Hallo,
Ik zou eveneens na 15 jaar terug willen beginnen met modeltreintjes, ik had mijn oog laten vallen op die startset van Marklin met de Belgische rangeerlok (bedoeling is een NMBS baan uit te bouwen periode III/IV stoom, diesel en later mechanische seinen).
Ik heb ondertussen twee stoomlocs in de kast liggen (type 81 en 26 van Marklin).
Ik hoor hier echter verontrustende geluiden over Marklin, is het af te raden om nog Marklin te kopen ivm economische omstandigheden of komt het in orde?
Nog even voor de duidelijkheid: ik prefereer Marklin dus de discussie over 2-3 rail moet niet meer gevoerd worden. :D;)
Als ik het goed begrepen heb kan je toch bv met een loc van Mehano (AC-digitaal) zonder problemen digitaal rijden op een Marklin baan?
Vanaf volgend jaar (als het huis af is:I) zou ik een stuk van de zolder mogen aanslaan (kwestie van overeen te komen met het vrouwke), en zou ik zo'n 6,5m x 3m (denk ik) tot mijn beschikking hebben.
Bedoeling is een doorlopende dubbelsporige hoofdlijn te hebben,een klein station (4 sporen), een aftakkende zijlijn (eventueel naast de muur naar de andere kant van de zolder met een keerlus (zou zo'n 7 m lang kunnen zijn maar zoals gezegd moet ik een stuk van de zolder vrijlaten :I) en eventueel nog wat rangeermogelijkheden in de buurt van het station (locdepot?).
Het is niet de bedoeling om alles vol sporen te leggen, vind ik ronduit lelijk en niet realistisch.
Is dit doenbaar met de beschikbare ruimte? (zolder is in het totaal 9x7 maar ik verlies wel denk ik zo'n 2m (van de 9) met het schuin dak.
Dat is zeker mogelijk op die ruimte. De vraag om nog met Marklin te beginnen? Ik zie daar geen enkel problemen daar vele 2-rail fabrikanten (roco, mehano, ...) ook hun modellen in 3-rail leveren. Maar als je toch een Belgische baan wil bouwen zou je beter voor 2-rail gaan.
Persoonlijk vind ik dat er momenteel toch veel Belgisch materiaal te vinden is voor het Marklin-systeem (zeker in vergelijking met vroeger).
HLR Type 80,77
HLD's Type 51,52,enz,55,59,62 in verschillende kleuren.
Stoomlocs 25,26,81,?
M2 rijtuigen enz enz
Voorlopig vind ik dat er wel genoeg materiaal te koop is.Tegen dat ik mijn verlanglijstje heb afgewerkt zullen we wel een paar jaar verder zijn. [8D]
Waarom zou je 2-rail moeten rijden als je Belgisch gaat? [}:)]
3-rail gaat ook, alleen moet je dan de AC modellen kopen. Tegenwoordig maakt dat allemaal niets meer uit hoor. Da's weer zo'n opmerking die nergens op slaat.
Mss mij een beetje verkeerd uitgedrukt, maar ik zie eigenlijk geen reden meer om dan nog voor 3-rail te gaan. Als je Belgisch gaat was je vroeger beter af in 2-rail misschien nu minder. Maar ja, in 2-rail realistischere rails voor minder geld, geen sleper, dikwijls eens goedkoper als het AC model enzo van die zaken. Als ik nu moest herbeginnen zou ik 2-rail doen en dat is ook wat ik hem aanraad.
Dat zijn ook allemaal de redenen waarom ik 10 jaar geleden herbegonnen ben met gelijkstroom. Het ombouwen van gelijkstroom naar wisselstroom en omgekeerd blijft in mijn ogen steeds een lapmiddel en aangezien er veel meer belgisch is in gelijk dan wisselstroom was toen voor mij de keus snel gemaakt
Jan
Ik ben begonnen met M?rklin omdat mijn handelaar mij dat aangeprezen heeft. Ik was toen 10 jaar en wist dus niet beter. Moest ik toen geweten hebben dat er bijna geen Belgisch materieel was voor 3-rail had ik misschien toch voor 2-rail gegaan.
Nu, 14 jaar later, maakt het mij niets meer uit. Er komen tegenwoordig meer en meer Belgische modellen in 3-rail uit, dus heb ik geen enkele reden om voor 2-rail te kiezen. Toch niet op gebied van materieel.
Op het gebied van prijsverschil is dat natuurlijk weer een heel andere zaak.
Het zou volgens mij goed zijn moest er iemand het in zijn hoofd krijgen om ineens rails met puntcontacten te gaan maken. Het zou de prijzen in ieder geval doen dalen, want er zal concurrentie zijn. Maar das dan weer een andere discussie.
Eel lid bij ons op de club heeft deze rangeerlok. Hij loopt mooi en rustig en de telexkoppelingen dat zijn op afstand bedienbare koppelingen doen het goed. Kortom een perfecte loc om mee te beginnen en die veel speelmogelijkheden biedt.
Ik heb een vroegere Duitse versie van dit model. Toen had het model nog geem metalen kap. De Belgische versie heeft dat wel.
