hier se
LSM gaat de M4 rijtuigen uitbrengen
wie had dat durven denken :-X
http://www.menzels-lokschuppen.de/pdf/2014/L.S.%20Models/LS%20Neuheiten%202014.pdf
Deze eeuw nog??
De productie van de M4''en was reeds vroeger aangekondigd, in2009 als ik me goed herinner.
Blij dat er eindelijk schot in de zaak zit.
Das een goeie zaak, I10 & M4..
Dat zullen er veel graag zien!
Nu nog de eveneens al lang aangekondigde Belgische rangeerlocomotieven, de Nord Belgerijtuigen en de I1 rijtuigen en dan ben ik ook tevreden.
Dacht vernomen te hebben dat de rangeer diesels ook nog dit jaar zouden komen.....
Afwachten maar.
Ja ik had ook aan de rangeerdiesels gedacht.
En nu ga ik in Nurnberg Alain er op aanspreken. Hij had gezegd ZEKER weten dat ze in 2013 zouden komen.
Ik wilde wedden om een miljoen. En daar durfde hij niet aan.
Ik wacht volspanning wat ik ga horen in Nurnberg.
Citaat van: mark7758 op 28 januari 2014, 11:50:02 AM
Ik wilde wedden om een miljoen. En daar durfde hij niet aan.
Dat is een goeie! :D ;D
I6, I10, M4, ... laat maar komen! LSM produceerde schitterende Belgische loks (21/27/23/11/12/13/15/18 I & II), allemaal loks die passen met een setje M4'en!
En ik die dacht dat Treinshop Olaerts met de M4'n ging komen. Ooit heeft dat gerucht zich verspreid. Of wordt het een gezamenlijk project TO/LSM ?
Mark,
Met Alain wedden ? Die lacht gewoon evan de grijns kunt ge zo aflezen (we hebben ze weer goed bij hun kl....ten)
Iets kopen bij LS: als er is, maar zeker NIET voorbestellen.
Roland
Als ge een model voorbestelt, dan is daar toch niets mis mee? Met voor te bestellen ben je toch niets verloren. Tenzij je een voorschot moet betalen. Er zijn voldoende handelaars die geen voorschot vragen, maar er zijn er waarschijnlijk ook die dit wel doen. En anderzijds mag het je geruststellen dat de kwaliteit van LS Models zeer hoog ligt.
Ik ken wel niet de toestand in het buitenland.
En wat heb je allemaal het voorbije jaar gekocht zonder vooraf te reserveren?
Niks mee met te reserveren, dat ben je zeker dat je bij de release over je exemplaren kan beschikken.
Het is al velen overkomen hun model te hebben mislopen omdat het reeds was uitverkocht vooraleer het in de winkel lag.
Hieronder wat er al gereserveerd is bij mijn handelaar, uiteraard komen daar de M4'en nog bij...... in beide kleur versies.
2009-06-30 LSM12076 E-Loc 2151
2009-06-30 LSM12065S E-Loc 2760
2009-11-05 LSM 42009 DMS hulptrein
2009-11-05 LSM 42017 DMS Meettrein n° 13
2009-11-05 LSM 42048 I-11 Meetwagen
2010-02-17 LSM42049 I-11 meetwagen Telecom
2009-09-10 LSM 43024 M5 rijtuigenset WIT
2008-11-28 LSM12198 Rangeerdiesel 7302
2008-11-28 LSM12167 Rangeerdiesel 8433
2010-05-07 LSM43026 M-5 SET BDX-B-B-ROOD
2010-05-07 LSM32122 Habiss set
2010-05-07 LSM32123 Habiss set
2010-05-07 LSM32121 Habiss set
08-12-09 LSM42060 I-10 set A+B+B
08-12-09 LSM42062 I-10 B
Ben dus in blijde verwachting voor de komende jaren!
Hallo,
Loco, gekocht in Ho het laatste jaar: noppes (te duur voor wat het is en ge kunt er niet op rekenen als je iets aan het bouwen bent.) Stel je eens voor dat je 6 jaar geleden aan een kopstation beonnen waard, waar een AM96 zou kopmaken. Dan staan dar nu wel al 5 jaar "te schilderen" met uw diorama.
