Als mantelzorger heb je wel eens een paar ogenblikken vrij, en dan kan je eens iets opgraven waar je al lang eens wou aan verder werken.
Dit eindelijk vrij gemaakt; kenners zullen direct zien wat het is.
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/onderkant_zps95bbb5cf.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/onderkant_zps95bbb5cf.jpg.html)
Spaghetti, hmmmmmm
Citaat van: dani op 24 juni 2014, 21:37:08 PM
Spaghetti, hmmmmmm
gaat toch op uw maag liggen zulle ! ;D
25 jaar geleden omhoog geklapt tegen de muur en dan bedolven onder.... vanalles.
Resultaat: grijze laag.
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/ramp1_zpsdbc96679.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/ramp1_zpsdbc96679.jpg.html)
zo zag de onderkant van mijn spoorbaan er vroeger ook uit... :)
Aan de andere kant is nog wat kleur zichtbaar.
Dat baantje is ooit opgezet om te experimenteren met digitale besturing. De scenery en de layout kwamen op de laatste plaats.
En omdat het geheel nog verplaatsbaar moest zijn, is het nog niet al te groot.
Op dezelfde oppervlakte liep (loopt?) een trein, een Faller autobus en een tram.
Nu ik het zo zie heb ik meer zin om het af te breken.
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/ramp2_zps1b8a59fb.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/ramp2_zps1b8a59fb.jpg.html)
Het was de bedoeling om als afsluiting van de straat bovenaan een gevelrij te maken.
De meeste zijn er af gevallen!
Niet bepaald "Jean" niveau, weet ik.
En beste resin vrienden: 20 jaar scheefhangen geeft dit resultaat:
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/resingevel_zpsc32120a0.jpg) (http://s1059.photobucket.com/user/huugooke/media/resingevel_zpsc32120a0.jpg.html)
Hugo,
dat is toch allemaal wel te herstellen zeker..?
Ik wou dat mijn baan al op dit niveau stond,er zijn mensen die met minder tevreden moeten zijn!
Althans op foto ziet het er allemaal,buiten het stoflaagje,nog best doenbaar uit.
Bij de verhuis 2,5 jaar geleden heeft mijn baan 6maand op haar zijkant in de garage gestaan,je wil niet weten wat voorbijgaande benen,broeken,rokken en tassen aan zoiets kunnen aanrichten,ook al zeg je honderden keren dat ze moeten oppassen...
Ik zou het zonde vinden om af te breken :'(
;)
ik zou de baan eens opfrissen. daar kun je best nog plezier aan beleven. zonde om te slopen
Oepsie ... als giethars stukken er na een tijdje zó gaan uitzien, ga ik nog verschieten, komende jaren ...
Goeie moed, Hugo ! Handen uit de mouwen, en herstellen ;)
Lijkt me goed mogelijk !
De layout was simpel: een dubbele ovaal, met aftakkingen naar binnen en zoveel mogelijk wissels. De bochten afgedekt met een verdieping, zodat er toch een illusie was dat de trein "verdwijnt".
Langs één kant was de (zelfgemaakte) bovenleiding al af.
Het circuit zelf is nog in orde.
De mij nu storende punten zijn: de veel te "Duitse" gebouwen. Maar het "Kibri" station ligt klaar.
De voetpaden hebben niet de juiste tegels: niet geschrankt en veel te mooi.
Hier op het forum heb ik veel gezien en geleerd, vooral dat er op die jaren toch veel veranderd is (ten goede), ik hoop dan ook tussendoor wat "progress reports" te kunnen plaatsen.
En nu stof afdoen!
De
ik ga de "algemene tendens" volgen Hugo, als ik jou was zou ik dat banntje wat afstoffen, en proberen er nog wat plezier aan te beleven.
De nieuwe technieken uit testen, wat rijden met de treinen, de tram en car system weer aan de praat krijgen, ....; en je hebt uren bezigheid en plezier !
