Hallo luitjes,
Na OntraXS gaan we weer wat nieuws bouwen. De Civil War baan is zo goed als klaar, en om de zomer door te komen moet er wel wat om handen zijn ;)
Een zittend gat (in dit geval veel liggend) verzint zich wat. In de zoektocht naar een thema en een loc kwam ik e.e.a. tegen. De wereld van Amerikaans 0 is er eentje van eenmalige series bij de 2 en 3-rail locs. Ik wil natuurlijk 2-rail en daar is de spoeling dun. Denkend en discussiërend met maatje Henk van der Kolk kwam ik eigenlijk tot de conclusie dat er zeker een Geep op het project moest komen. Geep staat voor GP en dat is General Purpose ofwel algeheel doel. Deze locs staan na de bolle F neuzen aan de bakermat van de Amerikaanse spoor industrie dus moest ik daar naar op zoek.
Door iemand op een ander forum werd ik gewezen op een handelaar in Colorado. Toen ik daar over de site struinde vond ik een foto waar 3 van die GP's op stonden. Ze waren van het merk Red Caboose. Deze firma heeft een aantal jaren geleden een serie van deze dingen geproduceerd, en daarmee samengewerkt met Roco voor de aandrijving en Intermountain voor de kap die van hoge kwaliteit en detaillering is.
2 van deze locs waren Burlington Northern en 1 Northern Pacific (waaruit later de BN is voorgekomen). Snel was dan ook de keuze gemaakt en er eentje gekocht. Hij is nog niet helemaal afgebouwd, ze werden kaal gespoten geleverd en moesten voorzien worden van alle detail delen. Compleet is hij in ieder geval wel. Ook is hij nieuw en nooit gebruikt door de vorige eigenaar. De kappen worden trouwens nu gebruikt door Atlas.
Hier het voorbeeld:
(http://www.rrpicturearchives.net/pictures/33031/bn1718-1.jpg)
En hier mijn model in aantocht:
(http://i121.photobucket.com/albums/o202/wanda_040/DSC04830_zpsf118c8a0.jpg)
Vandaag arriveerde de loc na precies 3 weken onderweg geweest te zijn. Natuurlijk na aftikken van inklaringskosten, invoerrechten en BTW.... ach, je hebt er ook iets moois voor.
Het pakketje:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/locnul1.jpg)
En uitgepakt:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/locnul2.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/locnul3.jpg)
Wat gaan we bouwen? Daar ben ik nog niet helemaal uit. Heb al wel wat getekend en geschetst en het kan eigenlijk nog alle kanten op. Wat wel zeker is is dat ik in Finescale of Proto48 ga bouwen. Die 2 liggen erg dicht bij elkaar waarbij mijn voorkeur naar Proto48 uitgaat. Er is genoeg voor te krijgen, en het feit dat je bij deze variant eigenlijk een model van de rails maakt spreekt mij wel aan. Laag profiel railstaaf, voetplaten onder de railstaaf, 2 spijkers per kant dus 4 spijkers per biels, ja eigenlijk alles gaat volgens prototype. Het ziet er fantastisch uit, zie dit voorbeeld:
(http://4.bp.blogspot.com/-bfvnLbIuQmY/T7F68UpSh3I/AAAAAAAAANU/JgHaYT2O0Os/s1600/20120118_213409.jpg)
Bron: http://chris-train-layout.blogspot.nl
(http://4.bp.blogspot.com/-F0a8Ian6xpQ/ToElBVUXbaI/AAAAAAAAADc/EbdLGiU1jOA/s1600/015.JPG)
Bron: http://d-lp48.blogspot.nl
Ik twijfel nog tussen het westen en een wat noordelijker gelegen prototype. De BN heeft een groot gebied gehad om te bedienen dus er kunnen verschillende thema's gekozen worden.
