Beste modelbouwers,
ik ben nu reeds een paar maand ook lid hier van het forum,
en met deze wil ik jullie iets meer vertellen over mijn baan die
ik graag wil realiseren... zoals bij de meeste onder ons zal het ook een
project van meerdere jaren worden, maar de start is in elk geval genomen.
Ik heb een beetje plaatsgebrek op mijn zolder omdat mijn zoon reeds de helft
in beslag heeft genomen door zijn racebaan. zie http://www.elversele.be
Vandaar ben ik ongeveer een drietal maand aan het puzzelen geweest en ga ik twee
schaduwstations van telkens een 5m lengte maken onder mijn zoon zijn racebaan.
Om bij alle goed bij te kunnen, heb ik mijn houtconstructie op balkjes gezet,
met onderaan telkens een wieltje zodat ik mijn gehele baan kan verrollen van
onder mijn zoon zijn racebaan.
Een naam voor mijn baan... dat is niet zo makkelijk, ik woon in Elversele, een klein
dorpje maar geen enkele spoorweg in de buurt. Vroeger was er een spoorlijn van
Dendermonde-Grembergen-Hamme-Sombeke-Sint Niklaas en in Sombeke was er
een enkelsporig station, eigenlijk gewoon een halte met een zeshoekig wachthuisje.
Vandaar de naam van mijn baan Elverbeke een samentrekking van Elversele en Sombeke.
Het zou wel kunnen, naarmate mijn baan vordert dat ik de naam nog ga veranderen,
maar in elk geval heb ik nu al een naam en werk ik hier verder mee.
Wat het sporenplant betreft, ik ga een fictief station maken, dat bestaat uit een deel
reizigersvervoer, een deel goederen en een stoomlocdepot. Door het plaatsgebrek kan ik maar langs
één kant een lus maken de andere kant zijn allen doodlopende sporen. Maar dat maakt nu net het
rangeren in de toekomst zo leuk.
Bijgesloten enkele foto's, waarop de eerste afbeelding een sporenplan te zien is, en de andere
foto's een eerste start van mijn project.
Geert
(http://www.smallsites.be/sporenplan.jpg)
Onderstaande foto zie je op de achterkant mijn zoon zijn racebaan, beide stations (A) en (B)
met opstelsporen komen onder de racebaan.
(http://www.smallsites.be/foto7.jpg)
Hieronder een kiekje van de racebaan, en langs de rechterkant komen de beide opstelsporen
onder de racebaan
(http://www.smallsites.be/foto8.jpg)
Opbouw van de wisselstraat naar het laagst gelegen schaduwstation.
(http://www.smallsites.be/foto9.jpg)
Hieronder zie je de basisplaat waar het laagst gelegen schaduwstation op komt.
(http://www.smallsites.be/foto10.jpg)
Opbouw van het schaduwstation...
(http://www.smallsites.be/foto11.jpg)
Veel kijkgenot en tot één van de volgende weken, met nieuwe foto's...
tenminste als het niet waait, want dan ga ik windsurfen ! ;-)
Geert
Knap, en ik hoop heel wat weken windstil ;) . Voor jou misschien niet...
Geert
Weinig plaats zegt hij dan ... ;)
Indrukwekkend en netjes verwerkt. Het lijkt inderdaad wel een stevige puzzel. Daar is over nagedacht 8)
Succes met je project en veel plezier ermee ;)
Erg leuk project, met een origineel sporenplan. Voorzie je ook ruimte voor scenery, of vind je dat bijzaak en is rangeren je ding? Een stoomdepot, duidt dat op een stoomtijdperk (TP1 - TP3) of zie je het eerder als museumdepot en rij je modern?
de echte modelspoorder >>> eerst de baan, dan de wanden van de zolder afwerken :D ;)
Mooie start!
Als dat glaswol is zou ik toch eerst de zolder doen...
Gave racebaan !
