Er kan namelijk altijd nog een trein komen, in dit filmpje 'made in Russia' wordt dit pijnlijk in beeld gebracht:
http://www.infobae.com/2014/11/24/1610791-video-impactante-accidente-un-camion-y-dos-trenes-rusia
De bestuurder van de vrachtwagen kan het wellicht niet meer navertellen...
idd altijd oppassen.
Zou het ook niet kunnen dat deze chauffeur te laat gezien heeft dat de rode lichten brandden op de overweg en op het ijs is blijven doorschuiven ? Het lijkt me dat hij op het einde nog probeerde te stoppen aan de schommelingen van de cabine te zien, maar hij zal het idd niet navertellen vrees ik.
ouch
Citaat van: Fastfly op 29 november 2014, 12:25:48 PM
idd altijd oppassen.
Zou het ook niet kunnen dat deze chauffeur te laat gezien heeft dat de rode lichten brandden op de overweg en op het ijs is blijven doorschuiven ? Het lijkt me dat hij op het einde nog probeerde te stoppen aan de schommelingen van de cabine te zien, maar hij zal het idd niet navertellen vrees ik.
Ja, dat er ligt veel ijs, dat kun je zien aan de vrachtwagen die er na komt.
Ook hij is aan het slippen.
Een slippertje met zware gevolgen...
oei, een lange glijpartij ???, je ziet de vrachtwagen al glijden... damn,, en ook die 2e .. dat heeft ie niet overleefd lijkt me, met die 2e trein vol geraakt :-\
.
idd overleden.. nog een geluk dat die stalen bakken niet in de tegemoet komende trein zijn beland :-\
Citaat van: Chrisrail op 29 november 2014, 14:42:49 PM
GAME OVER !!! :-\
Heel triestig dit voorval.
Maar je uitdrukking "Game Over" is naar mijn persoonlijke mening beneden alle peil.
Persoonlijk heb ik het gevoel dat je dit bekijkt als een videospelletje, dat je dit overlijden van de vrachtwagenbestuurder bekijkt als een banaliteit.
Bij een "Game Over" bij een videospelletje kan je terug herbeginnen.
Heb je al eens stil gestaan bij het persoonlijk leed van de familie van de vrachtwagenbestuurder.
Dat de vrachtwagenbestuurder het niet heeft overleefd weet je zo als je de beelden ziet maar ik denk dat het ook niet mooi zal zijn in de treinbestuurderscabine van de 2de trein die frontaal op de vrachtwagen is gereden, want ik ben bijna zeker dat er stukken van de vrachtwagencabine door het raam van de loc zijn gegaan.
Als de treinbestuurder geluk had heeft hij het overleeft en is hij gewond, maar als de stukken van die cabine de treinbestuurder heeft geraakt is de kans groot dat hij het ook niet meer kan na vertellen.
.
of de reaktie nu gepast dan wel ongepast ws, ga ik me even niet over uit spreken, maar het is en blijft een triest gegeven.
Toen ik 21 was en nog studeerde, is een goeie vriend van mij op bijna gelijkaardige manier omgekomen. Dirk reed met zijn Mazda'tje een overweg zonder slagbomen over, maar was verblind door de zon. Hij zag de rode lichten niet en wer gegrepen door een aanstormende trein, en zowat 300 meter mee gesleurd, alwaar de trein uit andere richting hem weer greep.
Met zo een achtergrond, bekijk je deze video wel lichtjes anders.
Citaat van: Chrisrail op 30 november 2014, 07:59:48 AM
Citaat van: Chrisrail op 29 november 2014, 14:42:49 PM
:-\
? ? ? ? ?
Wanneer een vrachtwagenchauffeur op gladde wegen tegen zo'n snelheid rijd, lijkt het inderdaad alsof hij denkt dat hij met
een computerspelletje bezig is in plaats van met een gevaarte van duizenden kilo dat toch niet zomaar stopt.
Dat was dan ook waar ik naar refereerde.
Natuurlijk is het ook zo dat meestal ook mensen die hieraan niks kunnen doen wel meegesleept worden in de miserie.
Op de video is de snelheid van die vachtwagen niet te bepalen.
