Ik heb me ooit enkele sets 'new-old-stock' aangeschaft; nieuwe loks die al meer dan tien jaar in hun doosje hebben gesleten, doch nog geen meter hebben gereden.
Digitaal ombouwen? Geen probleem: de wisselstroommotor ombouwen tot een gelijkstroommotor en een LocPilot 4 als decoder erin. Elektrisch/elektronisch werkt alles perfect. Mechanisch...
(http://www.pctoytoy.be/2014/20141005_2.jpg)
De 10 jaar+ stockleven laat zijn sporen na: de (ooit) olie is nu een dikke brij en mechanisch rijden deze loks met horten en stoten. Niet om aan te zien en veel zin om ze direct van de hand te doen. Maar ik ben een doorzetter. Wat eens goed reed, moet nu ook nog goed rijden.
En hier mijn probleem: hoe krijg ik deze (ondertussen) vernieuwde-old-timers terug rijvaardig? Ik heb gehoord/gelezen over ultrasonereinigers maar die technologie heb ik niet ter berschikking.
Is er een een mogelijkheid om met huis-tuin-keuken materiaal die oude (geharde olie) te verwijderen en van die old-timers terug vlot rijdende digitale loks te maken?
[Edit] Spelingsvauten ::)
fijne naaimachine olie, kruipolie... dat maakt verharde olie weer zacht... met een beetje geduld :)
Alvorens ze opnieuw te smeren,ze een bad geven in wasbenzine...
;)
Als je de tandwieloverbrenging kunt demonteren (in een geheel als dat kan), en dus losmaken van andere stukken die niet goed tegen water bestand zijn: overbrenging in sopje water+dreft oid en oude tandenborstel en schuren maar.
aanstekerbenzine
Inderdaad, zo goed mogelijk reinigen met aanstekerbenzine of wasbenzine (dat is hetzelfde) en opnieuw smeren.
Voor het reinigen zo ver mogelijk demonteren.
wasbenzine is inderdaad een goeie oplossing.
Ultrasoon + wasbenzine werkt nog beter. Ik heb bij Conrad een US badje gekocht van 40 euro en dat werkt prima.
Hetgeen je daar toont lijkt me een onderstel van een Märklin V-100 te zijn, klopt dat ?
Die zijn wel extra gevoelig voor demonteren en terug monteren, door de speciale overbrenging tussen motor en wielen. Niet de klassieke tandwieltjes maar met een tussenstukje in de bogey.
Let ook op bij het monteren van je motorschild nadat je de spoel vervangen hebt door een permanent magneet (zoals het geval is bij jou). Best eerst even los laten staan, dan even de motor wat draaien (bvb door aan de wielen te draaien) en dan pas vast zetten zodat alles mooi gecentreerd zit, dat scheelt veel.
contactspray doet ook wel z'n werk... vluchtig goedje en kuist echt wel goed.
In de "contact" reeks heb je inderdaad ook reinigingsspray.
Bedankt voor de reacties.
Ondertussen zijn we 12 dagen verder en pas vandaag een litertje wasbenzine kunnen halen (ben ik blij dat mijn auto daar niet op rijdt; +5 Euro voor een litertje :( ).
Dinsdag as had ik een dagje vrij en ging ik proberen... HAD ik een dagje vrij; mijn baas dacht er op het laatste nippertje anders over: 'zou jij dinsdag kunnen...'. Dus nog even geduld voor het resultaat.
Vandaag aan de slag met wasbenzine. Tot vandaag moeten wachten omdat ik pas gisteren op de Expo in Leuven een 3mm dopsleuteltje heb kunnen bemachtigen om de drijfstangen los te maken. Het testslachtoffer is een new-old-stock (ooit) analoge V60. Het drijfwerk moest los om de anti-slip-bandjes te kunnen verwijderen (naar het schijnt gaan die niet goed samen met wasbenzine).
De gestripte loc:
(http://www.pctoytoy.be/2014/20141019_1.jpg)
Deze in een groot conservenblik met wasbenzine gelegd en onderworpen aan subsonische trillingen (= af en toe eens tegen het blik tikken - een ultrasoon reiniger heb ik niet). Na een bad van een tiental minuutjes de loc op het droge gezet en de benzine laten verdampen (ging heel snel!).
De soepelheid van het loopwerk getest en amaai: alles liep weer soepel. De loc op een blaadje papier gezet en met een lichte druk reed de loc effectief: alle tandwieltjes draaiden zonder weerstand.