Ook zal het een kleine modelbaan worden, ergens rond de 3 meter en eventueel in L-vorm met een uitloper van 2 meter. Dat is voor 0 niet groot, maar als je aan het ontwerpen bent is 3 meter zo vergeven ;)
De start is er! Ik ga zo spoedig mogelijk een plan posten hier en daarna zal er serieus begonnen worden met de bouw. Om te spelen had ik al wat flex van Peco laten komen:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/pecotrack1.jpg)
Hier kan ik even wat mee experimenteren en kijken wat ik nodig heb. De staven kan ik eventueel hergebruiken, het is de Peco code 124 staaf. Misschien bouw ik eerst een speeldingetje zoals dit, het heet "Chicago Fork":
(http://staff.fairlightau.com/johnd/m-r-h/cho_f/DaveP_Switching_01.jpg)
http://www.carendt.com/scrapbook/page97a/index.html
http://www.carendt.com/scrapbook/page103a/index.html
We zullen zien!
Later!
Weer iemand die het ware (modelbouw)licht gezien heeft!
Ten andere, heeft Wenz ook geen Proto 48 rails en wissels naar Amerikaans voorbeeld met code 124 profiel in zijn programma? Zo vermijd je eventuele en vaak dure invoerrechten welke in de EU voor Amerikaanse zendingen berekend worden.
Jacques Timmermans
Dank je Jacques! Wenz heeft wel het normaalspoor in 0, maar de wissels zijn stubwissels. En die wil ik dit keer niet, in de tijd waar ik nu ga bouwen waren de stubs allang niet meer aanwezig. Vandaar de sprong naar andere leveranciers.
Goe gedaan jochie.
Ik zal je blijven volgen, ik hoop dat je er in slaagt in deze schaal op normaalspoor een micro-layout te creëren.
Gerard (je weet wel die grijze)
Dank je, Gerard ;)
Hoi luitjes.
Intussen maar eens op de zondagmiddag met de loc aan de slag gegaan. Na metingen bleek dat zij analoog maximaal zo rond de 0,8 ampere trekt en in "stall" (geforceerde stilstand) 1,2. Da's eigenlijk teveel voor een H0 decoder maar toch wat gaan proberen.
De aandrijving ziet er zo uit; een Pitman motor met Roco draaistel aandrijvingen:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/rcgp1.jpg)
Eerst maar eens de analoge print verwijderd:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/rcgp2.jpg)
Voor de decoder had ik nog een NEM 652 8-polige aansluiting liggen van een H0 LifeLike Proto2000 loc:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/rcgp3.jpg)
Daar kun je mooi de draden aansteken zonder solderen. Dus de boel losgeknipt, doorgemeten op mogelijke motor-draaistel verbindingen en aangesloten en een Lokpilot eraan:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/rcgp4.jpg)
Dat ging even goed... dit merk loc heeft een manko wat ook veel Europese locs hebben; gespleten tandwielen. Tijdens het analoog rijden was er al wel iets van te merken dat ook deze er last van heeft. Dus heb ik het voorste draaistel even los gehad en geïnspecteerd. Jawel, beide gespleten.... dus weer dicht geschroefd en nu toch even een loksound V4 geprobeerd. Deze met dieselsound gevuld en aangesloten:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/rcgp5.jpg)
En zie, nu loopt de dame redelijk probleemloos. Nog niet gehad dat ze bleef steken en in de beveiliging kwam wat wel met de Pilot gebeurde. Ik ben voorzichtig tevreden en maak er morgen even een filmpje van.
Uiteraard moet ze nieuwe tandwielen. Ongeacht of ik Finescale of Proto ga doen, voor beide zijn nieuwe assen met tandwielen te krijgen bij NWSL (North West Short Line: www.nwsl.com). Die zullen dan tzt besteld worden.
Verder ben ik aan het denken wat ik wil gaan doen. Ben daar nog niet helemaal uit.... misschien maak ik eerst een klein stukje van 1,20 met een sector-plate om te proberen, om daarna met de technieken een grotere baan te bouwen. Die moet dan rond de 3 a 3,30 worden in lengte. Die bouw zal zeker meer dan een jaar in beslag nemen dus met een probeer-baantje kan ik en bouwen en ondertussen een beetje rijden met de loc en nog aan te schaffen wagons.
Maar eens goed over denken. Filmpje komt morgenvroeg!
Ronald
Bedankt om de veranderingen aan je model in detail toe te lichten.
Wat wil je zeggen met gespleten tandwielen?
