Hallo allemaal,
De naam van dit board klopt eigenlijk al niet voor deze bouw: het moet niet ooit klaar zijn, maar in oktober 2016 al.
Dit is het project waar ik nu mee bezig ben, met als doel deelname aan de minibaantjes wedstrijd.
Het thema:
Smalspoor in Frankrijk. Mooie landschappen, indrukwekkende kunstwerken, fraaie locomotieven, en later allerhande spannende constructies als railbusjes en stoomlocomotieven omgebouwd tot diesels.
Genoeg ruimte om een leuke baan te maken, en veel uitdaging om iets moois te maken. :)
Mijn keuze is gevallen op een spoorlijn zoals die in het departement du Tarn liep, en al lang geleden opgebroken is. Als tijd neem ik het laatste jaren dat de trein reed: 1961-1962. In deze periode was er de grootste verscheidenheid van materieel te vinden, en er zijn relatief veel foto's van deze laatste jaren te vinden.
De reden om voor die lijn te kiezen, is dat er een heel mooi boek over verschenen is:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/pTitTrain/VoorkantBoek.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/pTitTrain/VoorkantBoek.jpg.html)
De titel van dat boek is meteen de titel van dit draadje.
Het is niet de bedoeling één thema of scene precies na te bouwen, maar om een stukje te bouwen dat duidelijk geïnspireerd is op de situatie in Viane Pierre Ségade, een dorpje langs één van de lijnen.
Naast eindeloos veel foto's en verhalen over de geschiedenis van deze maatschappij, staan er in het boek ook tekeningen:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/pTitTrain/Tekening.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/pTitTrain/Tekening.jpg.html)
En die maken het leven wel makkelijker: Er is heel weinig kant en klaar verkrijgbaar, de nadruk zal dus op zelfbouw komen te liggen.
De uitwerking:
Zoals al gezegd: veel zelfbouw. Schaal h0m, railmateriaal van Tillig.
Omdat het waarschijnlijk veel te snel oktober zal zijn, ben ik alvast begonnen:
De watertoren:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/pTitTrain/WatertorenBoven.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/pTitTrain/WatertorenBoven.jpg.html)
Helemaal opgebouwd uit karton en papier. De basis bestaat uit natuursteen, dat moet nog opgebracht worden. De vaten zijn van ijzer, en zullen nog afgewerkt worden.
En de goederenloods:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/pTitTrain/Goederenloods.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/pTitTrain/Goederenloods.jpg.html)
Deze is opgebouwd uit een combinatie van forex en styreen. Het perron is weer van karton.
Het is de bedoeling in de komende 10 maanden verslag te doen van de bouw, wanneer er wat te melden is :-\
Groet,
Tjalling
goeie start, mooie streek, veel succes! :)
Veelbelovend onderwerp !
Veel succes.
Ah! Makkie! Als ik het in 8 maanden kan, kan jij het ook. Dit word ook weer een leuk baantje.
Tof project, weer een topic om te volgen
Ik ben benieuwd, alvast mooie start.
Bedankt voor de aanmoedigingen ::)
Groet,
Tjalling
Wat ik mij afvroeg, die omgebouwde stomers, bedoel je daarmee kolenstokers die omgebouwd waren naar oliebranders?
Er zijn diesellocomotieven gebouwd op onderstellen van stoomlocomotieven.
In deze link (http://www.velay-express.net/ASSO-VFV/locotracteur62cfd.htm) staat een heel verhaal in het Frans over een dergelijke machine (Met plaatjes :) ).
De opbouw zag er echt netjes uit, en de machine is ook niet meteen zo herkenbaar. Het gaat vaak over machines met 3 aangedreven assen.
Toch steeds een fascinerend stukje geschiedenis :D
Groet,
Tjalling
Mooi project!
Een bouwbeschrijving van je watertoren staat uitvoerig beschreven in Voie Libre #82 (http://blog.voielibre.com/2015/07/voie-libre-n82-bientot-chez-vous-ou-en.html). Een mooi tijdschrift en puur toevallig deze week eens bekeken.
Interessant project 8) Succes er mee !
Zeker een stukje fascinerende geschiedenis. Bedankt voor de link en de verduidelijking ::)
Word er weer 1tje om vol belangstelling te volgen.
Grtz,
Samuel.
Nog niet heel uitgebreid aan het bouwen. Eerst spullen verzamelen :D
Het komt allemaal aardig bij elkaar, en ik heb veel zin hier aan verder te bouwen.
