:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
1.
Hoe ik mijn Profi-rails soldeer:
Met een "Dremel" en een zeer fijn rond freesje frees ik een beetje af van de rail aan de buitenzijde tussen loopvlak en ondervlak. Dan een beetje soldeervet of dergelijke aanbrengen met een cocktailprikker. Even "vertinnen" en het tin moet mooi openvloeien. (niet te veel en niet te warm, anders smelt de plastiek...) Het draadje dat erop moet komen ook eerst vertinnen. Dan het draadje vastsolderen door er even met de soldeerbout aan te komen. Het draadje zit dan normaal meteen vast en het tin loopt mooi ineen...
2.
Ik dacht max. 3cm per meter.
3.
Hoe groot je stopplaats moet zijn hangt af van de situatie en je persoonlijke keuze. Er zijn in het echt stopplaatsen van slechts 2 rijtuigen, maar normaal moet je perron toch minimum 4 rijtuigen kunnen ontvangen...
4.
Je moet geen bloksysteem hebben als je digitaal rijdt. Alles hangt af wat je wil doen. Wil je seinen automatisch laten sturen, of treinen automatisch laten stoppen, enz..., dan deel je best je baan op in blokken of secties...
1)Ik weet niet of je al kunt solderen, maar het mooist gaat dat aan de onderkant van de railverbinders.
2)Ideaal is zo weinig mogelijk, max 3 cm per meter.
3)Hoe groot moet een stopplaats zijn? Wat bedoel je daarmee? De lengte van een stationspoor?
4)Geen ervaring mee
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
je bedoelt die met vier "paartjes"? Die is wel niet soepel, maar dat is niet direct een nadeel. Voor de rest goed bruikbaar.
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Ah die bedoel je, (staan van die RJ45 stekkertjes aan?) , die is inderdaad wat soepeler. Dit soort draad is wel niet geschikt om grote stromen over lange afstanden te "vervoeren". Wel goed voor aansluiting van verlichting e.d.
Het hangt er allemaal van af hoe je het gaat aansluiten. Zelf heb ik gekozen voor een soort ringleiding, die het traject min of meer volgt, in dikke koperdraad (2,5mm2): het soort waar je de stopcontacten mee aansluit. Van deze draad kan je dan op verschillende plaatsen een aftakking maken zodat eventuele slechte contacten in de rails worden geneutraliseerd.
Onzichtbare aansluiting op de rails deed ik door aan de onderkant in de rail een gaatje te boren en hierin een draadje te solderen. Zo loopt er telkens een kort dun draadje van het spoor naar de ringleiding.
Als je rekent dat een loc toch een halve ampère verbruikt, en ge hebt bijvoorbeeld vijf stuks rijden, met wagons met verlichting, dan ben je gauw aan een flink stroomverbruik!
Beknibbel niet te veel op je bedrading. Kijk eens in de doe-het-zelf zaak.
Wat die helling betreft: hangt van je slechtste loc af!
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Citaat van: conducteur op 04 november 2012, 19:27:43 PM
1)Ik weet niet of je al kunt solderen, maar het mooist gaat dat aan de onderkant van de railverbinders.
Niet doen,gewoon aan de onderkant van de rails met een niet te dikke draad (zie hugo)
De raillas zit op de rail geschoven of geklemd en dat is niet altijd 100% contact ,niet doen dus.
Sommige raillassen zijn van RVS die solderen niet of slecht.
Soldeervet zou ik ook niet gebruiken (tast de rails aan)
Gebruik harskernsoldeer en een klein vijltje om de rails schoon te maken (als het nodig is) nieuwe rails is schoon genoeg.
Citaat van: Trainman op 05 november 2012, 11:11:00 AM
Hallo Huugooke,
het is ook de bedoeling om een ringleiding rondom te leggen en dan zo aftakkingen aan te sluiten, denk je dan dat het mogelijk is om dan zo draadje te gebruiken, wat denken je.
P.S. kan je hier ook fotos posten.
groetjes JP
Ja, hou ze kort.
Ja: ik heb van een ander forumlid geleerd dat je een "account" moet openen bij bijvoorbeeld "Photobucket". Je kan daar foto's "uploaden" en daarna kan je een "link" kopiëren die je dan direct in je mail kan plakken.
