Was net op het nieuws op het ZDF (Dtsl 2)
Siemens heeft een kontrakt binnen voor (JAWEL !!!) zegge en schrijve
500 (VIJFHONDERD) lokomotieven te leveren aan China.
(hebben wij er wel zoveel in Belgie ?)
Qua tewerkstelling (en winst uiteraard) een hele goede zaak.
Ach, in die verre landen vallen ze daar heus niet van omver hoor.
Ik dacht zelf dat er een locomotief type was (ik dacht een stoomlocomotief) waarvan ze de tel zelf kwijt waren, ze schatten zo iets van rond de 3000 machienes.
Maar ik ben nu aan het twijfelen of dat in Chna of in Rusland was.
Gevonden: van de Chineese "QJ" zouden naa schating minsten 5600 exemplaren bestaan.
Maar ik heb me toch vergist want de "QJ" is overtroffen door de Duits BR 52 en de Russische type E met 11000 exemplaren.
Eigenlijk is dat voor ons moeilijk voor te stellen h?. Wij zitten hier al j???ren met electrische tractie, maar ginder zijn ze nog altijd met stoom bezig.
Precies of de tijd er is blijven stilstaan.
de chansaards! Zij hebben misschien minder pannes met hun stoom als wij met onze dertienen.
De komende jaren zullen vanuit China nog meer orders voor nieuwe locomotieven volgen. In totaal wil China de komende 15 jaar ongeveer 6500 nieuwe locomotieven aanschaffen.
GE transportation heeft ook een order voor 300 locomotieven binnengesleept, te leveren tussen 2007 en 2009 (dus 100 loks per jaar).
citaat:
Eigenlijk is dat voor ons moeilijk voor te stellen h?. Wij zitten hier al j???ren met electrische tractie, maar ginder zijn ze nog altijd met stoom bezig.
Precies of de tijd er is blijven stilstaan.
Vergeet het maar. De stoomtreinen worden in ijltempo vervangen door dieseltreinen[V]. Op enkele lijnen waar het TSP vorig jaar nog de stoomtreinen in volle actie konden zien, zijn de stoomdampen ondertussen ingeruild voor blauwe dieselwalmen.
Inmiddels worden er ook geen Stoomlocomotieven meer vervaardigd in China.
Dus wie daar stoom wil zien zal zich mogen haasten!
Rik