Peter, de tandwielen splijten op de as. Dat komt omdat het materiaal niet het juiste is en ze er op worden gedrukt. Na verloop van tijd (of na langere opslag) blijken die tandwielen dan te splijten waardoor ze wel functioneren maar met elke omwenteling een "tik" geven omdat de tandafstand niet meer klopt op die plek. Proto2000 modellen hadden er ook last van:
- http://smallrails.blogspot.nl/2011/12/how-to-fix-proto-2000-axles-dreaded-p2k.html
Ronald,
bedankt voor deze bijkomende toelichting.
Het probleem dat je meldt is blijkbaar ook een serieus probleem voor sommige Chinese fabrikanten.
Zij willen zelf tandwielen produceren en gaan dan de mist in.
Sommige producenten (initiatiefnemers) bestelden daarom hun tandwielen in Slovenië en stuurden ze dan op naar China om ze daar te laten monteren. Fabrikanten die willen besparen op de productie en montagekosten kiezen dan voor Chinese makelei.
Citaat van: Ronald op 16 maart 2013, 15:01:21 PM
Dank je Jacques! Wenz heeft wel het normaalspoor in 0, maar de wissels zijn stubwissels. En die wil ik dit keer niet, in de tijd waar ik nu ga bouwen waren de stubs allang niet meer aanwezig. Vandaar de sprong naar andere leveranciers.
... en je wissels zelf maken? Lijkt me met jouw kunde haalbaar ;)
Yep Gerolf!
Zelf wissels maken goed idee en simpel met de mal van Fast Track
http://www.handlaidtrack.com/o-scale-a/175.htm
Citaat van: argilla op 18 maart 2013, 12:03:39 PM
Yep Gerolf!
Zelf wissels maken goed idee en simpel met de mal van Fast Track
http://www.handlaidtrack.com/o-scale-a/175.htm
Dat systeem is echt de moeite! We hebben de Nitinat River RR met de fastback filosofie als uitgangspunt genomen. Wel zonder de mal want er zit geen enkele standaard wissel op de baan.
Succes met je vervolg Ronald. ;)
Dank U allemaal. Ja, ik ga ze zelf maken, de onderdelen zoals puntstuk, tongen en strijkrails zijn als gietstuk te krijgen. De rest zoals de voetplaten e.d. koop je los, en samen met wat bielzen maak je daar een stuk spoor of wissel mee :) Het kost wel veel tijd denk ik maar het is de moeite meer als waard omdat het een model van een model wordt.
Citaat van: Ronald op 18 maart 2013, 20:31:01 PM
de onderdelen zoals puntstuk, tongen en strijkrails zijn als gietstuk te krijgen.
... maar voor jou net zo goed haalbaar om ze zelf te maken ;)
Gerolf, dat zou ik kunnen doen maar die delen zijn zo mooi en zo strak, dat krijg ik zelf zo niet voor elkaar:
(http://www.protocraft.com/images/165.jpg)
Bron: www.protocraft.com
Dit zijn de delen voor een nr 7 "bolted frog", een geschroefd puntstuk. En Proto48, dus met zeer kleine toleranties.
Citaat van: Ronald op 18 maart 2013, 23:01:57 PM
Gerolf, dat zou ik kunnen doen maar die delen zijn zo mooi en zo strak, dat krijg ik zelf zo niet voor elkaar:
(http://www.protocraft.com/images/165.jpg)
Bron: www.protocraft.com (http://www.protocraft.com)
Dit zijn de delen voor een nr 7 "bolted frog", een geschroefd puntstuk. En Proto48, dus met zeer kleine toleranties.
sorry dat ik U moet tegen spreken Ronald. De puntstukken zijn m.i. grof. Fast track zijn veel beter slanker . Het puntstuk is zoals in de werkelijkheid zonder dat tussengietsels. En zoals Gerolf en mijn ondervinding "perfect" haalbaar voor iedereen.
Trouwens per stuk zelf gemaakt is het een pak goedkoper.
Maar dat is ieders goesting . ;) :)
Argilla, U mag mij tegenspreken hoor ;) de materie is nog nieuw en onbekend terrein voor mij. De getoonde delen worden als P48 aangeprezen en door een hele rits P48 modelbouwers tot grote tevredenheid gebruikt.... dus ga ik er in mijn onschuld maar vanuit dat de toleranties voor P48 aanvaardbaar zijn. De FT mallen kan ik niet direct een oordeel over vellen want die heb ik nog nooit in mijn handen gehad en moet ze dus beoordelen op de foto's op zijn site.