Thor,
Sorry, dat is bullshit. Alle modellen die toen ze uitkwamen, waren binnen het jaar opnieuw te krijgen en vaak dan nog aan verminderde prijs.
Roland
Nog een minder als een week en ik hoop iets meer te weten.
Thor,
Sorry, dat is bullshit. Alle modellen die toen ze uitkwamen, waren binnen het jaar opnieuw te krijgen en vaak dan nog aan verminderde prijs.
Noemt het zoals je wil Roland, ik ben dan tenminste zeker van mijn modellen!
Het forum staat hier vol van geweeklaag omtrent gemiste modellen.
Nou, blijkbaar is een jaar of negen wachten op de zo gewenste Belgische rangeerlocs - nog altijd de enige markt die wijd open ligt - nog niet genoeg voor de vrienden van LS Models, want ondertussen is er weer een nieuw, groot project aangekondigd wat ook meteen al verder is dan die rangeerlocs: de NS Plan U. Er is zelfs al een kap, dat is al meer dan negen jaar wachten op de 82/73/74/84/85 heeft opgeleverd.
Wat mij betreft alweer een nieuw dieptepunt in het vertrouwen in deze 'Belgische' firma, die echt stokdoof en stekeblind moet zijn als ze ondertussen niet doorhebben dat die rangeerdiesel bovenaan de meeste verlanglijstjes van 'aangekondigde maar nog altijd niet uitgebrachte' LSM producten is.
Denk hier nog maar aan aan als LSM weer eens beweert dat het allemaal door de capaciteitsproblemen in China komt.... als dat zo zou zijn zouden ze toch geen nieuwe projecten aankondigen en nog eerder uitleveren ook....
Misschien springt er vandaag of morgen wel iemand anders op de kar om een legendarische NMBS rangeerloc aan te bieden. En dit kan snel gaan. Binnen het jaar kant en klaar te koop in de winkel. Iemand die snel en efficiënt en degelijk en kwaliteit kan leveren, hoeft niet te wachten op een initiatief van LS Models. Er zijn verschillende spelers die dit kunnen waarmaken.
Beloftes maken is intussen geen garantie dat het er snel zal komen. Sommigen hebben dat intussen goed begrepen.
LS Models mag dan zijn tekeningen voor de 73/82 reeds enkele jaren klaar hebben, maar er is nog geen start gegeven voor het maken van matrijzen, enz... Dus waarom wachten?
Citaat van: Sicco op 29 januari 2014, 11:38:04 AM
Nou, blijkbaar is een jaar of negen wachten op de zo gewenste Belgische rangeerlocs - nog altijd de enige markt die wijd open ligt - nog niet genoeg voor de vrienden van LS Models, want ondertussen is er weer een nieuw, groot project aangekondigd wat ook meteen al verder is dan die rangeerlocs: de NS Plan U. Er is zelfs al een kap
Joepie!!! :)
Moet nog lukken, dit decennium. 8)
Punt is dat de producenten die hiervoor in aanmerking komen, zoveel zijn dit er ook weer niet, in de één of andere vorm banden hebben met LS Models en dus niet willen om problemen te voorkomen. LSM houdt het uitbrengen van (nogmaals) het grootste gat in de Belgische modelspoormarkt dus gegijzeld, God mag weten met welke reden, en ten kosten van ons. Het zou ze eens gaan sieren nu eens kleur te bekennen en eens eerlijk aan te geven waarom juist dit project maar blijft stilliggen. Ik trek echt niet meer de zoveelste leugen van 'het komt over twee kwartalen', dat doen ze nu al negen jaar lang en afgezien van één 3D-tekening, ook alweer van jaren geleden, is er nog niets concreets.
De markt wil, LSM wil (anders zouden ze anderen het wel laten maken), dus ik wil graag van LSM de reden weten waarom het project gegijzeld blijft. IK weet letterlijk van productenten die bereid zijn deze locs te maken op het moment dat LSM gewoon aangeeft het niet meer te gaan doen.
Correcte analyse. Zo is het.
