verwijderd
Dag,
het voelt aan dat er een tijdperk ten einde gaat en ook ik, als ex-m?rklinist betreur dat.
Maar de laatste tijd was de kwaliteit van bepaalde modellen niet meer in verhouding van hun prijs.
De grote fout die ze gemaakt hebben is om steeds anders te willen doen dan anderen, ook in het hot item digitaal. Indien ze de standaarden van de anderen hadden aangenomen dan hadden ze in alle geval veel ontwikkelingskosten gespaard. Ook de politiek van speciale tijdelijke modellen breekt hun zuur op.
Ik denk in ieder geval met veel plezier terug aan mijn banen met M-rails, conatrails, schakelrails en omschakelrelais (die veertjes waren een echte pest)
Hopelijk herpakken ze zich onder andere vleugels want dit monument mag niet verdwijnen.
Roland
Markilin wordt dus opgekocht door een investerings maatschappij d.w.z
de firma heeft kennelijk nog levensvatbaarheid.anders steek men er geen geld in.
de kans dat grote saneringen,zullen volgen is groot,de productie zal zeer waarschijnlijk wel uit duitsland verdwijnen.
De inversterings maatschap is natuurlijk geen treinjes fabrikant,ze zal waarschijnlijk proberen andere voor marklin te interesseren.
Roco is zeker daar niet bij,het eigendom van ROCO ligt nog steeds bij de raifeisen landesbank die ten zij er iemand met een vreselijk goed bod komt,met roco zal doorgaan zolang hun verlies niet is goed gemaakt.
Rampzalig is de toestand zeker nog niet die z.g.n kleintjes zij er toch nog heel wat.Naast roco/marklin-trix
Fleischman
mehano
brawa
gutzold
piko
lenz (is nieuw)
lima
liliput
hornby
rivarossi
klein(oostenrijk)
tillig
hag
bemo
electrotren
kato
heljan
Alle maal redelijk van formaat en goede kwaliteit
Juist de kleine en middelgrot doe het uitstekend op dit moment
De hobby is heus nog niet verloren
wim
LS models niet vergeten h?, maar als je hun programma ziet voor de komende 2 jaar dan denk ik dat we deze producent niet meer klein kunnen noemen.
Maar eerst eens zien wat daarvan in de winkels terecht komt.
Tom,
Schrap maar een paar zelfstandige kleintjes uit je lijstje.
Hornby is eigenaar van:
Lima, Rivarossi, Joueff, Arnold en Electrotren
Bachmann is eigenaar van:
Liliput, Graham Farish en Aristocraft
Daar gaat Z...
en klein was al van marklin
Jan
Kunnen we ook niet samenleggen met 22 man en het overnemen??[:p]
dat de holding maatschappij b.v hornby of bacman is heeft weinig in vloed,de firma s produceren elk hun eigen programma.
En zolang ze dat goed doen blijven ze bestaan
Tja Z en trouwens ook N (niet bijten a.u.b het is maar mijn mening)
zullen het moeilijk krijgen.
Volgens mij (maar wie ben ik)is de oostenrikse firma klein NIET van Marklin.
Uit welke bron stamt dit bericht.
Wim
Volgens wat ik hoorde is ROCO al lang niet meer van de Raiffeisenbank, die wilde haar centen zo gauw mogelijk terugzien (het is immers een BANK!). Bachmann zou al eerder een bod op M?rklin hebben gedaan en toen dat geweigerd werd zouden ze Roco van de bank hebben overgenomen.
Maar 100 percent duidelijk is dat niet echt.
Dus als het zo verder gaat zullen er maar twee groten meer overblijven. En wat ziet mijn lodderig oog [;)]?
Dat IHC banden heeft met Bachmann... en geproduceerd wordt door Mehano. Wanneer gaat de produktie van de Sloveense firma ook naar China wegens 'te duur'?[:(][xx(]
Onwaarschijnlijk
Wat wil bachman met nog een groot merk
Zich zelf concurentie aandoen.
Of liliput dumpen????? of roco ???
Maar ik weet het ook niet allemaal
maar laten we uitkijken voor doem senarios
wim
Ik heb in ieder geval ook al gehoord dat Roco door Bachman overgenomen ging worden. Of het waar is weet ik niet. Ik heb het bij Het Spoor in Heverlee gehoord.
ik heb gehoord.
weet ik veel ,direct na zo iets duiken honderden verhalen op,de een nog sterker dan de ander.
ik heb gehoord dat de paus moslim wil worden,zal wel niet waar zijn maar het is in ieder geval een spannend verhaal,het einde van de kath.kerk.
wim
Da Vinci Code 2 ??
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/msm2.jpg)Groeten van Jan
M?rklin zou worden overgenomen door kingsbridge capital advisors.
Enkel waneer alle 22 aandeelhouders akoord gaan gaat de overname door.
Te lezen op de site van de pijl bij nieuws.
http://www.de-pijl.be/
Het blijft mij eerlijk gezegd gelijk wie het nu overkoopt. Zolang de kwaliteit hetzelfde blijft (of verbeterd) is het goed voor mij. De prijzen, tja, die mogen omlaag. Maar ons Belgenlandje mogen ze toch niet vergeten moest er een overname gebeuren hoor.
Ik kom juist terug uit Duitsland, en daar vertellen verschillende winkels dat het de groep van Roco is die op de eerste plaats staat voor overname van M?rklin.
Er was zelfs al sprake dat de volledige verdeling door Roco zal gebeuren (bij overname) en dat ze de M?rklin afvaardigingen per land dan niet meer nodig hebben.
De eerste besparing.
Ik hoop dat dit verhaal klopt, daar Roco zeer goed werkt nu, goede contacten, directe respons en een luisterend oor.
t'Is in ieder geval te hopen dat hun servicedienst wat sneller gaat werken. +3 maanden om een losdecoder in garantie te herstellen vind ik toch wat te lang.
Mij kan het niet schelen wie Marklin koopt,
Zolang hij maar aan zijn Belgische klanten denkt[^]
Dat moet toch zeer doen bij die verstokte marklinrijders dat het nu net een gelijstroomfirma is die ze overneemt. maar het ergste kan noch komen : de verandering van de naam in roco [}:)]
(sorry kon ik echt niet laten)
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
Dat moet toch zeer doen bij die verstokte marklinrijders dat het nu net een gelijstroomfirma is die ze overneemt. maar het ergste kan noch komen : de verandering van de naam in roco [}:)]
(sorry kon ik echt niet laten)
Jan
Jan, maak het nu niet te grof, of de MUG komt er nog aan te pas [:p]
Er is helemaal nog geen sprake van overname.