Wat de tegels betreft: David (Goover models) heeft een paar jaar geleden voor mij een velletje met "geschrankte" tegels gemaakt.
Heel fijn gegraveerd. Spijtig dat hij die nooit in produktie heeft genomen, want deze soort tegels zie je bijna overal in Belgie
Gewoon in de vrije uurtjes je rustig bezig houden. Zal best fijn zijn wanneer je daar nog eens een treintje op ziet rondrijden ;D
Voor scenery maar bijzaak te zijn vind ik dat toch al een leuke baan..
Je hebt dezelfde goederenloods als mij zie ik, enkel heb ik de mijne geschilderd en van zelfgemaakte lampjes voorzien ;)
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,17675.msg212294.html#msg212294
Achteraan naast je locloodsen staat een overslag kraan, of hoe het ook mag noemen. Heb je daar een merk of nummer van? Zo iets zoek ik ook voor aan mijn goederenloods.
Citaat van: Stieven76 op 25 juni 2014, 10:39:33 AM
Achteraan naast je locloodsen staat een overslag kraan, of hoe het ook mag noemen. Heb je daar een merk of nummer van? Zo iets zoek ik ook voor aan mijn goederenloods.
Kan van Kibri, Faller Vollmer .. zijn. Zal eens in mijn oude catalogen zoeken.
Ik heb ergens nog een Oostduitse bouwdoos liggen van zo'n kraan denk ik
Toch wel een fascinerend testbaantje, leuk gestoffeerd met allerhande gebouwtjes en zo. De verleiding is groot om te proberen om het weer op te smukken, en daar ben je dan een tijdje zoet mee, denk ik.
Maar ik vind dat er te veel "net niet" is om het uiteindelijk goed te krijgen. vb, Het dubbelspoor onrealistisch ver uit elkaar, met relatief veel plaatsverlies dat nuttiger zou kunnen besteed worden en grote gapende tunnelopeningen. Een industriepark met een nogal vreemd dubbelsporige aansluiting op de hoofdbaan...
Het ziet er allemaal leuk uit, maar of je veel plezier gaat hebben aan de gerestaureerde versie, dat weet ik niet.
Ik zou toch overwegen om alles af te breken, en met het beschikbare materiaal, huisjes en elektronica, een gelijkaardig baantje bouwen, maar beantwoordend aan de huidige verwachtingen en gebruiken, met eventueel een klein schaduwstationnentje van een 4-tal sporen.
Ten minste, als dit testbaantje een project is dat past binnen je middenlange-termijn modelbouwplanning. ;)
Stieven,
Dani heeft onlangs zo ongeveer een kraan in elkaar gestoken,misschien kan ook hij je verder helpen...
Of met jouw modelbouw vaardigheid al eens aan zelfbouw gedacht?
Met wat evergreen materiaal doe je al héél wat.
;)
Volgens wat ik ervan kan zien is dat de Faller "Bockkran" (http://www.faller.de/xs_db/BILD_DB/1/120/www/750/120164.jpg).
Citaat van: Rangeerduivel op 25 juni 2014, 11:46:50 AM
Dani heeft onlangs zo ongeveer een kraan in elkaar gestoken,misschien kan ook hij je verder helpen...
Dat isRudy ten voeten uit, zie ! Die weet ^perfect wat we allemaal doen en wie wat heeft. De encyclopedie !
En het is nog waar ook. Ik heb intussen denk ik 4 verschillende types op de baan.
Citaat van: dani op 25 juni 2014, 12:11:58 PM
Citaat van: Rangeerduivel op 25 juni 2014, 11:46:50 AM
Dani heeft onlangs zo ongeveer een kraan in elkaar gestoken,misschien kan ook hij je verder helpen...
Dat isRudy ten voeten uit, zie ! Die weet ^perfect wat we allemaal doen en wie wat heeft. De encyclopedie !
En het is nog waar ook. Ik heb intussen denk ik 4 verschillende types op de baan.
