verwijderd
Davy
Er is toch maar een marklin he.[:(!][:(!]
En daar sta jij voor op de barikade.
Perfect.
Een mens moet een ideaal heben in het leven[:)]
Niet boos zijn hoor[;)]
wim ysbeer
Dat ben ik niet hoor. Maar ik had nooit gedacht dat de loc zoveel zou kunnen trekken. Al past deze loc niet echt in mijn locomotief bestand kon ik hem destijds niet laten liggen. Na grote aanloop moeilijkheden met deze nieuwe motor in het insider model van verleden jaar is dit probleem helemaal opgelost. Het nieuwe insider model van dit jaar wordt goed ontvangen.
Voor davy zal een marklin altijd perfecte eigenschappen hebben, zelfs zonder motor [:)]
Jan
Ja, zelfs van een 3000, met een lange sleep wagonnetjes krijgt hij een rare plasser.
Dag,
Davy, straf man. Een paar ronden laten rijden en dan reeds beskuiten dat er geen slijtage is.[:(]
Laat een lok eens een paar uur rijden met tussenpozen en kijk dan of er slijtage is, dat zou al veel serieuzer zijn.
Roland
citaat:
Geplaatst door INFO
Ja, zelfs van een 3000, met een lange sleep wagonnetjes krijgt hij een rare plasser.
[:D] [:D] Mooie uitdrukking, Wim!
citaat:
Geplaatst door INFO
Ja, zelfs van een 3000, met een lange sleep wagonnetjes krijgt hij een rare plasser.
Wat je zegt ben je zelf.
En voor de anderen er beweerde iemand op een ander forum dat een 3000 van Marklin niet met 15 vierassige kolenwagens een helling van 3% omhoog zou komen. Laat ik nu net een zichtbare mooie 2e helling hebben van 3,3%.[:D]
Voor een 3000 met een oude 6080 decoder is dat dus geen probleem. Hij slipte zelfs niet eens. Bij 17 ben ik gestopt omdat de loc begon te slippen, maar hij kwam wel de helling op. (rijstap 6 van de 14 op mijn CS)
En RPG de loc (serie 290) heeft zeker al meer dan 20 uur gereden niet met zoveel wagens maar wel met een trein van meer dan 40 assen.
wat is 20 uur, als een loc niet meer zou aankunnen smijt hem dan maar ineens weg.
Jan
Davy
Ga jij ook met folders en boeken langs de huizen.
Marklin het enige juiste geloof.[:D]
onze loks hebben het eeuwige leven.
Weg met alle andere,in het vuur.
Waar het tandwiel geknars zal zijn.
amen
De vraag moet gesteld worden of de echte waarvan de 3000 een model is ooit met 17 wagons een helling van meer 3% kon oprijden met 17 wagons. Is dat niet dan is uw 3000 totaal niet in model, is dat wel dan is hij juist, zo simpel is het.
Jan
P.S. Ik voel me vandaag niet al te best, heb wat last van mijn sinussen, zal het weer zijn.
Een 3000 is een rangeerloc. Die wagons de rangeerheuvel moest opduwen.
Rangeren betekent niet per definitie dat er ook een heuvel aan te pas komt. Voor heuvelen wordt meestal een zwaardere loc gebruikt.
Ik denk dat het grote voorbeeld van de 3000 bij 20 goederenwagens op het vlakke al aan zijn tax zit. Laat staan dat hij ermee een 5% helling op komt.
3% en Klaas je weet zelf hoe sterk die oude lokjes zijn heuvel op.
Voor een plaatje zie onderstaande link.
http://www.christian-luetgens.de/eisenbahn/lokomotiven/89028/89_028.htm
Het meest gemaakte lokje van Marklin. De nieuwste versie heeft tegenwoordig een vijfpolige motor met de nieuwe hobbydecoder.
Davy,
Het is onzin dat die 3000 van M?rklin met 15 wagens een 5% of 3% helling op kan rijden. En daarmee bedoel ik niet dat het niet waar is, maar dat het grote voorbeeld dat bij lange na niet voor elkaar krijgt. Dus waarom is het nodig dat het model dat wel kan?
En waarom niet? Omdat hij dat in het echt ook niet kan. Dit vind ik dus flauwekul. Mijn Brawa T3 laat het met 6 assen ook al afweten op een helling.In het echt zal dit meer zijn geweest.
