:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Bij digitaal is geen plus en min,dus alles zo aansluiten dat er geen kortsluiting kan onstaan .
D.w.z een van de twee toekomende sporen om draaien,en klaar.
wim
Maar er staat niet of hij al digitaal rijdt.... JP, zet even een img voor je link en een /img tussen rechthoekige haken achter de link. Dan kunnen we hem direct zien.
Als je nou eens de + en - van beide aanloop sporen hetzelfde maakt ben je denk ik van het probleem af. Dus de bovenste sporen + en de onderste -. Nu heb je dat in beide aanrijsporen omgedraaid. Kijk, dit bedoel ik:
(http://i121.photobucket.com/albums/o202/wanda_040/msmfoto1_zps5112c82b.jpg)
Citaat van: Ronald op 12 januari 2013, 15:19:49 PM
Maar er staat niet of hij al digitaal rijdt....
Dat staat er :
Citaat van: TrainmanBedoeling is digitaal te rijden.
:D :D
Dit kan je eenvoudig oplossen door gebruik te maken van de digitale keerlus ( zie topic http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,3533.0.html )
Spoor A of B voorzien van die schakeling en klaar.
Voorzien wel groot genoeg omschakelstukken waarin de volledige trein ( met gans de sleep ) inpast
Uitleg hoe het werkt vindt je in het betrefende draadje ;)
Er is geen keerlus dus gewoon doen wat Wim en Ronald schrijven ;)
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Euuh...ik zie er 3 (keerlussen)... 8)
Erik
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
...ja, dan ben ik goed gek... :o
Blablabla
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Hoe kruis jij die vier sporen bovenaan? Dat zijn wel degelijk keerluspunten om aandacht aan te geven!!!
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
@ trainman
voor een duidelijker zicht teken het voor U eens als het volgd uit
begin ergens met + en - naast de sporen te tekenen en zet dat geregeld in uw tekenig
aan uw kopstation loopt het mis
daar komt ge uit op spoor A -| |+ en spoor B +| |-
ik stel dus voor om in aanloop naar spoor ( richting kopstation ) voor de wisselstraat een keerlus te plaasten zodat dit spoor gelijk wordt geschakeld met de rest van het parkoer
(http://img26.imageshack.us/img26/5341/blablaxk.jpg)
Alle sporen buiten de keerlussen identiek gepolariseerd : buitenrail +, binnenrail - of omgekeerd naar believen.
Alle keerlussen voorzien van een keerlusautomaat en sporen dubbel onderbroken.
KINDERLIJK eenvoudig !!!
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ik zou de kruising K.7 volledig isoleren en naargelang de ingestelde rijweg spanning geven.
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Iedereen maakt fouten JP , die heb ik al héél veel gemaakt , maar uit die fouten leer je hé.
En wat nu , terug naar de tekentafel??
Hopelijk gaat hij dat "onding" niet bouwen...
Erik
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
>:( Verdomme Trainman ,wat is de reden dat je al je post hier nu verwijdert hebt , nu is dit draadje compleet zinloos geworden !!! >:(
Lange tenen ?? ?? ??
Maar moest toch ook even slikken op de opmerking van eve :-[
Ik had dat plan graag een beetje meer uitgewerkt gezien, want daar is een boel plaats voor nodig om dat mooi te krijgen.
Nu blijven we op onze honger zitten. :(
Ik blijf bij mijn opmerking.
Als dit gebouwd wordt dan slaat de verveling binnen de kortste keren toe.
Er ligt a) een dubbelspoor ovaal (Duitser zeggen :"Narrenkreis")
b) een kopstation : uitrijden, keerlus, binnenrijden op dubbelspoor
Geen verbinding tussen a) en b) (langere rijtijden).
Geen opslag-, schaduw-, tussen- of bufferstations hoe klein ook.
Geen treksporen.
Met deze plaats en mits wat aanpassingen kan er een beter concept uitgewerkt worden.
Wat Suske al aangaf. En ook de bedoeling van mijn opmerking : het vermijden van ontgoochelingen. Verder nadenken over dit ontwerp.
Erik
Eve
Je hebt volkomen gelijk,maar het had ook ietsje vriendelijker gekund
Meer opbouwend bedoel ik.
Trainman
Boos worden geen probleem (begrijp ik) maar weglopen is niet de oplossing.
wim
Zonder een waarde-oordeel over eve's reactie te willen geven
Trainman heeft al zijn bijdragen (ook in andere draadjes) vervangen door emoticons.
Dit is ontoelaatbaar, en zijn account is afgesloten.
Bij deze sluit ik ook dit draadje.