En met c-rails kan je perfect een grote baan aanleggen. Onze eerste clubbaan had een raillengte van meer dan 20 meter en zelfs met maar 1 aansluitpunt reden de loks er zonder problemen overheen.
Op vlak van materieel maakt het tegenwoordig niet uit, MArklin heeft veel belgisch gerief en andere merklen brengen zowel 2-rail als 3-rail modellen uit. Dus het is eerder een persoonlijke keuze. Weet wel dat als je opteerd vo 3-rail je wel moeilijker natuur TUSSEn de sporen kan leggen, en dat je telkens een sleper nodig hebt en dit kan in combinatie met MAhano voor veel geluidshinder zorgen hoewel dit na wat zorgvuldig plooiwerk wel in orde kan komen.
Indien je voor 3-rail kiest is er nog de keuze k-rail of c-rail, ik rij c-rail en het is zeer leuk en makkelijk op een baan te leggen en het zijn ook zeer goede rails. Maar toch zpou ik voor k-rail kiezen indien ik zou kunnen herbeginnen.
Een laaste tip wat je ook neemt, kies nooit voor de korte bochten dit geeft vaak problemen. (vb van een korte bocht is marklin 24130)
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Een laaste tip wat je ook neemt, kies nooit voor de korte bochten dit geeft vaak problemen. (vb van een korte bocht is marklin 24130)
Hier wil ik wel op reageren.
Ik heb een spiraal (3%) met anderhalve cirkel waarin de 24230
En de 24130 verwerkt zijn.
Dit alles met een lichte verkanting van ? 1 mm.
Wanneer ik mijn "metalen" DB rijtuigen (9 stuks + loc, hier doorheen laat rijden geeft dit geen enkel probleem terwijl er toch nogal wat spanning op komt te staan.
Zonder zelf kort door de bocht over te willen komen snap ik het probleem niet.
Ik geef toe dat de 24230 gunstiger is maar om nu gelijk de 24130 te veroordelen gelijk als de (als ik het goed heb) 5120 M-rails vind ik eigenlijk een beetje onzin.
Maar goed ieder heeft daar een eigen mening over en die moeten wij respecteren.
citaat:
Geplaatst door Riny
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Een laaste tip wat je ook neemt, kies nooit voor de korte bochten dit geeft vaak problemen. (vb van een korte bocht is marklin 24130)
Hier wil ik wel op reageren.
Ik heb een spiraal (3%) met anderhalve cirkel waarin de 24230 En de 24130 verwerkt zijn.
Dit alles met een lichte verkanting van ? 1 mm.
Wanneer ik mijn "metalen" DB rijtuigen (9 stuks + loc, hier doorheen laat rijden geeft dit geen enkel probleem terwijl er toch nogal wat spanning op komt te staan.
Riny, een 24130 in combinatie met een Marklin loc zal geen problemen geven hoor. Het geen waar marklinhobaan op duid is het feit met andere locs. Bvb een mehano loc. Die kan met sommige wagens in de problemen komen op deze scherpe bogen
Zonder zelf kort door de bocht over te willen komen snap ik het probleem niet.
Ik geef toe dat de 24230 gunstiger is maar om nu gelijk de 24130 te veroordelen gelijk als de (als ik het goed heb) 5120 M-rails vind ik eigenlijk een beetje onzin.
Maar goed ieder heeft daar een eigen mening over en die moeten wij respecteren.
citaat:
Geplaatst door Riny
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Een laaste tip wat je ook neemt, kies nooit voor de korte bochten dit geeft vaak problemen. (vb van een korte bocht is marklin 24130)
Hier wil ik wel op reageren.
Ik heb een spiraal (3%) met anderhalve cirkel waarin de 24230 En de 24130 verwerkt zijn.
Dit alles met een lichte verkanting van ? 1 mm.
Wanneer ik mijn "metalen" DB rijtuigen (9 stuks + loc, hier doorheen laat rijden geeft dit geen enkel probleem terwijl er toch nogal wat spanning op komt te staan.
Zonder zelf kort door de bocht over te willen komen snap ik het probleem niet.
Ik geef toe dat de 24230 gunstiger is maar om nu gelijk de 24130 te veroordelen gelijk als de (als ik het goed heb) 5120 M-rails vind ik eigenlijk een beetje onzin.
Maar goed ieder heeft daar een eigen mening over en die moeten wij respecteren.
Riny, een 24130 in combinatie met een Marklin loc zal geen problemen geven hoor. Het geen waar marklinhobaan op duid is het feit met andere locs. Bvb een mehano loc. Die kan met sommige wagens in de problemen komen op deze scherpe bogen
Oke, [B)]
Daar kan ik mij wel in vinden al hoewel ik daar geen evaring mee heb.
Ik had er eerlijk gezegd overheen gelezen dat het om Mehano ging.
Dus van mijn kant een reactie die nergens op slaat.
Ik denk in 100% M?rklin uiteraard en hoop dat dit geen doodzonde is.