Het enige (maar dan ook het enige)is dat de uitstaande kredieten
van markiln door een investeringsmaatschap worden opgekocht.(misschien)
Dit gebeurt regelmatig ook met andere firmas
Investerings firma s zijn daar in gespecaliseerd.
Overname door wie dan ook is niet uit te sluiten(bij geen enkele firma)
maar dat dit nog dit jaar of zelf volgend jaar gebeurt is uiterst onwaarschijnlijk ,namen zijn zo i zo nog niet bekend.
bron eisenbahn journaal/eisenbahnkoerier/frankfurter finac,blatt
Begraaf de olifant die als mug geboren is,koop als je wil MARKLIN en
wacht af.
Volgens mij valt het allemaal reuze mee.
wim
voor de belangstellende.
(http://i29.photobucket.com/albums/c280/ysbeer/marklin.jpg)
(//)
wim
@Tufken, een mug, een kistenmaker zul je bedoelen. [:I][:)] Johnny
citaat:
Geplaatst door janjozef
Dat moet toch zeer doen bij die verstokte marklinrijders dat het nu net een gelijstroomfirma is die ze overneemt. maar het ergste kan noch komen : de verandering van de naam in roco [}:)]
(sorry kon ik echt niet laten)
Jan
Waarom zou dat erg zijn. Door wat voor firma zouden ze anders overgenomen moeten worden? Er zijn toch geen andere dan gelijkstroomfabrikanten. [}:)]
Trouwens ergens heb ik ook gelezen dat zelfs Mattel ter sprake gekomen was. Je weet wel, Barbie enzo. Na haar sportwagen, camper, VW Beetle en weet ik veel wat nog allemaal een eigen trein voor Barbie ofzo? De Barbie express. [:o)][:D]
Maar ik heb het al gezegd, zolang de kwaliteit hetzelfde blijft of beter wordt en de prijzen stijgen niet, blijft het mij allemaal gelijk wat er gebeurd.
citaat:
Geplaatst door janjozef
Dat moet toch zeer doen bij die verstokte marklinrijders dat het nu net een gelijstroomfirma is die ze overneemt. maar het ergste kan noch komen : de verandering van de naam in roco [}:)]
(sorry kon ik echt niet laten)
Sorry Jan, maar [:(]
Persoonlijk interesseert het me weining wat er met M* gebeurt, ondertussen zijn er merken genoeg die 3-rail modellen op de markt brengen... Zolang er maar schoon dinges verschijnen, en zeer doet dat echt niet hoor.
Grappig He.
Gewoon door gaan met verhalen die kant nog wal raken,en nieuwe z.g.n overname kanidate zoeken,
Ik weet er ook nog wel een paar b.v Shell,Esso,mercedes,albert heyn,aldi
Makkelijk kun je straks met de boodschappen ook gelijk een trein mee brengen.
Waarom stoppen we niet met het steeds weer doem verhalen de wereld in schoppen.
Is zeker voor MARKLIN niet goed als onervaren modelbouwers dit lezen,die denken al dat MARKLIN is verdronken.
Laten we ons aan bewezen feiten houden
Wim
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Grappig He.
Gewoon door gaan met verhalen die kant nog wal raken,en nieuwe z.g.n overname kanidate zoeken,
Ik weet er ook nog wel een paar b.v Shell,Esso,mercedes,albert heyn,aldi
Makkelijk kun je straks met de boodschappen ook gelijk een trein mee brengen.
Waarom stoppen we niet met het steeds weer doem verhalen de wereld in schoppen.
Is zeker voor MARKLIN niet goed als onervaren modelbouwers dit lezen,die denken al dat MARKLIN is verdronken.
Laten we ons aan bewezen feiten houden
Wim
Vergeet coca cola niet
die hebben hun concurrentie bijna allemaal opgekocht, misschien willen ze dat ook met modeltrein fabrikanten doen.
Misschien kunnen we samenleggen en M?rklin gewoon zelf opkopen. [:D]
Dan zijn we meteen ook van alle geruchten verlost.
Ik stel voor dat er gewoon een slotje op dit onderwerp geplaatst word. [^]
Dat is pas een idee! We kopen dat op met 500 man en maken enkel wat ons interesseert. Geen probleem meer voor belgische modellen (uitgedacht in Belgi?, uitgetekend in Duitsland, Geproduceerd in Hongarije en gemonteerd in China, verpakt in Maleisi?...)
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Rampzalig is de toestand zeker nog niet die z.g.n kleintjes zij er toch nog heel wat.Naast roco/marklin-trix
Fleischman
Of dat je Fleischmann onder de kleintjes mag rekenen weet ik niet.
Het is een merk dat top kwaliteit levert sedert jaren.
Hier blijft Roco achter.
De tegenhanger van M?rklin in gelijkstroom.
Gr
Flip
bedoeld was roco/marklin/trix/fleischman met daar naast de kleinere
wim
Bij de meesten slaat de fantasie echt op hol. Last van de warmte met dit mooie weer? [:)]
Geen nood, vandaag zal het al weer frisser worden.[V] Hopelijk iedereen terug een beetje naar de realiteit.
Bart.
citaat:
Geplaatst door ysbeer
dat de holding maatschappij b.v hornby of bacman is heeft weinig in vloed,de firma s produceren elk hun eigen programma.
En zolang ze dat goed doen blijven ze bestaan
Dacht het niet. Hornby heeft alleen de namen en de mallen van bijvoorbeeld Lima en Rivarossi overgenomen. Die mallen gebruiken ze om in China modellen te laten produceren. De naam gebruiken ze om op het continent de modellen te verkopen. Maar de feitelijke ondernemingen zijn ontmanteld. Alleen het ontwerpbureautje van Electrotren mag nog even zijn gang gaan.
Als de investeringsmaatschappij M?rklin overneemt en dat zit er dik in, dan zijn er maar twee mogelijkheden.
1. Ze hebben een opdrachtgever die zal gaan saneren.
2. Ze gaan zelf saneren en verkopen de boel over een paar jaar.
Ik heb begrepen dat er een opdrachtgever is. We horen wel wie.
Nou ik weet wat de nieuwe eigenaar wilt gaan doen. Er blijven nog 2 produktieplaatsen over. Goppingen en in Hongarije. Kortom er blijft een Marklin over van zo'n 1000 mensen.
Er is nog geen nieuwe eigenaar,en ik wou dat ik zomakkelijk de toekomst kon voor spellen als hier gebeurt.
