Ik heb alles eens goed laten bezinken (vorig voorstel zie topic "Jullie Visie op mijn nieuw sporenplan), en heb het idee om een rondgaand spoor te maken laten varen.
Mijn nieuwe plan ziet er dan als volgt uit:
Afmetingen:
imghttp://img.villagephotos.com/p/2004-7/775541/afmetingen3B.JPG/img
Bovenaan:
imghttp://img.villagephotos.com/p/2004-7/775541/3BKopstationBoven.jpg/img
Bovenaan aangekleed:
Legende:
Rood: station
Grijs: perron
Groen: scenery en stadsomgeving
Blauw: dokken
Geel: industrieterrein
imghttp://img.villagephotos.com/p/2004-7/775541/3BKopstationBovenBPA.jpg/img
Schaduwstation Onderaan:
imghttp://img.villagephotos.com/p/2004-7/775541/3BKopstationOnder.jpg/img
Zoals jullie zien zijn er 2 klimspiralen voorzien, zo kan ik toch een rondgang realiseren via het onderliggende schaduwstation.
Het schaduwstation is op de groei berekend, waarmee ik bedoel dat het niet de bedoeling is dat alle 11 opstelsporen er direct zouden komen.
Graag jullie reacties, opmerkingen, vragen, dingen waar ik misschien nog niet aan gedacht heb, praktische hulp, ...
Alle feedback is welkom
dank bij voorbaat
Mooi plan nonkeltje,waarop heel wat mogelijkheden zijn om echt realistisch te rangeren,en je hebt net als ik een kopstation,met een knappe wisselstraat en een uitwijkbundel,dit is vooral interessant omdat je dan je reizigerstreinen daar naartoe kan rangeren,net als in Oostende,dus ook hier weer veel rangeren.
Voor mij is dit een heel mooi plan waarmee heel veel speelmogelijkheden van toepassing zijn,en het is vooral een baan die niet gaat vervelen.[;)]
Prima!![:p]
Nonkel,
Het is misschien niet zo mooi van mij, maar ik hou niet zo van rechte lijnen. Vooral de Horizontale en vertikale benadering en de cirkel(s) komen bij mij te strak over. Persoonlijk hou ik meer van gecontroleerde chaos op de zichtbare delen. Daarmee bedoel ik dat je een beetje onevenwicht moet cre?ren. Vreemd genoeg komt dit dan ook natuurlijker over.
Stel dat je het sporenplan in zijn geheel 5 graden draait, dan krijg je al een totaal andere indruk. De horizontale en vertikale structuur verdwijnt. Leg ook alle sporen niet perfect evenwijdig, maar laat ze een beetje uit elkaar of naar elkaar toe lopen. Of leg ook het ene spoor iets hoger of lager dan het ander gedeelte van de baan. Bogen moeten ook geen perfecte delen van cirkels zijn, maar kunnen een parabool volgen. Leg sporen eventueel ook met verkanting.
Deze opmerking geldt niet voor onzichtbare gedeelten. Daar moet het perfect lopen, om risico's op ontsporen maximaal te ontlopen.
Eigenlijk bedoel ik dat je een baan levendig moet maken, en dat is perfect mogelijk met het plan dat je ons voorlegt.
Loco
Een kopstation, mijn droom. Prachtig, veel beweging maar vraagt veel plaats om goed tot zijn recht te komen.
Wat ik niet goed zie is hoe je de treinen terug buiten krijgt. Je kan de loc die ingesloten is niet omrijden, en je hebt geen uithaalspoor voor een volledige trein buiten te rijden en daar de loc om te rijden. Tezij ik iets mis uiteraard.
@Havoc,ik zie 2 sporen langs de stationszijde die wel treinen naar een opstelbundel kunnen leiden,de andere sporen moeten dan wel treinen zijn met stuurstandrijtuigen,Thalyssen,of motorstellen.
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen016.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen011.jpg)
Zoals je ziet heb ik op mijn kopstation ook geen opstelsporen waar ik een trein kan plaatsen,op een ander deel van mijn baan natuurlijk wel,ik heb op het einde van elk doodlopend spoor in mijn kopstation,ontkoppelrails geplaatst,daar kan de loc dan ontkoppeld worden en kunnen de wagons door een andere loc opgepikt worden,als deze rijtuigen dan weg zijn,kan de loc die is blijven staan weer andere rijtuigen aankoppelen van een andere trein die net is binnengekomen,enz...[;)]
@loco,ieder zijn zin natuurlijk,maar ik hou dan net weer wel van strakgelegde sporen,ik veroorzaak chaos op mijn baan door ingewikkelde wisselstraten te maken,waardoor de trein dan echte slingers door maakt,maar zoals ik al zei,ieder zijn persoonlijke mening h?.[;)]
citaat:
wel,ik heb op het einde van elk doodlopend spoor in mijn kopstation,ontkoppelrails geplaatst,daar kan de loc dan ontkoppeld worden en kunnen de wagons door een andere loc opgepikt worden,als deze rijtuigen dan weg zijn,kan de loc die is blijven staan weer andere rijtuigen aankoppelen van een andere trein die net is binnengekomen,enz...