Dan als nog sorry voor de onjuiste reactie. [:I][:I][:I][:I][:I]
P.s. mag ik blijven ?? [;)]
Hallo Riny, je engeltje is mee gevlogen. Van mij mag je blijven en nog vaak op het forum reageren. [;)]
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/msm2.jpg)Groeten van Jan
Riny,
Jij kon dit volgens mij niet gezien hebben. Het is omdat ik marklinhobaan persoonlijk ken dat ik weet dat het hier om Mehano draaide. Ik denk niet dat het expliciet werd gezegd, dus geen enkel probleem [;)]
Eigenlijk wordt hier veel bull-shit verteld. De enige rails van marklin die een beetje natuurlijk zijn zijn de K-rails en die zijn geen fluit waard, de M-rail en zeker de C-rails zijn zo lelijk als de nacht en voor mij onbegrijpelijk dat iemand zoiets op zijn baan wil leggen. En geloof me ik kan het weten ik rij al van in 1967 met M-rails en na meer dan 30 jaar met die idiote rommel bezig te zijn geweest ben ik in 2000 overgeschakeld op gelijkstroom en dat heb ik me nog geen dag beklaagd.
Jan
Jammer voor jou dan dat die gelijkstroom spullen de leeftijd van 30 jaar niet zullen halen.[:D]
Davy, je mag hier van alles zeggen, maar niet uit je nek kletsen a.u.b.
Als je M of C-rail bewerkt kan dat heel mooi worden. Ik moet enkel nog de bedding tussen de puntcontacten met fijner ballast bewerken en je ziet niet meer dat het C-rail is, dan lijkt het net K-rail.
Kenneth,
Ik zou niet inzien waarom je niet met marklin aan de hobby zou beginnen. De K rail is een zeer goede rail waarmee je een realitische baan kunt bouwen waarom ze op geen fluit zouden trekken begrijp ik al helemaal niet. De mogelijkheid tot zelfbouw van een 3 rail bestaat ook. Dus een code 83 2 rail kan omgebouwd worden naar een 3 rail met minieme puntkontakten. Loc's en rollend materiaal zijn er ook voldoende voorhanden. Het ombouwen van 2 rail loc's naar 3 rail is een fluitje van een cent (ik heb zowat elk merk op mijn baan rijden voor deze 3 materiaal uitbrachten). Tegenwoordig brengt elk merk ook een 3 rail versie van zijn materiaal uit dus geen enkel probleem. Enige bemerking als je digitaal gaat rijden kies dan voor een centrale die meerder protocols verstaat en niet zo wie zo voor de centrale van marklin omdat je marklin rijdt.
Erik
citaat:
Geplaatst door janjozef
Eigenlijk wordt hier veel bull-shit verteld. De enige rails van marklin die een beetje natuurlijk zijn zijn de K-rails en die zijn geen fluit waard, de M-rail en zeker de C-rails zijn zo lelijk als de nacht en voor mij onbegrijpelijk dat iemand zoiets op zijn baan wil leggen. En geloof me ik kan het weten ik rij al van in 1967 met M-rails en na meer dan 30 jaar met die idiote rommel bezig te zijn geweest ben ik in 2000 overgeschakeld op gelijkstroom en dat heb ik me nog geen dag beklaagd.
Jan
Als je het nog geen dag beklaagd hebt, waarom blijf je dan zeuren over M?rklin[?][?][?][?][?][?][?][?]
Over die bullshit ben ik het eens. Ik lees hier zo elke dag een nieuwe lading bullshit van de 2Railgang tegen de Marklinloverboy.
citaat:
Geplaatst door Steven86
citaat:
Geplaatst door janjozef
Eigenlijk wordt hier veel bull-shit verteld. De enige rails van marklin die een beetje natuurlijk zijn zijn de K-rails en die zijn geen fluit waard, de M-rail en zeker de C-rails zijn zo lelijk als de nacht en voor mij onbegrijpelijk dat iemand zoiets op zijn baan wil leggen. En geloof me ik kan het weten ik rij al van in 1967 met M-rails en na meer dan 30 jaar met die idiote rommel bezig te zijn geweest ben ik in 2000 overgeschakeld op gelijkstroom en dat heb ik me nog geen dag beklaagd.
Jan
Als je het nog geen dag beklaagd hebt, waarom blijf je dan zeuren over M?rklin[?][?][?][?][?][?][?][?]
AUW, die zit [B)]
Maar ik sta achter de laatste reactie.(zie vette letters in de quote)
Reden: waarom moet je elkaars materiaal afkraken [?] [V] kinderachtig.
Iedereen gebruikt het materiaal waar hij zich het beste bij voelt en mee om weet te gaan.
Ja, en zit er iets bij waar men dus niet mee weet om te gaan, koop dan een Lego -treintje.
Of zou dit ook te moeilijk zijn [?][?][?][?] [:p]
onderwerpen die zo ontsporen zouden beter gesloten worden door de mods
citaat:
Geplaatst door janjozef
Eigenlijk wordt hier veel bull-shit verteld. De enige rails van marklin die een beetje natuurlijk zijn zijn de K-rails en die zijn geen fluit waard, de M-rail en zeker de C-rails zijn zo lelijk als de nacht en voor mij onbegrijpelijk dat iemand zoiets op zijn baan wil leggen. En geloof me ik kan het weten ik rij al van in 1967 met M-rails en na meer dan 30 jaar met die idiote rommel bezig te zijn geweest ben ik in 2000 overgeschakeld op gelijkstroom en dat heb ik me nog geen dag beklaagd.
