Ik heb wel eens gelezen of gehoord dat Fleischmann Profi wisselaandrijvingen mooi weggewerkt kunnen worden. Ik heb wel eens gezien dat er vervangende wisselaandrijvingen zijn op de markt maar dat is dus niet de bedoeling daar die aandrijvingen te prijzig zijn om weg te gooien. Ik heb in allerlei forums gekeken maar kan het artikel niet vinden niet. Nu dacht ik dus "ondersteboven" maar ik ben bang dat als ik dat probeer het een en ander zal afbreken. Heeft iemand een idee hoe zulke wisselaandrijvingen "onzichtbaar" geplaatst kunnen worden?
Ja, gewoon onderste boven.
Idd. Fleischmann is de enige die zulk systeem ontworpen hebben,
en het is gewoon de aandrijving omdraaien, simpel....
Je moet wel het pinnentje van je wissel zelf ook omdraaien anders gaat het echt niet hoor.
Je kunt natuurlijk ook gewoon de gebruiksaanwijzing lezen. Want daar staat het met woord en beeld in. In meerdere talen.
Ik heb mijn rails en wissels op een beurs gekocht en daar zat geen gebruiksaanwijzing bij, anders (ik weet het maar al te goed) had ik die aanwijzingen gelezen.
Rob,
Ik heb meerdere originele handleidingen van deze wissels.
Eentje zit reeds in een briefomslag met uw adres erop.
Nog eventjes postzegel van 70ct opkleven, en die gaat vanavond nog in op de post.
Groeten
Frank
Hallo,
Ik heb dit ook gedaan. Het is wel een gepruts, maar dan zijn ze toch wel weggewerkt! Eerst moet je het pinnetje omdraaien zoals al gezegt is. Dit doe je door kleine stukje op te draaien, weet even niet hoe ik dit moet noemen. Maar dat zijn soort pinnetjes, die je even omhoog moet doen. Dan kun je de onderkant er afhalen, je moet hem nu op de kop te hebben liggen, de wissel. Maar denk er goed om er zit een veertje in, en het is mogelijk dat die wegschiet, dit was bij ij ook het geval, na lang zoeken heb ik hem weergevonden. Dus denk daar om!, En alle andere staafjes en dingetjes kunnen dan ook weg vliegen, dus denk daar om, voorzichtig de wissel openen. Maar als je dit hebt gedaan, moet je het pinnetje omdraaien. Dan kun je hem weer sluiten en dicht doen. En de wisselaandrijving op zijn kop er aan doen.
Dan kun je de wissels terug leggen op zijn plaats. Ik zelf had een laag piepschuim, dus heb een gat gemaakt in het piepschuim, voor die wisselaandrijving. Maar als je nu gewoon een houten-ondergond hebt is het beter om een gat te boren/zagen in de vom van die wisselaandrijven, uiteraard wat groter voor de ruimte.
Maar dan, met het ballasten moet je oppassen! Ik zelf ben daar ook probleem in gegaan. Ik had een aantal kleine stukjes papier, en die over het gat gelegd, stijf tegen de rails(om een naad te voorkomen), zodat er niet in de wisselaandrijving of wissel zelf geen ballast kon komen. Ik had papier gedaan, omdat dit niet dik is, en die wisselaandrijving steekt toch een millimeter, of 2 over. dus het komt wel beetje omhoog. Maar toen ik het nat spoot met lijm+water, werd het een beetje nat :P en begon door te hangen.. Maar dacht valt wel mee. Dus ik ballast er op, ik duwde het een beetje aan en toen vernam ik dat het knapte, dat papier. Maar dacht niet meer aankomen, zal wel goed zijn en zitten... Maarnee, even uitproberen die wissel, maar dit lukte niet goed, nog beter gezegt hij deed het niet. Dus toen heb ik alles weggehaald, was een dikke bende. Toen heb ik heel dunkarton gedaan. Dacht dat weekt minder door. Was wel zo, maar nu ging het ballast in de wisselaandrijving zitten (ja weer, nadat ik het er uit had gehaald, ik was opgelucht want hij deed het toen weer). Maar doordat dat karton beetje dikker was, ging het niet goed tegen de rails aan en kwam er een naad, waardoor er ballast doorheen kon. Maar daarna had ik het weergedaan en ging het wel goed, niet vragen hoe, maar het ging goed...
Dus ja het is gepruts,
Heb nog geen oplossig gevonden wat ik er nu overheen moet leggen om te voorkomen dat er lijm en/of ballast in/tussen komt. Kon zou gauw niks bedenken wat dun is, en niet door kan weken. En wat je toch wel hebt is dat je een heel klin bultje krijgt, maar alsje een hele dunne laag balast doet, moet het wel goed zijn.
deRossa
Wat zou je denken van plasticplaat 0.3 mm of 0.5 mm.
