er per definitie geen instellingen verloren gaan.
Dat noem ik pas een opmerking die past als een tang op een varken!
Een digitale centrale kan zich de instelling van elke loc uit je verzameling herinneren, inclusief de rijsnelheid.
Analoog kan je... euh????? Elke loc laten wegrijden op de laatste stand van de rijregelaar???? Individuele snelheid??? Dacht ik niet.
En elke individuele loc zijn eigen verlichtingsstand??? Dacht ik niet.
Feiten graag, geen desinformatie.
Het echte grote, suppergrote voordeel van digitaal is dat je nooit last kan hebben van een decoder die stuk is [:D]
Voor de rest is het een keuze die je maakt en waar iedereeen zijn eigen mening over heeft dus begin a.u.b. niet opnieuw over analoog versus digitaal
Volgens mij bedoel je 'analoog' wanneer je 'digitaal' schrijft.
Wat dat over analoog beginnen in een draadje dat over digitaal gaat betreft, je zal aan Klaas moeten vragen waarom dat gebeurt.
Maar hij heeft zelf al een tipje van de sluier opgelicht:
citaat:
Het grote voordeel van analoog is nou juist dat nergens een geheugen in zit
't is een doordenker, maar best wel grappig [}:)]
Zomer 2006 komkomertijd zie boven en onder
wim ysbeer
citaat:
Geplaatst door INFO
Wat heeft het opbergen/afbreken van het spoor nu te maken met lok instellingen??? Die stel je toch in bij de lokdecoder.
Als de spanning van de baan eraf gaat heb je toch hetzelfde. Of de rails dan blijft liggen of niet, wat is het verschil??
Ik zal mijn antwoord dan nog maar eens herhalen.
citaat:
Geplaatst door Steven86
Wat dat over analoog beginnen in een draadje dat over digitaal gaat betreft, je zal aan Klaas moeten vragen waarom dat gebeurt.
Dat is toch niet zo moeilijk te snappen? Ik reageerde op Davy, die suggereerde dat het grote voordeel van digitaal is dat je instellingen niet verloren gaan. Nou, dat is geen verdienste van digitaal, want bij analoog gaan er ook geen instellingen verloren. Die zijn er namelijk helemaal niet.[:D]
@ steven 86
Sorry analoog en digitaal omgewisselt [:D]
Jullie beginnen hier allemaal te flippen precies. Op de meest eenvoudige vragen worden de meest complexe antwoorden gegeven. Beetje vreemd.
Maar om te antwoorden op de oorspronkelijk vraag:
Als een decoder 24 (of 48) uren niet onder stroom gestaan heeft, schakelt hij zich automatisch terug naar de beginstand. Dwz het licht wordt uigeschakeld, laatst gebruikte snelheid wordt op 0 gezet.
Dit gebeurd automatisch bij M?rklin.
Instellingen zoals optrek- en afremvertraging blijven wel gewoon staan zoals jij ze ingesteld hebt.
Dit heb ik ooit eens gelezen in een boekje waarop "handleiding" gedrukt stond. Spannend boekje hoor, een echte aanrader.
Hoe het met Systems werkt, dat weet ik niet. Maar ik veronderstel dat het daar gewoon hetzelfde is.
Jurgen,
Ik denk dat het toch iets complexer is.
De centrale is de baas namelijk. En hoe deze zijn laatste gegevens onthoud is per Merk en Type anders.
Op decoder niveau, is het ook verschillend per Merk en Type.
Zolang de centrale niet uit is geweest, en je neemt een decoder van de baan, dus hij is stroomloos, is het afhankelijk van het merk en type hoe de decoder daarmee omgaat. Dat kan varieren van enkele minuten onthouden tot altijd de laatste gegevens onthouden.
De opmerking dat de snelheid na een tijdje terug gaat naar nul vind ik persoonlijk een beetje vreemde opmerking. Ik ga er namelijk van uit dat als iemand zijn baan opruimt of afsluit, dat hij eerst alle treinen tot stilstand laat komen, en daarna de centrale uitzet.
Maar goed dat zou ik doen.
Dus eigenlijk begrijp ik het probleem van Tom nog steeds niet. Te meer natuurlijk omdat er geen probleem is.
Dat van die snelheid heb ik toen ook gelezen in die handleiding. Ik denk dat dit vooral bedoeld is voor hele grote banen waar men alles automatisch laat gebeuren, zoals in een museum ofzo. Daar zetten ze 's avonds de schakelaar uit en valt alles stil. 's Morgens schakelaartje weer aan en alles rijd weer mooi verder. Afin, dat denk ik h?.
Ik ben er ook geen expert in. Datgene wat jij verteld ga ik dus ook niet tegenspreken. [;)]