Al een hele tijd ben ik verslingerd geraakt aan Belgisch landschap en spoor. En toen wilde ik toch maar eens een Belgisch diorama gaan maken. Na wat grootse plannen nu tot een meer realistisch inzicht gekomen om het wat kleiner te houden.
Op het forum al wat informatie ingewonnen en daadwerkelijk ook tips gekregen over een mogelijke uitvoering.
Vanuit de bouwpakketjes stuit je dan als vanzelfsprekend op de Kibri kitjes maar al met al vond ik dat toch een beetje te saai. Of vond ik het te gemakkelijk? Feit is dat in mijn diorama, een niet zo heel erg diepe bak hangend aan de muur, er niet zo heel diepte zit. Bij voorkeur moest ik een heel slank stationnetje zien te vinden. Of zelf te maken.
Mijn oog bleef heel erg plakken op het oude stationnetje van Leignon. Toch wilde ik het meer in een soort van baksteenversie in plaats van volledig gepleisterd. Verder zocht ik naar voorbeelden van stationnetjes met niet de gebruikelijke rondboogramen maar juist meer de segmentbogen. Dat was ook eerlijk gezegd om praktische redenen omdat ik zulke ramen nog had liggen van een nooit afgemaakte bouwkit. Gelukkig waren er genoeg voorbeeld van. Ik heb meer dan een week naar foto's zitten turen op deze site (http://users.skynet.be/fa058639/) om maar goed de sfeer van Belgische stationnetjes te proeven. Ik begon de smaak te pakken te krijgen en durfde de slater platen op een Leignon-achtige manier te versnijden en aan elkaar te lijmen.
Toen kreeg ik dus dit:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/012.jpg)
Het begin was er. En ik ging aan de slag met de beschikbare ramen en deuren.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/008.jpg)
Bij alle volgende stappen ging ik een beetje op mijn manier te werk. Niet alles sluit altijd perfect aan. Heel precies snijden met een flinke leesbrik valt niet altijd helemaal mee, haha. Maar ik kreeg er steeds meer lol in, zeker toen ik het bouwsel ging verouderen enzo.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/102.jpg)
Alvast in de dioramabak ben ik zelf heel content ook met de afmetingen die het gebouwtje heeft gekregen:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/901.jpg)
En omdat ik het gebouw nog moest dopen terwijl het niet eens een bestaand station is en ik het heel fraai vind dat een plaats als Bertrix een x in de naam heeft ben ik dan toch maar hier op uit gekomen: :D
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/107.jpg)
Het dak sluit ook niet eens perfect aan. Het is ook nog los afneembaar omdat ik eigenlijk in staat wil blijven om verlichting te vervangen als de goedkope kerstledjes het ooit mogen begeven.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/108.jpg)
Maar zo is ie dan nu. Ik krijg nu als vanzelf zin hier een landschapje omheen te creëren.
En zoals wel vaker gezegd: "Ooit zal het klaar zijn". :)
groeten
Maarten
alvast een zeer goede start! ;)
Zonder stationnetje ben je nergens natuurlijk :D
Knap gemaakt hoor :)
Ik ben benieuwd naar wat er nog rond komt...
Alweer een project om te volgen,
ziet er vele belovend uit
Mooie creatie, nu nog een standbeeld van een hond op het plein? ;)
Leuk gemaakt :)
Mogelijke tip: er zijn heel goeie foto-boeken over Belgische stations. Dan zie je vanzelf wat er beter zou kunnen ;)
Dank heren.
Enne, deze ga ik niet meer veranderen zo ;D
Dat ik niet ga veranderen is overigens geen halstarrige koppigheid maar ik heb juist honderden foto's doorgespit in meer dan een week tijd en tot de ontdekking gekomen dat er juist veel meer mogelijkheden zijn dan het standaard model van het Kibristation voorziet.
Er is ook veel mogelijk met segmentbogen boven de ramen op de begane grond en met natuurstenen of gepleisterde randen daaromheen. En de verdieping met omlijstingen zoals ik nu gemaakt heb, in die combinatie. Verder heb ik tal van voorbeelden gezien met bakstenen uitvoeringen waarbij de lisenen natuursteen ogen, dan wel gepleisterd waren.
De lage uitbouw zoals ik uitgevoerd heb is vergelijkbaar met veel oude foto's van bestaande stations. Natuurlijk veelal in vroegere uitvoeringen.
Desgwenst kan ik eens foto's plaatsen van die stations die mij als voorbeeld gediend hebben. Ik kon er juist niet goed tegen als ik iets zou doen dat door mij verzonnen was. Ik wilde juist van alles een voorbeeld op een foto zien. Maar daarbij heb ik wel dingen gecombineerd van verschillende stations.
Dat mijn uitvoering vervolgens niet altijd perfect precies is dat ligt aan mij. De combinatie van moeten werken met flinke leesbril en mijn drang om vooral het gevoel te zoeken en niet de perfectie in uitvoering maakt dat ik zelf op zekere momenten genoegen neem met mijn uitvoering. ;D
Prachtig!
Zoals ik steeds zeg 'zelfbouw is de moeder van de modelbouw'.
Ik kijk er naar uit om je draadje te volgen en vraag me af hoe het met verder met de brug zal aflopen.
Neem je die ook nog onder handen?
:) :) :)
Dank Jean-Luc,
zelf ben ik ook heel benieuwd hoe dit verder zal gaan.
En wat die brug betreft, zomaar een kant en klare kit opnemen is wel erg flauw na zo'n zelfbouwprojectje he. Dus ik wil er graag mijn eigen hand aan toevoegen :D
Citaat van: Maarten op 02 februari 2016, 21:36:20 PMzomaar een kant en klare kit opnemen is wel erg flauw na zo'n zelfbouwprojectje he. Dus ik wil er graag mijn eigen hand aan toevoegen :D
Klinkt goed !!
brngt een mens op ideeen ziet er goed uit
Nog even laten zien, het hele gebouw heeft van binnen een styrenen basis, voor de stevigheid en om beter te kunnen zorgen voor de lichtdichtheid. Ik heb ook een globale indeling gemaakt om maar niet door een lege huls heen te kijken. Vooralsnog heb ik nog niet de bedoeling om er een interieur in te bouwen. Voor de bovenverdieping ga ik er vanuit dat de familie van de stationschef vitrages of gordijnen voor de ramen heeft hangen. Beneden kan ik altijd nog kijken. Ik heb inmiddels wel de binnenmuren een zacht tintje meegegeven zodat het allemaal niet trendy wit is.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/013.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/014.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/015.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/016.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/018.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/021.jpg)
Ik vind het alvast super om te lezen dat je verder denkt dan gewoon een realistische buitenkant te maken. Het feit dat je het interieur er misschien nooit in zal maken is bijzaak. Uit je schrijven blijkt gewoon dat je veel plezier beleeft aan het bedenken van en de mogelijkheid om misschien ooit ...
Veel plezier nog met het bouwen (en daarna kijken/spelen).
:D Het is zeker leuk om te doen.
Nu ben ik alvast begonnen met wat ruwe vormen in het landschap. Links komt een aanzet tot heuvel met tunnelingang. Rechts komen stoere rotsen met ook weer een tunnelingang. Dus maar eens wat proberen met ruwe rotsvormen uit piepschuim. Ik kan nog alle kanten op met de afwerking.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/904.jpg)
En zo wordt het gehele perspectief:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/905.jpg)
Maarten,
Even een bedenking: als je ruwe rotsen wilt naast je Belgisch stationnetje, zou je dan de gebogen rotsen van Durbuy niet enigszins proberen te imiteren? Ik ben een beetje bang dat je spijt zal krijgen van die hoge rechtopstaande dingen en dat ze snel zullen vervelen. Door een gebogen rots krijg je wat dynamiek. (denk ik ... :-\ )
Ja, er moet nog wel het een en ander aan gebeuren. Sowieso wil ik er nog iets getrapts in maken zodat daar wat groen in zou kunnen wortelen. Het is nu ook maar een eerste ruwe aanzet. En er gaat nog afgerond en gehakt worden zeg maar. Durbuy heeft anders ook forse rotsen.