Mocht ik deze gave ooit bekomen,dan tracteer ik op lokomotieve.
wim
Je mag ook altijd de nummers van de lotto doormailen hoor Ysbeer...
Afwachten mannen, gewoon afwachten. Er is niets meer aan te doen machine draait en wat eruit komt komt eruit.
Inderdaad wat er ook gebeurt wij hebben het niet in de hand, en zullen gewoon moeten ondergaan. Ik geloof ook niet dat eender welke actie van de klanten ook maar enige invloed zal hebben op de beslissigen die ze zullen nemen. Uiteindelijk geloof ik niet dat dat marklin zal verdwijnen, ook de naam zal niet verdwijnen, daar heeft hij wereldwijd een te goede faam voor. In de USA staat marklin voor kwaliteit. (we weten dat amerikanen geen smaak hebben [:D]). Daarom alleen al zal de volgende eigenaar de zaken voortzetten. Of het daarom voor de kleine landen een verbetering zal zijn is nog maar de vraag
Jan
citaat:
In de USA staat marklin voor kwaliteit. (we weten dat amerikanen geen smaak hebben ). Daarom alleen al zal de volgende eigenaar de zaken voortzetten.
Misschien, maar daarom is het nog geen groot deel van de markt voor Marklin. Ik ben op het net nog niet veel US sites tegengekomen met interesse voor europese modellen. Integendeel zelf. Waarschijnlijk is voor de volgende eigenaar de naam van meer belang dat wat hij voorstelt of de producten.
Moet ik nu stoppen met te denken aan herstarten met Marklin? Heb een hoop rollend materiaal en sporen en dacht stilaan opnieuw te beginnen... of laat ik dit idee maar varen en overschakelen naar gelijkstroom... Zou ik heel spijtig vinden want heb enkel ervaring met MArklin en ben daar heel enthuosiast over...
..domme toch. We moeten dringend meer mensen warm maken voor de hobby zodat er weer wat instroom is en de toekomst verzekerd blijft...
groetjes,
Mike
Marklin is er nog.
En blijft heus wel bestaan.
Dit soort reacties als hiervoor staat is het gevolg van eindeloos en bijna volslagen uit de lucht gegrepen verhalen en doem denken.
Met al die onzin(sommige)doen we Marklin zelf de strop om.
Zullen ze ons dankbaar voor zijn.
Stoppen a.u.b
wim
Dat Marklin blijft bestaan is een gegeven (zeker als merknaam). Grotere vraag blijft het 3 rail systeem bestaan. Ik ben er van overtuigd van wel. Ik denk dat het zelfs een groter deel van de markt gaat opslorpen. Het feit dat alle klassieke 2 rail fabrikanten nu ook 3 rail produkten uitbrengen speelt uiteindelijk alleen maar in het voordeel van Marklin.
En dit vooral voor de beginners. Het 3 rail systeem anoloog of digitaal is duidelijk en blijft vooral overzichtelijk. Plus punt de 3 rail rijder is niet meer verplicht om bij een merk te blijven, maar zal als het even kan (bewust) eerst voor Marklin kiezen.
nota: ik ben liefhebber van eender welk merk maar rijd bewust 3 rail ondanks de puntjes en het te hoge profiel, maar vooral voor het eenvoudige en betrouwbare systeem.
Erik[:I]
Ik wou hier antwoorden maar heb wijselijk besloten te zwijgen.
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
Ik wou hier antwoorden maar heb wijselijk besloten te zwijgen.
Ik kan begrijpen dat het kriebelde, Jan. Verstand komt met de jaren, h? man.
alleen beginnen de jaren er te zijn en zoek ik nog steeds naar het verstand
Jan
De verkoop aan Kingsbridge Capital is zo goed als rond ook de drie tegenstanders van de 22 familie aandeelhouders zijn nu akkoord gegaan met de verkoop volgens diverse Duitse forums.
http://www.n-tv.de/665370.html
Dat betekent dat Kingsbridge Capital naast Roco nu ook Marklin gaat bezitten. Daarmee zijn ze in Europa de grootste op treinengebied.
Waarkomt daT gerucht over Roco nu weer vandaan.
investeerders zijn geen treinmakers.
Ze bezitten waarschijnlijk ook credite (want daar gaat het om)van nog wel 100 andere bedrijven.
Die doen ze heus niet in een bak hoor.
Er is nogsteeds niets anders aan de hand,dan dat de credite van Marklin zijn verkocht.
DUS NIET MARKLIN ZELF,SLECHTS DE VORDERINGEN OP ZIJN VERKOCHT.
aLS JIJ EEN SCHUlD BIJ DE BANK HEBT (b.v hypotheek)BETEKEND DAT NOG NIET DAT DE BANK EIGENAAR VAN JOU SPULLEN IS.
Pas als je geen rente en aflossing betaald gaat het fout
Ze kunnen natuurlijk wel eisen dat je gaat saneren,bezuinigen e.d
Maar zie jij(of markilin)kans zijn schulden binnen de perken te krijgen dan is er niets aan de hand.
Onze taak is nu
Positief over marklin praten,en zijn spullen(marklin/trix) kopen
Zo een actie als voor Roco zou een klien beetje helpen.
En in ieder geval meer dan ramp berichten.
Lees bovestaande nu eens en reageer daar op,niet weer steeds nieuwe geruchten.
Niet met eens ,perfect,maar zeg dat dan.
wim
Niet de schulden, maar de aandelen zijn nu verkocht. Daarmee heeft Kingsbridge de volledige controle over het bedrijf.
Dat komt van Duitse forums.
Inderdaad ziet het er nu naar uit dat ook de aandelen in vreemde handen komen.
Wat je daar van kan verwachten is koffiedik kijken,ik denk dat men zwaar zal saneren met een nieuwe leiding,de zaak zal opkrikken tot een hopelijk goed winst gevend bedrijf.
En daar na zet men hem te koop.
Zelf treinen maken is niet hun doel.
Sorry ik had niet verwacht(gezien de uitlatingen van vooral de familie)dat ze hun aandelen zouden verkopen.
Maar het ziet er nu toch zo uit.
wim
Dat heeft Marklin al gedaan er zijn 700 arbeidsplaatsen al verdwenen.
Dat is een derde van het bestand. Ik denk niet dat er nog veel banen zullen verdwijnen.