Al eens op een weg vol met sneeuw en ijs gereden? Ik denk het niet, want dan zou je weten dat als je eenmaal begint te schuiven/glijden er geen stoppen meer aan is(als je geen abs hebt).
Wat mij opvalt is dat hij mooi recht vooruit blijft rijden misschien was de vrachtwagenbestuurder ook verblind door de zon.
.
moh, volgens mij is het een hele lange, hele gladde, flauwe helling, volgens mij heeft die volgende vrachtwagen net zulke problemen.. en gaat het waarschijnlijk altijd goed en hobbel je rustig het spoor over, tot nu, en dan nog proberen te remmen, je ziet zn voorwielen schuin staan.. maar... dat is wat ik erin zie, t is voor meer manieren uit te leggen. ???
enfin, hoe het ook zij, erg tragisch, en idd hopelijk is de andere machinist er redelijk goed vanaf gekomen,
Een russische vrachtwagenbestuurder die nog nooit op ijs gereden heeft lijkt me weinig waarschijnlijk. Het vriest daar toch iets meer dan bij ons. Met abs kan je blijven sturen, maar om sneller te stoppen helpt het niet veel en zeker niet altijd. Die slippende vrachtwagen erachter staat wel redelijk snel stil. Spijtig ongeluk en ik vrees dat het voor de bestuurder van de personentrein nog het ergste was.
Zijn 2 dingen die me opvallen:
- er zijn geen barrieres aan die overweg. In rusland zijn er meestal van die metalen platen die de grond uitkomen om dit te verhinderen.
- hoe snel die goederenwagons stilstaan na de ontsporing. Russische treinen zijn meestal een goed stuk langer en zwaarder dan hier. Waren wel lege wagons, maar toch.
Citaat van: Chrisrail op 30 november 2014, 13:19:56 PM
Ik denk dat de bestuurder in kwestie nog nooit op gladde wegen had gereden.
Dit filmpje is opgenomen in Rusland(Ural)
Aan het merk/model vd vrachtwagen(merk JELTZ) te zien is het ook een Rus.
Dus geen buitenlander
dwz,die mensen zijn ginder gewoon van op sneeuw en ijs te rijden,
Volgens mij glijdt hij gewoon een helling naar beneden,daar hij meende water op het wegdek te zien,
Maar het ging hier om een met zout bestrooide weg,waarvan het smeltwater opnieuw aangevroren was...
Men kan ,ondanks veel ervaring,toch nog eens voor verrassingen komen te staan.
;)
Citaat van: Havoc op 30 november 2014, 13:38:23 PM
Zijn 2 dingen die me opvallen:
- er zijn geen barrieres aan die overweg. In rusland zijn er meestal van die metalen platen die de grond uitkomen om dit te verhinderen.
- hoe snel die goederenwagons stilstaan na de ontsporing. Russische treinen zijn meestal een goed stuk langer en zwaarder dan hier. Waren wel lege wagons, maar toch.
- een slagboom houdt het gewicht van een vrachtwagen niet tegen
- noodremming, de remleidingen zijn volgepompt met lucht, de remblokken worden door luchtdruk van de wielen weggeduwd. Eens er ergens een lek in de leiding zit (in dit geval sprongen ze los door de ontsporing), ontsnapt de lucht uit de remleiding en gaan de blokken tegen de wielen.
.
Citaat van: chef garde op 30 november 2014, 14:12:15 PM
Citaat van: Havoc op 30 november 2014, 13:38:23 PM
Zijn 2 dingen die me opvallen:
- er zijn geen barrieres aan die overweg. In rusland zijn er meestal van die metalen platen die de grond uitkomen om dit te verhinderen.
- hoe snel die goederenwagons stilstaan na de ontsporing. Russische treinen zijn meestal een goed stuk langer en zwaarder dan hier. Waren wel lege wagons, maar toch.
- een slagboom houdt het gewicht van een vrachtwagen niet tegen
- noodremming, de remleidingen zijn volgepompt met lucht, de remblokken worden door luchtdruk van de wielen weggeduwd. Eens er ergens een lek in de leiding zit (in dit geval sprongen ze los door de ontsporing), ontsnapt de lucht uit de remleiding en gaan de blokken tegen de wielen.