Citaat van: Sicco op 29 januari 2014, 11:56:19 AM
Punt is dat de producenten die hiervoor in aanmerking komen, zoveel zijn dit er ook weer niet, in de één of andere vorm banden hebben met LS Models en dus niet willen om problemen te voorkomen. LSM houdt het uitbrengen van (nogmaals) het grootste gat in de Belgische modelspoormarkt dus gegijzeld, God mag weten met welke reden, en ten kosten van ons. Het zou ze eens gaan sieren nu eens kleur te bekennen en eens eerlijk aan te geven waarom juist dit project maar blijft stilliggen. Ik trek echt niet meer de zoveelste leugen van 'het komt over twee kwartalen', dat doen ze nu al negen jaar lang en afgezien van één 3D-tekening, ook alweer van jaren geleden, is er nog niets concreets.
De markt wil, LSM wil (anders zouden ze anderen het wel laten maken), dus ik wil graag van LSM de reden weten waarom het project gegijzeld blijft. IK weet letterlijk van productenten die bereid zijn deze locs te maken op het moment dat LSM gewoon aangeeft het niet meer te gaan doen.
Tja, dan zijn het natuurlijk ook wel broekenpoepers. Een merk als Artitec trekt zich geen bal aan van de aankondigingen van LSM. Ik denk dat de plan U om die reden wel iets sneller zal komen.
Volgens LS zijn de tekeningen voor de rangeerlocs voor 90% klaar.
Ze komen 'later', lees niet in 2014.
Het lijkt me dat het een logische keuze is om eerst de M4 rijtuigen te willen maken. Commercieel veel minder riskant dan een rangeerloc waarop een beperkt aantal mensen zit te wachten.
Laat ons wel wezen, rangeerlocs zijn niet echt populair bij de doorsnee modelspoorder. Jammer, maar helaas. :(
Dat is het kip-en-ei varhaal. Niet populair dus het wordt niet gemaakt of niet populair omdat het niet gemaakt wordt? Volgens mij wordt het toch vaak als eerste geroepen als de verlanglijstjes weer langskomen. Bovendien loopt de reeks 80, die nota bene geografisch heel beperkt inzetbaar was, ook als een trein. De 82/84/85/73/74 reden overal in België, met alle soorten goederentreinen, niet alleen in de rangeerdienst. Goed, ik hoef ze niet te verkopen, kijk terug in de archieven van alleen al dit forum en tel hoe vaak ze bovenaan de verlanglijstjes staan.
Dit nog afgezien van het verhaal dat LSM gewoon eens eerlijk moet zijn
Van mij mag Olaerts of een andere er mee op de markt komen.
Volgens mij (maar wie ben ik) zet LSM alle Belgische modellen op de lijst van dingen die ze ooit eens zouden????) produceren. Veel van die dingen zouden wel eens op die lijst kunnen staan enkel en alleen om te verhinderen dat de konkurentie er mee op de markt zou komen
Luc. Die opmerking van 90% klaar is ook al van 3 jaar geleden. Alain vertelde vorige jaar.
We zijn klaar op een haar na. En met 3 maanden zijn we klaar met NMBS 1800 en dan gaan we de rangeerdiesels opstarten.
Dus ja. Ik geloof ze niet meer. Maar goed dat doen er al meer niet.
Plan U voor NL is leuk. Maar ik rij Belgisch en daar kwam hij niet. (In de ardennen.)
Citaat van: doomslu op 29 januari 2014, 13:53:22 PM
Commercieel veel minder riskant dan een rangeerloc waarop een beperkt aantal mensen zit te wachten.
Laat ons wel wezen, rangeerlocs zijn niet echt populair bij de doorsnee modelspoorder. Jammer, maar helaas. :(
Met alle respect, maar een dergelijk stelling lijkt me niet gestoeld op enige vorm van (statistisch verantwoord) onderzoek.
Ik betwijfel die stelling dan ook ten zeerste!
Juist voor een tijdschrift als MSM lijkt het me de uitdaging om:
- de Belgische modelspoorder te enthousiasmeren over de mogelijkheden van een HLR 73/74/82 en 84 en zo markt te creëren;
- bij fabrikanten aan te dringen op het realiseren van ontbrekende items die onmisbaar zijn voor een modelbaan naar Belgisch voorbeeld.