Inderdaad het is een echte puzzel, en inderdaad, ik heb ruimte genoeg, maar ik wou mijn zolder voor mij alleen, en daardoor heb ik nu nog
maar de helft he, dus uiteindelijk kan ik niet de baan leggen die ik in mijn gedachten had. Voordeel is wel, alles staat op poten met wieltjes, als ooit de racebaan wordt afgebroken kan ik alles in de verste hoek rollen, en kan ik de beide schaduwstations, die nu doodlopen verder uitbouwen en daar naar een lussysteem gaan zodat ik echt kan rijden met doorlopende stations.
@ Michiel, ja, ik had in mijn jeugdjaren heel wat elektrische locs en modern materiaal, maar mijn grootste collectie locs bestaat uit stoomlocomotieven en elektrische locs van de beginjaren dat deze te zien waren, dus ik denk ergens een baan te bouwen van rond de jaren 1940....
Scenery, daar ga ik natuurlijk ook aan werken, maar de beide doodlopende opstelsporen liggen inderdaad vrij laag omdat ik onder de racebaan moet om plaats te besparen. De zichtbare stations komen op een niveau op borsthoogte... dus plaats voor scenery zal er zeker zijn...
Tja, en de wanden... en plafond... eerst even rijden he, nadien de wanden !
Mijn grootste probleem waar ik nu een beetje mee bezig ben is welk systeem ik ga gebruiken om digitaal te rijden....
Ik moet dus de volgende dagen het forum hier eens goed doornemen en alles lezen wat er verteld wordt over digitaal...
Mijn locs zijn allemaal analoog, dus dat wordt een hele klus deze om te bouwen naar digitaal, vandaar dat ik denk mijn baan voorlopig
in te delen in een stuk analoog en een stuk digitaal.
Wordt vervolgd !!!
Geert
passen de treinen ook op de racebaan ::) idd originele en voor jullie een hele praktische oplossing, heb je nog overwogen om ook je treinen een rondje te kunnen laten rijden? of er een keerlus in te leggen, je hebt veel rangeerwerk zo, maar kan ook juist weer leuk zijn. Ben benieuwd naar jullie vorderingen, ik kan met wel voorstellen dst het wel gezellig is om zo samen op zolder bezig te zijn, en die racebaan, daar kun je toch stiekum niet vanaf blijven ;D ;D
neen Wim, racebaan en treinen zijn niet et combineren, ivm met de verschillende schaal, de verschillende snelheden en ook omdat een slotracebaan niet mooi is wat de slots betreft in de baan.
Ik zou eventueel overwegen een keerlus in te bouwen, maar ben nog maar pas in he digitale tijdperk gestapt en heb dus nog heel wat vragen he ! Ik begreep dat je keerlus de lengte moet hebben van je langste trein... dus ik denk at ik treinen ga laten rijden van om en bij de 4m, dus ik heb geen idee waar ik die keerlus zou laten inpassen.
Geert
Misschien even wat meer uitleg over het sporenplan...
- Vanuit hoofdstation (E) vertrekt een trein naar opselsporen (B).
- Vanuit de opstelsporen rijd de trein achteruit richting station (C).
- vanuit station (C) gaat het naar het zichtbare rangeerstation (D). Daar wordt de lok naar de andere zijde van de trein gerangeerd. Vandaar weer naar station (C) en nadien naar de opstelsporen (B)
- nadien rijd de trein, met de lok vooraan dus terug richting hoofdstatin (E)
Deze beweging kan ik tweemaal onafhankelijk laten uitvoeren dus de tweede bestuurder kan rijden tussen
hoofdstation (E), opstelsporen (A) en rageerstation (G), terug naar opstelsporen (A) en dan naar hoofdstation (E)
ik kan op beide opstelsporen (A) en (B) ongeveer een 20-tal treinstellen kwijt van telkens 2,5m lengte. Dus heel wat afwisseling in verschillende treinen.
Binenkort post ik nog wat foto(s maar ben me nu aan het verdiepen in de wondere wereld van het digitale rijden !