Heb je het nodig is een betere vraag. Maar omdat een 3000 een hobbymodel is en het in kinderhanden een zwaar leven heeft is een hoop trekkracht altijd meegenomen.[:D]
Jullie nemen alles veel te serieus. Het is maar een hobby hoor. En de werkelijkheid namaken op 1 op 87 is onmogelijk. Je kan het hooguit proberen te benaderen. En de meeste HO modellen zullen het veel beter doen dan hun soortgenoten in het echt.
citaat:
Geplaatst door Davy
En de meeste HO modellen zullen het veel beter doen dan hun soortgenoten in het echt.
En dat bedoel ik nou, dat is nergens voor nodig.
Davy, betrek daar dan zelf ook niet het 1:1 bedrijf bij. Aan oeverloze discussies heeft geen mens wat. Ga lekker met de 3000 de heuvel op trekken, misschien dat hij ook tot het hoogte punt komt.
Stja Wim ik doe dat niet hoor dat doen anderen. Ik reageer daarop alleen maar. Daar ben ik net als jij heel goed in.
Dag,
Davy, 20 uur betekent 3 maand uw lok een kwartier laten rijden. Als dat de maatstaf is, om "goed" te zijn of gewoon als parameter dan ben je totaal verkeerd, sorry.
Ik weet dat de M?rklinloks heel wat aankunnen (mijn oudste loks hebben meer dan 40 jaar op de teller, op een ban op een onverwarmde en niet eens luchtdichte zolder).
Maar gaan stellen dat je met 40 assen een 3% helling opkunt, is totaal nutteloos als parameter.
Ter inlichting: helling Ans 3,4%; Gotthard: 2,6%, BLS: 3,3%, ergens in het Ruhrgebied: 3,4%; Oloron-Canfranc: 4,3% met stralen van 250m: dubbeltractie van BB4300 (te "vergelijken" met onze HLE29) en 5 goederenwagens met maximaal 400 ton (moet ik nakijken)
Dus laat die hellingen van 5% achterwege, want dan kun je evengoed stellen: mijn lok is niet kapot als ik van het eerste verdiep naar beneden gooi als criterium.
Roland
Er zijn wel eens locs van de baan gereden bij mij.
En ze waren niet kapot. De laatste twee dagen heeft de loc bijna continue gereden. 1 keer zeker 7 uur achterelkaar. Hij was niet eens warm.[:p]
Was da hier voor een discussie seg. [}:)]
M?rklin heeft al meermaals verschillende recordpogingen gedaan. Denk maar aan die locs die dagenlang hun rondjes deden rond 1 of andere toren in Luxemburg. Of de recordpoging in Kortrijk door Vanbiervliet. Die locs hebben dat ook allemaal overleefd, dus Davy, eerlijk gezegd is jouw test geen referentie.
Maar jij amuseert jezelf, en laat dat ook zien. En het amusement dat is volgens mij toch nog altijd het belangrijkste. Niet die discussie of deze test al dan niet belangrijk is. Laat diegenen die commentaar hebben dus maar doen. [;)]
De afgoderij voor een bepaald merk terzijde, heeft Davy wel gelijk op ??n punt : de vergelijking met 1/1 over de rij- en trekkrachtprestaties is volkomen uit de lucht gegrepen, ongeacht het merk.
We verwachten van onze modellocs dat ze een sleep van XX wagens op een helling van XX procent trekken, en ze doen dat ook, terwijl het voorbeeld op 1/1 dit niet kan.
Het 1/1 voorbeeld heeft echter geen antislipbandjes, maar hoeft ook in "het echt" geen hellingen van meer dan XX procent op.
Waarom zou een model meer moeten kunnen als zijn grote broer, of waarom moet een rangeerloc sneller kunnen als de TGV, voor mij is dat wel degelijk een criterium.
Jan
De schaalsnelheid moet uiteraard correct zijn, de trekkracht: minstens zo groot als zijn grote voorbeeld.
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
de trekkracht: minstens zo groot als zijn grote voorbeeld.
Zo een model had ik,hij is gisteren tegen de muur gereden.
Heel de muur er uit.[:D]
of bedoel je in verhouding[;)]
wim ysbeer
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Citeerof bedoel je in verhouding[;)]
Ja dus ... [:D] [:D] [:o)]
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Was da hier voor een discussie seg. [}:)]
M?rklin heeft al meermaals verschillende recordpogingen gedaan. Denk maar aan die locs die dagenlang hun rondjes deden rond 1 of andere toren in Luxemburg. Of de recordpoging in Kortrijk door Vanbiervliet. Die locs hebben dat ook allemaal overleefd, dus Davy, eerlijk gezegd is jouw test geen referentie.
