Modelspoormagazine forum

Zeg maar Off-topic => (Modelspoor) Babbelhoek => Topic gestart door: Huugooke op 30 augustus 2015, 19:02:04 PM

Titel: Hydraulische overbrenging
Bericht door: Huugooke op 30 augustus 2015, 19:02:04 PM
Gelezen: blijkbaar waren er begin 50er jaren, HO (en groter) loc's te koop met een overbrenging met olie, door een zekere Winton bedacht.
De motorkoppeling draaide los in een oliebad en nam langzaam maar zeker een tandwiel mee.
Het start- en rijgedrag was blijkbaar heel soepel.
Dan kan uw loc levensechte olievlekken achterlaten!
Titel: Re: Hydraulische overbrenging
Bericht door: Rangeerduivel op 30 augustus 2015, 22:47:08 PM
De definitie van de "automatische boite"(vertaal zelf naar Nederlands),
maar een gegeven dat zeker aandacht verschuldigd is,zelfs in model!

;)
Titel: Re: Hydraulische overbrenging
Bericht door: Havoc op 30 augustus 2015, 22:51:54 PM
Heb je daar een foto, tekening, referentie, patentnr, etc van? Dit interesseert me.
Titel: Re: Hydraulische overbrenging
Bericht door: Huugooke op 30 augustus 2015, 23:01:03 PM
Model Railroader. Augustus
Buiten een principeschema staat er niet veel bij.
Misschien googelen op "Winton"
Titel: Re: Hydraulische overbrenging
Bericht door: argilla op 31 augustus 2015, 08:19:04 AM
Dit heb ik gevonden over Winton.....


Sir Nicholas George Winton organiseerde de redding van 669 voornamelijk Joodse kinderen uit het bezette Tsjecho-Slowakije aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog. Deze operatie werd later bekend als het Tsjechische kindertransport.
Wikipedia (http://nl.wikipedia.org/wiki/Nicholas_Winton)
[/size][/font]
Titel: Re: Hydraulische overbrenging
Bericht door: jlvjlv op 31 augustus 2015, 08:36:50 AM
In google natuurlijk wat verder kijken dan de eerste vermeldingen, voorbij de oorlogsheld... Je kan ook de zoektermen wat aanpassen. Probeer 'hydraulic gearbox winton' en daar verschijnt het winton- systeem.

Mvg

Johan
Titel: Re: Hydraulische overbrenging
Bericht door: Huugooke op 31 augustus 2015, 08:37:34 AM
Deze Winton was een kleinserie fabrikant in Californië in de jaren 40-50
De motor heeft op de as een soort vliegwiel, dat in verschillende diktes te krijgen was.
Op dezelfde as zit een los tandwiel, dat wel gekoppeld is met een ander tandwiel dat de wielen aandrijft. Dit alles zit uiteraard in een met olie gevuld carter.
De motor draait direct op volle toren, het tandwiel volgt langzaam maar zeker door de olie. Een soepele start dus.
Het effect wordt bepaald door de dikte van het vliegwiel en de viscositeit van de olie (er was een tabel voor!)
Klachten waren altijd over olielekken.