En laten we eerlijk zijn: eenieder die denkt zonder een HLR 73/74/82 of 84 een modelbaan naar Belgisch voorbeeld uit de jaren '60 tot en met zeg 2010 te kunnen realiseren heeft van het grootbedrijf niets begrepen...
Dat terwijl op vele modelbanen een stam M4 rijtuigen best misbaar is...sterker veelal helemaal niets te zoeken heeft.
Bovendien is de M4 al uitgegeven geweest.
En ja...ook ik wil best graag een stammetje bordeaux rode M4 rijtuigen, niks mis mee dat die uitkomen, maar nog liever zie ik een aantal HLR in modelbaan anders dan de te beperkt inzetbare HLR80!
Groetjes Davy
Zoals mijn nickname hier zelf zegt,ik rangeer veel/graag,en heb dus aan een rangeerdiesel(3xMehano77,1xRoco80 en 1xzelfbouw71) veel meer dan aan een lijn-loc die je alleen maar rondjes kan laten rijden,
al mogen en moeten die er ook wel zijn.
Verzamel je enkel maar,dan zijn ze zeker onmisbaar,want in elk (groter)station is er al één of meerder te zien,
dus een afzetmark is er volgens mij wel
;)
En in sommige regio's, zoals die ik helaas gekozen had in een tijd dat ik dacht dat beloftes van LSM nog wat waard waren, reden ze ook gewoon massaal treindiensten.
Voor mij geen M4 rijtuigen want dat is al mijn tijdperk niet meer . Jammer dat ze bij lsm niet willen inzien dat er heel wat kopers zijn voor rangeerlokjes :( mijn budget zal ik dus kunnen uitgeven bij vanbiervliet die wel een echt Belgische rangeerlok(je) wilt uitbrengen ;)
Ik kan me vergissen hoor, dat geef ik grif toe.
Nee Luc wat zeg je nu, dat kan niet hoor ;D
Citaat van: doomslu op 29 januari 2014, 18:29:34 PM
Ik kan me vergissen hoor, dat geef ik grif toe.
Luc, volgens mij toon jij ook niet het achterse van je tong, er dient ook nog altijd nieuws voor de website en MSM te zijn ! :-X :-\ zeg maar primeurs !
Groeten Peter ;)
PS de laatste keren dat ik Jocadis sprak vertelde hij al dat hij bezig was met een nieuwe 90/91
Helaas werkt dat al enige jaren niet meer zo, hoe wil je primeurs in tijdschriften hebben als iedereen met z'n telefoon de nieuwigheden binnen 5 seconden online heeft staan? Daarboven is er om dezelfde reden ook echt geen enkele meerwaarde om primeurs überhaupt te willen hebben in een tijdschrift.
En inderdaad, de laatste keer dat ik André nog gesproken had ging het over de 91, maar dat was toen echt een lange-termijn project. Leuk dat het nieuw leven in is geblazen.
Sicco dan ken jij onze Luc niet goed ;D
Groeten Peter ;)
Als Luc het voor elkaar krijgt een primeur in het blad te krijgen wat nog nergens bekend is, kom ik er hier publiekelijk op terug ;D ;D
Vorig jaar is ons dat gelukt, maar deze keer geven we al meteen alles bloot!
In het blad geven we dan wel wat randinformatie en goede foto's, dat is ook wat. ;)
Absoluut weer (en ik refereer daarbij ook nog even aan m'n laatste PM ::) )
Citaat van: doomslu op 29 januari 2014, 19:39:55 PM
we al meteen alles bloot
Is dit niet tegen de forumregels, er lezen ook jonge lezers mee, he Luc je op deze publiekelijke manier outen !
Man...man...miserie..waar moet dat heen ? ;D
Groeten Peter ;)
Citaat van: Brossel op 29 januari 2014, 14:28:28 PM
En laten we eerlijk zijn: eenieder die denkt zonder een HLR 73/74/82 of 84 een modelbaan naar Belgisch voorbeeld uit de jaren '60 tot en met zeg 2010 te kunnen realiseren heeft van het grootbedrijf niets begrepen...