Het voordeel van de losse delen wegen voor mij zwaarder dan de aanschaf van de overigens perfecte FT mallen. Daar moet ik de keuze maken voor een nummer wissel, dus een nummer 6 of 8. Dat moet ik vanwege de hoge prijs van die mallen, en als ik 2 nummers zou gebruiken loopt dat aardig op. Voor de proef die ik ga bouwen heb ik aan 1 mal genoeg maar dan praat je inclusief de speciale spulletjes als start toch rond de 200 dollar of 150 euro. Oke, daar kan ik oneindig mee bouwen maar zit vast aan de uitvoering van de wissel.
Met de losse delen die verhoudingsgewijs duurder zijn kan ik "losser" bouwen. Als ik een 7 nodig heb en een 8, en ik wil ze ook nog eens licht gebogen leggen kan ik dat met die losse delen perfect doen. Dat gaat niet met de FT mallen.
Neemt niet weg dat ik de FT producten fantastisch vind! Ook ik download de mallen en gebruik ze naar hartelust, ze zijn een perfecte manier van plannen maar ook goed te gebruiken bij het zelf leggen.
EDIT Ik zou de mal of mallen wel kopen als ik bijvoorbeeld een veel grotere baan zou gaan bouwen in 0. Dan zou ik het compromis aangaan van de vaste uitvoering en ze in serie uit de mal bouwen. Maar dan praat je vaak over grotere banen van een flink aantal meters. Ik weet dat ik dat bij voorbaat nu niet ga doen omdat er simpelweg geen ruimte voor is in huis.
Als laatste optie:
Citaat van: Gerolf op 18 maart 2013, 22:16:32 PM
... maar voor jou net zo goed haalbaar om ze zelf te maken ;)
beschouw ik als een groot compliment... :) maar ik ben bang daar tot aan het uiterste te moeten gaan in mijn kunnen, alhoewel ik weet dat het kan. Maar ik kies daarbij liever voor de producten zoals die er liggen, voldoen aan de maatvoering en ook nog eens voorbeeldig uitgevoerd zijn. Dat bij elkaar opgeteld geeft de doorslag voor deze keuze.
EDIT een wat fraaiere foto van dezelfde componenten:
(http://www.proto48.org/images/rel_12/rel_12-07.jpg)
Bron: www.proto48.org
Hoop wat duidelijkheid verschaft te hebben! :D
Citaat van: Ronald op 19 maart 2013, 09:19:26 AM
Argilla, U mag mij tegenspreken hoor ;) de materie is nog nieuw en onbekend terrein voor mij. De getoonde delen worden als P48 aangeprezen en door een hele rits P48 modelbouwers tot grote tevredenheid gebruikt.... dus ga ik er in mijn onschuld maar vanuit dat de toleranties voor P48 aanvaardbaar zijn. De FT mallen kan ik niet direct een oordeel over vellen want die heb ik nog nooit in mijn handen gehad en moet ze dus beoordelen op de foto's op zijn site.
Het voordeel van de losse delen wegen voor mij zwaarder dan de aanschaf van de overigens perfecte FT mallen. Daar moet ik de keuze maken voor een nummer wissel, dus een nummer 6 of 8. Dat moet ik vanwege de hoge prijs van die mallen, en als ik 2 nummers zou gebruiken loopt dat aardig op. Voor de proef die ik ga bouwen heb ik aan 1 mal genoeg maar dan praat je inclusief de speciale spulletjes als start toch rond de 200 dollar of 150 euro. Oke, daar kan ik oneindig mee bouwen maar zit vast aan de uitvoering van de wissel.
Met de losse delen die verhoudingsgewijs duurder zijn kan ik "losser" bouwen. Als ik een 7 nodig heb en een 8, en ik wil ze ook nog eens licht gebogen leggen kan ik dat met die losse delen perfect doen. Dat gaat niet met de FT mallen.
Neemt niet weg dat ik de FT producten fantastisch vind! Ook ik download de mallen en gebruik ze naar hartelust, ze zijn een perfecte manier van plannen maar ook goed te gebruiken bij het zelf leggen.
