Ik heb een LokPilot V4 gekocht, nu zou ik de decoder willen inbouwen in een locomotief die in dubbeltractie met een zelfde model(ander nummer) zou moeten rijden, één probleem, de loc zou vertraagd moeten vertrekken omdat de andere loc een sounddecoder heeft, en dus niet onmiddellijk vertrekt maar pas wanneer de motor in toeren gaat, dus enkele seconden later vertrekt.
Ik heb een lokprogrammer om de decoder te programmeren, maar zo op het eerste zicht vind ik niet hoe de snelheid van de lokpilot synchroon met loksound kan zetten.
Heeft iemand dit ooit al geprobeerd ?
grz,
Gunter
Ik heb het zelf nooit gebruikt maar ik vermoed dat je de start delay moet instellen (zie plaatje waar dit is te vinden):
(http://img.photobucket.com/albums/v238/dachtien/LP4startdelay_zps65bb96f3.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/dachtien/media/LP4startdelay_zps65bb96f3.jpg.html)
Bedankt voor de hint Dirk,
ik heb ondertussen op google gezocht achter virtual sound, zo kwam ik terecht bij "Support » FAQ » LokPilot » LokPilot V3.0" met de uitleg voor de instelling.
In function mapping heb ik dan f1 in beide richtingen Virtual drive sound moeten aanvinken, en cv 148 en 151 op waarde 4 moeten zetten.
De starting delay aangevinkt en de tijd op een 3 tal seconden gezet, alles weggeschreven naar de decoder en de loc vertrekt met de ingestelde vertraging.
Morgen de loc eens achter een loc met loksound zetten en wat experimenteren met de starting delay om de snelheid synchroon te zetten.
Voila, probleem weer opgelost dankzij de hint van een forumlid. ;)
grz,
Gunter
En ik , en mogelijk nog andere collega's , weten dat dan ook weeral.
Ik ga het deze avond ook eens proberen. ;)
Goed om te lezen dat het gelukt is ;)
.
Goed om te weten dat het dus wel degelijk gaat om een loc met sound en ééntje zonder sound samen te laten rijden , moet ik dus ook nog eens proberen , maar nog niet echt de tijd voor gehad. :(
Toch bedankt voor het filmpje Gunter. ;)
.
Die linkse is toch iets vroeger weg wanneer er met sound wordt gereden :)
Ja Suske, er zit soms nog wel verschil in het vertrek, de ene keer iets sneller, de andere keer iets trager, dan weer gelijk. Ik denk dat de vertraging nu ongeveer op 7 seconden staat geprogrameerd op de lokpilot.
Maar als je de vertraging niet instelt, dan is de ene loc al vele seconden aan het trekken of duwen aan de andere loc, nu is het verschil bij traag vertrek te verwaarlozen.
Ik heb gemerkt wanneer ik de test deed met 2 dezelfde locomotieven met beide dezelfde loksound decoder dat er soms ook een klein beetje verschil is in vertrek.
Grz,
Gunter
Gunter,
Dat heb ik ook ondervonden,zelfs met 2 identiek afgestelde sound-decoders.(Mehano HLR77)
De reactie van een loc op het vertrekbevel is variabel,de ene keer vertrekt de ene loc eerst,de andere keer de andere eerst en vice-versa.
Daardoor zal je de loc's nooit gelijk kunnen stemmen met de CV's,alleen maar benaderen.
Hoe dat komt weet ik niet,maar het verschil is inderdaad te verwaarlozen.
Erger wordt het als één der loc's een fractie zonder stroom valt,dan moet het motorgeluid terug opstarten,terwijl de andere staat voort te duwen.
Nefast voor de bandjes... ::)
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 10 juli 2014, 10:19:17 AM
Gunter,
Erger wordt het als één der loc's een fractie zonder stroom valt,dan moet het motorgeluid terug opstarten,terwijl de andere staat voort te duwen.
Nefast voor de bandjes... ::)
;)
Vanaf ESU V4 is de powerpack daar de ideale oplossing voor ( of zelfs het toevoegen van de condensator met diode zoals in de handleiding beschreven ) , dan heeft men helemaal geen last meer van stilvallen ;) 8)
Heb hier een paar oudere loks die last hadden van het fenomeen stilvallen en opnieuw vertrekken , had al vanalles geprobeerd maar dankzij de powerpack of condensator extra plaatsen is het probleem volledig van de baan
Vraag me af of er zoiets niet mogelijk is bij vorige versies , zorgen dat de decoder niet zonder spanning komt te staan , iemand al eens geprobeerd ?
Ik had ook al gedacht aan een powerpack, maar ik wist niet dat dat alleen op een V4 werkt. ???
Dat met die condensator is ook wel interessant. Tussen welke draden wordt die geplaatst ?
Is er veel plaats nodig om een powerpack te kunnen plaatsen, misschien iemand die er een foto van heeft genomen in zijn loc.
Citaat van: ceuleer op 10 juli 2014, 13:07:49 PM
Ik had ook al gedacht aan een powerpack, maar ik wist niet dat dat alleen op een V4 werkt. ???
Neen zelfs voor de V3.0 is er een soortgelijke oplossing.
blz. 12 van het manual V3.0
(http://i57.tinypic.com/2cibj4m.png)
Citaat van: ceuleer op 10 juli 2014, 13:07:49 PM
Dat met die condensator is ook wel interessant.
Ik weet het niet, zou het niet beter zijn de oorzaak op te lossen i.p.v. het symptoom te bestrijden?
De oorzaak is natuurlijk een slechte stroomvoorziening, vuile rails en wielen.
Dat is toch niet zo moeilijk op te lossen, lijkt mij.
grt Piet.
Interessant om te weten Piet.