Groetjes Davy
Niks aan toe te voegen 8)
Citaat van: Brossel op 29 januari 2014, 14:28:28 PM
Citaat van: doomslu op 29 januari 2014, 13:53:22 PM
Commercieel veel minder riskant dan een rangeerloc waarop een beperkt aantal mensen zit te wachten.
Laat ons wel wezen, rangeerlocs zijn niet echt populair bij de doorsnee modelspoorder. Jammer, maar helaas. :(
Met alle respect, maar een dergelijk stelling lijkt me niet gestoeld op enige vorm van (statistisch verantwoord) onderzoek.
Ik betwijfel die stelling dan ook ten zeerste!
Juist voor een tijdschrift als MSM lijkt het me de uitdaging om:
- de Belgische modelspoorder te enthousiasmeren over de mogelijkheden van een HLR 73/74/82 en 84 en zo markt te creëren;
- bij fabrikanten aan te dringen op het realiseren van ontbrekende items die onmisbaar zijn voor een modelbaan naar Belgisch voorbeeld.
En laten we eerlijk zijn: eenieder die denkt zonder een HLR 73/74/82 of 84 een modelbaan naar Belgisch voorbeeld uit de jaren '60 tot en met zeg 2010 te kunnen realiseren heeft van het grootbedrijf niets begrepen...
Dat terwijl op vele modelbanen een stam M4 rijtuigen best misbaar is...sterker veelal helemaal niets te zoeken heeft.
Bovendien is de M4 al uitgegeven geweest.
En ja...ook ik wil best graag een stammetje bordeaux rode M4 rijtuigen, niks mis mee dat die uitkomen, maar nog liever zie ik een aantal HLR in modelbaan anders dan de te beperkt inzetbare HLR80!
Groetjes Davy
Ik ben het voor de volle 100% met Davy eens!
De opvolger van de reeks 73/74/82, de reeks 77/78, is toch ook in grote getalen over de toonbank gegaan?
Dus kom maar op met die rangeerkarren! ;)
Mijn eerste locje die ik kocht op m'n tiende was ook een rangeerkarretje. Dat geeft veel speelmogelijkheden!!! Om wat jeugd aan te trekken voor onze hobby vind ik dat een goed idee! Persoonlijk mis ik ook nog wel wat rangeerdieseltjes. Laat ze dus maar komen ;)!
Wat me even opviel.. (bij de foto's van de Nürnberg messe 2014)
Bij de aankondigingen van LS Models (tijdperk VI) staat de hle 2760.
Deze is niet uitgerust met een automatische GF koppeling, terwijl deze wel zo rondrijdt nu.
Tevens zijn ondertussen op alle 27's de 3 CDE kabels (de 3 linkse dikke kabels) allemaal vervangen door
een dikkere sono kabel, maar op het getoonde model zijn deze wel nog aanwezig..
Niet helemaal tijdperk VI dan? Want tijdperk VI was toch het meest hedendaagse of vergis ik me hierin?
Even ter illustratie: de 2760 met GF:
http://www.flickr.com/photos/48132085@N08/4586706600/in/photolist-7Zj55h-7UNfzT
HLE 27 zonder GF:
http://www.flickr.com/photos/59332581@N03/12181331076/in/photolist-jyqvkA-jvFYyv-jvJ4g1-juUEYv-jutxLL-jtpWbY-jrRquV-jhuzgN-jhudhH-j5CWUq-iFRf6G-is36oW-hSBpng-hSzYV2-hSzChb-hQUi5g-hQTbT8-hQThaG-gAf37g-ginFm4-fQQtQg-fQQtSv-fLFfzf-fLFfuW-fzpNH4-ftFyuH-f3Js6P-jhsGpa-hX4Fko-hFqGHi-hyToP9-hn1Nwi-h62Z5L-gRW9BJ-gDCYuL-gBSKGV-gB17cK-gAfwsV-gAf3Vy-gna1ra-ggY57w-g6eaJQ-g6dPZg-fUTxhp-fUTAGb-fUUA5E-fCVoen-fCoviZ-fBqWAj-fuogDf-fp8D2M
HLE 27, nog met de CDE kabels, zonder MUX:
http://www.flickr.com/photos/42727718@N04/5207598440/in/photolist-8WbiA1-8KfZs7-8K3uwn-7Zj55h-7UNfzT
Mvg,
Ward
Ward, waar heb je die foto's gevonden? Ben wel eens benieuwd.
