Omdat alles begint bij een idee en ergens een inspiratiebron. Ik heb een idee om een station te bouwen geïnspireerd op Luik en Antwerpen centraal en dit met 4 sporen boven en 4 onderaan. Dit in het begin als minibaantje en later tot een steeds groter wordende baan.
Het wordt dus met andere woorden een zeer modern kopstation.
ik ben benieuwd ...
Stationnen beperkt tot 4 sporen kan je gewoon vinden in de Franse TGV netwerk.
Lille Europe, Lyon Saint Exupery, of Futuroscope hebben een interessante design
K.
Luik en Antwerpen ? Toch niet bepaald 'mini'.
In de modelbouw is mits compromissen veel te bereiken. Vandaar de keuze van telkens 4 sporen te nemen. Want als het reglement van de minibaantjes weinig of niet veranderd is het mogelijk om zelfs met enkel het station te komen en de helft te laten zien aan het publiek.
Citaat van: modeltreinbart op 14 september 2016, 00:35:31 AM
... als het reglement van de minibaantjes weinig of niet veranderd is het mogelijk om zelfs met enkel het station te komen en de helft te laten zien ...
Klinkt bekend ::) ::) ;D
Nu speel ik met de gedachten om als ik terug zou meedoen aan de minibaantjes wedstrijd om eens een bouwwerf te maken van het station in aanbouw.
Bart, dat zou je véél mogelijkheden opleveren !
Ik kijk er naar uit !!!
Ondertussen al begonnen met tekenen en berekenen. Ik voel me net een architect. ;D ;D ;D
Citaat van: modeltreinbart op 14 september 2016, 16:57:57 PM
Ik voel me net een architect. ;D ;D ;D
En nu nog sponsors zoeken voor uw prestige-project!! ;)
Succes en welkom terug!
Citaat van: modeltreinbart op 14 september 2016, 16:57:57 PM
Ik voel me net een architect. ;D ;D ;D
Het fijne aan onze hobby, je kan meerdere beroepen uitoefenen tegelijk of het ene na het andere....
Architect, metselaar, elektrieker, ingenieur, computerspecialist en treinbestuurder... (en alles wat daar nog tussen en rond zit)
En je hebt geen diploma nodig.
Nu ben ik aan het denken gegaan. Wat als Duinkerke een 2de maar een kopstation zou hebben in een modern stadsgedeelte? Waar dan ook nog eens Belgische treinen onder stroom zouden kunnen komen? Vinden jullie dat iets? Zo kan er een combinatie van Belgische en Franse treinen kunnen komen. Graag jullie mening.
Citaat van: modeltreinbart op 15 september 2016, 17:09:14 PM
Nu ben ik aan het denken gegaan. Wat als Duinkerke een 2de maar een kopstation zou hebben in een modern stadsgedeelte? Waar dan ook nog eens Belgische treinen onder stroom zouden kunnen komen? Vinden jullie dat iets? Zo kan er een combinatie van Belgische en Franse treinen kunnen komen. Graag jullie mening.
In modeltreinland kan alles Bart. Het is enkel als je volgens het grote voorbeeld wil bouwen dat je beperkt bent
Ik neem nu maar Duinkerke als voorbeeld. Kan ook een andere naam aan geven, waar ook met Belgische en treinen van een ander land mogelijk zijn. Eventueel met thalys of TGV. Tips mogen altijd ook qua rollend materiaal. Wel liefst elektrisch en modern.
Modern materiaal?
De desiro van vbv, de 18 van ls models, de break van olaerts (new look) en de toekomstige MR96 van Coves models.. :)
Ik bedoel van één van onze buurlanden. Frankrijk, Nederland, Duitsland of Luxemburg.
Om eerlijk te zijn betwijfel ik dat je op de maten van een minibaantje een station gaat kunnen bouwen met 2x 4 sporen...
Het project klinkt leuk, zeker een bouwwerf , dus een stuk bruikbaar station, een ander stuk dat wordt verbouwd en ondertussen treinverkeer... Dat bied ontzettend veel mogelijkheden..
Enkel de oppervlakte, voor personen vervoer en zeker heden ten dage heb je toch lange opstelsporen nodig, en dat is juist wat je niet hebt op een minibaantje... Zelf al gebruik je de 2meter, dan mag je slechts 35cm diep gaan om niet boven de opgegeven oppervlakte te gaan... en dan heb je nog geen bocht om naar uw schaduwstation te gaan.
Maar dat maakt natuurlijk de uitdaging des te groter...
succes, ik blijf volgen
Het is inderdaad een uitdaging en dat maakt net de uitdaging zo spannend .
Ik heb een beslissing genomen. En heb besloten om het station van genk in een nieuw en modern jasje te steken. Mits het station van genk aan bepaalde criteria voldeed leek mij dit een leuk idee.
Ha ok ons station in HO maar dat heeft maar 3 sporen Bart en geen 4
of je moet voor het oude station gaan maar dan heb je weer geen overspanning
dit kan je misschien een beetje helpen met het zoeken naar plannen van het station
ik blijf dit wel volgen
gr raf
Ik ga wel enkele aanpassingen doen zodat het station een nieuwe look krijgt. Zo wil ik dus het dak dat boven het buffet is afbreken en het dak boven de sporen ook en deze vervangen door een meer transparanter en open exemplaar , dat zowel over de perrons als het buffet overkoepelt. Ook het gedeelte waar de loketten en het buffet zich nu bevinden krijgt een meer transparantere look. Dus meer glas.
je gaat de NMBS nog op ideeen brengen.