Jan
Als je Marklin "idioten rommel" vind waarom heb je er dan 30 jaar mee gereden?
Als ik moest zeggen dat een ander merk rommel is was het kot hier zeker te klein [V]
citaat:
Geplaatst door Kedeng Kedeng
Als je Marklin "idioten rommel" vind waarom heb je er dan 30 jaar mee gereden?
[:)][:)][:)] Onbetaalbaar (de grap h?) [;)]
citaat:
Geplaatst door Nonkelronnie
onderwerpen die zo ontsporen zouden beter gesloten worden door de mods
Waarom? Het is hier altijd hetzelfde. Een aantal mensen vind dat ze ongestoord de man of het merk kunnen spelen. Wat dat nu met modelspoor te maken heeft, heb ik nooit begrepen.
Het is goed als er eens tegengas hieraan wordt gegeven. Anders wordt dit forum hersendood.
citaat:
Geplaatst door Klaas Zondervan
Davy, je mag hier van alles zeggen, maar niet uit je nek kletsen a.u.b.
Hij heeft toch een punt. Even valiede als andere opmerkingen die hier worden gemaakt over het merk van Davy.
citaat:
Het is hier altijd hetzelfde. Een aantal mensen vind dat ze ongestoord de man of het merk kunnen spelen. Wat dat nu met modelspoor te maken heeft, heb ik nooit begrepen.
Da's de reden waarom ik het een tijdje voor bekeken heb gehouden op dit forum. Het is er dus nog niet op veranderd.
Wat kan het mij schelen of een ander nu 2- of 3-rail rijdt[}:)]? Ik rij Belgisch met minimaal 2 rails ?n digitaal met Intellibox. Voil?, nu weet ge nog niks[:D]. Kan ik daar alvast geen kritiek voor krijgen[8D].
Waarom mag je zeggen "ja met marklin beginnen" en niet "neen niet met marklin beginnen" ? Waarom de K-rails rommel zijn wel heel simpel het materiaal waaruit de rail gemaakt is het roest. en als ge er 2 weken niet op gereden hebt dan hebt ge een uur werk om ze terug in werking te krijgen als de plaats waar ze liggen iets vochtiger is dan goed, wat uiteindelijk bij de meeste kelder/zolder banen het geval is. Maar het is hier duidelijk dat er een aantal marklin rijders zijn die vinden dat ze als mogen schrijven zonder enige bewijsvoering en van een anderen niets kunnen verdragen.
Jan
citaat:
Geplaatst door JoVer
Da's de reden waarom ik het een tijdje voor bekeken heb gehouden op dit forum. Het is er dus nog niet op veranderd.
Jammer dat enkelen een eindeloze discussie blijven voeren waar zelfs geen einde voor bestaat. De een rijdt liever met het 1, de ander met het ander.
Het zijn hier precies voetbalsupporters, die moeten ook niet van een ander weten.
Sorry, maar ik stel me daarboven en doe aan zulke oeverloos gedweep niet mee
citaat:
Geplaatst door janjozef
Waarom mag je zeggen "ja met marklin beginnen" en niet "neen niet met marklin beginnen" ? Waarom de K-rails rommel zijn wel heel simpel het materiaal waaruit de rail gemaakt is het roest. en als ge er 2 weken niet op gereden hebt dan hebt ge een uur werk om ze terug in werking te krijgen als de plaats waar ze liggen iets vochtiger is dan goed, wat uiteindelijk bij de meeste kelder/zolder banen het geval is. Maar het is hier duidelijk dat er een aantal marklin rijders zijn die vinden dat ze als mogen schrijven zonder enige bewijsvoering en van een anderen niets kunnen verdragen.
Jan
Waarom mag je zeggen "ja met gelijkstroom beginnen" en niet "neen niet met gelijkstroom beginnen" ? Waarom gelijkstroomrails rommel zijn wel heel simpel het materiaal waaruit de bielzen gemaakt zijn trekt na jaren krom als de plaats waar ze liggen iets warmer is dan goed, wat uiteindelijk bij de meeste zolderbanen het geval is. Maar het is hier duidelijk dat er een aantal gelijkstroomrijders zijn die vinden dat ze als mogen schrijven zonder enige bewijsvoering en van een anderen niets kunnen verdragen.
Of moeten we er nog een tekeninkske bij maken? Het is dat 'ik heb altijd de waarheid in pacht want ik ben een 2rail zendeling' gelul dat ?cht gaat vervelen.
Janjozef, eigenlijk snap ik niet goed wat je schrijft. In het vervolg eerst even diep inademen en daarna rustig uitademen. Pas dan je reactie typen en daarna nog eens lezen. [;)]
Maar ik denk dat het erop neer komt dat het gezever hier stilaan eens moet gaan ophouden. M?rklin is even goed of even slecht als al de rest. Het is maar hoe je het bekijkt.
Ik rijd M?rklin en ben tevreden. Een ander rijdt niet met M?rklin en is ook tevreden. We zijn dus allemaal tevreden, waarom dan die discussies?
citaat:
Geplaatst door Nonkelronnie
citaat:
Geplaatst door JoVer
Da's de reden waarom ik het een tijdje voor bekeken heb gehouden op dit forum. Het is er dus nog niet op veranderd.