Citaat van: Marijn op 01 februari 2014, 13:51:43 PM
Ward, waar heb je die foto's gevonden? Ben wel eens benieuwd.
Foto's zijn gevonden via de website www.flickr.com
Heb ze hier niet geplaatst daar ze niet door mij genomen zijn..
Gemakkelijke zoekfunctie en een enorm aanbod foto's ;)
(en met beetje geluk staat de opnamedatum / locatie erbij..)
Mvg,
Ward
Citaat van: ward op 01 februari 2014, 13:42:35 PM
Wat me even opviel.. (bij de foto's van de Nürnberg messe 2014)
Bij de aankondigingen van LS Models (tijdperk VI) staat de hle 2760.
Deze is niet uitgerust met een automatische GF koppeling, terwijl deze wel zo rondrijdt nu.
Tevens zijn ondertussen op alle 27's de 3 CDE kabels (de 3 linkse dikke kabels) allemaal vervangen door
een dikkere sono kabel, maar op het getoonde model zijn deze wel nog aanwezig..
Niet helemaal tijdperk VI dan? Want tijdperk VI was toch het meest hedendaagse of vergis ik me hierin?
Mvg,
Ward
De 2760 is aangekondigd in TP V (in de catalogus van LSM staat het toch zo, met de vermelding "bleu, ligne jaune, 2e série, version actuelle, Kinkempois (2760)". Version actuelle is natuurlijk al achterhaald (dat komt ervan als je zolang wacht met uitleveren nadat je hebt aangekondigd).Overzichtje van de nog uit te leveren HLE 27:12059 27 = MUX (set) -- bleu, ligne jaune, attelage automatique, 2e série (2753) -- Vb
12061 27 = -- bleu, ligne jaune, 1ère série, version actuelle, Kinkempois (2729) -- V
12062 27 = -- bleu, ligne jaune, 1ère série, avec airco, Magelan (2718) -- V-VI
12065 27 = -- bleu, ligne jaune, 2e série, version actuelle, Kinkempois (2760) -- V
12067 27 = MUX -- bleu, ligne jaune, MUX, sans attelage automatique, logo Magelan (2736) -- Vb-VI
12070 27 = MUX -- bleu, ligne jaune, MUX, attelage automatique (2742) Vb
Zo stond het op de LSM site (die nu blijkbaar plat ligt)
Tnx voor de info Itchy.
Bij de aankondigingen van de Messe stond tijdperk VI, vandaar mn vraag..
Website ligt idd al even plat, maar toch bedankt voor de heldere info!
Mvg,
Ward
De versies van de reeksen 21 en 27 die LSM nu gaat uitbrengen (muv 2109) zijn zuivere tijdperk V versies. Dit worden tevens de versies met de grootste inzetbaarheid. Deze nummers zullen inzetbaar zijn tussen 1990 en 2007 (globaal genomen). De tijdperk VI referentie klopt dus niet!
Misschien de grootste nieuwigheid van LS Models ...
Een nieuwe Website, want de huidige ligt er de laatste dagen uit ;)
Ik ga gewoonlijk direct naar de Nederlandstalige pagina's en die zijn probleemloos bereikbaar
http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Home_N.htm
Nog een vraagje: wanneer gaan ze de hle 13/30 terug (her)uitbrengen?
http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Home_N.htm
nieuwe foto's van de te leveren modellen geplaatst, oa van de I6.
Ook als je naar beneden scrollt de binnenverlichting van Wekomm (art 89 889)
Mvg
Als je op de zelfde pag. klikt, zie al de prototype van de I 10.
mvg steven
Het zijn "eerste prototypes" van de I6/I10. Dus kunnen we nog wel een tijdje wachten :)
En tevens de lang verwachte 2118 en 2729 zijn in de winkels, ook dit op de site.