In rusland gebruiken ze niet enkel slagbomen :D Er komen gewoon stalen panelen de grond uit om te vermijden dat je tussen de slagbomen kan slalomen.
http://www.railforthevalley.com/latest-news/zweisystem/a-railway-crossing-that-means-business/ (http://www.railforthevalley.com/latest-news/zweisystem/a-railway-crossing-that-means-business/)
Citaat van: janieburton op 30 november 2014, 12:24:04 PM
Citaat van: Chrisrail op 30 november 2014, 07:59:48 AM
Citaat van: Chrisrail op 29 november 2014, 14:42:49 PM
:-\
? ? ? ? ?
Wanneer een vrachtwagenchauffeur op gladde wegen tegen zo'n snelheid rijd, lijkt het inderdaad alsof hij denkt dat hij met
een computerspelletje bezig is in plaats van met een gevaarte van duizenden kilo dat toch niet zomaar stopt.
Dat was dan ook waar ik naar refereerde.
Natuurlijk is het ook zo dat meestal ook mensen die hieraan niks kunnen doen wel meegesleept worden in de miserie.
Op de video is de snelheid van die vachtwagen niet te bepalen.
Al eens op een weg vol met sneeuw en ijs gereden? Ik denk het niet, want dan zou je weten dat als je eenmaal begint te schuiven/glijden er geen stoppen meer aan is(als je geen abs hebt).
Wat mij opvalt is dat hij mooi recht vooruit blijft rijden misschien was de vrachtwagenbestuurder ook verblind door de zon.
t'is zo bewolkt als iets... verblind door de zon valt dus al af qua mogelijke oorzaken....
Al bij al, bevroren ondergrond of niet, roekeloosheid van de chauffeur of niet, hij heeft het was niet meer kunnen navertellen.
Wat betreft het moeten gewoon zijn om in die omstandigheden te rijden: in principe wel ja, maar zoek maar eens op youtube naar compilatie-filmpjes over de Russische rijstijl, dat zegt genoeg denk ik. Als ik deze zo bekijk is dat een horrorland om rond te rijden ...
een voorbeeldje:
http://youtu.be/BQ0jKAt-Phc
vandaar het grote succes van dash-cams in die regio's. :(
Sorry hoor, maar ik lach me kapot om die compilatie.
Dat zijn gewoon gekken daar.
Dave
Als je dat maar weet. Was er vorig jaar in Siberië tijdens de zomer (+33°) en een groot deel reed er nog met hun nagelbanden !! Je neemt er best de bus , is iets veiliger.
Citaat van: Fastfly op 01 december 2014, 09:11:30 AM
Al bij al, bevroren ondergrond of niet, roekeloosheid van de chauffeur of niet, hij heeft het was niet meer kunnen navertellen.
Wat betreft het moeten gewoon zijn om in die omstandigheden te rijden: in principe wel ja, maar zoek maar eens op youtube naar compilatie-filmpjes over de Russische rijstijl, dat zegt genoeg denk ik. Als ik deze zo bekijk is dat een horrorland om rond te rijden ...
een voorbeeldje:
http://youtu.be/BQ0jKAt-Phc
Als ik dat bekijk lijkt het erop dat ze daar helemaal niet kunnen rijden.
Citaat van: SuSke op 01 december 2014, 10:24:50 AM
vandaar het grote succes van dash-cams in die regio's. :(
Ginder verplicht omdat je anders gen verzekering krijgt.
Niet kunnen rijden ... Zo veel beter is 't hier in België nu ook weer niet gesteld, als ik een week een camera in mijn auto zou zetten kan ik ook 't net vol zetten.
Afgelopen week sta ik voor de overweg ... Stoptrein komt voorbij en slagbomen blijven liggen, de persoon aan de overkant van de overweg kijkt naar de andere kant
ziet niets afkomen en steekt de gesloten overweg over, net overgestoken komt op 't andere spoor de direct voorbij gezoefd die vermoedelijk met vertraging vertrokken
is en op 't tegenspoor de tragere trein voorbij wil. Zo zie je maar, mensen hebben geen geduld en zijn kudde en gewoonte dieren.
om dit topic niet verder te vervuilen heb ik nog zo'n filmpje gepost in de 'Babbelhoek': Russische Roulette