...verschoven naar vierde kwartaal 2013.
http://www.esu.eu/produkte/engineering-edition/baureihe-v60-in-h0/ (http://www.esu.eu/produkte/engineering-edition/baureihe-v60-in-h0/)
Erik
Al verschuiven ze die naar volgend jaar, ik heb er 3 van roco en daar ben ik tevreden mee, ik heb niet het geld er voor over om wat verlichting en extra functies te kopen.
Laten ze maar eerst de loc van reeks 18 uitleveren daar zit ik al lang op te wachten. Ik weet dat ze al een heleboel hebben uitgeleverd, van de 18 maar dat nummer wat ik besteld heb daar is het nog steeds wachten op.
Euh, Michaël, wat heeft het uitstel van de 8040 te maken met de 18? De 8040 is van ESU en de 18 van LS Models, dus compleet verschillende fabrikanten.
Vreemd dat ESU de reeks 80 als tijdperk IV/VI aankondigd.
In realiteit zijn deze locs bij de NMBS buiten dienst gegaan in tijdperk IV. ???
Kleine tip aan de fabrikant, ik zit vooral op een tijdperk III versie te wachten.
Citaat van: Jurgen op 04 augustus 2013, 21:32:14 PM
Euh, Michaël, wat heeft het uitstel van de 8040 te maken met de 18? De 8040 is van ESU en de 18 van LS Models, dus compleet verschillende fabrikanten.
Jurgen je hebt helemaal gelijk, ik denk bevangen door de hitte, maar waar het op neer komt, ESU maakt mooie dingen maar ik zal deze lok niet kopen. (Heb inmiddels 2 class 77 van esu staan met alle toeters en bellen, lijkt me voldoende)
Citaat van: PeterVG op 05 augustus 2013, 01:35:17 AM
Vreemd dat ESU de reeks 80 als tijdperk IV/VI aankondigd.
In realiteit zijn deze locs bij de NMBS buiten dienst gegaan in tijdperk IV. ???
Waarschijnlijk omdat deze 80 (de 8040) nog steeds bewaart is bij Stoomcentrum Maldegem.
Ik denk dat ze daarom Tp VI ook vernoemen ...
Citaat van: Binco op 05 augustus 2013, 09:11:53 AM
Citaat van: PeterVG op 05 augustus 2013, 01:35:17 AM
Vreemd dat ESU de reeks 80 als tijdperk IV/VI aankondigd.
In realiteit zijn deze locs bij de NMBS buiten dienst gegaan in tijdperk IV. ???
Waarschijnlijk omdat deze 80 (de 8040) nog steeds bewaart is bij Stoomcentrum Maldegem.
Ik denk dat ze daarom Tp VI ook vernoemen ...
Klopt. Is alvast een reeks 80 die je op een hedendaagse baan zonder schroom kan inzetten.
feit, is inzetbaar. Maar het is wel zoals bovenstaande reeds aanhalen, terug een serie 80.
beter ware een 82/74??
Citeerbeter ware een 82/74??
Heeft LSM al jaaaaaren geleden beloofd. :( :( :(
De 80 is gewoon omdat het afgeleid is van een Duits type en daar kunnen dan met enkele aanpassingen meer modellen van verkocht worden dan van een 82 of een 74 of welke Belgische rangeerloc ook.
@ Michaël: Als je al 2 Class 77 hebt van ESU heb je al voor een klein kapitaal gekocht en kan ik gerust begrijpen dat je de 80 eens laat staan.
De toeters en bellen zijn allemaal heel leuk, maar ervaring leert me dat ik na een tijd het motorgeluid zelfs niet meer aan zet bij mijn locs, dat ik slechts enkele van de vele seinbeelden gebruik en dat er veel geluiden zijn waarvan ik soms zelfs niet weet waarvoor ze dienen en dus ook zelden gebruik. Dus waarom zou ik er dan ook voor gaan betalen? Voor mij een goede reden om hem ook te laten liggen, ook al is het een mooi model en heb ik nog geen enkele rangeerloc.
Citaat van: PeterVG op 05 augustus 2013, 01:35:17 AM
Vreemd dat ESU de reeks 80 als tijdperk IV/VI aankondigd.
In realiteit zijn deze locs bij de NMBS buiten dienst gegaan in tijdperk IV. ???
Kleine tip aan de fabrikant, ik zit vooral op een tijdperk III versie te wachten.
Die heeft Roco toch in het gamma? Uiteraard moet je dan wel wat aanpassingetjes aan de loc doen om er verlichting in te hebben.
Citaat van: Peter op 05 augustus 2013, 10:33:44 AM
Citeerbeter ware een 82/74??
Heeft LSM al jaaaaaren geleden beloofd. :( :( :(
En daar zouden ze dringend eens werk mogen van maken, inderdaad ! :D
Ik heb tijdens de opendeur bij Vanbiervliet horen (niet tegen mij maar ik stond toevallig dicht genoeg om het te horen) zeggen dat ze pas in 2014 zouden uitkomen. Er zou een modelletje hebben gestaan bij de opendeur maar dit is niet gelukt...
Het laatste wat ik vernomen heb, is dat ze op de boot op weg naar hier zitten. Ze moeten via Senegal, en als ze daar niet gekaapt worden, zijn ze tijdig in Europa, en waarschijnlijk ook bij ons. Normaal zullen ze kant en klaar te zien zijn in Genk .... als ze onderweg niet blijven plakken.