De rails aanschaffen, zodat er getest kan worden met materieel, en bepaald kan worden hoe groot alles moet worden. Bedenken hoe de wissels aangedreven worden, kijken of een servo ook geschikt is voor een draaischijf. (ja)
Dan nog wat typisch Franse spulletjes gekocht bij een webshop.
Hier is een deel van de buit:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/DSC01238_1.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/DSC01238_1.jpg.html)
Tussen Kerst en Nieuwjaar vrij, dan toch hopelijk de tijd rustig te kunnen bouwen.
Groet,
Tjalling
Lang niets laten horen....
Tussen Kerst en oud-en-nieuw viel de beschikbare hobby-tijd wat tegen, maar wel wat verder gekomen.
Ondanks dat het baantje geen exacte replica van de bestaande situatie in Vianne (https://www.google.nl/maps/place/Pierre+S%C3%A9gade,+81530+Viane,+Frankrijk/@43.736718,2.581473,3a,75y,90.88h,87.45t/data=!3m7!1e1!3m5!1slsgOmScSwVBCE2at850m3A!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DlsgOmScSwVBCE2at850m3A%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D181.48517%26pitch%3D0!7i13312!8i6656!4m2!3m1!1s0x12b1f858c02510cd:0xc7a77f50ad4b17e5) moet worden, baseer ik me wel zoveel mogelijk op bestaande gebouwen, om zo een zo overtuigend mogelijk beeld neer te kunnen zetten.
Met het bepalen van de maten van dit huis heb ik behoorlijk zitten worstelen, maar het lijkt dan nu toch gelukt te zijn:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/Hoek2.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/Hoek2.jpg.html)
En vanaf een andere kant:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/hoek1.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/hoek1.jpg.html)
Met hier nog een fotootje via Google:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/Huis.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/Huis.jpg.html)
Ook verder gegaan met het rollend materieel. Een tijd geleden al eens een opzet gemaakt voor de aandrijving, maar was toch niet tevreden met de grootte van de wielen:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/billard6.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/billard6.jpg.html)
Daarom via Lucke-feinmechanik kleine wielen besteld (finescale asjes voor spoor N). Het nadeel daarvan is dat de aandrijving niet meer bruikbaar is. Daarom gaan schuiven met tandwielen en motortjes, om te kijken of er een betere oplossing kan komen.
Dat lijkt wel te lukken met deze tandwielen. Op deze manier kan het motortje bovenop het draaistel komen, waardoor deze veel minder in zicht ligt. Het nadeel is wel dat de machinist een worm in z'n achterste krijgt ;D
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/Aandrijving.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/Aandrijving.jpg.html)
Het frame van het draaistel wordt opgebouwd uit twee platen messing, waar tandwielen tussen lopen. Dit is niet iets waar ik veel ervaring mee heb, dus een leuke uitdaging :)
Het is nu nog 278 dagen, dus gauw weer naar boven!
Groet,
Tjalling
Goe bezig :)
Denk er wel aan dat je met je nieuwe tandwiel-plaatsing sneller zal bollen (kleinere tandwielen op de wielas)
ik kijk alvast uit naar het resultaat 'binnenkort'...
Citaat van: Gerolf op 11 januari 2016, 09:10:56 AM
Goe bezig :)
Denk er wel aan dat je met je nieuwe tandwiel-plaatsing sneller zal bollen (kleinere tandwielen op de wielas)
Maar de wielen zijn ook kleiner! 6 mm doorsnee ipv 8 mm.
Gisteravond verder mee gegaan, en het eerste stuk messing ligt al in de vuilbak: de laatste 2 gaatjes zaten niet op de juiste plek. Hopelijk vanavond een nieuwe poging.
Groet,
Tjalling
Zo.
Nu is het wel gelukt om de gaten op de juiste plek te boren. :)
Inmiddels twee gelijke frameplaten, met hulpgaten waar de tijdelijke afstandsbussen mee vast gezet worden. In elkaar gezet ziet dat er zo uit:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/OnderstelMockup.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/OnderstelMockup.jpg.html)
De volgende stap is een plaatje aan de voor- en achterzijde solderen en een plaatje onder de motor. Dan is het hele geheel een mooi doosje.
Vervolgens kunnen de assen er in gezet worden, met afstandsbusjes tussen de tandwielen en de frameplaten.
De bussen die er nu in zitten, zijn uitsluitend bedoeld om het geheel bij elkaar te houden tijdens de volgende soldeer-ronde.
Als weer wat te melden valt, meld ik mij! Commentaar en suggesties zijn altijd welkom.