Is bij elke modelbouwwinkel te koop
wim ysbeer
aah ja! Is dat doorzichtig? weet u ook een gemiddelde prijs? En hoe groot is zo'n plaat?
Bedankt voor je uitgebreide verhaal Cor. Ik weet zeker dat ik met deze informatie iets kan voorkomen. Ook het idee van die kunststofplaat spreekt mij wel aan. Ik weet zeker dat na het ontvangen van de gebruiksaanwijzing van Quf de ombouw makkelijker zal gaan. bedankt allen voor de reacties. Tot spoors, Rob Bogers
Hallo deRossa, wat denk je van het gebruik van de kunststof fritesbakjes. Even op maat knippen en klaar. Prijs, zoveel als je maar wilt in de vuilnisbak bij de fritestent. Natuurlijk kun je ook de frite zelf aanschaffen en dan het bakje meenemen. Smakelijk.
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/msm2.jpg)Groeten van Jan
Simpel maar niet altijd ??nvoudig is een aandrijving
onder tafel, trage aandrijving en realistischer,
maar niet iedereen beschik over het geduld.
Groetjes
Ikke
Nee ja dat kan ook! Maar is mischien ook weer duurder, of niet?
Voor bedragen onder de 5 Euro zijn met pak weg een uurtje werk per wissel perfect werkende geruisloze aandrijvingen te maken.
wim ysbeer
Klikt heel erg interesant.. Hoe dan we dit. Is niet mogelijk met profirails zeker.. Ik ga namelijk binnenkort met nieuwe baan beginnen en ben er nog niet uit, of ik profirails dooe of gewoon raisl, want met gewoon raisl heb je weer andere wisselandrijvingen, maar die lijken mij weer goedkoper, weet iemand hoe dit zit, en moet en gaat :P [:D]
Wat is er zo profi aan die rails[?][?].
Ik vind gewone rails met zelf gemaakt ballastbed mooier en ook nog goedkoper.
wisselaandrijving zelf maken is ook op profi mogelijk hoor.
wim ysbeer
Ja k heb al even rondgekeken, en denk dat ik voor Peco rails ga...
En die wisselaanrijving voor 5 euro, wat/welke is dat?
Dat is de zelfde die de winkel maakte,waar van de eigenaar,die volgens mij rik heten onlangs is overleden.
Het is de namaak van de duren feather aandrijving(zie ook msm 45/46/of 47.
De namaak motor kost 3.50 euro en voldoet uitstekend.
paar stangentjes e.d zijn simpel te maken.
Adres voor de motoren,schema voor electrisch schakeling op verzoek (EMAIL)
wim ysbeer
hallo,
Ijsbeer bedoelde hier de wissels van chalumano die nu (in mindere aantal) nog te verkrijgen zijn bij collectors bank in Wilrijk
Wat er zo profi aan die rails is weet alleen Fleischmann. Maar vergeleken bij de vroegere modelrails zijn deze rails toch wel mooier (vind ik). Daar ik met Fleischmann rijd was dit een optie. De modelrails van dit merk heb ik nooit mooi gevonden. Ook nog gedacht aan Rocoline rails maar de bedding was te hoog en moest ingesneden worden bij wissels en dergelijke. De rails zijn bijzonder, daar ze maar 2,1 mm hoog zijn. Maar ik heb nog veel Wagonnetjes met te hoge wielflenzen en die lopen dan over de bielzen. Peco en andere merken rails zijn nooit bij mij de revue gepasseerd. Ik weet zeker dat wanneer het modelspoor weer bij meer mensen in de huiskamers komt er meerdere merken met nog mooiere rails zullen komen. Er is zelfs een merk dat losse onderdelen aanbiedt. Dus zelf bielzen plaatsen en schilderen, rails met malletje er op plaatsen en met minispijkers vastzetten. OOk de wissels zijn in onderdelen te koop (ben alleen het merk even kwijt)Zo, ik heb het antwoord al gehad op mijn vraag (hoe en wat te doen met de wisselaandrijving) dus ben ik weer heel tevreden met dit forum.
spoorgroetjes Rob Bogers.
citaat:
Geplaatst door marctje
hallo,
Ijsbeer bedoelde hier de wissels van chalumano die nu (in mindere aantal) nog te verkrijgen zijn bij collectors bank in Wilrijk
ja die bedoel ik,die zijn makkelijk zelf te maken.
motoren komen van de zelfde leverancier.
wim ysbeer
Intussen heb ik van Quf de gebruiksaanwijzing ontvangen en o, wat simpel is het om de aandrijving om te draaien. Bedankt Quf voor de genomen moeite!!