Motor er terug in en het slepercontact terug aangesoldeerd. Een heel klein drupje olie op elk tandwiel en op de baan...
...Een nieuwe loc! Nu enkel nog de CV's aanpassen.
Citaat van: PeterC op 19 oktober 2014, 22:05:33 PMonderworpen aan subsonische trillingen (= af en toe eens tegen het blik tikken - een ultrasoon reiniger heb ik niet).
;D ;D
Wasbenzine - standaardgerief voor de modelbouwer :)
Knap dat je locje terug vlot rijdt 8)
misschien toch even in dit topic de vraag stellen...
Ik heb een BR01 (2-3-1) die ik heb gekocht met het oog op ombouwen naar digitaal .
Nu valt me op dat hij niet zo vlot rijdt, maar altijd op een bepaald punt wat "stroever" draait. Ik heb gemerkt dat de wielen blijkbaar al es verdraaid geweest zijn tov elkaar.
Aangezien ik hem toch ga demonteren en wasbenzine-ultrasoon reinigen de vraag : hoe kan je dat drijfwerk deftig "uitkwartieren" ? is daar ergens een gids of handleidign voor ?
Daar bestaat een gereedschapje voor bij Micro-Mark (The Quarterer, dacht ik)
Dani,
Het eerste dat bij me opkomt is dat ofwel een wiel van een as is geweest en verdraaid terug geplaatst (moeilijk om terug goed te zetten) ofwel een via tandwielen aangedreven wiel die net in een volgende of vorige tand zit (gaat dan (terug volgens mijn bescheiden mening) twee keer per omwenteling 'wringen' - op de drijfstangen zit wat speling maar die gaan wel op een bepaald moment gaan wringen).
De 'kwartiering' is normaal 90° (vandaar het 'kwartierke').
Citaat van: dani op 20 oktober 2014, 21:56:30 PM
...wasbenzine-ultrasoon reinigen...
wasbenzine
subsoon werkt dus ook :)
Citaat van: Gerolf op 20 oktober 2014, 22:11:56 PM
Daar bestaat een gereedschapje voor bij Micro-Mark (The Quarterer, dacht ik)
Klopt, maar die dingen zijn meestal wel niet goedkoop. En als je dan maar één of een paar locjes dient af te regelen, vind ik het toch maar een dure grap.
Ik heb de mijne met behulp van een spiegel volledig manueel gekwartierd (?). Eerst één kant volledig afstellen, gaat redelijk eenvoudig. En dan de andere kant (90° verdraaid tgo de eerste kant). Dat was iets meer gepruts en wat trial & error. Maar uiteindelijk liep de loc weer perfect.
Ik gebruikte een labovoeding, een digitale multimeter en scoop om te zien of de afregeling klopte:
- stroom verbruik meten wanneer alle dissels verwijderd werden
- na terug monteren en afregelen, kijken of stroomverbruik in dezelfde grootteorde ligt
- na kijken met scoop of stroomverloop (meten met een power weerstand in serie) regelmatig is
(http://i1236.photobucket.com/albums/ff460/Sattrickske/ModelRailroad/EOS5DMarkIII-101-0191_zps0be2ccef.jpg)
Citaat van: Sattrickske op 20 oktober 2014, 22:40:36 PM
...volledig manueel gekwartierd (?)...
http://www.vertalen.nu/vervoeging/nl/inkwartieren - dus juist vervoegd :)
Een vrij omslachtige manier maar waarschijnlijk de juiste. Ik probeer het te vermijden door geen wielen los te maken.
tnx voor de tips, ik ga dat volgende week eens proberen !
Citaat van: PeterC op 20 oktober 2014, 22:57:30 PM
Ik probeer het te vermijden door geen wielen los te maken.
Ik had geen keuze, één of meerdere wielen waren duidelijk verschoven ten opzichte van mekaar. De locjes die ik in occasie gekocht had waren spotgoedkoop (20-30-50€), maar sommigen waren in erbarmelijke toestand. Ik had gemerkt dat her en der de klemming van de wielen over de as gelost had en dan had één of andere pippo er niet beter op gevonden om dat wiel gewoon effe vast te zetten (ongekwartierd) met superglue. Dus met een speciaal toestelletje de wielen van de as gesleurd en nieuwe busjes gefreesd voor de wielen die ik niet meer kon bestellen. Wielen er terug op geperst en de kwartiering in orde gebracht met de hierboven beschreven methode. Was wel omslachtig, maar het was me meer dan waard: de locjes rijden nu als zonnetjes. Ik heb ze achteraf ook volledig gedigitaliseerd en gecustomiseerd (rook generator, extra verlichting, firebox, ...).