Een Marklin met 1000 a 1200 mensen zal overblijven met een omzet van jaarlijks rond 130 tot 150 miljoen euro.
citaat:
Geplaatst door ysbeer
in praten,en zijn spullen(marklin/trix) kopen
Zo een actie als voor Roco zou een klien beetje helpen.
wim
Een klein beetje de importeur helpen misschien [:D]
Gr
Flip
citaat:
Geplaatst door Flip
citaat:
Geplaatst door ysbeer
in praten,en zijn spullen(marklin/trix) kopen
Zo een actie als voor Roco zou een klien beetje helpen.
wim
Een klein beetje de importeur helpen misschien [:D]
Gr
Flip
Ik denk dat dit niet meer zal helpen, dat is maar een druppel op een hete plaat.
Afwachten wat de overnemer zal doen.
Zover ik weet doet Marklin in Duitsland dit jaar betere zaken dan het afgelopen jaar. De nieuwe railbus is een hit. Ik heb er 1 besteld zonder geluid. Ook heb ik een dubbele zwitserse set en de nieuwe 01 stoomloc besteld. Dus ik steun Marklin meer dan genoeg.
En Marklin blijft wel bestaan hoor maak je daarover maar geen zorgen. Maar het zal geen Marklin meer zijn met meer dan 2000 man personeel. Veel personeel bestekend ook hoge kosten. De teller momenteel staat rond de 1300 a 1400 man en waarschijnlijk zal dit nog lichtjes verder afnemen. Maar Marklin blijft bestaan.[:)]
[:D]
Let wel, 2 rail of 3 rail , gelijkstroom of wisselstroom , Marklin ,
Roco of Mehano , winst moet ieder bedrijf maken .
Heb 'ns eerder gezegd , "Als Marklin echt verdwijnt zal het voor ons modelspoorders er echt niet beter op worden.
Davy,
Welke dubbele zwitserse set? Een startset of zo'n setje met 2 loc's?
Gewoon uit nieuwsgierigheid [:D] want zwitserse loc's interesseren mij ook wel
Marklin 37512 zie ook onderstaande link:
http://www.suter-meggen.ch/maerklin/index.htm
Klik daarna op "neu bei Marklin".
Prijs in euro rond de 280 euro.
Waarbij het laatste antwoord meteen het probleem van de groten aankaart 280? dat is verdomd veel geld. Onze hobby is te duur. Velen kopen enkel 2de hands materiaal en anderen kopen hun materiaal aan de andere kant van de wereld omdat het daar 1? goedkoper is. Mischien toch beter het systeem van atlas, honby en bachman : goedkopere basismodellen en voor elke loc supperingssets verkopen. zie naar de 59 van roco voor 60? werdt hij verkocht ze konden hem op beurzen niet snel genoeg aanladen.
Jan
Dit is inderdaad waar wat je zegt Jan, die 59 is een echte hit, zelf met zijn "kleine" onjuistheden. Maar ik denk dat M?rklin deze weg ook al ingeslagen heeft, met hun hobby-locs. Zie maar naar de set die je nu kan vinden bij het kruidvat.
Het is al eerder aangehaald, de eisen van de meeste modelisten (en ik denk dan vooral aan de verzamelaars) liggen vaak zo hoog, dat de prijs hierdoor ook de hoogte in gaat.
De gulden-middenweg, als die bestaat, zou een oplossing zijn.
Da's inderdaad een mooi setje Davy. Ben daar ook al lang over aan het denken om die te kopen. Het is een aantrekkelijke prijs voor 2 mooie loc's van het type Ae 3/6
Dag,
Volgens mij is de hobby niet te duur, maar willen we gewoon te veel. We willen alles tegelijk.
In HO is de kik: dozen kopen: hoe meer hoe liever[:(]
Andere hobbys zijn even duur als men geen prioriteiten willen/kunnen leggen.
Roland
Daar sluit ik me volledig bij aan Roland. Maar dit is een maatschappelijk fenomeen; men wil vandaag de dag ALLES hebben.
Want als men niet alles heeft (wat een ander heeft?) kan men niet 'gelukkig 'zijn. Terwijl mensen die nog kunnen dromen, geduldig sparen om die ene loc te kunnen kopen op het eind van de rit veel intenser plezier beleven aan hun aanwinst omdat die bijzonder is.
Bart.
neen niet mee eens. Als je gaat vissen staan de visstokken in de week niet in een vitrine kast in de living, net zo min als mijn biljartkeu's. Ook mijn fototoestel, kruiwagen spade en riek staan daar niet. Maar bij modelspoor worden de locs niet alleen gekocht om te rijden maar ook als sierstuk voor in de living. Daardoor hebben we er zoveel nodig en dat maakt het duur. Dit kiezen we echter zelf. Maar als je ziet dat je voor de prijs van een wagon bijna een kinderfietje kunt kopen, of een keukenrobot dat geeft dat een beetje te denken. Een digitaal module kost meer dan een transistor radio die krijg je bij wijze van spreken bij een pakje tutterfrut. Uiteindelijk zit in een digitaal module veel minder in. dat is dan zeer duur.
Jan
jan
wat je betaald zijn niet de onderdelen van de decoder,maar de ontwikkeling.
Die ontwikkeling is bij de draagbare radio allang af gesloten.
ook de aantallen die men verkoopt en hoelang gaat iets mee(ik bedoel voor het verouderd is) spelen een rol.
decoder zijn al goedkoper geworden en er zal nog wel wat af gaan.
treinen is ook een beetje verzamelen.
wim
Wim ik weet dat ook maar het komt toch raar over. Deze decoders worden ook veel voor andere toepassingen gebruikt. Dus de ontwikkelkosten kunnen niet zo hoog zijn.
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
Waarbij het laatste antwoord meteen het probleem van de groten aankaart 280? dat is verdomd veel geld. Onze hobby is te duur.
280? is de aanbevolen VP. Deze zal dus voor 250 of minder in de winkels liggen. Voor dat geld heb je 2 digitale locs, maw 125? per stuk. Dat lijkt me toch een zeer aanvaardbare prijs?
12 Mei 2006 11:01
Kort buitenlands nieuws
De Duitse modeltreinfabriek M?rklin is in Britse handen gekomen. Het bedrijf is voor een onbekend bedrag gekocht door een investeringsmaatschappij. M?rklin had al enige tijd financi?le problemen en dreigde failliet te gaan.
MODELL-EISENBAHNEN
M?rklin geht an britischen Investor
Der Deal ist nach langem Gerangel perfekt: Das Familienunternehmen M?rklin ist von dem britischen Investor Kingsbridge Capital ?bernommen worden. Die neuen Hausherren sollen den traditionsreichen Spieleisenbahn-Hersteller aus seiner tiefen Krise herausholen.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,415797,00.html
Klopt wel ongeveer met wat de duitse pers reeds eerder schreef.