EDIT Ik zou de mal of mallen wel kopen als ik bijvoorbeeld een veel grotere baan zou gaan bouwen in 0. Dan zou ik het compromis aangaan van de vaste uitvoering en ze in serie uit de mal bouwen. Maar dan praat je vaak over grotere banen van een flink aantal meters. Ik weet dat ik dat bij voorbaat nu niet ga doen omdat er simpelweg geen ruimte voor is in huis.
Als laatste optie:
Citaat van: Gerolf op 18 maart 2013, 22:16:32 PM
... maar voor jou net zo goed haalbaar om ze zelf te maken ;)
beschouw ik als een groot compliment... :) maar ik ben bang daar tot aan het uiterste te moeten gaan in mijn kunnen, alhoewel ik weet dat het kan. Maar ik kies daarbij liever voor de producten zoals die er liggen, voldoen aan de maatvoering en ook nog eens voorbeeldig uitgevoerd zijn. Dat bij elkaar opgeteld geeft de doorslag voor deze keuze.
EDIT een wat fraaiere foto van dezelfde componenten:
(http://www.proto48.org/images/rel_12/rel_12-07.jpg)
Bron: www.proto48.org (http://www.proto48.org)
Hoop wat duidelijkheid verschaft te hebben! :D
Oke Ronald. Nu kan ik weer aanpikken bij uw gedachte gang. Ik was in de veronderstelling dat het bij U ging om een volledige baan.
Nu is het wel zo dat ik voor mijn 3 modules ( zie draadje 0 schaal modules) de FT gebruikt, ook omdat ik voor de H0 baan de FT gebruikt heb, en dit is me heel goed af gegaan.Maar dat is een ander gegeven.
Misschien is het in de toekomst mogelijk om onze modules te koppelen. Je weet maar nooit. De modules zijn oorspronkelijk als interbellum bedoeld, maar als jij USA wil hebben is juist een kwestie van andere gebouwen .
Maar nogmaals dat zal uw keuze zijn als je wilt koppelen.
Laat iets weten wil je Ronald . Dank U ;)
Argilla, het idee is goed alleen moeilijk uitvoerbaar van mijn kant uit. Het zal toch Amerikaans worden en met alleen wat andere gebouwen ben je er niet.... de gehele aankleding is US gericht en laat zich niet zo maar Europees maken. Maar bedankt voor het aanbod :)
Om een idee te geven wat ik eerst wil gaan doen voordat een groter project in beeld komt de volgende tekening:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/IMG-1.jpg)
De V1 is het begin en een beetje gebaseerd op voornoemde Chigago Fork. De V2 en 3 zijn mijn ideeën daarna. Bij beide heb ik de urban sfeer van LA in gedachte. Die aanzet is door een vriend hier op het forum gegeven die naar bleek ook in 0 gaat doen en ook op gelijke basis. Met hem is het plan overigens de opvolger in 2 delen te maken, 1 door hem en 1 door mij en die als 1 tentoonstellingsbaan te kunnen uitvoeren.
V3 was eigenlijk de eindfase maar V2 met de gestippelde lijn er bij in lijkt ook wel wat. Dan kan de linksboven wissel alsnog in het asfalt en de rechtsonder open en bloot met alle detail.
Dit wordt ongeveer de testbak die mij alle technieken laat leren en het gevoel met spoor 0 gaat laten krijgen. Wordt nog vervolgd.
Een filmpje van de loc op DCC met een Loksound V4. Eigenlijk onderbemeten maar de loc rijdt er prima op. De kwaliteit is niet geweldig, de SD kaart van mijn Canon 550D is gesneuveld dus moest het even met een klein cameraatje:
- http://youtu.be/dfYyn3j-4Dg
Later!
