dat is al vroeg goed nieuws
Diese 4 Variationen solls geben:
V60 in Spur H0 incl. Sounddecoder , Rauchgenerator und Digitalkupplung für das Frühjahr 2013.
BR V60 815, altrot, Epoche III um 1960, DC/AC;
BR 360 160, ozeanblau-beige, Epoche IV um 1986, DC/AC;
BR 365 683, verkehrsrot, Epoche V um 2000, DC/AC;
Reeks 8040 SNCB, grün, Epoche IV/VI um 2008, DC/AC.
Nähere Infos ab dem 22.10. auf der ESU Homepage.
bron stummis forum
Leuk nieuws.
Volgens mij duur nieuws.
Als hij zo perfekt kan rangeren als de V36 en de Köf van Lenz, koop ik toch dit ESU model in Ozeanblau/beige versie
prototypes voorgesteld in Keulen:
http://www.modeltrainservice.com/NL/fotoalbum.htm (http://www.modeltrainservice.com/NL/fotoalbum.htm)
(http://www.modeltrainservice.com/images/Nurnberg2010.jpg)
Helaba Patje... Die dame werkt voor ESU... is zij dan een LOKvogel ??? ;D ;D ;D
schoon koppel ;)
Citaat van: eric op 26 november 2012, 21:58:50 PM
schoon koppel ;)
Eric, dank!
schoonste staat rechts, akkoord?
Citaat van: Paulogic op 26 november 2012, 20:43:48 PM
Helaba .. Die dame werkt voor ESU... is zij dan een LOKvogel ??? ;D ;D ;D
Die dame werkt
e voor ESU
werkte ???
Heb je ze cadeau gekregen bij een Class 69... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Even terug naar de Class 80 ... zouden ze een versie voor tijdperk III uitbrengen?
Kwestie van het wachten op LS wat draaglijker te maken.
Dit gaat ongetwijfeld een prachtig model worden, maar ik ga hem toch laten liggen wegens... te veel functies! Ik ben niet van plan om een nieuwe centrale te kopen tenzij de mijne er de brui aan geeft. Ik kan dus niet alle functies gebruiken en zal wel wachten tot er iemand met een goedkoper modelletje met minder functies komt.
Citaat van: Jurgen op 28 november 2012, 13:17:26 PM
Dit gaat ongetwijfeld een prachtig model worden, maar ik ga hem toch laten liggen wegens... te veel functies! Ik ben niet van plan om een nieuwe centrale te kopen tenzij de mijne er de brui aan geeft. Ik kan dus niet alle functies gebruiken en zal wel wachten tot er iemand met een goedkoper modelletje met minder functies komt.
En hier treed ik Jurgen in bij. Voor mij ook teveel toeters en bellen. Digitaal is OK maar dan zonder lawaai, automatische koppeling is voor mij meer dan voldoende maar die zal ik er dan wel zelf opzetten zodat het compatibel blijft met de koppelingen op de wagons.
Citaat van: Jurgen op 28 november 2012, 13:17:26 PM
Dit gaat ongetwijfeld een prachtig model worden, maar ik ga hem toch laten liggen wegens... te veel functies! Ik ben niet van plan om een nieuwe centrale te kopen tenzij de mijne er de brui aan geeft. Ik kan dus niet alle functies gebruiken en zal wel wachten tot er iemand met een goedkoper modelletje met minder functies komt.
je kan met een LokProgrammer via function mapping de functies "verleggen". Zo heb je op een centrale met minder functies toch toegang tot de gewenste.
Citaat van: GVL op 27 november 2012, 17:12:33 PM
Even terug naar de Class 80 ... zouden ze een versie voor tijdperk III uitbrengen?
Kwestie van het wachten op LS wat draaglijker te maken.
in het weekend van "Keulen" voorgesteld aan ESU. Binnenkort meer info.
Citaat van: LokSound op 28 november 2012, 14:47:52 PM
Citaat van: Jurgen op 28 november 2012, 13:17:26 PM
Dit gaat ongetwijfeld een prachtig model worden, maar ik ga hem toch laten liggen wegens... te veel functies! Ik ben niet van plan om een nieuwe centrale te kopen tenzij de mijne er de brui aan geeft. Ik kan dus niet alle functies gebruiken en zal wel wachten tot er iemand met een goedkoper modelletje met minder functies komt.
je kan met een LokProgrammer via function mapping de functies "verleggen". Zo heb je op een centrale met minder functies toch toegang tot de gewenste.
Dat kan ongetwijfeld, maar ik heb geen LokProgrammer. Ik ken ook niemand die er 1 heeft en ik ben niet van plan om er 1 te kopen. Waarschijnlijk zal het dan wel mogelijk zijn om dit bij aankoop te laten doen door de handelaar. Maar zelfs dan zijn er nog altijd functies op de loc die onbruikbaar zijn door de beperking van de centrale waarvoor je wel bij betaalt.
