Wat me de laatste tijd is opgevallen is dat er meer én meer desiro's worden ingezet op L59 met bestemming Antwerpen-Centraal én ?? .
Voor mij is dat heel handig want piko komt met dit treinstel uit voor een goed prijsje én dat is zeer goed voor de portemonnee.
Wat ik mij afvraag is: hoe komt het dat er ineens veel desiro's rijden op L59 én welk materieel vervangen ze?
Dat is niet alleen zo op lijn 59, je ziet ze overal opduiken en daar is een goede reden voor want ze vervangen de klassieke stelletjes die op welverdiend pensioen gaan na bijna 50 jaar dienst. Het lijkt mij erg onwaarschijnlijk dat de desiro's het ook zo lang zullen uithouden, zeker niet omdat ze ook op langere verbindingen dienst doen terwijl ze eigenlijk ontworpen zijn om dienst te doen op korte trajecten.
Der is meer te zien dan deze hoor, verleden week nog een CFL machien zien rijden met sleep containers, vandaag den 1332 apart, ik vlieg der altijd over alé over die kruising hé om op het fietspad te belanden. Soms mooi materiaal en soms vree vervuilde.
Eric. :)
Kan jij vliegen, Eric? ;D
Citaat van: doomslu op 25 april 2014, 20:18:36 PM
Kan jij vliegen, Eric? ;D
Ja hoor, das weer eens iets anders dan "vallen" met de vélo hé.
Eric. :)
Lijn 59 is echt een internationale lijn geworden, toch wat het goederenverkeer betreft. Je ziet er locs van de DB, SNCF, de NS en natuurlijk ook heel veel privè maatschappijen. Toch blijf ik heimwee hebben naar het groene en graffitiloze tijdperk van de NMBS, al dat modern materieel kan mij niet echt boeien.
Ben een tijd geleden in gesprek geraakt met een trein begeleider en deze wist te vertellen dat ze aan het bestuderen zijn om dubbeldek desiro's te bestellen of te ontwikkelen.
We zullen ze dus nog meer zien opduiken. Op de lijn 27 worden ze zeker ingezet in het weekend dan kunnen de M6sen met hun reeksen 27 en/of 18 even uitrusten om er weer tegen aan te gaan in de week.
Michel
De desiro's rijden vaak op L59, vooral in de zomer waar ze helaas toeristentreinen tussen A'pen en Blankeberge rijden.
Ook zijn ze actief aan het worden op L53.
L57 lijkt desiro vrij te blijven en ik hoop dat dit zo zal blijven.
Desiro's zitten nu vast op de L59, niet enkel meer voor de zomer en toeristenrtreinen.
Na een proefproject in het weekend, rijden ze nu ook in de week.
Ze voorzien de vaste relatie Antwerpen-Centraal naar Oostende, van Oostende naar Antwerpen Centraal, van Antwerpen Centraal naar Gent-St-Pieters en van Gent-St-Pieters terug naar Antwerpen Centraal en zo verder..
Zijn in vervanging van de dmt's die dit traject vroeger deden.
Mvg
Vanaf 15/06 zullen er trouwens bijna enkel nog desiro's het traject Antwerpen Oostende doen.
Dit inzake garantie en het nodige aantal km..
Mvg
Wat is het probleem ? Zoland we maar veilig op bestemming geraken ;D
SpGr
Marc
Citaat van: T03 op 02 juni 2014, 12:59:06 PM
Wat is het probleem ? Zoland we maar veilig op bestemming geraken ;D
SpGr
Marc
Marc,
1 wc per treinstel, comfort reiziger op lange afstand 0,0
Voor de bestuurder zijn het hele goede en comfortabele treinen, maar als IC is dit een regelrechte schande..
Helaas worden ze ook niet gebruikt waarvoor ze normaal dienen, stoptreintjes..
met dank aan de nmbs dus.
Thx voor de Info.
Marc,
1 wc per treinstel, comfort reiziger op lange afstand 0,0
Voor de bestuurder zijn het hele goede en comfortabele treinen, maar als IC is dit een regelrechte schande..
Helaas worden ze ook niet gebruikt waarvoor ze normaal dienen, stoptreintjes..
[/quote]
En een 1ste klas die in niets verschilt van de 2de klas maar waar wel een surplus van 150% voor betaald wordt en als het druk is wordt je plaats gewoon door een 2de klas reiziger ingenomen. die je dannog niet weg krijgt ook niet.
Ik ben geen elite reiziger, maar hou toch van een beetje comfort als ik me met de trein verplaats, zeker na een paar uur in het vliegtuig.
Was ooit in vervlogen tijden ook een NMBS slogan: Met de treinis het altijd een beetje reizen.
Nu spijtig genoeg veel meer een expeditie.
Inderdaad.. Ik blijf voorstander van de huidige situatie uit te breiden, 18/19 met I11/M6/I10 als IC,
maar ze hebben beloofd dat het maar tijdelijk is tot ze voldoende km hebben.. ::)
Desiro's doen inderdaad IC diensten (lees: grote afstanden) , en dit voor de garantie bij onverwachte problemen.
Nadien zouden ze verhuizen voor wat ze bedoeld waren.