Jammer dat enkelen een eindeloze discussie blijven voeren waar zelfs geen einde voor bestaat. De een rijdt liever met het 1, de ander met het ander.
Het zijn hier precies voetbalsupporters, die moeten ook niet van een ander weten.
Sorry, maar ik stel me daarboven en doe aan zulke oeverloos gedweep niet mee
We stellen ons hier meestal ook boven maar het enige wat dan gebeurt, is dat op dit forum er weken aan een stuk een bepaald merk wordt afgekraakt door wat enkelingen en de rest blijft weg van het forum. Is dat dan beter?
citaat:
Geplaatst door janjozef
als de plaats waar ze liggen iets vochtiger is dan goed, wat uiteindelijk bij de meeste kelder/zolder banen het geval is.
Jan
Beste Jan,
Nu ben je precies het probleem naar voren aan het brengen, vochtige omgeving.Dus waar komen de problemen dan vandaan ??
Juist, niet van het materiaal.
Voorbeeld: als je jouw fiets (als je die hebt) in een vochtige schuur zet en je ketting roest vast, is het dan een slechte fiets ??
De fietsenboer zal dan een goede aan jou hebben want omdat de fiets volgens jou slechts is (omdat deze roest) ga je gewoon om een andere.
Vocht is zelfs voor ons niet goed dus ga dan geen onzin zitten te vertellen over slecht materiaal.
Want dan kan ik hier wel een boekwerk gaan plaatsen als zijnde reactie.
Dus welkom bij de nekkenclub (zie eerder opmerkingen).
Einde reactie(s)
Beste Jan,
Laat mij nu toevallig een 18 m. lange baan hebben half uitgerust met k rails en half met omgebouwde 2rails naar 3 rails. Die baan staat al 6 jaren op een niet geisoleerde zolder in de winter soms tegen het vriespunt en erg vochtig. In de zomer haalt het de temperaturen van een droogkabine en stof is er ook voldoende voorhanden. Om de sencery van de baan zijn kleuren te laten behouden wordt ze (in de zomer) regelmatig besproeit met een plantenspuit. Erg veel wordt er niet op gereden, ik bouw liever dan ik rijdt. Laat mij nu in de winter wanneer de baan een tot twee maand heeft stilgeleggen van roestvorming op de k rails nog nooit iets gemerkt hebben niet op de railstaven of op de middenpuntkontakten zowel boven als onder. De baan gewoon opstart en dadelijk kan karren.Het enige dat al eens moeilijker kan functioneren zijn de magneetartikelen.
Besluit: - wat is bullschit?
- er is niets op tegen om met 2 rail maar ook niet om met 3
rail te beginnen
- en wanneer gaan 2 rail rijders nu eens begrijpen dat wij 3
raillovers/rijders hebben aanvaard dat er
middenpuntkontaktjes in onze rails zitten. Dit eenmaal
aanvaardt geen enkel
probleem is en niet weg laat om een mooie baan te bouwen
die niet moet onder doen voor een andere banen.
- wanneer iemand na 30 jaar tot de conclusie komt zo lang
bedrogen te zijn zich zelf moet afvragen hoe hij dat kan
laten gebeuren
Erik
citaat:
Geplaatst door Steven86
citaat:
Geplaatst door Nonkelronnie
citaat:
Geplaatst door JoVer
Da's de reden waarom ik het een tijdje voor bekeken heb gehouden op dit forum. Het is er dus nog niet op veranderd.
Jammer dat enkelen een eindeloze discussie blijven voeren waar zelfs geen einde voor bestaat. De een rijdt liever met het 1, de ander met het ander.
Het zijn hier precies voetbalsupporters, die moeten ook niet van een ander weten.
Sorry, maar ik stel me daarboven en doe aan zulke oeverloos gedweep niet mee
We stellen ons hier meestal ook boven maar het enige wat dan gebeurt, is dat op dit forum er weken aan een stuk een bepaald merk wordt afgekraakt door wat enkelingen en de rest blijft weg van het forum. Is dat dan beter?
Dan moeten mods sneller ingrijpen.
En als de mods het te druk hebben in het dagelijks leven en dus te weinig op het forum kunnen rondkijken, dan moeten er meer mods komen
Nonkelronny,
De discusie is niet zinloos maar,
als het je teveel stoort lees het dan niet ondertussen weet je wel over wat het gaat. Zo staan er wel meer zinloze dingen op het forum vind ik. Heb je mij al horen vragen aan de moderator om in te grijpen.
Iedereen gelijk voor de wet. [:I]
Erik
Heb hier blijkbaar iets in gang gestoken, ik wist niet dat er zoveel gekapt werd op mekaars keuzes van merken of systemen.[xx(]
Om eigenlijk terug op het originele onderwerp terug te komen heb ik al eens hier en daar ge?nformeerd over de keuze van rail en er wordt mij toch de C-rail aangeraden die mits wat werk best mooi in een waarheidsgetrouwe baan past.
De Belgische startset van Marklin echter is blijkbaar al zo goed als uitverkocht voor ze geleverd is ???
Heb ook al prijzen gezien die schommelen van 299 Euro tot 349 Euro... vanwaar dat toch wel grote verschil?