Kan ook uiteraard. Vraagt wel feilloos ontkoppelen.
@ERVIN, bedankt voor het compliment. Dat kopstation wil ik echt, want als je dit constant ziet in je eigen stad, dan wil je dat toch in miniatuur weergeven.
@ERVIN en Johan, Ik besef inderdaad dat locomotieven in mijn kopstation komen vast te zitten. Ontkoppelrails zoals ERVIN zijn een mogelijkheid, maar het probleem stelt zich eigenlijk in het feit dat het kopstation een aparte uitsprong is in mijn baanplan.Graag wil ik een uitwijkbundel die in het verlengde ligt van het kopstation, net zoals in Oostende (dus op het plan er pal boven) maar dan kom ik:
a: constant met rangeerbewegingen over mijn dubbelsporig traject waar goederentreinen volop zullen passeren
b: met mijn uitwijkbundel bovenop mijn klimspiraal
Zien jullie mogelijkheden om een uitwijkbundel te realiseren die met deze problemen komaf maakt, binnen de gegeven oppervlakte? Ik heb me er al suf over gepiekerd, maar ik zie het niet.
@loco, ik versta wat je bedoelt. Dat onevenwicht wil ik best eens proberen, ik zie wat ik ermee kan doen. Bedankt voor de tip.
De perrons zijn vrij kort in je kopstation.
Heb je mogelijkheden om extra ruimte te benutten?
Al eens gedacht aan een meerverdieps-baan?
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
De perrons zijn vrij kort in je kopstation.
Heb je mogelijkheden om extra ruimte te benutten?
Al eens gedacht aan een meerverdieps-baan?
nog nie echt concreet over nagedacht, nee
Heb er wel 1 zien staan in MSM 40, maar wordt da dan niet een enorm bombastische opstellling?
kun je een schetsje maken van je idee?
bedankt alvast voor de hulp
@ERVIN, hoe lang zijn jouw kopstationperrons en -sporen?
Ik dacht 2.5m als ik het goed heb.
citaat:
Geplaatst door Nonkelronnie
@ERVIN, hoe lang zijn jouw kopstationperrons en -sporen?
Hoi Nonkeltje,mijn perrons zijn 2.50m lang,de sporen ook,bij het buiten rijden volgen direct de bochten,zie mijn foto's.[;)]
Ruben,
H??l mooi bezinksel! ik heb enkel mijn vragen bij je klimspiraal. Ik zou deze toch nog iets ruimer maken. Afgaande op de maten die je opgegeven hebt kom ik uit op een diameter van +/- 65cm, wat toch behoorlijk nipt is.Ik zou een minimum van 85cm aanhouden om alle moeilijkheden te voorkomen. je hebt er in ieder geval toch de ruimte voor en geloof me vrij, het voorkomt veel moeilijkheden.
Indien dit zo is mag je deze opmerking natuurlijk negeren en zijn mijn ogen niet zo best meer.
Rik
citaat:
Geplaatst door eibtrain
Ruben,
H??l mooi bezinksel! ik heb enkel mijn vragen bij je klimspiraal. Ik zou deze toch nog iets ruimer maken. Afgaande op de maten die je opgegeven hebt kom ik uit op een diameter van +/- 65cm, wat toch behoorlijk nipt is.Ik zou een minimum van 85cm aanhouden om alle moeilijkheden te voorkomen. je hebt er in ieder geval toch de ruimte voor en geloof me vrij, het voorkomt veel moeilijkheden.
Indien dit zo is mag je deze opmerking natuurlijk negeren en zijn mijn ogen niet zo best meer.
Rik
Ik gebruikte hier bochten van het type R2 van Roco voor. Deze zouden een diameter moeten realiseren van +- 1m, als ik de doos mag geloven.
Mogelijk is mijn maataanduiding (1,2m) niet volledig op schaal.
Mijn excuses daarvoor [;)]
1 METER voor een klimspiraal is de absolute minimum diam.
Anders komt de helft van je treinen alleen als losse lok boven.
probeer 125 a 140 te halen,later zul je er blij mee zijn.
Ik zou(en heb ook)flex rails gebruiken en niet de massieve bochten
veel minder lassen en een soepeler overgang van plat naar klim.
is echt niet moeilijker dan lossen bochten.
raad daar voor nodig vraag maar
wim
citaat:
Geplaatst door ysbeer
1 METER voor een klimspiraal is de absolute minimum diam.
Anders komt de helft van je treinen alleen als losse lok boven.
probeer 125 a 140 te halen,later zul je er blij mee zijn.