En ja, eigenlijk heb je gelijk, de rails en die wielen proper maken, en je hebt geen powerpack nodig, behalve voor op sommige wissels, dat kan soms toch stroomproblemen geven, of je moet weer extra stroomdraden gaan solderen aan de rails op de wissels.
ESU heeft de powerpack toch standaard in hun loco's zitten, dus het zal wel een goede oplossing zijn.
Citaat van: ceuleer op 10 juli 2014, 14:44:12 PM
Interessant om te weten Piet.
En ja, eigenlijk heb je gelijk, de rails en die wielen proper maken, en je hebt geen powerpack nodig, behalve voor op sommige wissels, dat kan soms toch stroomproblemen geven, of je moet weer extra stroomdraden gaan solderen aan de rails op de wissels.
ESU heeft de powerpack toch standaard in hun loco's zitten, dus het zal wel een goede oplossing zijn.
Zoals in vorige draadjes reeds beschreven:Ik zit met die verdomde Piko-wissels,en nee,de hartstukken zijn niet te bewerken/polariseren...
;)
misschien heb je hier wat aan
http://www.dutchroco.nl/index.php?topic=1197.0
Citaat van: EVP op 10 juli 2014, 15:16:36 PM
misschien heb je hier wat aan
http://www.dutchroco.nl/index.php?topic=1197.0
Bedankt voor de link Eduard,maar ik heb er helaas niet veel aan.
Ik zal het nog maar eens een keer uitleggen (Kan iemand mij eens uitleggen hoe je link's plaatst van het éne topic naar het andere?);
De Piko A wissels hebben geen apart puntstuk,
ze zijn afgeslepen en lopen heel nauw naar elkaar toe,als je het al een puntstuk zou kunnen noemen,het zijn de rails zelf die het puntstuk vormen.
Weliswaar electrisch gescheiden,en met een isolatie/beschermlaagje van 1,5cm lang tussen en over deze 2 rails,zijn ze goed zolang ze nieuw zijn.
Doch door het kuisen (railgom) en bereden worden,slijt dat isolatielaagje af en komen de rails bloot te liggen.
Wanneer er nu een loc langzaam over rijdt,komen de wielen van de loc met de 2 rails tegelijkertijd in aanraking en pats,de Multimaus springt op veilig.
Bij een snelle passage van een loc heb je dit niet,daar de MM dan geen tijd krijgt om te reageren.
Nu heb ik al geprobeerd om de isolatielaag te vernieuwen met verf,maar na korte tijd zit je weer met hetzelfde probleem.
Overplakken met kleefband geeft dan weer een dikte,waarop de loc schommelt,en de kleefband lost zeer vlug.
Bovendien is dit dan een plaats waar je ook geen stroomafname hebt!
;)
Hé Rudy,
wanneer je op "reageer" klikt kan je uw tekst intypen.
Wanneer je nu een link wil plaatsen, dan zoek je in een nieuw tabblad in explorer of firefox de pagina die je wil linken.
Je kopieert de URL bovenaan in het tabblad, bv deze topic-pagina heeft deze link die ik nu hier plak
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,20377.msg263910.html#msg263910
en voila, de link is geplaatst, en iedereen die er op klikt gaat automatisch naar deze pagina. ;)
Dank je Gunter,
Ik zal het ten gepaster tijde eens proberen
;)
Weer even terug naar de loksound en virtuele geluid...
Ik gebruik dit ook, en heb het virtuele geluid onder een functietoets gezet.
Indien de lok alleen rijdt, staat het virtuele geluid uit,.
Zodra ik deze in treinschakeling zet met de 'geluidslok', zet ik deze functie weer aan.
Dit zou zelfs zo geprogrammeerd kunnen worden dat dit automatisch gebeurt,
maar dat heb ik nog niet geprobeerd.
Met de lokprogrammer heb ik in function mapping bij f1 in beide richtingen Virtual drive sound moeten aanvinken.
Ik gebruik de Ecos 2 van ESU, ik weet niet hoe andere centrales hiermee omgaan.
Voor de Ecos heeft elke loc een eigen adres, ik weet dat je met de multimaus meerdere loco's het zelfde adres kan geven en zo meerdere loco's tegelijk laat rijden, maar met de ecos moet je een dubbel tractie ingeven met de locomotieven die je samen wil laten rijden.
Wanneer je Virtual drive sound op F1 zet, en je rijdt in dubbel tractie, elke functie die je opzet, wordt op beide locomotieven geactiveerd. Met meerdere locomotieven, 3 of meer, dus ook.
Waar ook op gelet moet worden, is dat de rangeersnelheid van de lokpilot ook op functie f6 gezet wordt ipv f3, want als je deze functie f3 opzet, dan gaat de loksound eens toeteren en de lokpilot vertragen, dus de ene gaat de andere willen verder trekken. Want alle functies die je opzet bij de loksound worden ook opgezet bij de lokpilot.
Standaard heeft de lokpilot f0 voor het licht en f3 voor de rangeersnelheid, het licht is bij de loksound ook f0, maar de rangeersnelheid staat op f6.
Dus je zet het geluid met F1 aan, de loksound start op, en op de lokpilot wordt de Virtual drive sound geactiveerd. Dus ze gaan samen vertraagd versnellen.
Als je nu de loc met lokpilot alleen laat rijden, en je zet F1 op, dan vertrekt hij ook met de ingestelde vertraging, met F1 uit vertrekt hij gewoon, hetzelfde gebeurt met een loksound, als het geluid af staat, vertrekt hij ook direct.
Met de Multimaus moet je CV19 van de lok programmeren als consist-adres.
Vervolgens kan je beide loks afzonderlijke functies aan en uitzetten.
Het probleem als in het bericht hierboven ontstaat dan ook niet.