Op het TMM-forum heeft Etienne ooit een mooie handleiding gemaakt van hoe foto's te plaatsen.
http://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,3140.0.html
Als ik ooit eens tijd heb maak ik dat voor dit forum ook, tenzij een goede ziel...
Ik daag je uit om aan de onderkant van een flm profi rail te solderen.
Citaat van: conducteur op 05 november 2012, 17:11:02 PM
Ik daag je uit om aan de onderkant van een flm profi rail te solderen.
Kom dan hier maar eens kijken. ;)
@trainman , je hebt PM ( mail) :)
Citaat van: conducteur op 05 november 2012, 17:11:02 PM
Ik daag je uit om aan de onderkant van een flm profi rail te solderen.
Zo?
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/FLSMNRL.jpg)
Hmm Hugooke , maar hoe krijg je dan je raillassen nog over de rail??? ???
Het was maar even een vlugge demo als antwoord op de "uitdaging".
Anders: bedding wegsnijden onder de rail, draad solderen, eventueel bedding terug aanvullen.
Uiteraard fijne bout gebruiken, en dat doe je ook uiteraard voor ze te leggen!
Ik bedoelde zonder aan de bedding te snijden...
Citaat van: conducteur op 05 november 2012, 18:59:32 PM
Ik bedoelde zonder aan de bedding te snijden...
Ja zeg, zo kun je iedereen beet hebben, maar op algemeen verzoek ;):
Een gaatje gemaakt ( in de bedding gesneden aan de zijkant door haastigheid, niet de bedoeling maar kan ook geen kwaad)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/FMR1.jpg)
draad gesoldeerd:
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/FR2.jpg)
bovenaan niks te zien:
(http://i1059.photobucket.com/albums/t422/huugooke/FR3.jpg)
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Die draad aan de rails hoeft niet zo dik te zijn. Te dik, en je verliest teveel warmte, moet langer solderen en je hebt meer kans op smelten van kunststof.
0.5 is voldoende, zo lang je dat draadje niet te lang maakt en verbindt met een dikkere "ringleiding"
En zo'n draadje hoeft niet geïsoleerd te zijn. Op tentoonstellingen zie ik te vaak van die dikke draden aan de rails gesoldeerd die met een felrode of blauwe isolatie nog een stukje bovengronds lopen. Geen gezicht.
Gewoon een stukje blank koperdraad van 0,5 mm aan de spoorstaaf, en dat direct door een gaatje in de plank naar beneden. Ondergronds verbind je er dan een dikkere draad aan, met een suikertje of direct vastsolderen.
Citaat van: Klaas Zondervan op 06 november 2012, 13:28:42 PM
En zo'n draadje hoeft niet geïsoleerd te zijn. Op tentoonstellingen zie ik te vaak van die dikke draden aan de rails gesoldeerd die met een felrode of blauwe isolatie nog een stukje bovengronds lopen. Geen gezicht.
Gewoon een stukje blank koperdraad van 0,5 mm aan de spoorstaaf, en dat direct door een gaatje in de plank naar beneden. Ondergronds verbind je er dan een dikkere draad aan, met een suikertje of direct vastsolderen.
Maar om dat te camoufleren is toch een pigment houdende vloeistof met sterk hechtende werking ook wel gekend als verf uitgevonden ;) ;D
Neem het draadje aan de rails zo dun mogelijk.
Zo een dikke draad is lelijk en kan de rails vervormen of krom trekken
Ook solderen is moeilijker.
Ik gebruik 0.30 blank vertint.
Timmer onder de tafel een koperen spijker (150 de 100)
en soldeer daar de draad en en verleng draad 1MM2 aan vast werkt perfect en onzichbaar
wim
Die netwerkdraad zoals je hierboven beschrijft is OK, hou'm kort zoals gezegd, en verbindt 'm met je "ringleiding".
Netwerkdraad of telefoondraad is redelijk broos en breekt redelijk snel af bij manipuleren. Althans, dat is mijn ervaring...
Het hele wereldwijde telefoonnet en het hele wereldwijde web hangen aan elkaar met telefoondraad.
Je moet het alleen niet voor beweeglijke verbindingen gebruiken.
Als je in deze context over beweeglijke verbindingen moet spreken is er toch iets fundamenteel verkeerd met de aanleg van je baan! ;)
Bronnen van soepele draad: oude printerkabels (met van die grote stekkers), oude netsnoeren (veel dikker).