Ik wou wachten tot het einde van het jaar om die set aan te schaffen (wegens even andere prioriteiten) maar als ik het zo hoor zal die dan nergens meer te vinden zijn... [:(]
En nog een laatste vraag: de locs van andere merken (bv Mehano) kunnen toch ook met het Mobile Station aangestuurd worden?
citaat:
Geplaatst door Kennethvr
En nog een laatste vraag: de locs van andere merken (bv Mehano) kunnen toch ook met het Mobile Station aangestuurd worden?
Geen enkel probleem [:)]
Idd geen enkel probleem, je hebt wel geen symbolen maar met een beetje gepruts is dit op te lossen [:D]
Kenneth,
Ik ben zeer tevreden over de C -rails van M?rklin.
Je kunt ze inderdaad net zo mooi realistich maken als je zelf wilt.
En wat betreft de eventuele locs van welk merk dan ook, gedragen zich redelijk op C-rails.
Ik heb een paar pendelbaantjes gemaakt van C-rails en daar rijden accuwagens en railbussen op.
Merken: Piko en Lima.
Er zijn merken die wel eens problemen kunnen geven in de wissels.
Uit ervaring weet ik dat Brawa een van die probleem-kindjes is.
Door de spoorstaven van elkaar te scheiden (wat mogelijk is met C-rails)rijden die karretjes daar nog steeds als 2 railsysteem op.
Voor de rest bestaat mijn baan uit 3 railsysteem.
Meer info op mijn site-tje.
Succes met de komende aanschaf en heel veel modelspoor plezier.
citaat:
Geplaatst door Kennethvr
En nog een laatste vraag: de locs van andere merken (bv Mehano) kunnen toch ook met het Mobile Station aangestuurd worden?
Ik heb een Intellibox en stuur daarmee locs aan van M?rklin, Mehano, Roco, Fleischmann, Olaerts, ... kortom elke loc met een decoder, of het nu een ESU, een Motorola, ... is het maakt niet uit.
Heb dus vandaag de Belgische startset van Marklin aangeschaft en uitgestald op mijn eettafel. [:D]
Twee locs (type 81 en 26 stomers) die ik al in de kast had liggen heb ik eindelijk kunnen testen dus ik heb hier nu al drie locs rondcrossen op mijn (mini) baantje.
De rest is voorlopig nog toekomstmuziek maar de basis is gelegd.[:)]
Proficiat Kennethvr,het begin van een mooie hobby.[:p][;)]
Janjozef, loop je nu niet erg hard van stapel ? Jonge gasten die nog
moeten beginnen of herintreden krijgen hiervan het lood in de schoenen .
Ik geloof ook niet dat er iemand is die op zulke uitspraken zit te wachten . Als ik lees dat er jongens op het forum zijn van 13 - 18 jaar oud dan denk ik toch , waarom ????
groetjes
Veel plezier gewenst met je startset Kennethvr. Ik ben er zeker van dat je er geen spijt van zal krijgen.
Met een lege portemonnee zal je bij deze hobby dan weer wel moeten leren leven. [:D]
Hallo Cees, ik denk dat Jan Jozef aan vakantie toe was. Daar is hij nu van aan het genieten. Misschien is hij wat milder gestemd als hij terug is.[;)]
Groeten van Jan
citaat:
Geplaatst door Kennethvr
Heb dus vandaag de Belgische startset van Marklin aangeschaft en uitgestald op mijn eettafel. [:D]
Twee locs (type 81 en 26 stomers) die ik al in de kast had liggen heb ik eindelijk kunnen testen dus ik heb hier nu al drie locs rondcrossen op mijn (mini) baantje.
De rest is voorlopig nog toekomstmuziek maar de basis is gelegd.[:)]
Veel plezier met je startset. Dit is een leuke loc, die goed rijdt.
[:D]
Kennethvr. En welke NMBS startset is dat dan graag een catalogusnummer aub
Ik gok op die nieuwe met de rangeerloc reeks 260? Even het nr. zoeken ...
Edit: 29524?
Weet iemand wat die kost. Op de site van M?rklin DE vind ik hem niet in het productaanbod [B)]. Daar staat meestal een richtprijs bij. Dan heb je een idee wat hij kan kosten: in "gewone" winkels : richtprijs [:(] in de betere winkels = richtprijs - 10 ? 25% [:)]
Die set zal je ook niet vinden op de M?rklin site. Dit is een initiatief van de Belgische handelaars net zoals de laatste set M2 rijtuigen. Die vind je ook niet op de site.
De prijs van de set zou zo rond de 300? liggen dacht ik.
Deze set is inderdaad de set met catalogus nr. 29524.
Bestaat uit 1 HLR type 260 + 3 onderlossers. (en een metalen vrachtwagentje [;)] )
Inclusief 2 wissels en wat sporen en de Mobile station met 18VA Transfo.
Ik heb eerst eens rondgehoord voor prijzen: bij Kelber in Ranst 349 Euro [xx(] , bij Van Biervliet 309,90 Euro en in Blankenberge 299,99 Euro.