In de avonduurtjes is er vrolijk gesneden en bijgebouwd in piepschuim om de ruwe vormen te krijgen die ik zoek.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/906.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/907.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/908.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/909.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/910.jpg)
Binnenkort de nieuwgemaakte vormen weer eens rustig bijsnijden.
ik zie geen foto's maar dat zal wslk aan onze firewall liggen. Zal thuis eens kijken, maar volgens de tekst die ik lees ziet het er veelbelovend uit .
Niet mis hoor Maarten!
Zou enkel wat meer piepschuim boven het tunnelportaal zetten, anders krijg je een niet zo stabiele tunnel. ;)
Ik doe mijn best ;)
In mijn vele jaren backpacken door de Ardennen heb ik vaak meegemaakt dat er een smal pad eigenlijk vlak boven een tunnelportaal de heuvels in ging. Pas verderop werd het dan een stuk hoger. Vlak bij de tunnelingang moest de gemetselde binnentube er dan kennelijk voor zorgen dat de stabiliteit gegarandeerd werd. Rond Bertrix en Herbeumont heb je daar prachtige voorbeelden van.
Ziet er inderdaad veelbelovend uit.
Als er maar geen rotsblokken op de sporen terecht komen ... :o
Nu hangt mijn schilderijbak aan de muur, en soms wil ik die bak er af kunnen halen. Voor onderhoud bijvoorbeeld, om bepaalde dingen handiger aan te kunnen leggen. Met dat doel moet alles nog wel te tillen blijven. Daarom was ik een beetje huiverig om gips voor de rotsen te gaan gebruiken. Maar ook om de stootgevoeligheid lijkt me gips niet helemaal handig. Toen dacht ik aan papier maché, en daar ga ik delen nog mee doen. Maar als ik naar vele draadjes kijk geeft juist gips op piepschuim die moie grofheid, terwijl papier maché de boel te glad zou maken. Een vriend van me in de plastic business tipte me om acrylic one te gebruiken, een tweecomponentenmaterie die oogt en werkt als gips maar na uitharding zo licht en sterk is als plastic. Met een voorzichtige eerste testronde merkik al dat het inderdaad prettig werkt. De eerste keer heb ik nog iets te nat gewerkt, de volgende keer laat ik het spul even meer uitharden dat het minder vloeibaar is. Maar een beetje oppassen, want na aanmaken is het zo'n 20 minuten te verwerken.
Hier nog de voorlopig laatste stap met het landschap rechts in de ruwe vorm:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/911.jpg)
En dan een beetje smeren met het spul
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/912.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/913.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/914.jpg)
Het ziet er nu allemaal een beetje te Grand Canyon uit maar de natuur moet de rotsen nog in bezit gaan nemen zeg maar. En misschien moet ik daarvoor een paar delen alsnog wat afvlakken. Ik ga het eens bekijken in de volgende fases.
Zou het niet beter zijn om het brugje wat meer diagonaal te plaatsen, voor wat dieptewerking?
Op de foto lijkt het bruggetje recht te staan. Maar hij staat al scheef, zoveel als kan om ervoor en erna de flauwe bocht mogelijk te maken. Links komt de brug meer naar voren uit, en rechts kon ik er een rotspartij voor plaatsen.
Overigens, de hele bak is slechts 22cm diep!
Nu denk ik er over om rechts voor het spoor een elektriciteitstoren te plaatsen. Zo'n stenen toren waar draden uit het landschap in samenkomen. Zoiets als Vollmer geeft met het trafohaus 5535. Ik probeerde online Belgische voorbeelden te vinden maar kwam met Google niet ver. Ik kon een enkel Frans voorbeeld vinden en wel wat meer Duitse. In totaal kwam ik twee Belgische tegen met de zoekterm "stroomtoren". Misschien dat ik het Vollmer kitje als basis ga gebruiken en het proberen te verBelsen zeg maar.
De Belgische voorbeelden die ik tegenkwam:
Via deze site kwam ik deze tegen:
http://be.worldmapz.com/photo/71129_en.htm (http://be.worldmapz.com/photo/71129_en.htm)
(http://static.panoramio.com/photos/large/43766140.jpg)
En via deze site http://www.panoramio.com/photo/38609209 (http://www.panoramio.com/photo/38609209)
(http://static.panoramio.com/photos/large/38609209.jpg)
Ik heb eentje van Artitec, welke niet misstaat op een belgisch getinte baan
Toets ff bij Google :
Belgische transformator toren ;)
Groet Tom
Deze heb ik 2006 gefotografeerd in Vielsalm.
(http://i1172.photobucket.com/albums/r566/jean-luc-katrien/SIMG9189_zpsyt59ykzv.jpg) (http://s1172.photobucket.com/user/jean-luc-katrien/media/SIMG9189_zpsyt59ykzv.jpg.html)
(http://i1172.photobucket.com/albums/r566/jean-luc-katrien/SIMG9188_zpshllgyj8g.jpg) (http://s1172.photobucket.com/user/jean-luc-katrien/media/SIMG9188_zpshllgyj8g.jpg.html)
Dank heren, dat neigt in algemene zin sowieso naar heel simpel allemaal.
Trouwens Tom, mijn google geeft niet zo heel veel dan. Ik krijg vooral hoogspanningsmasten te zien, of torens die bij goed lezen Deens blijken te zijn.
Transformatorhuis geeft al wat meer, zoals deze:
(http://www.panoramio.com/photo/119114239)
Of deze:
(http://www.panoramio.com/photo/119232016)
Ik moet nog eens rustig nadenken of ik aan zelfbouw ga beginnen, of teruggrijp op Artitec of Vollmer.
Nog eentje uit Eupen:
klik (http://www.hfinster.de/StahlArt2/archive-Trafo-BW-200-2-08.01.2003-de.html)
En toen stuitte ik op deze site (https://inventaris.onroerenderfgoed.be/erfgoed/node/?typologie=elektriciteitscabines&pagina=1) met tal van voorbeelden.
Als die hard wandelaar in de Ardennen moet ik natuurlijk wel een wandelpad aanleggen. Langs de rotsen nu met papier maché een pad aangelegd waar op één plaats een bruggetje ter overbrugging nodig zal zijn.
En nu ik toch bezig was met papier maché heb ik sommige stukken wat gladder gemaakt of onlogische gaten overbrugd en letterlijk gladgestreken.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/915.jpg)
https://www.google.be/maps/@51.231624,3.0043319,3a,75y,84.52h,89.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1shOwFvWj_JcjCh6OwlV9r-g!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1
bredene, meerdere van die torens weet ik staan. Vermits meeste langs binnenbanen staan en ik die wel doe op de moto
Dag Thommy,
da's ook een leuke.
Klein stapje verder met weer wat kunstgips na het papier maché. Nu even met de focus op het wandelpad. Over één kloof gaat nog een boomstammenbruggetje komen.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/916.jpg)
En met even een boompje en een los tunnelportaal erbij voor de schaalbeleving.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/917.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/918.jpg)
Nu vroeg ik mij zo af, bij het plaatsen van telegraafpalen, is het dan gebruik dat deze ook meegaan de tunnel in? Of gaan die liever bovenlangs de heuvel over?