De engelse investeerder zal MARKLIN onder de armen nemen hem weer trachten door zeer scherp saneren( CHINA ) op poten te zetten en dan te verkopen.
Aan wie ,dat blijft zeker nog 2 a 3 jaar onzeker en onbekend.
De kans dat althans en deel van MARKLIN alsnog binnen nu en 1 a 2 jaar kapot gaat is nu levens groot.
Veel daar van merken zullen wij niet want de naam MARKLIN blijft geld waard en zal dus wel blijven bestaan.
En was,of is,MARKLIN nu werkelijk zo goed dat het een ramp zou zijn als voortaan firma x of y marklin gaat maken.
Oke een marklin lok kon je van de tafel laten vallen,en dan is hij nog heel meestal.
Dat kan een ander merk meestal niet.
Maarja hoeveel loks vallen bij jullie van de tafel per jaar ????
Grootste kans is MINITRIX voor de bijl gaat zegt men,trouwens heel N staat op de tocht.
Ach ook zonder marklin zal HO het wel overleven.
wim
zijn er geen andere kwaliteitsnormen dan "van tafel kunnen vallen " ?
Speelt betrouwbaarheid , waardebehoudend , schitterende modellen en of assortiment dan geen enkele rol ?
als er geen marklin meer is dan zit ik wel met een probleem want ik dnek wel dat ik altijd met marlin berzieg zal zijn en zal kopen
tja
afwachten
we kunne er toch niks aan veranderen
citaat:
Geplaatst door wisselstromer
als er geen marklin meer is dan zit ik wel met een probleem want ik dnek wel dat ik altijd met marlin berzieg zal zijn en zal kopen
tja
afwachten
we kunne er toch niks aan veranderen
Zover is het nog niet, wat er volgens mij wel zal gebeuren dat er veel minder modellen zullen geproduceerd worden.
Roco maakt ook wisselstroomloc's en Mehano en die rijden niet bepaald slechter.
Maar ik denk wel dat zeer snel alle plaatselijke M?rklin afdelingen (Nederland, Belgi? enz.) volledig zullen verdwijnen, dat is al de eerste sanering. En DHL of DPD staan hier ook met uw bestelling binnen de 2 dagen, zelfs vanuit China.
Het zal in vele sectoren zo worden met het verenigd Europa, het ?n? bedrijf neemt het andere over.
En enkele kapitaalkrachtigen zullen op langere termijn de meeste bedrijven in handen hebben. En meer winst telt, de rest is bijzaak.
Waarom betoogden de anti-globalisten steeds, we zullen ze nog gelijk moeten geven.
Marklin zal waarschijnlijk gewoon zoals bijna alle andere een vertegenwoordiger zoeken in belg/ned misschien wel een zelfs.
Lijkt mij geen probleem.
Mindere nieuwe modellen kan ik me voorstellen,maar de bestaande zullen wel blijven.Waarom niet ???
Een overname in goede tijden is lijkt mij niet zo slecht.
Het punt is volgens mij dat juist in tijden dat een firma slecht draaid de lijken pikkers er op af komen en proberen een slecht lopende zaak weer op te krikken en dan met winst te verkopen.
Die jongens zijn uitsluitend op eigengewin uit,nemen het risico van verlies (30 miljoen) als het fout gaat.
juist daar door zit marklin de komende jaren vrijveilig.
wij zijn eigenlijk de enige die iets kunnen doen (met zijn alle)
als wij geen MARKLIN of TRIX meer kopen gaat de zaak absoluut kapot
wim
Marklin blijft gewoon in Duitse handen die investeergroep is in handen van een Duitser. Ook zal Marklin gewoon in Duitsland blijven produceren. Veel mensen hoeven er ook niet uit. Want Marklin heeft al 700 mensen gesaneerd. Er zijn er minder dan 1400 nog over. Dus ik denk niet dat er nog veel zullen verdwijnen. Alle sprookjes dat Marklin verhuist naar China is pertinent niet waar. Het enige is dat er misschien nog wat meer onderdelen zoals decoders en motoren uit het verre oosten zullen komen en dat Marklin ook niet meer haar eigen tandwielen en schroefjes maakt.
http://produktadmin.maerklin.de/presse-upload/0001-060511_Kingsbridge_Capital_Maerklin_Pressemitteilung.pdf
Davy scheef:
citaat:
Alle sprookjes dat Marklin verhuist naar China is pertinent niet waar. Het enige is dat er misschien nog wat meer onderdelen zoals decoders en motoren uit het verre oosten zullen komen en dat Marklin ook niet meer haar eigen tandwielen en schroefjes maakt.
Waarom beginnen alle sprookjes met "Er WAS eens, en nooit met er is?
Als ik bovenstaande lijst onderdelen zie, dan blijft er weinig in Duitsland te produceren. Het is een kwestie van tijd (en geld) voordat alles uit het verre oosten (dat tegenwoordig aardig dichtbij is) word geproduceert.
De grote man bij de financieringsmaatschappij is geen Duitser maar een Oostenrijker.
Davy, een goede nachtrust toegewenst.
(http://i44.photobucket.com/albums/f45/DelticPower/msm2.jpg)Groeten van Jan
davy
wat je zegt is volgens mij helemaal waar,het valt allemaal best mee.
alleen het aantal arbeiders zie ik toch nog wel wat krimpen.
je zegt het zelf ook al,meer toeleveranciers.
en dat betekend
Is minder personeel
jan
waar gebruikt men nog meer een dcc decoder.
Voor motorola klopt het wel(enigzins)
wim
citaat:
waar gebruikt men nog meer een dcc decoder.
Zeg, veel van die decoders zijn niet veel meer dan een of andee microprocessor en enkele transistors, weerstanden en condensators. Daar zit geen speciale electronica in, enkel een beetje software. Die processortjes maken ze met tonnen.
En voor N vrees ik niet. Overal hoor je zowat dat die schaal het uitstekend doet. Z is een ander paar mouwen: hoge kosten, kleine markt...ziet er niet goed uit. Probleem daar is als Marklin dat opgeeft er zelfs geen andere producenten zijn op een handvol-eenmans zaken. Niets slechts over eenmans-zaken, maar de foto's die ik daarvan tot nu gezien heb stemmen niet tot laaiend enthousiasme.
Begrijp ik het goed ?
Een oerduitse firma word overgenomen door een
engelse maatschappij met aan het hoofd een
oostenrijker..........
o ironie van het lot [:0]
Wat is dat aan het hoofd van,
Het is niet de MAffia hoor met en een koppige leiding
De firma is engels,dus de beslisingen worden op engelse wijze volgens economische gromden genomen.
maar desondanks valt het volgens mij allemmaal wel mee.