Ik heb de mijne gekocht via eBay bij een winkel in Ruisbroek (bij Brussel) voor 280 Euro (met 2 jaar garantie) , maar in de vitrine stond hij wel 329,00 Euro geprijsd. (leve eBay ![8D] )
Ben er heel content van [:D]
Veel succes ermee Kennethvr.[;)]
veel plezier met je aankoop toegewenst.
mvg kurt
citaat:
Geplaatst door Kennethvr
Deze set is inderdaad de set met catalogus nr. 29524.
Bestaat uit 1 HLR type 260 + 3 onderlossers. (en een metalen vrachtwagentje [;)] )
Inclusief 2 wissels en wat sporen en de Mobile station met 18VA Transfo.
Ik heb eerst eens rondgehoord voor prijzen: bij Kelber in Ranst 349 Euro [xx(] , bij Van Biervliet 309,90 Euro en in Blankenberge 299,99 Euro.
Ik heb de mijne gekocht via eBay bij een winkel in Ruisbroek (bij Brussel) voor 280 Euro (met 2 jaar garantie) , maar in de vitrine stond hij wel 329,00 Euro geprijsd. (leve eBay ![8D] )
Ben er heel content van [:D]
Bij Van Biervliet 309 euro is wel vrij veel vind ik dan.
Wanneer je weet dat de loc +-180 euro is en de wagonnetjes 75-80 dan is de rekening snel gemaakt==> 260 euro
Voor 50 euro kan je weer al iets anders kopen.
Als je nood hebt aan de sporen e.d. is het weeral iets anders.
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Bij Van Biervliet 309 euro is wel vrij veel vind ik dan.
Wanneer je weet dat de loc +-180 euro is en de wagonnetjes 75-80 dan is de rekening snel gemaakt==> 260 euro
Voor 50 euro kan je weer al iets anders kopen.
Als je nood hebt aan de sporen e.d. is het weeral iets anders.
Maar voor 50 euro heb je dan wel sporen, wissels, transfo en control station. Toch niet ?cht een slechte deal vind ik [8D]
Voor de ge?nteresseerden, er staat nu (03/09/'06) terug een Belgische set te koop op eBay voor 280 Euro.
Dit ter info, ik heb voor alle duidelijkheid met de verkoop niets te maken. [;)]
citaat:
Geplaatst door JoVer
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Bij Van Biervliet 309 euro is wel vrij veel vind ik dan.
Wanneer je weet dat de loc +-180 euro is en de wagonnetjes 75-80 dan is de rekening snel gemaakt==> 260 euro
Voor 50 euro kan je weer al iets anders kopen.
Als je nood hebt aan de sporen e.d. is het weeral iets anders.
Maar voor 50 euro heb je dan wel sporen, wissels, transfo en control station. Toch niet ?cht een slechte deal vind ik [8D]
Ja dat wel maar als je bvb een deel niet ndig hebt kan je het beter appart kopen.
Wat ik gewoon bedoel is: Normaal betaal je loc + wagonnen en de rest krijg je er eigenlijk bij als je een startset koopt. Hierbij is het blijkbaar niet het geval wrs omdat het gaat over een appart initiatief.
Ik wil hier niet gaan muggenziften hoor, maar met 50? kom ik toch niet toe voor een trafo, een MS en de rails die in deze set steken. Zelfs niet als ik ze op Ebay zou kopen.
Wat mij betreft dus een goede prijs voor een goede set.
Maar wat ik me wel afvraag, wat is het locnummer van deze loc? De enige die hier voorlopig het antwoord op weet is Kennethvr. Dus Kenneth, als je eens zo vriendelijk wil zijn om dat hier neer te pennen. [;)] Als dit gewoon 260013 is, dan hebben ze bij M?rklin voor gemak gekozen.
Het is inderdaad hetzelfde nummer als loc 37653 als ik kan voortgaan op de foto vanop marklin.be toch
Anarchy, dat weet ik. [;)] Ik heb het foldertje hier bij mij liggen.
Maar foto's en realiteit zijn nog steeds 2 verschillende dingen h?.
Dus voor alle zekerheid wil ik toch een reactie van Kenneth. Als je mij dat niet kwalijk wil nemen ten minste. [;)]
Neenee kan zeker geen kwaad, ik zou het ook graag eens weten
Het is misschien jammer maar het is wel degelijk de 260013.
Dat is dan spijtig voor zij die de loc voordien reeds gekocht hadden. Maar ja, een handige harry heeft dit op 1, 2, 3 opgelost.
Waarom spijtig? Ik heb de loc in der tijd gekocht aan 178?, de rest van die set heb ik niet nodig dus is het ook niet nodig om daar 309? aan te geven [:)]
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Dat is dan spijtig voor zij die de loc voordien reeds gekocht hadden. Maar ja, een handige harry heeft dit op 1, 2, 3 opgelost.
Mja 1 2 3 is mss wa snel he [:p]
de nummer veranderen is 1 ding maar dan de naam
Want vergeet niet elke rangeerloc heeft zen eigen naam
Waar staat dan de naam op de 260.013? [:)]
Tja Anarchy, waarom spijtig? Voor jou dus niet, maar ik kan mij voorstellen dat er mensen zijn die wel een 2de loc zouden willen. Dat men daar een nieuwe startset voor moet kopen maakt voor zulke mensen niet veel uit hoor. Hun 2de loc zullen ze vastkrijgen.