Het lijkt me logisch dat de draden door de tunnel gaan.
- Een tunnel graaft men niet zomaar, alleen bij hogere heuvels (een sleuf is immers gemakkelijker)
- Dus als een tunnel nodig is, zouden de telegraaflijnen een te grote omweg moeten maken.
Dank Gerolf,
dan ga ik eens kijken hoe ik dat kan gaan plaatsen.
groet
Maarten
Citaat van: Gerolf op 23 februari 2016, 09:26:03 AM
Het lijkt me logisch dat de draden door de tunnel gaan.
- Een tunnel graaft men niet zomaar, alleen bij hogere heuvels (een sleuf is immers gemakkelijker)
- Dus als een tunnel nodig is, zouden de telegraaflijnen een te grote omweg moeten maken.
In mijn herinneringen ging dit in Luxemburg in ieder geval niet op, daar gingen de telegraafmasten over de berg (maar misschien was dat in België anders). Ik heb ook wat foto's gevonden op Flickr die hier bewijs van leveren:
https://flic.kr/p/65F9Av
https://flic.kr/p/5DDdCC
Citaat van: Gerolf op 23 februari 2016, 09:26:03 AM
Het lijkt me logisch dat de draden door de tunnel gaan.
- Een tunnel graaft men niet zomaar, alleen bij hogere heuvels (een sleuf is immers gemakkelijker)
- Dus als een tunnel nodig is, zouden de telegraaflijnen een te grote omweg moeten maken.
Geldt dit dan ook voor de draden van stroompalen ?
Dag Dirk,
dat is interessant. Dat vraagt in ieder geval om meer reacties van Belgische zijde, of meer foto-onderzoek. Ik heb dit weekend weer een internetzoekmissie geloof ik :D
Hier een fotopagina (http://rixke.tassignon.be/spip.php?article120&lang=fr) met oude foto's waarbij de telegraaflijnen (en/of stroomlijnen) bovenlangs gaan
Dan heb ik blijkbaar fout geredeneerd.
Bij nogal wat tunnels is het landschap er boven ook niet enorm hoog of breed. Dan moeten de draden ook geen grote omweg maken ...
Denk dat men bedrijfszekerheid verkiest boven de kortere weg door een tunnel.
Geen risico op buiten dienst geraken in geval van calamiteiten in de tunnel en eenvoudigere herstelling/controle van de leiding in het "open" veld.
Toch leuk om ineens dit soort vragen beantwoord te moeten krijgen op het moment dat je over de aanleg wil nadenken.
Zou het dan zijn dat de bossage bovenlangs flink gesnoeid wordt ter plaatse van waar de draden ongeveer lopen? Zodat je geen vallende takken in de draden krijgt of zoiets? Of dat er in het landschap dan juist een soort van open brandgang te zien moet zijn?
Als ik de foto's bekijk die ik had gelinkt lijkt er wel enigszins te worden gesnoeid waar de draden lopen.
Wat betreft mijn eigen herinneringen was het niet zo dat er een pad liep waar de masten stonden maar ik praat nu wel over ruim 30 jaar geleden...
Mijn herinnering heeft betrekking op deze foto (https://flic.kr/p/65F9Av), rond deze plek staat boven op de berg ook nog een mast met (stroom?)kabels, de kabels lopen naar een mast op de camping, er zijn geen tussenliggende masten. Die kabels lopen er nu volgens mij nog steeds. Als ik weer op de camping ben zal ik eens kijken.
Ondertussen bezig met wat bijna onzichtbare details. Ondanks de kleine diepte van maar 22 cm van het hele diorama vind ik dat dingen een beetje logisch moeten zijn. De hele rotspartij heeft een wandelpad. Zo achter de brug in het midden komt dit wandelpad al zigzaggend uit op de weg.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/919.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/920.jpg)
En eigenlijk zal dit alleen te zien zijn op foto's :D
Maar ik vind zelf dat het wandelpad logisch gezien ergens heen moet leiden, dus dan maar zo.
Inmiddels is het alweer een stap verder dan op de foto want er is ook weer wat papier maché tegenaan gesmeerd om naast het wandelpad nog wat meer reliëf aan te geven.
Het zijn die kleine details die het hem doen.
Je ziet het misschien niet, maar je weet dat het er is.
Erg leuk Maarten!
Dank Tom,
eens kijken tot welk niveau ik dit kan gaan afwerken,
en Frans, te weten dat het er is, en dat het er past is voor mij de legitimering van het lange wandelpad dat eraan gekoppeld zit. En als fervente wandelaar ben ik zelf in de Ardennen al de gekste dingen tegengekomen :D
Sommige stukjes in het wandelpad waren toch wel heel erg steil voor een Preisertje. Dan toch maar wat traptreden ingestopt. Helaas is één traptrede iets te ver ingedrukt tijdens het kunstgipsen daarna. Verzin ik wel weer wat op.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/921.jpg)
Links in het diorama staat het station, de weg gaat onder de brug door en achterlangs het station. Het wordt een enkelbaans spoortje. Maar het leek me wel sympathiek of logisch als wandelaars ook aan deze kant van het spoor naar de treinen zou kunnen gaan. Daarom vanaf de brug een ruwe trap "uitgehouwen". Je ziet er straks wederom bijna niks van, maar dan zit het er toch maar mooi in :D
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/922.jpg)
Het landschap is nog altijd in drie grove delen uitneembaar. Wel zo handig om er tussendoor aan te knutselen. Met wat groen zijn de scheidingen straks goed te maskeren.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/923.jpg)
En toen was ik het piepschuim zat dus moest er maar eens verf tegen aan gesmeten worden. Met nog natte verf ziet het er voorlopig zo dan uit. Morgen weer eens verdergaan met wat volgende laagjes en accenten.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/924.jpg)
Bij daglicht en met droge verf staat het er nu dan zo voor. Vandaag wil ik lichtere lagen toevoegen. En daarna volgt het begroenen. Allemaal redelijk spannend want het is mijn eerste keer dat ik daadwerkelijk een landschap aan het bouwen ben.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/925.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/926.jpg)
Droogborstelen met wit en lichtgrijze tinten. :)
Ha Olivier,
zoiets inderdaad. En ik denk dat ik eerst nog verdund met wat meer wit-grijs-oker-tinten aan de gang ga op deze ondergrond. Maar dan kunnen de dieper liggende delen donkerder blijven.
Ik gebruik vooral als eerste laag zeer sterk verdunde zwarte schoolverf.
Als je een ondergrond van gips hebt, wordt op deze manier het water opgezogen en verkrijg je automatisch een grijze onderlaag.
Als deze droog is ga je te werk met verdunde witte verf tot het helemaal goed is.
Als laatste stap kan je dan verder met een drybrush van wit en eventueel bruin
Dag Koen,
over het piepschuim heb ik acrylic one gebruikt. De verwerking gaat eigenlijk net zo als met gips, alleen als je het spul aanmaakt kun je het eigenlijk maar 10 minuten optimaal gebruiken.
Maar het grote verschil met gips is dat het ten eerste snel uithardt, en ten tweede dat het dan een kunststof karakter krijgt. En dan heeft het ook geen fixeerlaag nodig met schilderen. Ik ben er dan ook meteen met acrylverf overheen gegaan.
Vandaag al een laag lichtere verf eroverheen gedaan, en vervolgens met de droge kwast met bruinzwart lekker bezig geweest.
