In tijdperk III hadden de diesel en elektrische locomotieven tractielampen bovenaan tegen het dak naast de deur op de zijkanten. Deze lampen stonden op vier plaatsen.
Ik noem ze tractielampen, maar misschien hebben ze een andere naam. In tijdperk IV bleven deze lampen nog een tijdje staan, maar ze werden toen al niet meer gebruikt. Later werd er vaak een plaatje over gelast naar anleiding van een grote revisie.
Weet iemand wat de functie was van deze lampen. Wanneer brandden ze en brandden ze dan alle vier tegelijk of alleennin de richting warin de loc reed. Tot Wanneer werden ze gebruikt of wanneer zijn ze in onbruik geraakt.?
Op de neus?? of echt naast de bestuurders deur??
Heb je daar een foto van, begrijpen je dan beter???
Dat noemde men "dodemanslichten"
Het was om van buitenuit na te gaan ofdat er al dan niet een (levende ;D)machinist in de kabine aanwezig was
https://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCcQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.hgbtf.net%2Fviewtopic.php%3Ff%3D16%26t%3D11095&ei=xMvUVNWGJ8_taO7iguAK&usg=AFQjCNHGKErtiCyQCemOkiRzrd0R04c02g&sig2=zmJSNwvA7_BPRzR3mlD2Tg&bvm=bv.85464276,d.d2s
;)
Voila, daar heb je het antwoord al, wel dat er nog slimme mensen zijn... (was dat wel een machinist???is dat soms niet een treinbestuurder TB ?? )
Citaat van: loebaske op 06 februari 2015, 15:24:14 PM
Voila, daar heb je het antwoord al, wel dat er nog slimme mensen zijn... (was dat wel een machinist???is dat soms niet een treinbestuurder TB ?? )
Muggezifter!!! ;D
;)
Bedankt voor het antwoord. Het had dan toch ook iets met de tractie te maken.
En om Loebaske te plezieren hieronder een foto.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x416/loco__02/MSM_loco/1505%20xxx%20IMG8534%2021-11-81%20Peter%20Embrechts%20-%20Copy_zpsvjhx3ggh.jpg)
Aha - weer wat bijgeleerd - en iets wat we (functioneel) aan onze modellen kunnen toevoegen :D 8) ;)
+1
Tractielampen zijn dan eigenlijk de lampen die gebruikt worden wanneer men in dubbeltractie rijdt. De machinist in de tweede loc kijkt dan naar de lampen boven het rechterraam van de eerste loc.
In de tijd van stoom was dat nog niet, de machinist keek gewoon door het raampje, bij dubbeltractie keek de treinbestuurder naar de lichten op de neus tussen de ramen...denk ik...
heb je het hier over dit ?
(http://www.kpl190.be/forumfotos/tractie.jpg)
Dit werd gebruikt op oude JH loc's, de 21-27 heeft ook zoiets, maar enkel met lap T van tractie.
DE bedoeling was om als je in dubbele tractie reed, dat is dus met 2 bestuurders, elk bediend zijn eigen loc, dan moet de tweede kijken naar diene lichtbak en zo kan hij zien welke tractie stand zijne collega aan het gebruiken is op de eerste loc. Ook kan hij zien als hij zijn panto neerlaat, recuperatie remming toepast enz... de tweede moet dan net dezelfde handelingen doen op zijn loc.
Tegenwoordig word dat zelfden (of nooit) nog gebruikt, want met een kabel koppelt men de locs in "treinschakeling" zodat één bestuurder vanop de eerste loc de beide locs ineens bediend
Dat was het wat ik bedoelde Kurt...
twee dingen bijgeleerd met dit draadje...top