De fabriek staat in duitsland,die blijft daar echt wel staan.
Het personeel met alle kennis is duits die vervangt men niet,
Hoogstens een deel overbodig er uit.
wim
Zo staat het op de site van M?rklin:
Kingsbridge Capital ?bernimmt M?rklin
? Gesellschafterwechsel ?ffnet neue Wachstumschancen
? M?rklin-Chef Paul Adams: ?Neue unternehmerische F?hrung schafft die Perspektive
f?r Expansion?
G?ppingen/London, 11. Mai 2006 ? ?ber die Zukunft des Traditionsunternehmens M?rklin ist
jetzt eine Einigung erzielt worden. Das fast 150 Jahre alte, auf hochwertige
Modelleisenbahnen spezialisierte Unternehmen wurde mit Vertrag vom 11. Mai 2006 von den
22 Altgesellschaftern an die Londoner Investmentgesellschaft Kingsbridge Capital verkauft.
?M?rklin ist eine der besten Marken der Welt, mit hohen Qualit?tsstandards und einer
loyalen Kundschaft?, sagte Dr. Mathias Hink, CEO und Managing Director von Kingsbridge
Capital Advisors, ein Mitglied der ?sterreichischen HARDT GROUP. ?Als neuer Eigent?mer
f?hlen wir uns der Traditionsmarke M?rklin verpflichtet und werden alles daran setzen, das
Management in der Wahrnehmung der Wachstumschancen des Unternehmens tatkr?ftig zu
unterst?tzen und die Marke wieder mehr an die jungen Leute heranzuf?hren?.
Mit der nun vereinbarten gemeinsamen Investition von Kingsbridge Capital Advisors und
Goldman Sachs ist der Weg frei f?r eine umfangreiche Neuausrichtung, die der
Traditionsmarke M?rklin nach einer Krisenperiode wieder zu neuem ertragreichen Wachstum
verhelfen soll. Zum Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart.
Die Investmentgesellschaft Kingsbridge Capital besteht aus einem Team von erfahrenen
Restrukturierungs- und Finanzierungsspezialisten, das sich seit der Gr?ndung der
Gesellschaft 2004 sowohl bei Kunert AG, Immenstadt als auch bei EWT Breitbandnetze
GmbH, Augsburg, beteiligt hat.
Auch aufgrund des schwierigen Marktumfeldes der letzten Jahre hat M?rklin bereits 2004
unter der Leitung des Gesch?ftsf?hrers Paul Adams ein Restrukturierungsprogramm
verabschiedet und umfangreiche Kosteneinsparungen schrittweise umgesetzt. Die
kommenden Herausforderungen f?r das Unternehmen sind der rasche Abschluss der
begonnenen Ma?nahmen sowie die Wiederbelebung des Umsatzes.
?Wir haben mit Kingsbridge Capital nun einen verl?sslichen und solventen Partner an der
Seite, der flexibel und schnell auf die Bed?rfnisse des Unternehmens eingehen kann. Diese
unternehmerische Neuausrichtung schafft Freir?ume f?r die Expansion. Damit sind wir f?r
die Herausforderungen der kommenden Jahre gut ger?stet?, sagte Paul Adams.
Medienkontakt:
F?r Kingsbridge Capital:
Max Hohenberg
CNC Communications & Network Consulting AG
Tel: +49 89 599 458 132
F?r M?rklin:
Roland Gaugele
Tel: +49 7161 608 277
Ik versta niet veel van dat Duits maar mag ik concluderen dat Marklin nu in handen is van de Engelsen en dat alles verder gewoon daar gaat?
citaat:
Geplaatst door janjozef
Wim ik weet dat ook maar het komt toch raar over. Deze decoders worden ook veel voor andere toepassingen gebruikt. Dus de ontwikkelkosten kunnen niet zo hoog zijn.
Jan
Voor welke toepassingen dan ?
De digitale treinen markt is zo duur omdat er zo'n kleine afzet van is, in verhouding van andere electronica produkten.(vb computers)
Nu toen ik 10 jaar geleden in DCC (Lenz) begon was het nog veel duurder.
Mvg
Flip
ja zo ongeveer wel.
Alles blijft waar het was.
En men wil van MARKLIN weer een bloeien bedrijf maken.
en dan ?????
Maar de eerste jaren nog geen zorgen,als wij modelbouwers ten minste blijven kopen.
wim
citaat:
Geplaatst door ysbeer
En men wil van MARKLIN weer een bloeien bedrijf maken.
en dan ?????
wim
Ik vind het niet erg hoor dat ze van marklin weer HET treinmerk willen maken.
Maar ik Blijf trouwe gelijkstroomrijder.
Is zeker niet geirriteerd of verwijtend bedoeld. [;)]
tom
ik ook
wim
Als het allemaal doorneem, dan is M?rklin nu toch niet in Britse handen, maar in Oostenrijkse handen. Kingsbridge voert aleen maar een opdracht uit en is verantwoording schuldig aan de Oostenrijkse Hardt Group.
"Kingsbridge Capital is a company of the HARDT Group, an international alternative investment company. Kingsbridge Capital is responsible for the private equity investments of the HARDT GROUP. "
Locomotion
citaat:
Geplaatst door locomotion
Als het allemaal doorneem, dan is M?rklin nu toch niet in Britse handen, maar in Oostenrijkse handen. Kingsbridge voert aleen maar een opdracht uit en is verantwoording schuldig aan de Oostenrijkse Hardt Group.
"Kingsbridge Capital is a company of the HARDT Group, an international alternative investment company. Kingsbridge Capital is responsible for the private equity investments of the HARDT GROUP. "
Locomotion
En is dd HART GROUP geen familie van ROCO?
Absoluut niet.
Wim
Ik dacht ook dat de Hardt Group ergens participeerde in de financi?le afwikkeling van de Roco-affaire, maar kan dit nergens (meer) terugvinden. Het zou me immers niet verwonderen.
Locomotion
citaat:
Geplaatst door locomotion
Ik dacht ook dat de Hardt Group ergens participeerde in de financi?le afwikkeling van de Roco-affaire, maar kan dit nergens (meer) terugvinden. Het zou me immers niet verwonderen.
Locomotion
dat dacht ik ook.
Zoals eerdere reeds aangehaald zit M?rklin niet in Britse, maar in Oostenrijkse handen. In Eisenbahn Magazin staat hierover een artikelje. De Britse firma locatie is enkel een dekmantel om de belmastingen beheersbaar te houden. Twee Oostenrijkse toplui zijn toegevoegd aan de raad van bestuur. Eentje ervan speelt ook met treintjes.