De highlights met wittig volgen nog en sommige stukken wil ik alsnog wat lichter hebben maar voor nu ben ik al aardig tevreden. Ook kleine foutjes, vergeten stukjes en de delen die alsnog nieuwe papier-maché boetseerdeeltjes hebben gekregen volgen allemaal nog. :D
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/927.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/928.jpg)
Het plezier wordt alsmaar groter. ;)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/929.jpg)
Citaat van: Maarten op 28 februari 2016, 20:42:47 PM
Het plezier wordt alsmaar groter. ;)
Dat is wel duidelijk :)
Misschien eerst nog wat mos en zo op de rotsen ?
Ha Gerolf, ja, dat moet ik ook nog doen. In mijn enthousiasme meteen met het echte groen begonnen :D
Maarten als je met het groen begint dan zie je het echt groeien hé, dat geeft je een goed gevoel. Het ziet er al mooi uit maar kan nog mooier met mos en misschien nog wat dry brushen.
Ja Michaël, grappig is dat, van dat groen gaat het echt ineens leven. De finishing touch moet allemaal nog komen, dat klopt. Maar voor mezelf is het erg lekker om al een goed plaatje voor me te zien en dat wilde ik graag al delen.
Dank voor de aanvullingen trouwens. In mijn enthousiasme zou ik zomaar het bemossen kunnen vergeten. ;D
Welke lijm gebruiken jullie trouwens bij voorkeur voor het bemossen?
Ik zou het wat zonde vinden om nu lijmvlekken te gaan krijgen op de rotsen.
euh.. bemossen doe ik met poeders, het is per slot van rekening maar een groene waas die je ziet.
Als je iets gaat doen met fine turf, is het eerder een bodembedekker die je imiteert.
Ah ja, dat is natuurlijk ook weer zo. Nou groeit er natuurlijk ook van alles tegen de rotsen. Maar die poeders voor de mos is een goed plan, niet eens aan gedacht.
Toch geinig om te merken dat het beeld vanaf een foto beter overkomt dan er live met mijn snufferd op te staan. Dus nog even wat foto's gemaakt om te zien wat ik er van vind. In ieder geval heb ik er voor mezelf wel echt het Ardennen-gevoel bij.
En vanaf de foto zie ik ook beter wat ik nog wil doen:
-bemossen
-verwering en sommige kleurnuances verrijken
-meer groen langs de paden, ook op de rand van de rots
-tunnelportaal nog verweren
-los gevallen spul opschonen
-bomen aanvullen
-het spoorgedeelte onderhanden nemen
-telegraaf/stroompalen plaatsen
-en natuurlijk de drie andere delen van het diorama voltooien
In een later stadium komen er dan ook nog wat figuren in. Ik heb al wat Preiser-wandelaars klaarliggen. Ik wil ook nog kampeerders en wie weet wat dieren (hoewel die zich zelden laten zien als je daar overdag rondloopt).
In iede geval nog genoeg te doen ;)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/930.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/931.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/932.jpg)
Erg mooi Maarten, inspirerende plaatjes!
Groeten,
Tom
Heel mooi Maarten. Nu nog een paar bergbeklimmers?
Op het wandelpad volstaan wandelaars ;)
Maar vooraan is een mooie klif ontstaan, daar zouden abseilers of beklimmers niet misstaan.
En met dank voor de leuke reacties :D
Goed bezig Maarten
Hier zijn vandaag weer prachtige staaltjes te zien! :)
+1
Het huisdiorama van ca. 2,10m bestaat uit grofweg drie delen:
1- klein tunneldeel links
2- groot deel met het station en de brug over de weg
3- rechterdeel met stukje vrije baan en de grote rotspartij
Deel 3 is al uitgebreid getoond.
Het station is grotendeels wel klaar, op wat kleine afwerkingen na.
Maar de delen 1 en 2 stonden vanochtend nog vrolijk in het piepschuim en wat papier maché.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/933.jpg)
Hoog tijd om daar eens wat aan te doen.
Eerst nog een laag acrylic one als vervanger voor gips.
Linker tunneldeel:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/934.jpg)
En het stationsdeel met brugsectie:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/935.jpg)
Voordeel is dat dat lekker snel opdroogt waarna je al kunt beginnen met de eerste tonen verf neer te zetten:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/936.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/937.jpg)
Linker tunneldeel krijgt een wandelpad dat links/achter het station naast het tunnelportaal omhoog klimt. En op de heuvel raakt het aan een onverhard weggetje door de heuvels.
Het deel waar de brug overheen komt. Links voor een soort van stenen trap voor die voetganger die vanaf deze kant richting spoor willen. Het wordt nog een hele opgave om een goede balustrade te maken die strak oogt.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/938.jpg)
Rechtsachter in die rotspartij gaat het wandelpad hier vanaf de weg onder de brug omhoog richting het deel moduledeel rechts met de grote rotspartij.
Beetje stoeien met grijs, oker, bruin, wit highlights en zwarte droge kwast.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/939.jpg)
Nog wat plaatjes:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/940.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/941.jpg)
Met de brug erin gezet:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/942.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/943.jpg)
Maar.... bij het rechterdeel was ik twee dagen lang niet gelukkig met de tint. Daar heb ik de volgende dag weer paar keer gestoeid met een lichtere laag, nieuwe high lights en weer droge kwast erover. Ik denk dat dat bij deze delen ook weer zo zal zijn.
En dan natuurlijk het groen!
Sommige rotsen zijn nu wel heel duister apocalyptisch, het ontbreekt nog geheel aan aarde. Daardoor lijkt het zo'n vulkanisch landschap nog haha. Wordt nog heel groen allemaal.
Bij de landweggetjes wil ik proberen die typische grasstrook in het midden te gaan maken.
En sommige stenen moeten ook echt lichter.
De trap moet nog geschilders.
En dan rails leggen, perron maken etc etc etc........ ;D
De volgende dag voor de volgende ronde (ben even vrij :D)
Vandaag lekker bezig geweest met de droge kwast. High lights in wit, en verder droog te werk gegaan met zwart, oker, bruin en groen.
En dan knapt het gelijk een heel stuk op.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/944.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/945.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/946.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/947.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/948.jpg)
Nu wacht ik op een levering van wat natuurlijk groen. En ik moet morgen maar eens een vliegenmepper gaan ombouwen. Het wordt voor mij de eerste keer dat ik ga proberen te begrassen. Dus dat wordt spannend zat. ;D
Het tunnelportaal moet ik nog flink gaan verweren. En in plaats van de kantelen bovenrand wil ik van bakstenen een rand erboven plaatsen.
Goed bezig Maarten.
Moest je telefoon leeg zijn ... je lader ligt onder de rotsen ;)
Ah je hebt em gevonden Jean-Luc, dank ;D
Ziet er goed uit!
Mooie tinten :)
Ja, en wat doet ie nu dan?
Lijkt eerst de kleur van de weg en de rotsen eromheen aardig goed en dan krijg je dit ;D
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/950.jpg)
Maar die nieuwe papier maché ligt er omdat ik daar gras en zand wil leggen en dat er reliëf te zien is in de weg.
En verder heb ik eventjes met de dremel te ver uitstekende deeltjes van het kunstgips weggeslepen en wat papier maché bijgeplakt op de aansluiting tussen twee uitneembare delen. Straks met wat extra bossages op de scheiding zie je dan niks meer. En toch blijven de landschapsdelen afzonderlijk uitneembaar. Dat is wel stukken beter hanteerbaar dan 2,10 meter in één stuk.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/949.jpg)
Oei, die weg moeten ze vaker overheen rijden want het gras staat zo wel erg hoog ;D
Dat ga ik straks nog beetje indrukken.