Geert
Hier nog eens wat nieuws over mijn baan... gedurende een tweetal weken heb ik me verdiept in de digitale wereld van de modelbouw... met de hulp van heel wat forumleden ben ik heel wat slimmer geworden en heb ik heel wat ervaring opgedaan. Bedankt voor jullie steeds goeie reacties.
Ondertussen heb ik een ouder type Zimo MX1 met de nodige handheld bedieningspanelen aan de praat gekregen.
Eerst dagen opzoeken naar goeie beschrijvingen op het net, dan trachten terug leven te krijgen in de centrale en nadien een decoder gekocht en een type 59 van Roco omgebouwd. En inderdaad het ombouwen van een type 59 Roco is een fluitje van een cent ! Nadien heb ik een type 63 van Roco omgebouwd, en met de ervaring van de eerste ombouw heb ik er een tiental minuutjes aan gewerkt ! Ik moet wel zeggen beide loks zijn nog niet voorzien van ledverlichting, deze komt er de volgende dagen in. Dany bedankt voor de goeie tip waar ik leds kan kopen !
Als laatste heb ik een moeilijker model gekozen om te voorzien vaan een decoder, namelijk een Fleischmann stoomloc BR03.
De motor van deze loc zit in de tender, de decoder heb ik geplaatst in de ketel. Vandaar iets moeilijker qua ombouw maar uiteindelijk met wat zoekwerk is ook deze loc perfect omgebouwd.
Ik ga me nu de volgende weken en maanden toeleggen op de verdere uitbouw van mijn baan, ik heb nu reeds 3 loks omgebouwd naar digitaal, dus ik kan nu testrijden.... heb wel nog een paar tientallen loks te gaan die omgebouwd moeten worden...
Nu ik reeds kennis heb gemaakt met digitaal zijn mijn ogen verschrikkelijk open gegaan ! Ongelooflijk wat een mogelijkheden je hebt, en hoe mooi mijn loks rijden... stapvoets verkeer is mogelijk, op en afremmen is natuurgetrouw en de verlichting die constant brandt maakt een wereld van verschil !
Ik moet zeggen dat ouder type Zimo MX1 is echt een pareltje van een centrale !
Ik heb hieronder enkele foto's, maar mijn lens van mijn toestel is defect qua in en uitzoemen, dus kwaliteit is niet optimaal...
Geniet ervan, en aan iedereen die me reeds tips heeft gegeven hartelijk dank ervoor !
Geert
Hieronder Type 59 en 63 reeds omgebouwd naar digitaal
(http://www.smallsites.be/foto12.jpg)
Mijn Zimo MX1 centrale
(http://www.smallsites.be/foto13.jpg)
De Zimo handbedieningen met in het scherm de desbetreffende nummers van de omgebouwde loks
(http://www.smallsites.be/foto14.jpg)
De ombouw van stoomlok BR03 eerst op de testbank
(http://www.smallsites.be/foto15.jpg)
Hieronder zie je dat de decoder in de ketel komt, en de draden gaan naar de motor in de tender
(http://www.smallsites.be/foto16.jpg)
De lok met de vier draden naar de tender...
(http://www.smallsites.be/foto17.jpg)
Verder heb ik reeds de opstelsporen klaar station A, precies boven station A komt
station B...
(http://www.smallsites.be/foto18.jpg)
Zicht op het in aanbouw zijnde opstelsporen station B...
(http://www.smallsites.be/foto19.jpg)
Groeten,
Geert
Ik zie nu pas het projectje maar ik ben wel onder de indruk.
Zelf ben ik van Zele (dicht bij L57 en L56).
Doe zo voort en dit komt allemaal in orde ;D
goed bezig, en doet de racebaan het nog ;D
... heb deze middag ff een filmpje gemaakt over mijn baan....
geniet ervan zou ik zeggen... ik geniet nu van een fris Duveltje... ;-)
Geert
http://www.youtube.com/watch?v=ycHGNNWWnao&list=HL1382296557&feature=mh_lolz (http://www.youtube.com/watch?v=ycHGNNWWnao&list=HL1382296557&feature=mh_lolz)
Geert goe bezig !
