http://www.menzels-lokschuppen.de/pdf/2013/Roco/2013_Roco_Neuheiten-Katalog.pdf (http://www.menzels-lokschuppen.de/pdf/2013/Roco/2013_Roco_Neuheiten-Katalog.pdf)
Erik
Die stoomlocomotief serie 26 is interessant, maar waarom hebben ze niet voor de kuiptender gekozen ?
Op oude foto's zie ik ze bijna alleen maar met een kuiptender...
Volledig met je eens. De Franse invoerder zal blijkbaar niet de juiste info aan Roco doorgestuurd hebben.
Als iedereen nu eens een amiltje naar Roco zend, en de mensen van MSM proberen die van Roco (op de messe in Nürnberg) te overtuigen, kan het mischien ....nog aangepast worden.
Er zit zelfs een foutje in het eersteklasse ÖBB rijtuigen die in 2011 deel uitmaakte van de Benelux-stam.
(Toen er nog treinen tussen Brussel en Amsterdam reden >:( )
Het NS-Logo moet onder het derde venstertje zitten (eerste venster onder de Gele lijn van de klasse aanduiding).
Hopelijk kunnen ze dit nog rechtzetten.
In ieder geval bij mij rijdt deze stam al een tijdje rond ;)
Heeft er iemand info over het type 26? Inzetperiode, reizigers- of goederendienst en alle mogelijke andere info. Ik heb al gezocht, maar kom behalve veel foto's alleen maar info over de elektrische "type" 26 tegen.
Op de site van Rixke heb ik ook wel iets gevonden, maar dat ging eerder over de Belgische stoomlocs in het algemeen.
volgens iemand op drehscheibe zouden er nog fouten inzitten in die Type 26
1. Das Führerhaus der belgischen 26 hatte im Dach die seitlichen Lüfterreihen
und kein Dachaufsatz.
2. Alle belgischen 26/52 hatten Barrenrahmen und kein Blechrahmen wie das Roco
Modell, aber man kann ja den Br50 Rahmen nehmen.
3. Eigentlich müssten die Leitung links unten am Kessel verkleidet sein.
Das die Lok mit einen 2/2 T26 Tender kommt ist richtig, es liefen genug 26
mit diesen Tender.
Er hebben heel wat 26'ers rondgereden zonder badkuip hoor. Foto's genoeg in de boeken van Delie en co.
Volledige info over inzet, periode en allerhande specificaties vind je in 'Vapeur en Belgique' ofte 'De Bijbel' van Dambly.
En de modellen in de catalogus zijn photoshop modellen. Dus nog niet de echte. (Is ons verteld door de NL vertegenwoordiger.)
Citaat van: Decapod op 21 januari 2013, 12:41:02 PM
Volledige info over inzet, periode en allerhande specificaties vind je in 'Vapeur en Belgique' ofte 'De Bijbel' van Dambly.
Tja, in't Frans... :(
Citaat van: mark7758 op 21 januari 2013, 12:54:18 PM
En de modellen in de catalogus zijn photoshop modellen. Dus nog niet de echte. (Is ons verteld door de NL vertegenwoordiger.)
Dit kun je inderdaad mooi zien... ;)
inderdaad in het frans, maar is niet echt moeilijk om te lezen
Jan
Dat de CFL 1604 uitkomt vind ik heel tof.
Er staat wel "sonderserie" bij vermeld.
Zou die daardoor enkel in Luxemburg te koop aangeboden worden?
Citaat van: PeterVG op 21 januari 2013, 18:32:15 PM
Dat de CFL 1604 uitkomt vind ik heel tof.
Er staat wel "sonderserie" bij vermeld.
Zou die daardoor enkel in Luxemburg te koop aangeboden worden?
Misschien... :D ::)
Nee. De oplage's worden veel kleiner.
Er wordt gesproken dat oplage's van de modellen van 500 naar 200/300 stuks gaan. Daardoor is de oplage direct al gelimiteerd.
(Ook deze info komt van de vertegenwoordiger.)
Maar we zullen zien in Nurnberg.
Ze mogen gerust de Belgische museumversie ook eens produceren. De prijs valt in ieder geval mee voor een oplage van amper 200/300 stuks.
Ik weet het, Märklin heeft dit enkele jaren geleden reeds gedaan als exclusief model.
Volgens Roco is de type 26 nu beschikbaar.
http://www.roco.cc/de/productsearch/0-0-0-5-1-400-0-0/products.html (http://www.roco.cc/de/productsearch/0-0-0-5-1-400-0-0/products.html)
Ik zie onderin een oranje bolletje. Met de tekst 2013 KW 51. (Beter gezegd. Gepland voor week 51 in 2013.)
Sorry voor het slechte nieuws. (Al had ik het nu ook wel willlen hebben, maar de spaarpot is nog niet voldoende vol.)
Kwam van Roco zelf via Facebook....maar misschien heb ik het bericht verkeerd begrepen. :-\
De 2 Belgische ketelwagens zijn ondertussen wel beschikbaar en sinds gisteren in mijn bezit. :)