Groet,
Tjalling
Er is wat te melden:
Een rijdend onderstel!
Alle bewegende delen komen uit N-lokjes die gesloopt zijn, vandaar dat de assen niet exact op maat zijn.
Dit is het zij-aanzicht:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/OnderstelZijkant.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/OnderstelZijkant.jpg.html)
En zo ziet het er van voren/ boven uit:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/OnderstelBovenkant.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/OnderstelBovenkant.jpg.html)
De zijplaten zijn gemaakt door deze eerst op maat te zagen, vervolgens op elkaar te solderen, en de gaten met een kolomboor boren. Zo zitten de gaten op gelijke plaats ten opzichte van elkaar.
De volgende stap was het solderen van een voor- en achterkant, zodat er een doosje ontstaat. Bij proefpassen bleek er een probleem te zijn: De wielen pasten niet op de rails :-\
Ik was vergeten dat de kleine wielen een uitstulping hebben ter hoogte van de isolatie.......
Het hele spul dus weer uit elkaar, en opnieuw op de juiste maat in elkaar gezet.
Uiteindelijk de assen er in gezet, met tussen de frameplaten en de tandwielen afstandsbusjes. Voorzover nodig zijn assen of tandwielen vastgezet met locktite.
Om zeker te weten dat het ook rijdt, een simpele stroomafname gemaakt met twee stukjes 0,3 mm fosforbrons en een stukje styreen. Dat rijdt wel, maar niet heel soepel, daarom een filmpje waarbij ik het ding tegenhoud:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/th_MOV01242.mp4) (http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/MOV01242.mp4)
Het lijkt allemaal soepel te bewegen, hikkerig rij gedrag lijkt vooral te ontstaan door gebrekkige stroom afname. Volgende stap is een betere stroomafname bouwen, en eventueel dit onderstel verwzwaren.
En nu weer rustig verder ;D
Groet,
Tjalling
Miljaar! Dat ik dit draadje net ontdek! Een fantastisch boek, en natuurlijk een fantastisch thema. Hoever ben je met je bouw?
Tim
Hoi Tim,
Je bezoek is een goede aanleiding een update te geven!
Ik ben nog druk bezig, maar het gaat niet heel snel, en veel dingen zijn niet fotogeniek/ tonen niet op foto's.
Vandaag was het mooi weer hier, dus van de gelegenheid gebruik gemaakt om het onderstel te bouwen. De baan wordt gebouwd op basis van twee modules zoals die voor de modulebaan van www.beneluxspoor.net zijn ontwikkeld. Deze bakken zijn heel degelijk uitgevoerd, dus kan de achterwand wel gebruikt worden als basis voor het schaduwstation. Ik heb twee bakken, en gebruik van beiden de achterwand, hemel en poten. Op één bak maak ik mijn bijdrage.
In het oorspronkelijke ontwerp komen de poten meteen onder de modulebak. Ik heb liever een constructie waarbij het onderstel los opgebouwd kan worden, en de modelbaan er op geplaatst wordt. Daarom heb ik een demontabel frame gemaakt, dat op de originele poten rust. Hiermee kan één onderstel gemaakt worden met dezelfde oppervlakte als drie modules.
Het hele geheel moet ook in een Ford Focus passen, dus is het zaak het onderstel zo te maken dat het zo compact mogelijk ingepakt kan worden. Het frame waar de bakken op komen te staan kan om de poten gevouwen worden.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/Onderstel2.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/Onderstel2.jpg.html)
Op de foto's een eerste indruk. De bak met groen oppervlak is het deel waar het om gaat, deze wordt aangevuld met delen die als schaduwstation dienst doen, om zo te zorgen voor een zinvol bedrijf.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee28/tjallingament/Onderstel1_1.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/tjallingament/media/Onderstel1_1.jpg.html)
Het hele geheel zit nu nog met lijmklemmen aan elkaar, de opzet was vooral bedoeld om te kijken of dit plannetje kan gaan werken.
De volgende stap is er voor zorgen dat de onderdelen op identieke plaatsen gaten krijgen voor slotbouten, zodat de onderdelen onderling uitwisselbaar zijn.
De voortgang aan de gebouwen en het materieel is nog niet voldoende om een foto te rechtvaardigen, dat komt binnenkort wel weer.
@Steef, als reactie op de foto's die je op Ontraxs gezien hebt: Bedankt voor het compliment, daar is veel tijd in gaan zitten. Toch wil ik die foto's niet laten zien, om een element van verrassing te houden voor de mensen die komen kijken in Leuven.
Groet,
Tjalling