Je laat het waarschijnlijk wel weten met de beste bedoeling, waarvoor dank, maar dit is voor mij nog geen reden om hem toch te kopen.
Ik zie er gewoon een manier in om klanten te binden aan de centrales van ESU, wat natuurlijk hun goed recht is. Het is logisch ook dat een fabrikant zoiets doet want het moet geld opbrengen natuurlijk.
Als het model er is, dan zal ik wel van op een afstand genieten. 't Zal even mooi zijn en ondertussen wacht ik op een "light" versie van de reeks 80, of die nu van ESU komt of van iemand anders.
Het enige overbodige item aan de V60/260 is volgens mij de rookontwikkelaar.
Ik heb het in geen enkele van mijn loks en het komt er ook niet in, want ik vind het een onding.
Maar smaken verschillen, en ik zal de lok wel kopen. Ik hoop alleen dat de digitale koppeling het systeem van Lenz heeft (voor beugelkoppelingen).
je kan met een LokProgrammer via function mapping de functies "verleggen". Zo heb je op een centrale met minder functies toch toegang tot de gewenste.
[/quote]
Dat kan ongetwijfeld, maar ik heb geen LokProgrammer. Ik ken ook niemand die er 1 heeft en ik ben niet van plan om er 1 te kopen. Waarschijnlijk zal het dan wel mogelijk zijn om dit bij aankoop te laten doen door de handelaar. Maar zelfs dan zijn er nog altijd functies op de loc die onbruikbaar zijn door de beperking van de centrale waarvoor je wel bij betaalt.
Je laat het waarschijnlijk wel weten met de beste bedoeling, waarvoor dank, maar dit is voor mij nog geen reden om hem toch te kopen.
Ik zie er gewoon een manier in om klanten te binden aan de centrales van ESU, wat natuurlijk hun goed recht is. Het is logisch ook dat een fabrikant zoiets doet want het moet geld opbrengen natuurlijk.
Als het model er is, dan zal ik wel van op een afstand genieten. 't Zal even mooi zijn en ondertussen wacht ik op een "light" versie van de reeks 80, of die nu van ESU komt of van iemand anders.
[/quote]
uw dealer heeft er 1 en kan dit doen voor je.
eerste foto: prototype
zonder beschrifting en nog niet in de correcte groene kleur. Maar toch ontdekken we de aanpassingen tegenover de V60 wat betreft: dak, borstwering en lichten. Kortom: n'en echten Belg!
(http://www.loksound.be/img/8040.jpg)
Die ziet er heel goed uit.
Komt er een tijdperk III variant?
Die zou perfect op mijn baan passen, vandaar de vraag ;)
Knap!
een TP III versie zou ook niet misstaan op mijn baantje...
Yannick
CiteerKomt er een tijdperk III variant
Dan moeten ze het chassis terug aanpassen naar enkele koplampen naar belgisch voorbeeld. De Duitse koplampen zijn te klein in doormeter
Citaat van: LokSound op 27 november 2012, 12:00:48 PM
Citaat van: Paulogic op 26 november 2012, 20:43:48 PM
Helaba .. Die dame werkt voor ESU... is zij dan een LOKvogel ??? ;D ;D ;D
Die dame werkte voor ESU
Bij een van de foto's ( ongeveer de middelste foto) staat de dame in kwestie de rookgenerator bij te vullen. Daar achter staat een man te kijken . Zie eens goed naar zijn ogen !!! zijn die bestemd voor het kleine model of het grootte model haar ....... ;D 8) . Best wel grappig en goed gezien van de fotograaf .
lachen mag ook eens nietwaar ?
Argila, hij kijkt of haar generator ook opgevuld kan worden denk ik :)
Citaat van: argilla op 15 maart 2013, 12:46:15 PM
Citaat van: LokSound op 27 november 2012, 12:00:48 PM
Citaat van: Paulogic op 26 november 2012, 20:43:48 PM
Helaba .. Die dame werkt voor ESU... is zij dan een LOKvogel ??? ;D ;D ;D
Die dame werkte voor ESU
wil iemand haar telefoonnummer of zo?
8)
Patrick
Bij een van de foto's ( ongeveer de middelste foto) staat de dame in kwestie de rookgenerator bij te vullen. Daar achter staat een man te kijken . Zie eens goed naar zijn ogen !!! zijn die bestemd voor het kleine model of het grootte model haar ....... ;D 8) . Best wel grappig en goed gezien van de fotograaf .
lachen mag ook eens nietwaar ?
Citaat van: vyncky op 15 maart 2013, 12:14:22 PM
Knap!
een TP III versie zou ook niet misstaan op mijn baantje...
Yannick
als importeur denk ik wel reeds aan een 2de, dus waarom dan niet de TP III. Maar eerst nog veel energie in deze ....
mvg, Patrick