Maar nu dus het beeld nadat de strookjes papier maché zijn omgevormd tot middenstroken met gras.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/952.jpg)
Ik ben toch maar niet gaan elektrisch vliegenmeppen. Ik bleek zowaar over de jaren heen alvast enkele grasmatjes gekocht te hebben. Komt dat even goed uit voor nu. ;)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/951.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/953.jpg)
Hier zie je wel twee landschapsdelen achter elkaar die naast elkaar horen. Voorste deel laat het wegdeel zien dat schuin onder de brug doorloopt. En zo (on)diep is die module dus slechts.
Oh en los strooigoed ga ik nog opzuigen nadat de lijm goed gedroogd is. Ik heb her en der fijne bruine ballastkorrels over de opengebleven stukjes met ingesmeerde lijm gestrooid.
Ik vind het landschap heel, heel mooi gedaan !
Heb juist één opmerking, vind het gras persoonlijk wat groot uitgevallen tov de auto.
Dag Paul,
dank je wel voor je complimenten.
En ja, het klopt hoor, het gras is wat fors. Moet ik nog eens naar kijken wat ik ermee ga doen.
In model is gras al gauw te groot.
Niet zelden zie ik koeien tot hun buik in het gras staan zeg maar. Maar dat neemt niet weg dat ik er goed naar moet kijken.
Citaat van: Maarten op 04 maart 2016, 19:31:48 PM
Dag Paul,
dank je wel voor je complimenten.
En ja, het klopt hoor, het gras is wat fors. Moet ik nog eens naar kijken wat ik ermee ga doen.
In model is gras al gauw te groot.
Niet zelden zie ik koeien tot hun buik in het gras staan zeg maar. Maar dat neemt niet weg dat ik er goed naar moet kijken.
Ja daar heb je zeker een punt, moest die foto met die auto er niet geweest zijn zou het mij ook niet zijn opgevallen en enkel genoten hebben van je prachtige werk.
Ik kijk alvast uit naar verdere vorderingen.
Citaat van: Maarten op 04 maart 2016, 19:31:48 PM
Dag Paul,
dank je wel voor je complimenten.
En ja, het klopt hoor, het gras is wat fors. Moet ik nog eens naar kijken wat ik ermee ga doen.
In model is gras al gauw te groot.
Niet zelden zie ik koeien tot hun buik in het gras staan zeg maar. Maar dat neemt niet weg dat ik er goed naar moet kijken.
Je kan het gras nog altijd hier en daar wat korter knippen, zeker op de weg.
Op verlaten stukken weiland kan het gras gerust wat hoger staan.
Tip om stukjes lijm te camoufleren ; Groene turf of wat groene vlokken dit oogt veel natuurlijker dan ballast
voor de rest goed bezig
Morgen als alle lijm droog is ga ik eens voorzichtig met de stofzuiger in de weer om de losse korrels weg te halen. Op sommige stukken wil ik er met acrylverf overheen zodat het minder ballasterig oogt zeg maar.
Inmiddels ben ik flink bezig geweest met bomen te plaatsen. Morgen weer eens bij daglicht foto's plaatsen.
Grofweg is het gras nu gedaan. Alleen wil ik er op veel plaatsen andere pollen tussen plaatsen.
Morgen ook de middenstroken met gras even nalopen. Sommige stukjes zien er te afgeknipt uit.
En dan dit weekend eens kijken naar perron, lantaarns, hekwerken en dat soort poespas, Ik heb nog even vrij dus kan even lekker doorpakken. :D
Aan dat hoge gras onder de brug zou ik ook iets doen.
In de schaduw en zonder regen groeit dat niet zo goed ;)
Ha Gerolf, daar heb je wel een punt. Ik ga er eens naar kijken.
En het werd dag,
dus even wat foto's maken van de huidige staat.
Een (slechte) overzichtsfoto. Maar het laat in ieder geval even de samenhang zien. En het formaat, te weten 2,10 meter lang, ca. 55 cm hoog, en 22cm diep. En toch genoeg gelegenheid voor dit landschapje.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/800.jpg)
En dan even wat detailfoto's met voor de lol al wat dingen erbij geplaatst. In het algemeen ben ik matig tevreden over de los geplaatste kant en klaarbomen. Op de heuvel en rotspartijen staan vooral de toegepaste "Naturbäume" van Heki. Heerlijk spul zo'n bak vol en oogt veel natuurlijker en grilliger.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/954.jpg)
En daar gaat een houthakker even bezig om wat haardhout te verzamelen.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/955.jpg)
Die eik heeft nog een onmogelijke voet zo. Het hele perron en de perronrand moeten nog gedaan worden.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/956.jpg)
Brug met rijtuigjes.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/957.jpg)
Spoordijk, en ook het wandelpad heeft al wat groen. Dit moet van mij nog veel voller worden, ook om de rand veiliger te markeren voor wandelaars zeg maar.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/958.jpg)
Bij het andere tunnelportaal. Ook de binnenkant moet nog aangepakt worden, net als de verwering van het portaal zelf.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/959.jpg)
Stukje spoordijk. Op het lege stukje wil ik nog een trafotoren plaatsen. Die moet ik nog maken.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/960.jpg)
Klein parkeerveldje naast het station.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/961.jpg)
Het linkerportaal. Ook die wordt nog verweerd en krijgt een bakstenen bovenkant. Achter het karretje begint hier het wandelpad dat naar links omhoog gaat.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/962.jpg)
En nog een schone taak, onkruid "bouwen".... ::)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/700.jpg)
Nog genoeg te doen. En ook de gekregen tips nog verwerken. En het losgestrooide strooigoed moet nog weggezogen worden.
Amai Maarten, dat is echt zeer knap. Ga je er nog voor zorgen dat er echt op gereden kan worden? Want het lijkt mij een leuk schilderij om af en toe mee te nemen naar een beurs.
Dag Olivier,
dank je wel.
Het zal nooit druk verkeer worden, hooguit een simpele pendelbaan. In gedachten heb ik nog wel om een kleine dienstregeling te gaan organiseren waarbij het stoomtreintje slechts heen en weer pendelt tussen station en rechtertunnel, en misschien ooit een Belse railbus die tussen beide tunnels kan pendelen.
Ik zou wel een flinke bus moeten gaan regelen, want de hele bak is al met al dus wel meer dan 2 meter.
En hierbij toch wel een aardig bewijs dat je op 22cm diepte toch al echt landschap kunt creëren. ;D
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/963.jpg)
Bruggetje schuin plaatsen, weg schuin de andere kant op. Deze weg klimt achterlangs het stationnetje. Na de brug een slingerend wandelpad naar rechts, en links voor een stijgende trap naar het spoor.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/964.jpg)
Hier sluit het wandelpad aan op de rotspartij rechts
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/965.jpg)
En hier het baanvak voor de rotsen. Achtergrond de rotsen, couilisse ervoor het wandelpad, daarvoor het buigende spoor, en tenslotte vooraan de spoordijk waar ik nog de trafotoren ga plaatsen waardoor zelfs hier de trein nog ergens achter door zal rijden voor een nog meer driedimensionaal effect.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/966.jpg)
Genoeg foto's weer voor nu. Gauw weer wat gaan doen ;)
Je zou eventueel ook 2 schaduwbakjes met een verschuifbaar plaatje langs beide zijden van je schilderij kunnen maken, dan kan je in en uit je schilderij rijden. :)
Enfin, zo zou ik het doen :)
Op zich zou ik de bak op kunnen nemen in een groter circuit. Het leuke is dat ik dat zelfs ooit als plan had. Om deze schilderbak te plaatsen in een stelsel waarbij het schaduwstation door de kast heen zou lopen ;D
Maar dit totaalplan van toen heeft nu niet de prioriteit. Wie weet ooit nog.