Ik zou(en heb ook)flex rails gebruiken en niet de massieve bochten
veel minder lassen en een soepeler overgang van plat naar klim.
is echt niet moeilijker dan lossen bochten.
raad daar voor nodig vraag maar
wim
bedankt voor de raad.
Ik zal er bij de bouw van mijn klimspiralen, en de rest van mijn baan zeker rekening mee houden.
Ik probeer mijn plan nu om te vormen naar een minimum-diameter van 125. Links is dat geen probleem, omdat ik daar mooi aan de rand begin, maar rechts kan ik niet weg.
Is er hier iemand goed in het omgooien van een bepaalde structuur zodat de ruimte optimaal benut wordt?
citaat:
Geplaatst door Nonkelronnie
Is er hier iemand goed in het omgooien van een bepaalde structuur zodat de ruimte optimaal benut wordt?
Dat je die vraag stelt vind ik op zich al een hele omgooi.
Geef ons eens de afmetingen van de beschikbare ruimte .. misschien ontstaat er iets moois [:p]
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
citaat:
Geplaatst door Nonkelronnie
Is er hier iemand goed in het omgooien van een bepaalde structuur zodat de ruimte optimaal benut wordt?
Dat je die vraag stelt vind ik op zich al een hele omgooi.
Geef ons eens de afmetingen van de beschikbare ruimte .. misschien ontstaat er iets moois [:p]
ruimte is groot genoeg om nog mooi rond te kunnen
De kamer is groter (6m op 5,5m), maar om overal goed bij te kunnen beperk ik de oppervlakte die beschikbaar is tot 5m x 4m, maar ik wil niet de volledige ruimte innemen met een rondgaande baan met een open ruimte in het midden, daarom dat mijn voorkeur uitgaat naar een L-vorm van 4m x 5m, met als breedte overal maximum 1,20m
Ik ben 1,90m groot, dus heb wa langere armen, maar ik wil makkelijk kunnen werken, daarom dat ik als maximum breedte 1,20m gebruik
Als ik het goed begrijp maak je niet graag gebruik van toegangsluiken (omwille van je lengte?) Dan is zelfs 1m20 best wel ver om comfortabel te kunnen werken, hoor!
Verder, je wensen voor de baan zelf:
- reizigers-kopstation
- locbehandeling
- doorgaand goederenstation, rangeerterrein
- schaduwstation
- enkelsporig? dubbelsporig?
- ...?
Ik begrijp dat Ruben langs alle zijden rond zijn baan wil kunnen lopen. Op die manier is 120 cm natuurlijk wel comfortabel.
Als alles langs de wanden ligt krijg je natuurlijk wel meer lengte, maar dan is 120 cm uiteraard te breed (zonder luiken).
citaat:
Geplaatst door doomslu
Ik begrijp dat Ruben langs alle zijden rond zijn baan wil kunnen lopen. Op die manier is 120 cm natuurlijk wel comfortabel.
Als alles langs de wanden ligt krijg je natuurlijk wel meer lengte, maar dan is 120 cm uiteraard te breed (zonder luiken).
Ik had zijn boodschappen verkeerd ge?nterpreteerd. Je hebt gelijk, Luc.
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Als ik het goed begrijp maak je niet graag gebruik van toegangsluiken (omwille van je lengte?) Dan is zelfs 1m20 best wel ver om comfortabel te kunnen werken, hoor!
Verder, je wensen voor de baan zelf:
- reizigers-kopstation
- locbehandeling
- doorgaand goederenstation, rangeerterrein
- schaduwstation
- enkelsporig? dubbelsporig?
- ...?
eerst en vooral, had die breedte idd een beetje ongelukkig verwonderd, sorry daarvoor
Bon, mijn wensen voor de baan:
- een reizigers-kopstation met een 6tal sporen(met indien mogelijk een uitwijkbundel om treinsamenstellingen te maken (en daarna klaar te zetten aan de perrons))
- een havengebied met goederentrafiek (ik vind die fotos van waterpartijen op modelbanen altijd zo mooi, dat ik er zelf ook 1 wil)
- een industrie-aftakking die af en toe door kleinere goederentreinen bezocht wordt)
- een dubbelsporig traject doorheen mijn landschap, zodat goederentreinen en reizigerstreinen ongehinderd het landschap kunnen doorkruisen zonder te moeten wachten in stations om elkaar te kunnen kruisen. Mijn 1e baanplan was gedeeltelijk enkelsporig omdat ik de ruimte niet had voor dubbelspoor omdat ik een rondgaand traject wilde realiseren, wat eigenlijk niet kon op die kleine oppervlakte.