Is het dan nog wel het station van Genk mijn gedacht
Laat jullie verrassen. Het word gewoon een modernere versie. Mits dat het stadsbestuur gevraagd heeft om de naam van het station te veranderen in Genk - centrum. Kan er altijd Genk - centraal van gemaakt worden. De naam zou aangevraagd zijn omwille van Genk - Bokrijk.
Even off topic : weten jullie of je foto's van een gsm naar photobucket kan krijgen of zijn er andere mogelijkheden om hier foto's te plaatsen?
Citaat van: modeltreinbart op 21 september 2016, 21:32:35 PM
Even off topic : weten jullie of je foto's van een gsm naar photobucket kan krijgen of zijn er andere mogelijkheden om hier foto's te plaatsen?
gsm aansluiten aan uw pc (via kabel van oplader), in photobucket "choose photo's" klikken en uw mapje foto's van uw gsm zoeken in de lijst van mappen (normaal gezien DCM). foto aanklikken en klaar...
er zijn nog enkele opties:
-stuur uzelf een email met uw foto(s) in bijlage, ge kunt ze dan van uw PC opladen
-zet uw foto's op een google drive, installeer daarvoor de app op uw gsm. Dan log je in IE aan op google en uw bestanden zijn op alle mogelijke toestellen beschikbaar.
Of ik geef me met oudjaar een cadeau voor een pc en een nieuw fototoestel. Of ik laat mijn dell repareren.
Bij het tekenen van het plan ben ik tot de constatatie gekomen dat de ramen boven het spoor telkens 2,5m of 3cm op schaal bij 5m of 6cm zijn .
Bij het maken van de plannen van de inrit kant viaduc van de n76, ben ik tot de constatatie gekomen dat de bovenleiding van sommerfeld niet 100% correct is, want de centers liggen te ver uit elkaar dan de centers van het spoor.
Hier zal ik dus zelfbouw moeten doen.
Wat voor verrassingen zal ik nog allemaal tegen komen? dit zal later wel blijken als ik aan de derde module begin want dan begin ik aan de wisselstraat.
Citaat van: modeltreinbart op 28 oktober 2016, 13:51:06 PM
Bij het maken van de plannen van de inrit kant viaduc van de n76, ben ik tot de constatatie gekomen dat de bovenleiding van sommerfeld niet 100% correct is, want de centers liggen te ver uit elkaar dan de centers van het spoor.
Hier zal ik dus zelfbouw moeten doen.
Wat voor verrassingen zal ik nog allemaal tegen komen? dit zal later wel blijken als ik aan de derde module begin want dan begin ik aan de wisselstraat.
Bovenleidingsmasten van sommerfeldt aanpassen is maar een kleintje he. Tuurlijk staat dat te ver uiteen, dat is gemaakt voor onrealistische hart-op-hart afstanden. Die van mij is ook aangepast op mijn normen, nog steeds niet realistisch, maar toch al beter dan die 6,5cm hart-op-hart. ;)
Volgens mijn berekening zou de afmeting hart-op-hart 4,2 cm bedragen .
De afstanden tussen rails bij dubbelspoor bedraagt 2,25m of 2,58cm h0 gemeten bij de binnenste railstaven.
Wat denk je dat er met de masten op Vaerwegh Dok is gebeurd? Geen enkele is nog een "originele" Sommerfelt maar allemaal aangepaste ook omwille van de gereduceerde hartafstand van de sporen.
Bij Fremo hanteren ze voor dubbelspoor 4,6cm in vrije baan en in stations 5cm hart-op-hart.
Moet zeggen, dat (4,6cm) zit wel strak, zie onze modulebaan.
(https://c3.staticflickr.com/9/8894/17772388194_9b23b1f3e9_b.jpg) (https://flic.kr/p/t5u8Q7)
Kruising (https://flic.kr/p/t5u8Q7)
(https://c8.staticflickr.com/1/539/17774240583_6726dec70b_b.jpg) (https://flic.kr/p/t5DCtR)
Kruisen van treinen (https://flic.kr/p/t5DCtR)
Groetjes,
Olivier
IS wel mooi die kortere hartafstand, maar je moet wel met ruime bogen werken dan, anders ... :-\ :'( :'(
Citaat van: SuSke op 29 oktober 2016, 15:37:38 PM
IS wel mooi die kortere hartafstand, maar je moet wel met ruime bogen werken dan, anders ... :-\ :'( :'(
In't zich moet dat sowieso, achter de coulissen gaan we naar standaardgeometrie, maar dat had je allicht al eens aanschouwd. ;)
(https://c4.staticflickr.com/6/5327/18037954795_e968fb2a55_b.jpg) (https://flic.kr/p/ttXewB)
Proefopstelling modulebaan - bocht rechterkant (https://flic.kr/p/ttXewB)
In mijn baan plan zitten geen bogen . Dus kan ik gemakkelijk de afmeting gebruiken. Enkel in het station moet ik rekening houden met mijn perrons.
De eerste modulebak is getimmerd en gelijmd komende dagen kan ik verder het landschap gaan beginnen maken.
De werkzaamheden lopen vlotter dan verwacht.
Als alles meezit kan ik volgende week al beginnen aan de scenery.
Foto's ;) ;D
Ik zal proberen , maar moet eerst nog eens kijken voor mijn kabels van mijn toestel voor op te laden. voorlopig is enkel het bos al klaar, de sporen worden vandaag verder ingebed ook staat er een kleingebouw vermoedelijk iets met de stroom te maken dat ook al klaar is behalve de wheatering en de ramen.