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
In plaats van een spijker gebruik ik kleine koperen (messing) schroefjes. Ik hamer niet graag, omdat dan bovenop de baan aardig wat los komt. Daarom gebruik ik schroefjes. Het solderen van de draadjes (hier 0.14mm² draad voor schaal N baan) op deze koperen schroefjes gaat zonder probleem met normaal soldeersel. Ik had hier evengoed blanke koperdraad kunnen gebruiken zonder isolatie, maar ik gebruik de kleur om duidelijk te maken om welke draad het gaat (J of K = bruin of rood).
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20loods%20Brussel-Noord%20anno%201920/IMG_1368.jpg)
Citaat van: Trainman op 07 november 2012, 09:55:51 AM
Citaat van: Huugooke op 06 november 2012, 16:19:03 PM
Die netwerkdraad zoals je hierboven beschrijft is OK, hou'm kort zoals gezegd, en verbindt 'm met je "ringleiding".
Hallo Huuggoke,
Ga dus de netdraad gebuiken om de rails aan de ringleiding te verbinden, kan je met nog even vertellen wat bij jou "hou'm kort is"
gedankt voor de goede raad
groetjes JP
30 centimeter?
Met 1 mm2 bedoelt men een vierkante millimeter.
Als verbinding oneraan de baan genbruik ik soldeerlipjes (weer zo'n begrip! )
Hier en daar op strategische punten, ideaal om je ringleiding te leggen en aftakkingen te maken.
Citaat van: Trainman op 07 november 2012, 10:01:31 AM
....nog een vraagje wat is een "suikertje" en wat is het beste solderen of je suikertje;
Een suikertje is Vlaams voor kroonsteen. Ik gebruikte dat woord omdat de meeste Vlamingen het ook zo zeggen.
Wat het beste is, dat mag je zelf verzinnen. Allebei hebben ze voordelen. Solderen geeft de betrouwbaarste verbinding. Maar ik gebruik altijd kroonstenen, omdat je de verbinding dan makkelijker los kan maken als dat nodig mocht zijn.
Heel internet afgezocht naar een afbeelding van een soldeerlip, maar niet direct gevonden.
Ik bedoel een kunststof plaatje met een aantal metalen lipjes waaraan je draad kan solderen.
Bedoel je zoiets: http://www.conrad.nl/ce/nl/product/530199/ (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/530199/)
Ja! Dat is'm.
Of een variatie daarop natuurlijk.
Citaat van: Huugooke op 06 november 2012, 19:30:16 PM
Als je in deze context over beweeglijke verbindingen moet spreken is er toch iets fundamenteel verkeerd met de aanleg van je baan! ;)
Bronnen van soepele draad: oude printerkabels (met van die grote stekkers), oude netsnoeren (veel dikker).
Als je juist de rail vastgesoldeerd hebt, en je wil het draadje aan de andere kant in een klemverbinding steken of iets dergelijke, en het breekt al af, dan spreek ik over nen brozen draad... ;)
Citaat van: Klaas Zondervan op 07 november 2012, 10:46:20 AM
Citaat van: Trainman op 07 november 2012, 10:01:31 AM
....nog een vraagje wat is een "suikertje" en wat is het beste solderen of je suikertje;
Een suikertje is Vlaams voor kroonsteen. Ik gebruikte dat woord omdat de meeste Vlamingen het ook zo zeggen.
of wij Vlamingen noemen dit ook een "lusterklem"
;D
Citaat van: knibbelknabbel op 07 november 2012, 16:12:55 PM
Citaat van: Huugooke op 06 november 2012, 19:30:16 PM
Als je in deze context over beweeglijke verbindingen moet spreken is er toch iets fundamenteel verkeerd met de aanleg van je baan! ;)
Bronnen van soepele draad: oude printerkabels (met van die grote stekkers), oude netsnoeren (veel dikker).
Als je juist de rail vastgesoldeerd hebt, en je wil het draadje aan de andere kant in een klemverbinding steken of iets dergelijke, en het breekt al af, dan spreek ik over nen brozen draad... ;)
Daar heb je natuurlijk gelijk in Joeri, voorzichtigheid is de moeder van de porseleinwinkel.
Ik bedoelde: eens alles ligt, ...dan ligt het. Soepel draad is iets "werkbaarder", volle draad is gemakkelijker en overzichtelijk te leggen.
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
[ :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(