@Gerolf, je commentaar op gras onder de brug is heel logisch. Het is nog niet heel netjes maar het hoge gras aldaar is vervangen door wat korter gras.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/967.jpg)
En wat zou België zijn zonder kapelletjes en kruizen. In het bos alvast een kapelletje. Had ik natuurlijk eerst moeten verweren. ik ga daar nog wel een keertje overheen met vuile terpentine, zo gefixt.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/406.jpg)
En zo op die vier vierkante decimeter lijkt er voor de Preisers toch een mooi donker bos te ontstaan om doorheen te wandelen:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/403.jpg)
Citaat van: Maarten op 05 maart 2016, 20:03:29 PM
Op zich zou ik de bak op kunnen nemen in een groter circuit. Het leuke is dat ik dat zelfs ooit als plan had. Om deze schilderbak te plaatsen in een stelsel waarbij het schaduwstation door de kast heen zou lopen ;D
Maar dit totaalplan van toen heeft nu niet de prioriteit. Wie weet ooit nog.
Ik zou het spoor toch door het schilderij laten lopen, nu het nog makkelijk kan. Je hoeft het daarom nog niet direct uit te voeren. ;)
De tunnels aan weerszijden bieden daar (bedoeld) de mogelijkheid toe ;)
Je hebt er mooi "leven" in gekregen Maarten.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/407.jpg)
Er zal menig ongelukje hebben plaatsgevonden hier ::)
En inmiddels heb ik gezien dat ik koppig vastgehouden had aan gras op het talud direct onder die brug. Ik heb het na deze foto dan ook weggehaald. Ik moet nog even kijken hoe ik dat beter maak, hoewel je het live gewoon als donker ziet. Maar met een camera er direct op zie je dat het niet netjes afgewerkt is.
En er zijn nog tal van plekjes die afwerking behoeven. Ook daarvoor zijn foto's erg handig.
Ik ben nu aan het wachten tot een foto op posterformaat geleverd wordt. Die heb ik laten maken van een zelfgeschoten foto uit de Ardennen. Waarbij het middendeel laagland te zien zal geven en natuurlijk een mooie wolkenhemel.
Verder moet ik een paar delen lichtjes afslijpen omdat ze nu kennelijk uitgemeten zijn zonder achterwand waardoor ik een enkele milimeter klem kom te zitten. Mooi klusje met de Dremel.
Deze achtergrond wil ik gaan gebruiken
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/panorama-klein.jpg)
Nou gaat links en rechts natuurlijk flink schuil achter m'n rotspartijen. Maar ik had als foto in het midden laagland nodig zonder veel details, en voor mijn eigen gemoedsrust een echt Ardenner wolkenlucht.
Het formaat van de foto is straks wat groter dan de achtergrond zodat ik beetje kan schuiven voor een optimaal effect.
Erg mooi Maarten, je hebt je ogen niet in je zak ;)
Doe vooral zo voort!
Groeten,
Tom
Dag Tom,
dank je. Ik probeer steeds weer te kijken of ik het resultaat vind kloppen. Zo vind ik op eigenlijk de grasstrook midden op de weg toch te fors uitpakken. Misschien daar nog eens opnieuw naar kijken.
Op dit moment is mijn grootste zorg dat het hele landschap op sommige plekken buiten de 22cm diepte welft, en ik eigenlijk voor thuis er een perspexplaat voor wil kunnen schuiven (die wel uitneembaar zal blijven). Ten behoeve van stofvrij houden hier gewoon in huis is dat toch wel raadzaam zo lijkt me. Maar dan moet het hele landschap wel passen. Vandaag dus bezig geweest om vooral vanaf de achterkant er een paar milimeter of te dremelen. Maar het verband met elkaar moet wel blijven kloppen.
Kortom, even wat grote werken die verder niet zo mooi zijn om te laten zien ;)
Gisteravond maar eens bezig geweest het linker tunnelportaal aan te pakken. Want het standaard grijze plastic is natuurlijk niks. Verder wilde ik de bijgeleverde plastic kantelen niet plaatsen en bovenaan een baksteenstrook plaatsen. Dat ken ik van een voorbeeld uit de buurt van Herbeumont, en ook van meerdere foto's die ik online gevonden heb.
Zodra ik het in het diorama plaats zal het links- en rechtsboven overwoekerd worden met groen dus dan zie je de afgekapte strook niet meer. Maar het grijze plastic is nu weg ;)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/968.jpg)
Oogt zeker niet slecht Maarten, zelfs best aardig om het met een understatement te zeggen.
Volgende is de tunnel van binnen aanpakken zeker?
Maarten,
ziet er goed uit,
aan de periode van uw wagens te zien zal je met stomers of diesels rijden, niet vergeten wat roet aanslag te schilderen aan de bovenzijde van uw tunnel ingang.
Die natuurstenen zijn mooi geverfd 8)
Dank heren ;)
we gaan vrolijk verder. Goed die reminder voor de rooksporen van de stomers.
En natuurlijk moet de binnenkant ook nog gebeuren.
En nog het andere portaal en het bruggetje.
Nog genoeg leuke dingen om aan te pakken.
Vanavond even zonder foto's.
Inmiddels is het gelukt om uit twee platen dun triplex één samengestelde plaat te maken die precies past, en uitneembaar blijft.
Ook is vandaag de poster geleverd. Ik ben erg blij met hoe dat uitpakt. Ik heb het al even geprobeerd met de poster liggend op de grond en alle landschapsdelen erop gelegd.
Komend weekend wil ik rustig en met beleid de poster op het triplex lijmen. En hopelijk dat ik dit weekend dus een foto daarvan kan laten zien.
Vandaag getest hoe hoog de achtergrondposter moet komen te hangen. Ik heb zo'n 10cm speling dus dat is fijn.
Met de poster liggend op de grond en dan de landschapsdelen er even los opgelegd geeft het al een leuk beeld. Ik ben zelf heel tevreden:
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/053.JPG)
De boompjes achter het platte (stations)plateau zijn dus op de foto en vind ik heel goed passen. En straks als het stationnetje staat zie je ze er achter of ook door de ramen van het station heen.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/052.JPG)
Het kleurverschil in de velden komt door de lichtval. Maar het rechterdeel zal helemaal schuilgaan achter de rotspartij daar.
Maar het is een typisch Ardenner wolkenlucht zoals ikzelf ooit gezien heb.
Verder is vandaag de perspexplaat geleverd die ik als door een brievenbus van bovenaf erin kan laten zakken. Hier een foto als test of het daadwerkelijk past (met nog het groene beschermfolie erop), en jawel, het past allemaal prima.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/050.JPG)
Het lijkt zo wel een modelspooraquarium ::) ;D
ziet er knap uit, die perpexplaat, is tegen het stof? ergens vindt ik het wel jammer zo achter 'glas'...
Zonder perspex is moier, maar voor permanente uitstalling in huis is het beter tegen stof. Maar de plaat blijft uitneembaar.
De achtergrond is verlijmd en geplaatst. Ik wil dit weekend er nog met een matte vernis overheen want de zachte glans van de poster stoort vanaf veel invalshoeken. Maar over de foto en het effect ben ik heel tevreden.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/054.JPG)
De rij boompjes/struiken is van de foto
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/055.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/056.jpg)
Doorkijkje naar weilanden achter de brug
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/057.jpg)
het gras van de achtergrond is van de foto
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/058.jpg)
Heel krap, maar er loopt een heus weggetje achter het station, en het stationsgebouw zelf staat aan deze kant hoog op de hoek. (de foto is slecht maar ik moest achter de brug de phone er raar inhangen om überhaupt een foto te kunnen maken)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/059.jpg)
Het hele panorama. De kleuren kunnen gemakkelijk aangepast worden vanwege de variabele kleurinstelling van de ledstrips bovenin de bak.