Nu ik de rondgang wil realiseren door 2 klimspiralen (elk aan 1 kant van de baan) kan een dubbelsporige baan er wel vanaf
- een schaduwstation dat ligt onder de baan, dus op een oppervlakte van 5m x 1,2m, dat bereikt wordt via 2 klimspiralen
- ik wil een hedendaagse situaties uitbeelden, dus tijdperk V
- indien mogelijk net voor (of achter, het is maar hoe je het bekijkt) een van de klimspiralen een klein doorgaand stationnetje dat bedient wordt door korte L-treinen
Even wat getekend ...
(http://meb.gerolf.be/msm/ruben0.jpg)
blauw = verdoken, groen is schaduwstation, zwart is zichtbaar.
De inritten van stations zijn uiteraard voor verbetering vatbaar ...
De twee niveaus zou ik op zo'n 50 cm van elkaar leggen, de bovenste op vb 150cm.
@Gerolf,hoe doe je het toch,hoe doe je het toch??Prachtig man!![:p][;)]
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
Even wat getekend ...
blauw = verdoken, groen is schaduwstation, zwart is zichtbaar.
De inritten van stations zijn uiteraard voor verbetering vatbaar ...
De twee niveaus zou ik op zo'n 50 cm van elkaar leggen, de bovenste op vb 150cm.
Eerst en vooral, bedankt voor de tijd die je erin steekt om een sporenplanbeginner wat idee?n te geven
heb even goe moeten kijken om te snappen hoe ik het moest zien, maar tis gelukt, ik snap het nu, denk ik
die vierkantjes zijn toch 0,5 x 0,5 m ee?
Even een technisch vraagje, welk programma gebruik je daarvoor?
Als ik het goed begrijp zijn er 2 klimspiralen. 1 die de niveaus +1,0 bedient (die onderste) en 1 klimspiraal die het schaduwstation en niveau 0 (middelste niveau bedient), juist?
Door die 3 niveaus wordt er een zeer grote rijafstand bereikt, wat wel mooi meegenomen is
Die ligging van het kopstation (weggehaald uit die hoek) daar had ik nog niet aangedacht
Het 'nadeel' van deze baan vind ik de 2 niveaus die moeten voorzien worden van scenery en sporen.
Voor mijn eerste baan zou ik liever met een kleiner project van start gaan
Ik sleutel in de loop van de dag nog wat voort met mijn plan.
Vindt het wel leuk om geholpen te worden door echte ervaren 'rotten' in het vak.
De vierkantjes staan inderdaad op 50cm, de schets is getekend met CorelDraw.
Door de twee niveaus heb je inderdaad meer oppervlak om te bebouwen, maar op het middenniveau (het onderste is voor het schaduwstation) verlies je weer wat ruimte door de opgaande spiraal. Die kan je door een heuvel flankeren, maar eigenlijk net zo goed een achtergrondplaat ertegen zetten.
Het plan biedt een stuk grotere baan voor dezelfde ruimte, maar is natuurlijk ook lastiger om te bouwen.
Chapeau voor 'onze' Gerolf!
Examens zijn gedaan, dus heb ik weer tijd om voort te werken aan mijn sporenplan.
Eerst en vooral Wim, je hebt volkomen gelijk, dat zou niet gaan.
Ik heb alle reacties nog eens doorgelezen, en alles nog eens omgegooid.
Ik ben vertrokken van het rechtse plan van Gerolf, dus niet in 3 niveaus, omdat dit voor een 1e project te groot lijkt.
Het bovenste niveau met kopstation heb ik laten vallen. Het idee van een kopstation ook, omdat het op deze kleine ruimte niet tot zijn recht kan komen
De L-vorm heb ik wel gespiegeld (lange been naar rechts, korte been naar onder, omdat dit in de kamer veel beter zou uitkomen
Mijn nieuw plan ziet er nu als volgt uit:
(http://img.villagephotos.com/p/2004-7/775541/474105448-HPIMG01.jpg)
Een korte beschrijving:
- doorgaand station met 3 perrons (2lange voor IC, 1 korte voor L-treinen).
- station heeft een rangeergebied met 3 opstelsporen en 1 uitwijkspoor.
- Vanuit de opstelsporen bereik je ook de loskoer, en het locdepot
- een havengebied met 3 sporen waar containers kunnen geladen worden op treinen
- een transportbedrijf met 2 laadsporen
edit: - klimspiralen hebben straal van 543mm (binnenste) en 604mm (buitenste)
Dit alles moet zich gaan afspelen in tijdperk V, dubbelsporig.
Onder dit plan ligt een schaduwstation, net zoals Gerolf dat zo mooi getekend heeft.
Zoals jullie zien is er bovenaan nog een wissel waar nog een stuk kan aangebreid worden, maar ik weet (niet/nog niet) wat ik daaraan kan/zal hangen.
Suggesties en opmerkingen zijn zoals steeds zeer welkom!!!
Dat ziet er al heel mooi uit. [^]
Die wissel zou ik weglaten en daar niets van sporen leggen zodat er nog wat plaats is voor randgebouwen.