Ik heb even een iets netter tekeningetje geproduceerd. De sporen moet je wat breder denken als de lijn, de vrije profielruimte is per spoor in deze schaal ongeveer 10 centimeter:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/Proto48plan_0001.jpg)
De bak waar het op moet is deze waar oorspronkelijk de Civil War baan op zou komen. De foto dateert van 15 Oktober 2011:
(http://i121.photobucket.com/albums/o202/wanda_040/cwdio206.jpg)
Wat ga ik doen? Ik maak de bak van 60 cm kleiner naar 40 cm, en de kap wordt 45 cm. Zie de rooie strepen:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/cwdio206a.jpg)
Iets overstek voor de verlichting, dat moet dan ook wat beter zijn voor de uitlichting. Ik heb nog voor deze bak een dubbele strip LED beschikbaar dus dat komt mooi uit. De overgebleven 20 cm van de modulebak wordt dan hergebruikt als ondergrond voor de fiddleyard die er naast komt.
Het inkorten moet heel even wachten, dat gaat nog niet. Dus daarvoor nog even geduld ;) Ik kan mijn zoon nog eens lief aankijken, die moet toch nog even wat hand- en spandiensten in huis verrichten voor mij.
Laters!
Zo, de bouw is officieel begonnen, alleen niet door mijzelf ;D ;) Mijn zoon heeft de bak die ik had op maat gezaagd. Die was 60 diep zoals eerder vermeld en ik heb hem toch op 45 breed laten zagen. De 15 breed die overblijft wordt doormidden gezaagd in de lengte en gaat fungeren als drager voor de fiddleyards aan beide kanten Zie tekening). De kap die er boven komt was al voorbereid op TL maar daar gaat natuurlijk LED verlichting in. Ik heb nog voldoende strip in beide uitvoeringen wit en kleur dus dat is verder geen probleem.
De zaagwerkzaamheden. Het werd eerder donker dan dat wij voorzien hadden:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/nulpro1.jpg)
De bak van schuin voor gezien. Duidelijk is te zien dat er een 2e drager in het midden zit die was voorzien voor de TL. Hier komt straks de LED strip achter:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/nulpro2.jpg)
En opzij. De middendrager is afgeschuind, dat was bedoeld als uitsparing voor de TL. Dit wordt later met 2 strips van hout aan beide kanten van de drager verstevigd:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/nulpro3.jpg)
Er moeten natuurlijk nieuwe voorkanten op maar dat komt later. Zoals de bak nu is kan zij op de achterbank van onze sedan. Een niet te vergeten voordeel, zo kan ik eventueel alleen naar een tentoonstelling of met twee. Dat scheelt aanzienlijk in de transportkosten voor de organisaties.
Wel is er een nieuw plan. Er was nogal een discussie op het nederlandse BNLS forum, en zelf was ik ook niet tevreden. Dus is er dit uitgekomen:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/Proto48plan.jpg)
Simpel, met 2 fiddleyards en met grain elevators als uitgangspunt.
Zo, later weer meer, het begin is er!
Onderste spoortje blijft zonder wissel? Die bedien je geheel en alleen via je fiddleyard?
Yep. Anders wordt het veel te vol. Ik wilde zelf een 2e wissel maar ik dank daar maar van af te zien. Enigste wijziging wordt wss een extra opstelspoor in de grainelevator links boven.
Zo. na lange tijd gaat 't rustig weer verder. Gisteren een bos bielshout opgehaald bij Martin (milocomarty):
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/2013-08-03194202.jpg)
60 lengtes van 60cm, kan ik voorlopig mee vooruit!
Vanmiddag toch maar even de bak naar buiten gedaan. Had wat bielzen gesneden, een nieuwe wisselmal uitgeknipt en wilde toch zien of dat ging. De wissel is gepland als een #6.
Overzicht:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/mosc1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/shannon1814/media/mosc1.jpg.html)
Met de loc van boven gezien. Ik worstel wat met het vrije profiel. Dat is 76 mm dus heb ik de hartafstand van de rails bepaald op 80 mm, 8 cm dus:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/mosc2.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/shannon1814/media/mosc2.jpg.html)
De wissel van boven gezien:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/mosc3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/shannon1814/media/mosc3.jpg.html)
En vanuit de rechterhoek:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/mosc4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/shannon1814/media/mosc4.jpg.html)
Inmiddels staan de hartlijnen op de bak. Ja, ik weet dat ik 1 regel van modulebouw overtreden heb: bouw nooit evenwijdig aan de rand van de module. Maar juist hier denk ik wel dat dat kan. Als er straks gebouwen omheen staan en het viaduct zal de rechtheid niet meer zo opvallen hoop ik.
Later weer meer!