Maar jij amuseert jezelf, en laat dat ook zien. En het amusement dat is volgens mij toch nog altijd het belangrijkste. Niet die discussie of deze test al dan niet belangrijk is. Laat diegenen die commentaar hebben dus maar doen. [;)]
Je hebt helemaal gelijk. Modeltreinen is fun. Ik doe het voor mijn plezier. Daarom doe ik ook dit soort testen. Ik vind het gewoon leuk om te doen. En ik denk met mij nog vele anderen. En ik heb merk x anderen met merk b kunnen dit ook doen.
Als iemand dan zegt dat een lokje x niet met zoveel x wagens omhoog komt. Dan heb je met mij een probleem. Grote kans dat ik lokje x heb en dat ik dit wel even ga testen.[:D] Dan heb je dus met mij een leuk probleempje.[:p]
citaat:
Geplaatst door Davy
[:D] Dan heb je dus met mij een leuk probleempje.[:p]
Ik heb met jou al een tijdje een probleempje[:D][:D]
wim ysbeer
Jij kan toch ook een loc testen maken.
[:D]
citaat:
Geplaatst door Davy
Hij was niet eens warm.[:p]
Dat kan geen enkele Marklin loc bij mij
Davy jongen zwijg gewoon, ze zijn er u aan het doorsleuren.
Jan
Maak je maar geen zorgen, morgen haal ik mijn railbus.
[:D]
Die van Marklin davy[?][?][:p]
wim ysbeer
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Die van Marklin davy[?][?][:p]
Verruim de horizon, laat u verrassen of doe eens gek.
U zult versteld staan wat anderen te bieden hebben. Tevens zinvol voor een evenwichtig oordeel over het ??n dan wel het ander.
Groet,
Jean
MArklin is goed en blijft goed van kwaliteit ik ben ook in het bezit van een nieuwe sinusmotor en ben erg onder de indruk. Formidabele rijeigenschappen en zeer stil. Maar wat davy aanhaalt van 20 uur rijden is totaal geen argument. Moest een loc dan al slijtage vertonen is het gewoonweg rampzalige kwaliteit. Indien je deze discutie op een niveau wil doen waar je recht van spreken hebt laat je loc dan vanaf nu elke dag goed rijden en kom binnen een paar jaar eens terug!
citaat:
Geplaatst door Davy
Maak je maar geen zorgen, morgen haal ik mijn railbus.
[:D]
Had het altijd al gedacht busje komt zo.
Wat je zegt ben je zelf.
En voor de anderen ik zie zoveel locs van andere merken. Meer dan de meesten hier. Ik ben lid van een modelspoorvereniging.
En ja de nieuwe sinusmotor moet zich nog bewijzen. Al denk ik dat de nieuwe makkelijker te verangen is dan de oude sinusmotor. Een nieuwe motor nr 103045 voor deze loc kost je volgens de onderdelenlijst 56 euro.
De motor in de railbus is weer een andere sinusmotor nr 230843 en die kost je 68 euro bij vervanging.
citaat:
Geplaatst door Davy
Meer dan de meesten hier. Ik ben lid van een modelspoorvereniging.
Al denk ik dat de nieuwe makkelijker te verangen is dan de oude sinusmotor. Een nieuwe motor nr 103045 voor deze loc kost je volgens de onderdelenlijst 56 euro.
De motor in de railbus is weer een andere sinusmotor nr 230843 en die kost je 68 euro bij vervanging.
wat krijgen we nu gaan marklin motoren kapot.[}:)][:(!][V]
Dat kan niet[:0][:0]
wim ysbeer
Blijkbaar, de grootste specialist heeft het gezegd dus het zal zo zijn he Davy [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][xx(]
Jan
Als je maar kan zeuren he. Jammer voor dat je favoriete merk geen onderdelen lijst op zijn website heeft waar je kan zien wat een onderdeel kost. Zover zijn de andere merken waarschijnlijk nog niet.[:D]
Ik veronderstel dat mijn sinussen nog lang zullen moeten bollen voor ik een nieuwe motor moet plaatsen [:D]
Maar je weet nooit he [:p]
@ davy, is je railbusje met geluid of niet?
Ja hij is met geluid. Dieselgeluid, bel, deuren sluiten, claxon, fluit conducteur en een remgeluid. Dat totaal anders is dan alle andere remgeluiden die ik al heb. Mijn 12e loc met geluid. Hij rijdt heel soepel over mijn m-rails. Met c-rails moet het dan wel perfect zijn.