Mooi ontwerp met heel wat spel- en scenerymogelijkheden, Nonkeltje!
E?n bedenking: zijn je stationssporen niet al te kort?
Gerolf, ik zal dit weekend eens kijken of ik ze langer kan krijgen, en mijn opstelsporen ook
Mischien kan je de boel omdraaien.
De peronsporen iets eerder laten afdraaien en op de plaats waar je opstelsporen zijn je perons schuin naar benden laten lopen tot bij de hoek om dan je bocht de andere kan te laten opdraaien.
En dan je opstel sporen en etc. op de plaats leggen waar nu je peron is.
Voordeel is denk ik dat je lange rechte perons kunt heeben doordat je je peronsporen in een rechte lijn schuin naar benden loopt.
Begrijp je?
Volg ik helemaal. Zal ik proberen
edit: Nog eens aan het tekenen geweest, met de raad van Tom & Gerolf in het achterhoofd.
@Tom, als ik de perrons rechtdoor liet lopen schuin naar onder, dan bleef er weinig plaats over voor mijn opstelsporen/rangeergebied. Maar ik bekijk het nog eens, wie weet met wat draaien en keren lukt het toch beter dan gedacht
De perrons zijn veel langer geworden, met een minimumlengte van boven de 2m (langste perron zou iets van een 3m lang moeten zijn)
(http://img.villagephotos.com/p/2004-7/775541/12729732-Sporenplan4D.jpg)
Nog suggesties, praktische opmerkingen?
Wat vinden jullie ervan?
Het begint er zeker realistischer uit te zien.
Praktisch: alles binnen handbereik? Wat doe je als er ergens een trein stilvalt of ontspoort? (Hoe lang zijn je armen [;)] )
zou moeten lukken, mijn armen zijn aan de lange kant (ben 1m93) dus dat komt wel snor.
Nu druk werk aant zoeken, om te beginnen geld verdienen om te kunnen beginnen aan mijn baan
Mooi spoorplan , veel rangeermogelijkheden[;)]
citaat:
Geplaatst door Nonkelronnie
(ben 1m93)
... dus niet moeilijk te vinden in Mechelen of - eerder nog - in Mortsel [8D]
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
citaat:
Geplaatst door Nonkelronnie
(ben 1m93)
... dus niet moeilijk te vinden in Mechelen of - eerder nog - in Mortsel [8D]
ik kan nie volgen [:I]
simpel: met je lengte val je op bij de MSM-tentoonstelling in Mechelen, of eerder nog, bij MTD (=Mortsel) [;)]
Welke data zijn dat?
Als 'k kan komen, dan kom'k zeker af
MTD: 23 en 24 september.
Nekkerhal: 21 en 22 oktober.
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
MTD: 23 en 24 september.
Nekkerhal: 21 en 22 oktober.
Ideaal
Sta me toe een suggestie te doen bij je laatste -overigens erg geslaagde- plan, Nonkelronnie.
Ik zou het doodlopende spoor, boven je havenbundel 6, met een wissel aansluiten op het spoor dat van je bundel 1 komt en daar toch al rakelings langsscheert. Dit maakt het mogelijk tussen al je bundels te rangeren zonder over je hoofdsporen te moeten zodat je tijdens de rangeerbezigheden andere treinen rustig kan laten rondjes rijden (ik dacht toch dat dit rondrijden ging kunnen).
Ook zou ik het spoor, net links van je bundel 1 via een extra zijspoor laten aansluiten vlak achter je perron. Je zou natuurlijk ook de 2 enkele wissels daar kunnen vervangen door ??n kruiswissel, maar dan ga je voor een gewone rangeerbeweging naar het onderste doodspoor toch ook weer over de hoofdlijn...
Dan kan je met een goederentrein ineens de hoofdlijn oprijden naar beneden toe. Naar boven/rechts toe gaat dit al met je laatste plan.
Stefan
Je hebt helemaal gelijk, Stefanic.
Ik heb er vorig weekend nog wat mee geprutst, en der kon idd wat vereenvoudigd worden.
Heb ook mijn opstelsporen voor locs (loc-depot) wat simpeler gemaakt.
Rechts aan het transportbedrijf nog 2 sporen bijgemaakt waar rangeerlocs kunnen wachten om ingezet te worden, of gewoon geparkeerd 's avonds.
De opmerking die je maakt om uitwijkspoor boven 6 te verbinden met uitwijkspoor van 1 is op zich goed, maar ik had beide zones graag gescheiden gehouden.
Het nieuwe plan ziet er dan als volgt uit, de invulling (haven, station, dok, etc ...) blijft zoals op vorige plannen
(http://img.villagephotos.com/p/2004-7/775541/101614603-4EKopstationBoven.jpg)
I heb alleen bedenkingen bij de wisselknoop rechts van je station (net boven de "6".