De eerste maatregelen van het Nieuwe M?rklin zijn intussen ook bekend... De prijs zal vanaf augustus met 4 % naar boven aangepast worden.
Locomotion
4 procent nu 3% btw per 1-1-07 eet smakelijk.
wim ysbeer
het is duidelijk marklin wordt niet goedkoper.
jan
En daarna gaat het verminderen. Het aantal kopers dan weliswaar. [:D]
Ik had al de indruk dat ze de laatste jaren duurder en duurder werden. Dat was ook maar telkens een paar % per jaar, maar ze werden duurder.
Ze zullen er in ieder geval niet beter van worden. Dat is toch hetgeen ik er van denk.
Als marklinrijder ben ik het eens met wat hier geschreven wordt. Dat m?rklin binnen een jaar of 20 misschien enkel een alleen nog een vermelding wordt is volgens mij toch niet onbestaande (In zijn huidige vorm). Als insider lid heb je recht op een wagon en een bundel, de wagon en de bundel zitten in het lidmaatschap(72,90?), dat trouwens op 2 jaar tijd verdubbelde.
De wagon is niets bijzonders en de bundels zijn ong. al een 3maand uitverkocht. Heb dus nog steeds geen bundel[:(]. Via de winkel waar ik meestal bestel, wachten ze (m?rklin) op meer ontevreden klanten om dan over te gaan tot actie? Een ding is alvast zeker mij zien ze volgend jaar niet meer op hun lijstje staan, sorry voor mij kan dit echt niet.[:(!]
Zijn er nog in zulke gevallen? En is dat dan gezond voor bedrijven in moeilijkheden?
Laat Mehano en andere maar stilletjes doen, zij hebben er in ieder geval een liefhebber en klant bij.
David
citaat:
Geplaatst door ysbeer
4 procent nu 3% btw per 1-1-07 eet smakelijk.
wim ysbeer
Gewoon een slimme truc om de BTW verhoging in Duitsland voor te zijn. Mijn handelaar weet van niets dat de prijzen per 1-7-06 duurder worden. De drie procent BTW verhoging in Duitsland jij merkt er niets van. Alleen de Duitsers. Bovendien de prijzen verhogen kan je op meerdere manieren je kan ook de inkoop voor de handelaren duurder maken, maar de adviesprijs het zelfde laten blijven. Een prima manier om al de stunters een lesje te leren. Zij zullen vooral hun prijzen moeten verhogen willen ze nog een marge overhouden.
citaat:
Geplaatst door MARKLINRIJDER
Als insider lid heb je recht op een wagon en een bundel, de wagon en de bundel zitten in het lidmaatschap(72,90?), dat trouwens op 2 jaar tijd verdubbelde.
De wagon is niets bijzonders en de bundels zijn ong. al een 3maand uitverkocht. Heb dus nog steeds geen bundel[:(]. Via de winkel waar ik meestal bestel, wachten ze (m?rklin) op meer ontevreden klanten om dan over te gaan tot actie?
Ik ben ook nog steeds aan het wachten op mijn bundel. [:(!]
De DVD "Een jaar met M?rklin" zit ook in het lidmaatschap. Die heb ik vandaag toegekregen. Ik heb er een stukje van bekeken en voor zover ik gezien heb is het alleen in het Engels. Ik versta dus niet alles voor de volle 100%, maar enfin.
Die Insider wagens zijn ook altijd zo'n modellen waar 1 of andere Duitse geschiedenis achter zit. De wagen van dit jaar die kunnen we hier op een Belgische baan wel inzetten.
Maar eigenlijk hoeven die wagen en die DVD helemaal niet voor mij. Andere jaren heb ik die ook nooit gekocht.
Maar ja, ik ga nog 1 maal een lidmaatschap nemen en als het dan niet betert geef ik het ook op.
Nog zo'n stunt is het volgende. Vorig jaar in Genk konden Insiders een geschenkje gaan afhalen op de M?rklin stand. Stond daar een dame met een lijstje met alle Insiders en hun nummers. De man die voor mij stond, stond niet op die lijst op hoewel hij al enkele jaren lid was. Mijn beurt en net hetzelfde probleem. Het cadeau hebben we wel gekregen, maar toch vreemd dat zoiets gebeurd.
En wat mocht dat geschenk dan wel zijn? Een folder met de nieuwigheden van enkele jaren terug?
Hetzelfde als in G?ppingen op de Treff. Het was een flessenopener die het geluid van een stoomloc maakt als je het kroonkurkje van een flesje afwipt. 'k Heb 'm nog nooit gebruikt. [:o)]
Dit jaar kregen alle Insiders een fabrieksplaatje zoals het op de Duitse railbussen hing. Je moest tot nu toe wel naar Duitsland naar de ModellbahnTreff in G?ppingen of naar Intermodellbau in Dortmund. Of we het dit jaar ook kunnen krijgen in Mechelen tijdens de Modelspoorexpo valt nog af te wachten.
Wat ik met dat plaatje gedaan heb weet ik ondertussen al niet meer. Het ligt ergens goed verstopt waar het niet in mijn weg ligt. Ik ben er niks mee en weet zelfs niet waarvoor het dient, maar alles wat je krijgt moet je aannemen zeg ik altijd. [:D]
Ikzelf ben ook 2 jaar insider geweest, maar heb er nu vanaf gezien.
Ik betaal nu evenveel op mijn abo MSM, en dat vind ik beter waar voor zijn geld.
Ok, je hebt die wagon en de bundel (beiden tenandere netjes op tijd aangekregen, dankuwel Jocadis!) maar toch heb ik liever MSM in de bus voor dat geld (ne mens moet kiezen, niewaar?)
Marklin houdt er overigens maar rare praktijken op na met die bundels en jaarwagens : de leverancier moet hiervoor alles regelen (bonnen ontvangen, inventariseren, bestellingen plaatsen) en mag dan nog opdraaien voor de verzendingskosten ook. Opbrengst? Nul komma niks, enkel klagende klanten die hun bundel nog niet hebben gekregen, omdat M* ze niet meer geleverd krijgt.
Verzendingskosten zijn niet meer dan anders hoor. Die bestelbons worden samen met defecte modellen opgestuurd of met de handelsreiziger meegegeven. Zo zou ik het toch doen. Misschien kan Tufken eens vertellen hoe het precies gebeurd.