Iemand die naar de beurs is geweest die het modelletje heeft gezien? Ik ben zeker benieuwd en kan niet wachten om achter mijn model te gaan...
gisteren langs de esu stand geweest zo tegen 10u30 en geen lokje 80 gezien :'( zelfs geen protomodel
Zou het dan toch waar zijn dat het wachten geblazen is tot 2014?
het was gepland voor het einde van het jaar
Het model was er niet te zien, en het was ook niet onderweg naar hier. Het wordt pas tegen het einde van dit jaar verwacht. Wel was er een V60 van de DB in blauwe uitvoering.
Bericht van de importeur van ESU:
ESU meldt ons net dat, bij een bepaald Duits model uit de V-60 serie, vastgesteld werd dat zich mogelijks enkele problemen vertonen op het niveau van de lichten en borstwering. (< 0,5 %).
Dienaangaande wenst ESU eerst alle locomotieven uit de ganse V-60 reeks te controleren alvorens deze uit te leveren.
Daarom wordt de levering dus even verdaagd. Zodra wij meer informatie hebben over een mogelijke leveringsdatum, wordt U op de hoogte gebracht.
Wij verontschuldigen ons in naam van ESU; doch ook wij verkiezen een top product uit te leveren zodat elkeen met volle tevredenheid kan genieten van zijn locomotief.
trouwens al een 8040 gezien ingevoerd uit Duitsland !
groeten Peter ;)
In Duitsland is de V60 uitgeleverd geweest, maar er zijn dan ook veel klachten.
Esu heeft wijselijk besloten de modellen die de kopers terug naar de winkel brachten terug te nemen en eerst alle
problemen (en dat waren er een paar) op te lossen.
Ik vind dit een goede oplossing, zodat de toekomstig leverbare modellen perfekt in orde zijn.
Dat er problemen aan nieuwe modellen zijn komt niet enkel bij ESU voor, maar ook andere merken hebben
hun portie tegenslagen op dat gebied gehad (Brawa, Roco, Märklin, LSM enz. en zelfs de 5523 .
Dit kan nu eenmaal gebeuren en zolang het merk al die problemen oplost is er eigenlijk niets aan de hand, en is het een teken van goede service.
Daarom, beter nog wat wachten en ineens een perfekt model krijgen
Filmpjeu,
http://www.youtube.com/watch?v=QGZ25TTnkVE
Heb het filmpje eerder vandaag ook bekeken... Als ik dit zie :P ik kan niet wachten tot ik hem heb...
De loc is schitterend, maar als ik maar dergelijke kwaliteit zou kunnen bereiken zou ik mijn filmpjes niet op Youtube durven zetten... :-\
De treinbestuurder is blijkbaar een sigaret aan het roken...
Mooi lokje,maar dat rookpluimgedoe zou ik maar achterwege laten!
Ofwel doe je't goed,of je laat het gewoon.
Als een (echte) dieselmotor zulk type rookpluim geeft,wil dat zeggen dat er echt iets mis mee is... ::)
Voor een stoomlok vind ik het er nog (net) doorkunnen
;)
In de nieuwe Miba staat een uitvoerige test van de lok, Wel de Duitse V60 versie.
Lijkt nu wel perfekt in orde.
Heeft iemand de loc al in bezit? En rijdt de loc nu ook over Rocoline wissels? Ik dacht ergens gelezen te hebben dat bepaalde locs van ESU op dit type wissels kortsluitingen veroorzaakten. Hopelijk is dit euvel bij nieuwe esu-locs voortaan verholpen.
Groeten,
En wat zou de prijs zijn?
389,00 aanbevolen verkoopprijs.
Dat is een stevige prijs voor zo'n klein locje!
Citaat van: janieburton op 18 maart 2014, 16:54:04 PM
Dat is een stevige prijs voor zo'n klein locje!
Maar is dan ook weer voorzien van al mogelijke toeters en bellen maw full option machine.
Dan denk ik dat het goed meevalt ( als je interesse heb voor alles ) die prijs.
Neem nu een roco , daarbij een sound decoder ( +120 €) , belichtingset van Brelec , rookgenerator en een automatische koppeling ( via functie schakelbaar) dan zal je waarschijnlijk over de prijs gaan , zeker als je de tijd moet gaan rekenen die je nodig hebt om alles deftig ingebouwd te krijgen.
Om het te zeggen met de titel van een bekende dansplaat: 'I don't need this shit', maar ik ben dan ook slechts verzamelaar, geen rijder. Geen toeters en bellen voor mij, onder het motto: less is more!
Heb er al eentje gezien in levende lijve op onze opendeur, ferm klein machientje om het zo te zeggen.
Citaat van: dieselfreak op 18 maart 2014, 18:50:58 PM
Om het te zeggen met de titel van een bekende dansplaat: 'I don't need this shit', maar ik ben dan ook slechts verzamelaar, geen rijder. Geen toeters en bellen voor mij, onder het motto: less is more!
Sommige "rijders" denken ook zo.
Ik heb het gisteren nog eens nagevraagd bij vbv en nu staat de levering gepland in Oktober...
das nog even >:(
maaaaaaaaaar das enkel beter voor de spaarpot ;D