Als je de sporen van onderaan door het station (de 2 sporen dichtste bij het station), dan gaat het redelijk goed. Maar dan kom je plots zijdeling in een wisselstraat. Dus moeten je doorgaande treinen door enkele engelse wissels in afbuigende stand.
Ik zou eerst de doorgaande sporen van aan het perron verbinden met de rechte wissel en engelse wissel uiterst rechts in de doorgaande lijn. Dan de het derde perron erop aansluiten en op dat stuk spoor de andere met zo weinig mogelijk wissels.
citaat:
Geplaatst door Havoc
I heb alleen bedenkingen bij de wisselknoop rechts van je station (net boven de "6".
Als je de sporen van onderaan door het station (de 2 sporen dichtste bij het station), dan gaat het redelijk goed. Maar dan kom je plots zijdeling in een wisselstraat. Dus moeten je doorgaande treinen door enkele engelse wissels in afbuigende stand.
Ik zou eerst de doorgaande sporen van aan het perron verbinden met de rechte wissel en engelse wissel uiterst rechts in de doorgaande lijn. Dan de het derde perron erop aansluiten en op dat stuk spoor de andere met zo weinig mogelijk wissels.
Ik ga het 5 keer moeten lezen om te kunnen volgen, maar ik probeer het onmiddelijk
edit: bon, ik ben mee en heb wat aangepast. Zo is het idd mogelijk om nog langere perrons te maken, maar de wisselstraat wordt natuurlijk minder indrukwekkend. Maar misschien was die wel nodeloos ingewikkeld geworden
(http://i108.photobucket.com/albums/n28/Nonkelronnie/4FKopstationBoven.jpg)
edit2: Zo kunnen treinen van het havengebied/transportgebouw 6/4 wel niet meer rechtstreeks in mijn opstelbundel geraken.
Vraag is natuurlijk: moet dit wel kunnen?
citaat:
Geplaatst door Nonkelronnie
Citeer[
edit: bon, ik ben mee en heb wat aangepast. Zo is het idd mogelijk om nog langere perrons te maken, maar de wisselstraat wordt natuurlijk minder indrukwekkend. Maar misschien was die wel nodeloos ingewikkeld geworden
(http://i108.photobucket.com/albums/n28/Nonkelronnie/4FKopstationBoven.jpg)
edit2: Zo kunnen treinen van het havengebied/transportgebouw 6/4 wel niet meer rechtstreeks in mijn opstelbundel geraken.
Vraag is natuurlijk: moet dit wel kunnen?
1.Je wisselstraat ingewikkeld??Dan moet je eens bij mij komen kijken!![:p]
2.Als ik vanuit mijn havengebied vertrek kunnen mijn treinen ook niet rechtstreeks naar mijn rangeergebied,dit heb ik bewust gedaan,zo ontstaat er veel meer intensief treinverkeer en zijn mijn treinen verplicht om eerst heel mijn baan rond te rijden.
Ik vindt je sporenplan nu echt h??l goed,veel rangeer-mogelijkheden en je kunt heel intensief treinverkeer nabootsen.Zaaalig!!
1. Niet iedereen heeft zoveel ruimte. Er zijn landen die kleiner zijn dan de modelbaan van ERVIN.
2. Dan moeten ze maar rondrijden. Je hebt gelijk ERVIN, zo wordt er nog wat rondgereden.
edit: maar wat doe ik dan met goederentreinen die van links komen en het havengebied binnenmoeten? Kan toch moeilijk beginnen rangeren op mijn hoofdspoor?
Wel, ik was een schets aan het maken op je origineel, maar voor die af is en op het net staat heb je al ongeveer gedaan waar ik aan bezig was.
Het probleem dat je nu hebt is oplosbaar. Laar ons voor het gemak het spoor aan het perron het verste van je station "spoor 3" noemen.
Spoor 3 sluit rechts aan op je vereenvoudigde wisselstraat. De wissel v??r de engelse die aansluiting geeft op je dok en bedrijf, gooi die er even uit en laat spoor 3 direct op de engelse wissel aansluiten. Nu moeten we je dok en industrie terug aansluiten.
Als je van 4 komt, dan is er de engelse wissel (naar 6) en ga je zo naar de wissel die niet langer aangesloten is. Keer die om van riching, zodat als je rechtdoor gaat je naar spoor 3 gaat en daar kan aansluiten. (als je wil kan je daar een wisselstraat toevoegen naar je doorgaande sporen)
Ik ben er zeker van dat je met dit 5x te lezen sneller een nieuw plan maakt dan dat ik het moet schetsen [:I]
Misschien niet zo indrukwekkend, maar je kan de rangeerbewegingen beter uit de hoofdsporen houden denk ik. Het enige dat je voor jezelf eens moet overlopen is of de bewegingen die je in het hoofd had nog uit te voeren zijn. Het belangrijkste is dat je geen mogelijkheden verliest.