Maar nu zijn het 2 dezelfde locs, dus heeft dat ook geen nut h?. Op die manier is het spijtig.
Namen op HLR's zijn pas later in gebruik gekomen denk ik...
Ik denk niet dat er op periode III materiaal namen werden aangebracht.
Dat is het inderdaad.
Ah ok ik dacht dat de 260 er ook al over beschikte.
Weeral iets bijgelerd [:D]
Nu nog een dilemma: verdergaan met de gemakkelijke C-rails of met de meer realistisch ogende K-rails? Heeft hier iemand tips/meningen over?
Wel Kennethvr,
Ik zou gaan voor de K-rails kon ik herbeginnen. Mijn baan zelf ligt volledig in C-rails maar met ballast kan je deze omvormen naar K-rail. Hier een foto's:
(http://i71.photobucket.com/albums/i127/Anarchy55/STP60474.jpg)
(http://i71.photobucket.com/albums/i127/Anarchy55/STP60539.jpg)
Ach ja, ik doe verder met de C-rails omdat ik ze toch niet zo lelijk vind. Je kan ze nog altijd met een laagje verf bewerken en indien je het echt nodig vindt, kan je nog altijd een klein laagje extra ballast aanbrengen.
K-rails moet je altijd met ballast bijwerken en zoals in een ander draadje vermeld, je hebt geen slanke wissels.
Het is een beetje een keuze die je voor jezelf moet maken. Als ik me niet vergis zijn de K-rails ook ietsje duurder dan de C-rails.
Jurgen,
Het assortiment in K rails is even groot als in de C rails. In K rails zitten wel degelijk slanke wissels net zoals in de C rails.
Maar voor sommmige zijn deze nog niet slank genoeg. Ik persoonlijk zou ook voor k rails gaan. Je kan ze ballasteren in de kleur die je wilen en de groote van het ballast zelf kiezen, je hebt fexibel rails. Ze kunnen zonder probleem als 2 rail gebruikt worden. Je kan elke puntkontakt gebruiken als schakelkontakt (vb om seinen te schakelen)zonder veel poespas. Het ballasteren van sporen als je dat eenmaal doorhebt dat gaat vlug hoor.
Erik
Mja Eric, je hebt gelijk. Maar als ik de foto's van Anarchy even bekijk, dat is ook wel goed gedaan nietwaar?
Maar ik ben nog lang niet aan ballasteren toe. Ik moet nog steeds beginnen met de modelbaan. [}:)] Ik kan dus nog altijd kiezen om toch voor K-rails te gaan. Mijn C-rails kan ik dan toch nog steeds in overdekte ruimten gebruiken, zoals een schaduwstation ofzo, door gebruik te maken van een overgangsrail.
Maar Kenneth, je ziet het h?, je kan nog steeds alle richtingen uit. Denk er gewoon eens goed over na.
Ik kon al niet volgen, er zijn toch wel degelijk slanke wissels in het K-rail gamma? All? toch in de marklin catalogus die ik hier heb liggen... [;)]
Ja sorry, ik had zelf de catalogus nog niet open gedaan. [:I]
Ik zit trouwens nog altijd te wachten op de insider bundel van dit jaar. [:(!] Maar da's een andere zaak.
Slanke K-wissels zijn er dus wel, alleen zijn ze voor sommigen dus blijkbaar niet slank genoeg, zoals Erik ook al zei.
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Ja sorry, ik had zelf de catalogus nog niet open gedaan. [:I]
Ik zit trouwens nog altijd te wachten op de insider bundel van dit jaar. [:(!] Maar da's een andere zaak.
Slanke K-wissels zijn er dus wel, alleen zijn ze voor sommigen dus blijkbaar niet slank genoeg, zoals Erik ook al zei.
Jurgen, bedoel je met de "insider bundel" de catalogus e.d. die je krijgt. Ik heb dze al maanden gelden opgehaald bij mijn winkelier (Verschoten in Antwerpen). Ook alle anderspullen (DVD, ...) zijn op tijd bij mij toegekomen. Als je de catalogus nog niet hebt, dan hangt dat (denk ik) enkel van je winkelier af.
Jover,
De insider bundel had ik ook meteen in het begin van 2006! Maar diegenen die wat later waren liepen tegen de lamp. Het ligt niet aan de winkelier want de bundels zijn voorlopig gewoon niet te krijgen. Marklin levert deze al maanden niet meer uit
JoVer, ik heb mijn bon meteen bij "Het Spoor" binnengedaan na ontvangst. Ik was volgens de winkelier nog steeds bij de eerste groep om mijn bon binnen te brengen.
Het is bij M?rklin dat het probleem ligt. Straks kan ik die van 2007 gaan halen en ik heb die van 2006 nog niet. [:(!]
citaat:
Het is bij M?rklin dat het probleem ligt.
Er was toch een probleem met de cover, de catalogussen met een hardcover omslag waren te duur in productie, men wou dan "gewone catalogussen leveren , maar daar liep het mis...
Trouwens voor volgend jaar zullen het overal gewone catalogussen zijn zonder harde cover.(heb ik gehoord van de winkelier)