Nu kan ik verder met de rest van de aankleding van de baan.
Ziet er goed uit!
De achtergrond, is dat een bestaande of heb je deze zelf gemaakt en laten afdrukken?
Dank ;)
De foto heb ik zelf een paar jaar geleden genomen toen ik aan het backpacken was. Door er een panorama-uitsnede van te maken zijn de details op de voorgrond verdwenen. Met de juiste manier schuiven vond ik hem goed passen bij mijn diorama.
En die foto online af laten drukken op posterpapier en thuis gelijmd op dun triplex.
Best sfeervolle baan, vindt wel leuk, mooi die lijst en imponerende wolkenlucht ;)
Zeer mooi Maarten
Groet Tom
Leuk dat jullie zo reageren.
Intussen baal ik wel eventjes een beetje van mezelf. Ik heb toch iets te snel de achtergrondfoto geplakt en na een paar dagen verschijnen er toch een paar grote bubbels. Het dikke posterpapier laat zich toch niet zo makkelijk plakken. Daar moet ik nog eens rustig over nadenken wat ik daarmee aan moet. In het ergste geval nog eens van voren af aan beginnen.
Maar intussen ook nog maar eens wat andere dingen doen. Alleen was het vandaag te mooi weer om binnen te gaan zitten. 8)
Waw Maarten :)
Op zo'n kleine ruimte lever je prachtig doe- en denkwerk. :P
Ga je de sporen straks eerst verweren? Heb je al over de ballast nagedacht?
Welk tijdperk streef je eindelijk na?
Welke sporen ga je gebruiken?
Als je straks gaat 'pendelen' achter glas moet alles betrouwbaar werken. Een degelijk Tillig of Peco spoor oogt altijd mooi.
Gebruik zeker geen code 100 want dit valt onmiddellijk op, zeker op foto's.
Welke pendelmodule ga je gebruiken?
Je hebt het mooi gemaakt geeft mij en anderen ook zin om verder met eigen projecten te bouwen .Btw laat aub nog meer zien de komende tijd want dit is genieten .
Groetjes Alexander
Dag Jean-Luc,
Wat leuk hoe je reageert, en om een paar vragen te beantwoorden; ik heb eigenlijk al Peco 100 klaarliggen. Wel wil ik ze gaan laten verroesten. Daar heb ik een speciaal verfwieltje voor. Balasten moet natuurlijk ook nog.
Qua tijdperk ga ik met een klein stomertje rijden. Het tijdperk wordt wel naoorlogs, wellicht zelfs jaren zestig. Maar op een achteraf enkelbaans lijntje kan dan alles nog heel klassiek zijn in de Ardennen. Armseinen kunnen nog, bovengrondse elektra is doodnormaal natuurlijk. Dus ik kan redelijk ruim te werk gaan. Juist ook omdat ik geen dorp uitbeeld. Dit station ligt wat veder van de dorpskern af zeg maar.En het pendelen, ik dacht eigenlijk eraan om eens koploper uit te proberen. Want als ik een pendelmodule neem dan gaat de loc analoog op en neer. Maar misschien volstaat dat voor dit doel. Dat komt allemaal nog wel, eerst de aankleding :)
En Alexander, ook leuk hoe jij antwoord. Zoveel mogelijk zal ik de vorderingen blijvend tonen. Wel had ik nu even vrij en morgen begint het gewone werk ook weer. Maar de zin is er nog volledig om in de avond af en toe nog flink aan de slag te gaan.
Leuk avondklusje, het ene portaal al wat meer laten overwoekeren. Dan zijn de uiteinden van het bakstenen fries ook niet meer in beeld. Al weer een stapje verder.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/969.JPG)
[edit] Natuurlijk moet de binnenkant nog en het roetspoor.
En wie weet komt het andere portaal en de brug deze week ook nog.
::) Echt mooi gedaan man :P
Zeer geslaagd !!
Om dan maar te laten zien waar ik nu sta.
Dan kom je op zo'n punt dat je denkt, potverdrie, kon ik het niet simpel houden? :o
Bezig met groenpakketjes van Busch, voor de moestuin van de stationschef, voor onkruid in het bos en voor wilde bloemen naast de spoordijk.
Eerst alles eventjes aangepakt met Humbrol om de plastic-look weg te nemen. Zonder fikse leesbril kom ik niet ver ::)
Maar dit hele spul moet ook nog eens in elkaar gezet worden. Op z'n Belgisch klinkt hier dan toch een ferm "amaai"!
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/701.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/702.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/703.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/704.jpg)
Het haalt wel flink de vaart uit een voortgang zeg maar 8)
Ja, details hebben nu eenmaal tijd en aandacht nodig :) maar het maakt het geheel wel aantrekkelijker.
inderdaad mooi spul die plantjes
ik heb die bloemetjes gele en witte geplant
je ziet ze niet staan maar als je beter kijkt zie je ze toch
en het is net dat wat het afmaakt die kleine details
gr raf
Wat een spul he. Maar het brengt de boel wel tot leven. Eerst maar eens die moestuin doen. Ben goed aan het stoeien met de bonenplanten om die mooi om het hout te laten cirkelen. Ook de ondergrond van de moestuin moet mooi ogen, de juiste aardetint en dat soort dingen. We gaan vrolijk verder op de vierkante centimeters 8)
Even wat anders dan dat miniscule groen.
De moestuin zelf moet nog vorm krijgen, het hek eromheen, en natuurlijk ook nog het perron.
Omdat de ondergrond van het perron week materiaal is en ik ook lekker gekliederd heb met papier maché wilde ik een goed strakke nieuwe grondplaat. Maar tegelijkertijd wilde ik een tegelmotief. Ik zag leuke voorbeelden op oude foto's met diagonaal geplaatste vierkante tegels. Dat wlde ik ook. Aangezien ik niet digitaal teken of kan laseren ben ik vanmiddag lekker bezig geweest met een priemetje de groeven erin te trekken.
Naast het betegelde perron wilde ik meer een soort van gruisvloer, wat ik ook op foto's gezien heb. Daarvoor gebruik ik fijn schuurpapier. Dat heb ik trouwens ook gebruikt voor de grintpaadjes in de moestuin. En dan ziet dat er voorlopig zo uit.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/109.JPG)
Natuurlijk komt er ook nog een perronrand. En als ik de moestuin op een gewenste kleur heb gebracht ga ik de kolen en rabarber eens planten ;D
Fraai werk :)
Zie ik daar een te diep uitgekerfde groef van de perronrand naar de buitenhoek van de uitsprong, of komt dit door de foto?
Maarten, vergeet niet dat een perron ook steeds een boordsteen heeft.
Wederom dank Jean-Luc
De potloodlijnen stonden er nog op :) Maar toegegeven, met dit handwerk is er op een plaatsje een foutje gemaakt, ai.
Ja die boordstenen. Soms zag ik dat de tegelvloer koud tegen de opstaande stenen wand aan stond. Op oude foto's komen er heel wat varianten voor. Daarom mijn conclusie dat je een zekere vrijheid aan opties hebt. Zeker in een wat oudere tijd. Maar ,misschien zijn in de jaren zestig dingen al veel meer gestandaardiseerd en ben ik een te groot romanticus door het kijken naar vooroorlogse foto's. 8)
Wordt vervolgd.