Bedoel je zoiets:
(http://i108.photobucket.com/albums/n28/Nonkelronnie/4GKopstationBoven.jpg)
Zo kunnen goederentreinen op weg naar 6 en 4 via spoor3 op hun bestemming geraken.
Treinen vanuit 6 en 4 kunnen nu zowel naar links (via spoor3 dus) als naar rechts (doorgaande sporen) vertrekken.
edit: nog iets verder doorgetrokken en een wisselstraat in de andere richting gemaakt. Beter of slechter?
edit2: was geen goed idee (bracht nix bij aan mogelijkheden), dus heeft het weinig zin om het plan hier te laten staan en plaats in te nemen
Nonkel,dit is maar een voorstel h?,je doet er natuurlijk mee wat je wil,maar als je goederentreinen van links komen,dan kan je ze over de wisselstraat naar spoor 3 leiden,daar kan je je goederentrein laten stoppen,en ik zou hem op dat spoor splitsen,dan moet je heel veel rangeren,je koppelt je loc af en laat hem terug vertrekken,dan komt je rangeerloc uit je havengebied en begint de wagons in de haven te slepen,als ik je plan goed kan volgen kom je zo niet op je hoofdlijn terecht.
Als ik het niet goed heb zeg het dan h
Dat klopt idd, ERVIN, zo zou ik het idd doen
Dat is inderdaad wat ik bedoelde.
En zoals Ervin zei, je kan spoor 3 gebruiken voor binnenkomende en uitgaande treinen in beide richtingen en om op te rangeren. Het is trouwens mogelijk om om te rijden op spoor 3 zonder op het hoofdspoor te komen.
Of die extra wisselstraat iets oplevert voor je treinverkeer moet je eens uitproberen. Van waar naar waar kan je erover rijden en met welk nut? EDIT: als ze er is kan je wel spoor 1 in beide richtingen gebruiken. Gaat niet tenzij je 2 wissels toevoegt links onderaan om van spoor 2 naar spoor 1 te gaan...Het wordt laat, beter gaan maffen.
citaat:
Geplaatst door Havoc
Dat is inderdaad wat ik bedoelde.
En zoals Ervin zei, je kan spoor 3 gebruiken voor binnenkomende en uitgaande treinen in beide richtingen en om op te rangeren. Het is trouwens mogelijk om om te rijden op spoor 3 zonder op het hoofdspoor te komen.
Of die extra wisselstraat iets oplevert voor je treinverkeer moet je eens uitproberen. Van waar naar waar kan je erover rijden en met welk nut? EDIT: als ze er is kan je wel spoor 1 in beide richtingen gebruiken. Gaat niet tenzij je 2 wissels toevoegt links onderaan om van spoor 2 naar spoor 1 te gaan...Het wordt laat, beter gaan maffen.
Hehe, ik ga je volgen. Ben ook gaan slapen
Die extra wisselstraat heeft weinig zin, dus dat idee is bij deze geschrapt.
All?? vooruit,dat hebben WE weer tot een goed einde gebracht.[;)]
Toch handig h?,zo'n forum.
Ik zit met een klein probleem.
Ik zou willen een soort opstelgebied maken om treinen die mijn havengebied of transportbedrijf willen bereiken, te kunnen laten wachten zonder verkeer te hinderen (spoor3 die aftakt naar dat gebied moet dus nog bruikbaar zijn voor doorgaand verkeer).
Daar zouden dan ook treinen kunnen uiteen gehaald worden naar de verschillende bestemmingen, en nadien weer samengesteld.
De enige vereiste is dat de dubbele hoofdsporen op dezelfde plaats blijven, en dat de sporen niet buiten de lijnen komen.
Heeft iemand zin om eens te proberen?
EDIT: Ben wat aan het experimenteren, en ik vrees da'k ga moeten kiezen tussen de haven en het transportbedrijf.
De voorkeur zou dan uitgaan naar het transportbedrijf
Het gaat dus over deze zone, die nu niet voorziet in opstelsporen
(http://i108.photobucket.com/albums/n28/Nonkelronnie/4GHavenTransport.jpg)
Enige oplossing die ik direct zie is om een tweede spoor 3 aan te leggen (dus eigenlijk sppor 4). Spoor 3 is dan voor doorrijden, spoor 4 (war al de wissels op aansluiten voor uiteenhalen en klaarzetten treinen.
Hier moet ik Johan bijtreden. Een ontvangst- en vertrekspoor - dit kan hetzelfde zijn - is een realistische oplossing. Dit doet men in het grootbedrijf ook.
bedankt heren,
ik ben dit weekend naar de Ardennen, maar daarna zoek ik eens uit hoe ik het op mijn plan kan implementeren
Na verder nadenken heb ik de volgende opmerkingen bij het spoor 4 idee:
- de bocht in de hoek wordt krap (zo te zien, ik weet niet wat de eigenlijke straal is). Het is wel een rangeerspoor maar toch.