@Dani, ik wil dat kwartieren gerust wel eens voordoen aan de hand van jouw loc hoor... Maar de tip van Peter kan ook tellen, maak niet alle wielen los, probeer te vinden welk wiel voor problemen zorgt. Als het er meerdere zijn, zal je wel effe 'gejost' zijn.
En nog een tip: gebruik een 'wheel puller' om je wielen te verwijderen indien nodig, zoniet riskeer je de as krom te trekken.
intussen ben ik terug van Ierland, heb de lok gedemonteerd en ben aan de slag gegaan met de ultrasoonreiniger en een flinke scheut wasbenzine d'erin.
Na het demonteren van drijfwerk(en), netjes onderdompelen en 2x7 minuten grondig reinigen van het onderstel en alle andere onderdelen (drijfwek, losse voorste en achterste wielen) is het verschil letterlijk "dag en nacht". En de originele lak is gelukkig nergens aangetast.
En dan na het mooi uitlijnen van de wielen (aan de niet-tandwielzijde waren die nogal uit sync) rolt het onderstel gewoon als vanzelf !!!
Man, man, man, die 5 euro aan "witte naft" en dat uurtje werk heeft zijn geld opgebracht. Nu kan ik netjes digitaliseren en verder afwerken .
Ik zal nog wel enkele foto's plaatsen naarmate ik weer begin te monteren.
Na deze ervaring ben ik heel zeker dat er nog onderstellen en draaistellen/motorstellen "in bad zullen gaan".
Ik gebruik ook zo'n ultrasoon reiniger en dikwijls is gewoon water met een paar drupkes Dreft al meer dan voldoende om de boel helemaal proper te krijgen.
belofte maakt schuld ... de video van de eerste "run".
https://www.youtube.com/watch?v=TzMfO__BMR4&feature=youtu.be
en enkele foto's van "onderweg" waar duidelijk zichtbaar is dat het oude 3 polige anker en de 2-delige gewikkelde spoel zijn behouden, alsook het motorschild. Geen ombouw naar permanent magneet, geen 5-polige rotor. Gewoon klekker "old school" maar met digitale besturing. Dat rijdt niet perfect, maar dat deden ze in de tijd dat ze nieuw verkocht waren ook al niet.
(http://img.photobucket.com/albums/v611/danimieghem/00%20Loko%20Pics/P1120589_zps32dd7dec.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/danimieghem/media/00%20Loko%20Pics/P1120589_zps32dd7dec.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v611/danimieghem/00%20Loko%20Pics/P1120591_zps06180b8e.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/danimieghem/media/00%20Loko%20Pics/P1120591_zps06180b8e.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v611/danimieghem/00%20Loko%20Pics/P1120594_zps7de31b38.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/danimieghem/media/00%20Loko%20Pics/P1120594_zps7de31b38.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v611/danimieghem/00%20Loko%20Pics/P1120598_zpsa1ae1be6.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/danimieghem/media/00%20Loko%20Pics/P1120598_zpsa1ae1be6.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v611/danimieghem/00%20Loko%20Pics/P1120599_zps599eec15.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/danimieghem/media/00%20Loko%20Pics/P1120599_zps599eec15.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v611/danimieghem/00%20Loko%20Pics/P1120595_zps8737343e.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/danimieghem/media/00%20Loko%20Pics/P1120595_zps8737343e.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v611/danimieghem/00%20Loko%20Pics/P1120596_zps19e8d331.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/danimieghem/media/00%20Loko%20Pics/P1120596_zps19e8d331.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v611/danimieghem/00%20Loko%20Pics/P1120600_zpse5f029c8.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/danimieghem/media/00%20Loko%20Pics/P1120600_zpse5f029c8.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v611/danimieghem/00%20Loko%20Pics/P1120608_zps17e26780.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/danimieghem/media/00%20Loko%20Pics/P1120608_zps17e26780.jpg.html)
Amai diene blinkt terug!
Kan het niet direct zien op de foto, maar zorg ervoor dat wielen tussen links en rechts ong. 90° verdraaid zitten. Dat geeft een regelmatigere loop...
Check !