Zo in het Paasweekend wordt er tussendoor een beetje in de moestuin gewerkt.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/110.jpg)
De rabarber staat er zomaar ineens vol bij.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/111.jpg)
En verdwijnt weer achter het hek ::)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/112.jpg)
Dus je moet je in het diorama voorover buigen of de camera erbij pakken.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/113.jpg)
En alleen de Preisers zien vanaf het weggetje achterlangs het station de moestuin liggen maar door de helling vanaf die klant kunnen ze er natuurlijk niet bij.
Nu nog de bonenstaken temmen en uitbreiden (wat zijn die lastig), en de groene kolen en bloemkolen plaatsen.
Toch opletten dat er geen konijnen bij kunnen.
;)
Vrolijk Pasen.
Nou vrees ik dat die ook tussen de spijlen door kunnen. 8)
Jij ook vrolijk Pasen.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/408.jpg)
Nog even een lantaarn proberen
Nou had ik doodleuk deze lantaarntjes erin geplant voor het snelle effect.
Maar ik merk dat ik er niet tevreden mee ben om een paar redenen.
Het zijn teveel stadslantaarntjes, en ik weet niet eens of dit type ooit voorkwam in België.
En verder ben ik van plan om allerlei draden van elektra en telefoon bovengronds te gaan leggen en dan is het niet logisch om de lantaarns ondergronds van stroom te voorzien. Mooier wordt het dan om lantaarntjes met houten masten te plaatsen waar de draad bovengronds op aansluit.
Misschien kunnen de leuke lantaarntjes dan juist wel op het perron dienst doen.
Wij kunnen niet zien hoeveel lantaarntjes er geplaatst werden want er zit geen overzichtsfoto bij.
Je hebt echter gelijk om daar een lantaarn te plaatsen want ook 's avonds en 's nachts moet gebeden worden. :D
Op een modelbaan staan ze echter steeds te dicht. Is ook normaal want als je de lengte van je module omrekent naar schaal 1/1, dan heb je in feite maar een heel kort traject.
Of deze palen ooit in België gestaan hebben? Geen flauw benul, maar iets wat er goed op lijkt zal er wel geweest zijn dus daar zou ik me niet echt zorgen om maken. Het is natuurlijk steeds leuker en mooier om met bovengrondse bedrading te werken.
Heb je als een nagedacht welke draad je gaat gebruiken?
Gebruik geen vaste- maar een flexibele draad. Busch of Noch (ik ben niet zeker) heeft iets dergelijks in zijn gamma en dat werkt wel goed; overigens is die draad 'functioneel' maar wel tamelijk prijzig.
Ik vond ze ook nog bij Apogee Vapeur:
http://www.apogee-vapeur.ch/hikashop-menu-for-categories-listing/category/909-fil-souple-ez-line
Andere oplossingen vind je bij het gebruik van elastiek.
Bijvoorbeeld bij een naaiwinkel, zie link. Al is die daar tamelijk dik, 1,5 mm
http://www.veritas.be/eshop/be_nl/F-150217-linten/P-1149764-
Fijnere elastiek vind je in de hengelsport. Verschillende kleuren en verschillende diameters. Die elastiek wordt op een latje verkocht, dus hij moet eerst wat uithangen om de rondingen er uit te halen.
http://www.abc-sportvissen.be/paginas%20basistechnieken/paginas%20vissersknopen/vissersknopen%20-elastiekmontage.htm
Feit is dat een vaste draad moeilijk het doorgang-effect van een straatkabel zal imiteren. Een ander voordeel van de flexibele kabel is dat hij eerst uitrekt en dan pas je paaltje vernielt >:( als je toevallig tegen de draad aanduwt tijdens het bouwen.
Eerst goed uitproberen dus.
Veerdraad van 0.3mm is ook heel bruikbaar.
Dank voor de tips heren, daar ga ik eens rustig naar zoeken.
Ondertussen vond ik de lantaarn zeker vooraan bij het landweggetje niet passen. Daarvoor in de plaats een houten paaltje genomen. Rotding om te monteren en dus al eentje om zeep geholpen, ahum. Maar toch staat er hier nu eentje.
De uitvoering was met veel te zware stenen blokken, die ik eraf gesloopt heb (en dat ging eenmaal mis). Liever zou ik er een diagonale paal zoals bij telegraafmasten tegenaan lijmen, maar volgens mij kan dit nu zo al prima. Ik kan er ook isolatoren aanplakken waardoor ik het visueel met bovengrondse draden kan verbinden met elektriciteitsmasten. Dat zou het beeld wel afmaken.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/409.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/410.jpg)
Oh, en het kapelletje komt weer terug, geen zorgen ::)
Er komen trouwens verder geen lantaarns langs het weggetje. Het weggetje gaat na het bruggetje achter het station langs. Als ik daar nog lantaarns zou plaatsen spiegelt dat licht in de achtergrond en dat maakt het alleen maar lelijk.
Nu zit ik even te stoeien met waar en hoeveel lantaarntjes ik eens op het perron zal plaatsen. Ik neig naar slechts twee, meer richting de uiteinden van het gebouw. Maar ik heb het perron ook aardig ondiep gemaakt omdat het hele diorama ook maar zo ondiep is. Daarmee is mijn perron onrealistisch ondiep maar voor het beeld klopt het wel.
Nu vraag ik me een beetje af op welke diepte ik de lantaarntjes kan plaatsen. Op foto's zie ik dat je er altijd nog achterlangs kan lopen maar er voorlangs moet genoeg ruimte overblijven.
Vandaag vooral bezig geweest met aansluitdraadjes en schakelaartjes.
Nog zonder rijbesturing valt het allemaal wel maar maar je kunt er toch een poosje zoet mee zijn.
Alles teruggeplaatst en even een testje of alles het doet, en jawel.
Even een overzichtje van de module van nu bij avondlicht, dus niet echt een bijzonder goede foto maar wel een soort totaalbeeld. En zo van links naar rechts zie je dat het heel klein is. Maar gelukkig geeft het van voor af bezien veel variatie. ;)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/970.jpg)
Dank voor de overzicht foto Maarten.
Ben je met verlof ??? 8)
De tijd dat ik met grote spoed doorwerkte had ik juist verlof. Nu weer gewoon werken. En tsja, met het betere weer moeten er ook weer dingen buiten gebeuren. :D
Maar het diorama gaat zeker vervolgd worden, zij het in een iets lager tempo.
Citaat van: Maarten op 01 april 2016, 19:26:12 PM
Nu zit ik even te stoeien met waar en hoeveel lantaarntjes ik eens op het perron zal plaatsen.
Nu vraag ik me een beetje af op welke diepte ik de lantaarntjes kan plaatsen. Op foto's zie ik dat je er altijd nog achterlangs kan lopen maar er voorlangs moet genoeg ruimte overblijven.
Al eens gedacht aan twee lantaarntjes aan de muur van je station.
Ga ik ook doen maar dan wel schaal TT of N , ho is zo enorm groot.
Dag Adrie,
ja die Ho wandlampen zijn echt enorm groot met veel te veel sjieke krullen. Ik had ze nog ergens liggen voor een nooit gemaakt projectje. Maar ik vond het echt niet passen bij een afgelegen Belgisch stationnetje. Misschien inderdaad maar eens kijken wat er op andere schalen te krijgen is.
Als ik me niet vergis heeft Gerolf ooit eens zo'n lantarentjes in HO zelf gebouwd.
Kijk eens op zijn webstek. ::)