- die extra spoor gaat invloed hebben op je haven en transportbedrijf. Ofwel ga je die moeten inkorten ofwel een spoor kleiner maken.
- zonder iets weg te doen gaat het druk worden, zie of je nog plaats hebt voor iets anders dan sporen.
Je moet eens afwegen wat de gevolgen zijn. Ik zou eens proberen wat het geeft om die 2 sporen tussen 1 en 4 weg te laten.
citaat:
Geplaatst door yannick
hoe is het kopstation gebouwd
Ik snap niet wat dit terzake doet. In mijn plan is sinds pagina 2 helemaal geen kopstation meer voorzien.
Vragen over het kopstation van ERWIN kun je stellen in SPORENPLAN ANTWERPEN-CENTRAAL (ofzoiets). Dat topic gaat (bijna) volledig over de baan van ERWIN
Kun je je vraag verwijderen? want die fotos nemen heel wat nutteloze plaats in
dank bij voorbaat
Ben nog eens aan het tekenen geweest, en heb wat aanpassingen gedaan
Hier het sporenplan:
(http://i108.photobucket.com/albums/n28/Nonkelronnie/4JKopstationBovensporen.jpg)
Hier het plan met wat scenery ingevuld:
(http://i108.photobucket.com/albums/n28/Nonkelronnie/4JKopstationBoven-1.jpg)
Hier het plan met de legende wat wat is:
(http://i108.photobucket.com/albums/n28/Nonkelronnie/4JKopstationBovenlegende.jpg)
Jullie reacties graag
De ingekleurde versie maakt veel duidelijk. Ziet er mooi uit. Suggesties voor de in te vullen ruimte:
- containerterminal(letje)
- schroothandelaar
- afstelsporen voor (spoorweg)dienstwagens, kan je veel rommel kwijt die je dikwijls ziet in zulke emplacementen (delen van bovenleidingsmasten, trommels met kabel, niet gebruikte bielsen, ...)
Hoi Nonkeltje,voor mij is dit plan af.
Ziet er heel goed uit.[;)]
Plan ziet er mooi uit, is het toevallig bedoelt voor tijdperk V( met de ABX pakjesdienst)? Het zou anders wel tof zijn[:)], want de meeste modelbanen die ik ken zijn tijdperk III of IV
citaat:
Geplaatst door 13erke
Plan ziet er mooi uit, is het toevallig bedoelt voor tijdperk V( met de ABX pakjesdienst)? Het zou anders wel tof zijn[:)], want de meeste modelbanen die ik ken zijn tijdperk III of IV
Het is idd bedoeld voor tijdperk V.
@modelbaanHO: Ik had (zoals je misschien al gelezen had op de vorige paginas) eerst een dok voor ogen, met containerkraan en dergelijke. Maar ik zie het op die plaats niet meer tot zijn recht komen. Schroothandelaar en dienstsporen zijn opties die me meer iets lijken voor de ervaren modelspoorder die al heel wat dergelijke 'afval' verzameld hebben over de jaren. Ik als beginner heb die natuurlijk nog niet liggen
Een containerterminal hoeft niet altijd heel groot te zijn. Een portaalkraan is zelfs niet nodig. Tegenwoordig zijn er vele kleine overslagplaatsen voor containers van spoor naar vrachtwagen en vice-versa waarbij de containers met een grote vorklift worden verplaatst.
Kibri heeft zo'n vorklift in zijn assortiment.
Awel, nonkeltje ... ik denk dat je iets moois hebt getekend. Op het eerste gezicht zie ik geen problemen.
Ik denk dat je er bent. Gefeliciteerd!
citaat:
Geplaatst door modelbaanHO
Een containerterminal hoeft niet altijd heel groot te zijn. Een portaalkraan is zelfs niet nodig. Tegenwoordig zijn er vele kleine overslagplaatsen voor containers van spoor naar vrachtwagen en vice-versa waarbij de containers met een grote vorklift worden verplaatst.
Kibri heeft zo'n vorklift in zijn assortiment.
Ja idd, in Oostende is er hier ook zo'n terrein (net aan de haven).
Misschien moet ik daar maar eens een kijkje gaan nemen
@Gerolf, ERVIN, Havoc en alle andere die geholpen hebben met hun tips en raad:
BEDANKT. Ik weet nu wat me te doen staat. Vanaf dat de centen en de tijd er zijn schiet ik in gang, en kunnen jullie hier mijn vordering volgen.
edit: typfout
Als je ons laat meegenieten van je resultaat hebben we geen dank nodig. Dan worden de beelden immers onze beloning [;)]
Dat zijn wijze woorden die ik alleen maar kan bevestigen. [:)]