Vanaf wanneer werden de M-1 rijtuigen met stuurstand in gebruik genomen?
(http://i7.photobucket.com/albums/y284/Peter74/Lijn%2052/03_zpswi2gbgth.jpg) (http://s7.photobucket.com/user/Peter74/media/Lijn%2052/03_zpswi2gbgth.jpg.html)
1966.
Bron: http://rixke.tassignon.be/spip.php?article107&lang=fr (http://rixke.tassignon.be/spip.php?article107&lang=fr)
Een bijkomende vraag: Welke diesellocs (in combinatie met de M1) werden hiervoor gebruikt ?
Yannick
Hier op de lijn 52 Antwerpen-Boom werden meestal een reeks 62/63 gebruikt
Ik vind beelden van M1 rijtuigen met HLD 51, 55, 60/61, 62/63 en 59, maar ik twijfel of de HLD 59 wel uitgerust is om met een M1 stuurstand overweg te kunnen, en niet alleen M1 in getrokken dienst uitvoerde. Het document "Trekken en duwen" van M. Vanzavelberg." (http://rixke.tassignon.be/spip.php?article107&lang=fr) bevestigd ook reeksen 51,55,60/61 en 62/63, niet de 59 voor duwdiensten.
Hallo,
Diesel stuurstandrijtuigen genereren electrische signalen die compatibel zijn met GM regulatoren.
Sommige rijtuigen hadden een conversie systeem om Cockerill motoren te kunnen aandrijven (pneumatisch bediening, dus extra leiding op locomotief kant). Gelijkaardige M2 rijtuigen hadden toen geel en rood streepjes geschilderd op de hoeken (zoals Marklin 43532), maar op M1 was het niet zo zichtbaar gemaakt