Over de levertijd van de bundel, wagen en DVD had ik vorig jaar ook geen klagen. Dat was allemaal nog mooi op tijd.
Dit jaar laat het heel wat te wensen over. Straks krijgen we de bon voor volgend jaar al en ik heb de bundel van dit jaar nog geeneens. [xx(]
@ Jurgen, ik heb de DVD vandaag toegekregen. Als je hem opstart kan je kiezen tussen Nederlands, Engels en Frans normaal gezien
Dag,
Jurgen, neen die bundels MOESTEN apart opgestuurd worden, dus wel degelijke portokosten.
Ik heb het "geluk" om te kunnen vaststellen hoe M* ermee rammelt. Alle waren op voorhand te betalen, en dan tot DRIE weken wachten (ik zelf betalingsbewijs en leveringsbonnen gezien)
Bestellingen worden gedeeltelijk uitgeleverd. Al wat achter was (backorder) werd eind 2005 geannulleerd zonder boe of ba. (ikzelf gezien)
Ikzelf met M* gebeld omdat de winkelier vond dat ik beter Duits sprak: als ge nu een bedrijf wilt kennen waar hun linkerhand niet weet wat hun rechterhand doet, bel dan naar G?ppingen.
Met de dag groeit mijn respect voor die winkeliers die echt nog proberen service te bieden aan hun klanten, want de rest die denken alleen aan hun maandloon.
Flm is niet beter: Stond met de vertegenwoordiger te praten en vond dat de service beter moest, maar wacht ondertussen al VIER maand op een courant artikel (stoomlok) uit het Magic train gamma !
Roland
@ rgp: Ik geloof je. Ik heb nog al gehoord dat M?rklin de leveringen in stukken doet.
Wat je zegt van de handelaars is ook waar. Zij doen er alles aan om hun klanten tevreden te stellen, maar zij hangen natuurlijk ook volledig af van hun fabrikanten. Als die niet meewerken krijgt de klant zijn gevraagde goederen niet en krijgt de handelaar de schuld. Zo gaat dat meestal.
@ Anarchy: Daarstraks heb ik geen scherm gekregen. Ik ga straks nog eens kijken.
citaat:
Geplaatst door locomotion
De prijs zal vanaf augustus met 4 % naar boven aangepast worden.
Omhoog !!! [:0]
Als Marklin 4% neer beneden gaat dat is pas wereldnieuws [:D].
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Het was een flessenopener die het geluid van een stoomloc maakt als je het kroonkurkje van een flesje afwipt
Wauw een flessenopener met Loksound [:p][;)]
Tja, beter een flessenopener met sound dan niets h
En met rookgenerator + digitaledecoder. [:D]
Maar jongens nog beter is gewoon wat goedkoper zijn, met al die rommel doet ge toch niets
Jan
Marklin moet toch iets doen om al zijn anti fans gelukkig te maken.[:D]
Erik
Geluk ligt in een klein hoekje,
Jan
Ach ja, het moet niet altijd een geschenkje van honderden euros zijn h?.
Ik vind het sympathiek van M?rklin dat ze zoiets nog willen doen. Hoeveel geschenkjes hebben jullie al gehad van Roco, Lima, Fleischmann,...? En wat voor prullen waren dat dan?
Nu jullie. [;)]
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Hoeveel geschenkjes hebben jullie al gehad van Roco, Lima, Fleischmann,...? En wat voor prullen waren dat dan?
't schijnt dat Roco buffers cadoo doet op hun stands, die vallen toch constant uit hun materiaal (vallende ziekte?), en zijn dus h?t ideale en bruikbare geschenkje [:D]
Ahzo, jullie kopen dus prullen en krijgen kwaliteitscadeautjes gratis.
Wij kopen kwaliteit en krijgen gratis prullen. [:D][:p]
(Voor er hier weer ruzie gaat ontstaan toch even vermelden dat dit als grap bedoeld is. Dit voor diegenen die nogal snel op hun tenen getrapt zijn.)
bwo, wat is prul, wat is kwaliteit? Zolang ik maar kontent ben met wat ik aangeschaft heb, is't allang goed voor mij, merk speelt zo geen rol. [^]
Da's het voordeel tegenwoordig dat andere merken ook meer modellen met slepers verkopen, zo heb je ook eens wat meer keuze.
edit: en met M* misschien wat in de moeilijkheden, zal dit zeker een motivatie zijn voor de andere (kleinfabrikanten?) om de bres te dichten!
GeM, ge hebt volledig gelijk. De tijd dat M?rklinrijders alleen maar M?rklin konden kopen is al lang voorbij. En ik als M?rklinrijder kan daar alleen maar op zeggen: gelukkig maar. [^]
Amen.[:I]
Erik
Bij een beetje Roco-stand kun je momenteel stapels prularia (sweaters, petjes, weet ik veel) krijgen waarop het oude logo prijkt dat ze verder niet meer mogen gebruiken. Lekker puh. [:D][:D][:D][;)]
Roco 'Granata' petjes? yezzz count me in! [:D]
'k Heb die prullaria hier ook liggen. Onder andere een speldje waarop staat: Ich bin ein Roco-Modellbahn-fan. Tja, het is maar hoe je het bekijkt natuurlijk. [}:)][;)]
Ik heb hier ook ergens een prul liggen van Roco en ik weet helemaal niet waarvoor het moet dienen. [:I][:o)]
Jurgen, Je kunt er misschien een foto van nemen en een wedstrijd van maken.[:I] Johnny
Effe terug naar het topic.
Nu M* door een financiele groep is overgenomen doet er op een ander forum het gerucht de ronde dat diezelfde groep ook interesses zou hebben in ESU. Weet er hier iemand meer?
Dat is een gerucht, en op geruchten moet je niet ingaan.
Dat is volgens mij, inderdaad, niet meer dan een gerucht. Volgens mij is ESU toch geen bedrijf in moeilijkheden? Ofwel soms?
Wat ik wel weet is dat de samenwerking marklin, ESU de laatste jaren, jaar, niet zo best liep. Zou iets te maken hebben met het MFX gebeuren en marklin systems.
David
Ik denk dat het niet zo goed gaat met Esu. Zij hebben nog al wat decoder problemen.
Bovendien hebben ze in Amerika een grote rechtzaak aan hun broek gekregen van de concurentie wegens de schending van patent rechten.
http://www.caboosehobbies.com/database/miscnews.htm
Misschien is het ergens al vermeld hier maar in de MIBA van deze maand
staat dat M?rklin voor rond de 30 millioen Euro verkocht is aan het engelse Kingsbridge .
Gr
Flip