Meerprijs versie geluid ten opzichte van versie zonder geluid is 50 euro. Maar omdat de versie met geluid veel meer wordt verkocht is het verschil vaak nog minder.
citaat:
Geplaatst door Davy
Ja hij is met geluid. Dieselgeluid, bel, deuren sluiten, claxon, fluit conducteur en een remgeluid. Dat totaal anders is dan alle andere remgeluiden die ik al heb. Mijn 12e loc met geluid. Hij rijdt heel soepel over mijn m-rails. Met c-rails moet het dan wel perfect zijn.
Meerprijs versie geluid ten opzichte van versie zonder geluid is 50 euro. Maar omdat de versie met geluid veel meer wordt verkocht is het verschil vaak nog minder.
Ik zou hem mss wel durven kopen maar ik vind dat het beter past op een klein zijlijntje (dat ik niet heb)
50 euro voor de sound is echt niet veel
Railbussen reden ook op hoofdbanen,ze takten dan wel ergens af maar dat kan bij jou toch net iets verder zijn dan waar jij bouwde.
Op een hoofdbaan passen ze echt wel.
wim ysbeer
Klopt bij mij kruist hij ook de hoofdbaan. Op weg naar zijn eindstation.
Hij rijdt bij mij van een klein kopstation naar het derde spoor station op de hoofdbaan waarna hij via een stukje hoofdbaan tercht komt via een keerlus op een ander klein kopstation. In totaal bijna 40 meter op drielagen.
Maar ik maak komende week nog wel even een test over dit type.
citaat:
Geplaatst door Davy
Klopt bij mij kruist hij ook de hoofdbaan. Op weg naar zijn eindstation.
Hij rijdt bij mij van een klein kopstation naar het derde spoor station op de hoofdbaan waarna hij via een stukje hoofdbaan tercht komt via een keerlus op een ander klein kopstation. In totaal bijna 40 meter op drielagen.
Maar ik maak komende week nog wel even een test over dit type.
Ik heb alleen maar hoofdbaan dus dat is eigenlijk het grote probleem.
Maarja andere locs genoeg [:p]
Je kan je die aftap toch wel verbeelden.
als je aan de baan staat zie ook niet alles maar het kan er wel zijn
wim ysbeer
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Je kan je die aftap toch wel verbeelden.
als je aan de baan staat zie ook niet alles maar het kan er wel zijn
wim ysbeer
Wel da's toch geen probleem als hij
ook op hoofdbanen rijd? Of ge nu enkel hooflijn of hoofd- en zijlijn hebt doet er dan niet toe.
Railbusje past veel beter op klein lijntje als op drukke hoofdlijn.
@ ysbeer: ja als ik het verkeer wat verminder dan kan ik er een klein zijlijntje van maken [:D]
citaat:
Geplaatst door marklinhobaan
Railbusje past veel beter op klein lijntje als op drukke hoofdlijn.
@ ysbeer: ja als ik het verkeer wat verminder dan kan ik er een klein zijlijntje van maken [:D]
Wat bedoel ik,als de railbus uit een grote stad vertrekt(in werkelijkheid dus)dan rijdt hij meestal eerst enkele kilometers of meer over de hoofd baan.
Daarna takt hij op een lokaal baan af.
Stel nu jij hebt de hoofdbaan na gebouwd,die aftakking het kleine station en alles wat bij een lokaalbaan hebt je niet gebouwd
Oke je stelt je echter voor dat achter de muur waar jou baan ophoudt die aftakking is,je hebt hem wel niet gemaakt maar hij zou er toch kunnen zijn.
Jou railbus is dus over de hoofdbaan opweg naar die niet bestaande aftak (althans op jou baan heb je hem niet gemaakt).
Dit is dus een honderd procent nabootsing van de werkelijkheid.
De railbus is opweg naar de lokaalbaan(die jij wel niet hebt,maar dat doet toch niet terzake)
ik hoop dat het nu duidelijk is wat ik bedoel
wim ysbeer
Zeer duidelijk [:D] bedankt
Wat ik eigenlijk wel raar vind aan de loc is het catalogusnummer.
Normaalgezien is een Sinus motor altijd 39xxx, terwijl het hier om 37(900) gaat. Terwijl 37xxx voorbehouden was voor de normale hoogvermogen motoren.
Weet iemand hoe dit komt?
Geen flauw idee alle andere modellen hebben een 39xxx nummer.