Enkel zou ik naast je rails waar op sommige plaatsen nog nauwelijks ruimte is alsv er iets fout gaat toch maar opstaande wanden zetten zodoende vallen je loc's of wagons niet op de grond (en dat zou toch jammer zijn, nietwaar ?) !
Groeten Peter ;)
Tuurlijk Peter kome er nog opstaande randen, maar dit is pas het begin he... Heb 20 jaar niets gedaan met modelbouw, trouwen ,huisje bouwen, kindje krijgen en nu pas terug mijn passie van vroeger herontdekt !
Geert
Mijn zondagDuvel is reeds leeg, maar desalniettemin mooi stukje film.
Beste modelspoorvrienden !
Hier nog eens wat nieuws over Elverbeke ergens in "Het land van Waas" rond 1960...
Zoals reeds erder vermeld moest ik mijn zolder delen met mijn zoon omdat we een racebaan gemaakt hadden, maar ondertussen is de racebaan afgebroken, en ben ik reeds een paar maand bezig met het plannen van een nieuwe baan. Het eerder baanontwerp te zien op één van mijn eerste posts in dit draadje is dus volledig naar de prullemand verbannen, ook is alle van toen afgebroken en ben ik momenteel bezig aan een volledig herniewd ontwerp.
Ik ben ondertussen ook reeds aan bouwen van het laagst gelegen opstelstation. Verder komen er drie sporen naast elkaar die twee keer langsheen de wanden van mijn zolder lopen, om dan langs beide kanten het station in of uit te rijden. De lange sporen langsheen de wand van mijn zolder zorgen ervoor dat ik daar een 27-tal treinen kan opstellen van telkens een 3,2m lengte. Ik hoef dan ook geen wissels te gebruiken.
Als een trein het station dus verlaat moet hij 9 blokken doorlopen eer hij weer in het station aankomt langs de andere kant. (dit 3x is dus 27 blokken).
Het stationsgedeelte zal bestaan uit twee bundels opstel/rangeersporen van telkens 5 sporen en elk spoor kan treinen tot 3,5m opstellen.
tevens komt er iets hoger gelegen achter de rangeerbundels een reizigersstation van een 5-tal sporen.
Voor de rangeerbundels komt tevens een klein station voor de verbinding met een stoomlocdepot en een dieseldepot, alsook een klein perron om de werkene mensen tot bij de beide depots te brengen.
Tevens komt er onder het bovenstaande nog een verdekt opstelstation, waar ook weer 13 blokken zich bevinden. dit onerliggende station is bijna klaar.
Mijn vraag is nu hoe ik de blokken een naam geef in het ovedekt station ?
De rijrichting is van linksonder de foto naar de opstelsporen en rechtsonder sluiten de sporen dan weer aan op het doorgaand spoor. Een blok bestaat telkens uit een lengte van ongeveer 4m en dit 3,2m remzone en 0,8m stopzone.
Onderstaand schema is hoe de overdekte opstelsporen nu reeds zijn gebouwd.
(http://i1283.photobucket.com/albums/a545/surfen007/Elverbeke/BLOKKENNIVO0_zps799f270c.jpg)
Groeten
Geert
Ha, het land van Waas, een heel bekende naam en een die altijd goede herinneringen oproept.
Het eerste station voor (en niet op de linkeroever heette Antwerpen - Pays de Waes.
Later werd het eerste sttion dat echt op de Linkeroever was de naam Vlaamsch Hoofd station, nog later Antwerpen - Waas, en ja hoor nog later Antwerpen Sint-Anneke om uiteindelijk Antwerpen - Linkeroever te worden. Op de perrons en in uurtabellen stond enkel Antwerpen- L.O.
Waarom deze uitleg? Wel mijn echtgenote is van "het Sint-Anneke" en de meeste familie van haar woonden en wonen nog "In het land van Waas.
Dus Gert, ik zal dit draadje met veel interesse blijven volgen :)