Mij niet te veel bestoefen hé man,
's zondags doe ik een hemd aan en het knoopje moet nog dicht kunnen...! :P ;D
;)
Citaat van: Michiel op 25 juni 2014, 11:45:27 AM
Het dubbelspoor onrealistisch ver uit elkaar, met relatief veel plaatsverlies dat nuttiger zou kunnen besteed worden en grote gapende tunnelopeningen.
Dat is een beetje de schuld van meneer Vleesman natuurlijk ;D dat komt zo uit met de wissels.
Ik denk dat ik het op zijn Belgisch ga oplossen: overal tegelijk open gooien! ;D
Delen kunnen als test dienen voor technieken en experimenten. Opnieuw beginnen is gezien de omstandigheden helaas niet mogelijk. Er zou trouwens niet veel verschil zijn.
Of misschien maak ik er een Far-West baan van!
GAAN, Hugo !!! Zo zijn er nog niet te veel . Daar wat dikke Amerikaanse loks door en je ben het haantje
weet iemand of deze te "verbelgen" is?
http://www.rd-hobby.de/en-us/Catalog/Detail/34811?c=0
Niet echt. Geen enkele US-loc dat we na WO1 of WO2 ontvingen trok op deze loc. De 2 zadeltanklocs die we wel overnamen types 50 en 22), hadden om te beginnen al een ander wielcombinatie.
In fantasie kan natuurlijk alles. ;)
Die saddle tanks kwamen van de USA, ik weet dat er modellen zijn die wel aan te passen zijn, maar kan ze weer niet vinden!
PB-Messingmodels heeft alvast het type 50 (http://www.pb-messingmodelbouw.com/nl/schaal-ho/bouwkits/stoomlocomotieven/90030-0-stoomlocomotief-type-50-saddle-tank). Het type 22 (later 57) is wat moeilijker te maken vertrekkend van een gelijkend model want nogal eigenzinnig van look.
Michiel,
Momenteel zijn het type 50 in schaal O, schaal HO en schaal N nog niet opnieuw leverbaar.
Deze modellen zijn helemaal herwerkt en er moeten nog enkele nieuwe gietstukken voor gegoten worden. De moedermodellen zijn wel al klaar , maar dus nog niet gegoten.
groetjes,
Paul.
Mehano (had) een "docker" met hetzelfde onderstel als de 50 maar de ketel is wel heel anders
Onderstel is ook niet juist. as afstand te groot.
Hugo, bedoel je deze
http://shop.bachmanntrains.com/index.php?main_page=popup_image&pID=5534 (http://shop.bachmanntrains.com/index.php?main_page=popup_image&pID=5534)
Deze heeft wel in Nederland gereden na WO2 volgens mij. Uiteraard met buffertjes en zo. ;D
deze:
http://www.spookshow.net/loco/bach040.html
ik heb hem van Mehano, maar is dat niet dezelfde?
En hier zie je "onze" 50 staan:
http://modelrailroading.wordpress.com/2009/04/10/look-beyond-the-docksider-0-4-0s/
Citaat van: Huugooke op 27 juni 2014, 10:30:51 AM
deze:
http://www.spookshow.net/loco/bach040.html
ik heb hem van Mehano, maar is dat niet dezelfde?
Dit model vind ik toch vrij sterk afwijken van ons type 50. Het model is veel langer (inkorten is moeilijk gezien de positie van de motor), volledig gesloten cabine, zadel dat tot tegen de cabine is gebouwd, geen vrije rookkast,... Persoonlijk vind ik dit model niet overtuigen als een type 50, maar misschien ben ik TE strikt. Ieder z'n voorkeur... en zolang er geen beter kandidaat is... ;)
inderdaad, buiten de twee assen is er niet veel overeenkomst. ;D
Er is er nog één van Mantua, maar die is wel heel primitief.
PS: en er is misschien een werkbare kit van Bowser