Hallo, ik heb inmiddels een Roco I6 rijtuig (productie van enkele jaren geleden, New Look, B, met fietslogo's) en een set Heris I10 (New Look, A en B met airco). Past uitstekend bij elkaar.
Ik wil dit achter een NMBS 2800 loc (heb de LSM 2803) gebruiken als een Benelux stam. Wat kan ik het beste gebruiken als uitbreiding?
- nog de 2 andere Heris sets, A+B en B+B, New Look, zonder airco
of
- de recent uitgebrachte Roco I6, New Look, A+B+B
Albert,
Deze hebben gereden in verschillende samenstellingen. Vaak met een memling rijtuig tussen, echter ook volledig in new look. Meestal met 6 of 7 rijtuigen met meer I6 dan I10. Gezien het materiaal reeds in uw bezit zou ik nog Roco I6 bijkopen. 3 of 4 stuks waarvan 1x 1e klasse en de rest 2e klasse. Hoofdzakelijk I10 kan ook, je hebt dus eigenlijk de keuze. Zolang je maar vasthoud aan 6/7 rijtuigen waarvan 2x 1e klasse.
Tot op heden heb ik nog steeds g??n I10 A airco tegen gekomen op
het NMBS-net.
Kan iemand het bestaan van een I 10 A "new look" bevestigen ?
Een foto is uiteraard nog beter.
Rabe
Een goede site voor treinsamenstellingen:
http://www.beluxtrains.net/indexnl.php?page=belgium-files/2011_1/2011-9201
op lijn-12.be staan ook enkele foto's.
Yannick
Rabe ,
hier de bevestiging met foto van de I10 A newlook ,in benelux dienst,zonder airco [zijn er niet met airco],
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/Bertoss/I10a.jpg)
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/Bertoss/I10a1.jpg)
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/Bertoss/I10a2.jpg)
foto's zijn gemaakt op 10-09-2009 te den-haag mariahoeve de eerste directe trein uit brussel opweg naar amsterdam.
Bert.
Bert,
Over I 10 A rijtijgen zonder airco wist ik voldoende.
Niettemin bedankt voor de reactie en de foto's.
De firma HERIS brengt rijtuigen uit in een versie die dus niet
bestaan. set 12165 waarvan 1 I10 new look (B) airco (hiervan bestaan er nog 29 van op de NMBS-sporen) + 1 niet/nooit
bestaande I10 new look (A) airco.
Rabe
Hallo
wat met heris set 12169 new look die ik juist heb aangeschaft omdat er als commentaar bijstond nieuwste aanpassing hoge snelheidstreinen internationaal a en b nu beide met airconditioning, hier dus wel een aanpassing A rijtuig met airconditioning? Ik heb bewust de set 12165 vermeden na het lezen van bovenstaande commentaar , maar de handelaar vertelde dat deze wagons in deze set wel bestonden volgens hem wel bestonden
groetjes dirk
Naar mijn bescheiden mening bestaat het I10A rijtuig in de set 12169
met 200km-aanpassing evenmin bij de NMBS.
Aangezien ik beide sets omwille van deze reden niet aangekocht heb, is het wellicht interessant te vernemen welke nummering deze "mogelijke" fictieve I10A rijtuigen uit de sets 12165 en 12169 hebben.
Graag een oproep aan wie deze A-rijtuigen in het echt al zou gezien hebben en natuurlijk het liefst met foto.
Rabe
jammer, bestaat dus toch niet
zie op onderstaande link
www.lsmodels.com
als dit niet gaat zoek google: voitures I10
Daniel piron 's artikel bevestigt ons vermoeden dus toch
dirk[:(]
Op bovenstaande foto zie ik I10 rijtuigen, dus die bestaan. Als je denkt dat je het beter kan, waarom doe je het dan niet?
citaat:
Geplaatst door conducteur
Op bovenstaande foto zie ik I10 rijtuigen, dus die bestaan. Als je denkt dat je het beter kan, waarom doe je het dan niet?
Rian, alsjeblief!
Het gaat hier gewoon om het feit dat Heris een I10A heeft gemaakt met airco, en deze in realiteit niet bestaan!
[:)][;)]
Nu niet gaan muggenziften e, er zijn er hier enkele die daar vrij goed in zijn. [xx(] Zet het raampje open en je hebt airco[;)]
citaat:
Geplaatst door conducteur
Zet het raampje open en je hebt airco[;)]
Dat is het hem juist, de rijtuigen met airco hebben ramen die niet meer open gaan,
die zonder, daar kan je het raampje nog wel van openzetten.
Dat is toch vrij duidelijk zichtbaar langs de buitenkant en kan dus best begrijpen dat er mensen over vallen.
trouwens knap opgemerkt! Ik had het nog niet door!
Nu niet dat ik daar last van heb! Ik koop ze toch niet [:D]
[:)][;)]
Eigenlijk maken fabrikanten uitvoeringen (die niet juist zijn of niet bestaan) uit eco.redenen (kostensparend omdat reeds een bestaand rijtuig kan dienen voor een nieuwe (helaas verkeerde) uitvoering !)
Kampioen hierin is Marklin die op deze wijze duizenden uitvoeringen van goederen-,gesloten en ketelwagons aan de man bracht die helemaal niet bestaan of er helemaal anders uitzagen !
Groeten Peter[;)]
Bij goederenwagens vallen zo'n dingen ook minder hard op vind ikzelf. Bij rijtuigen zijn de verschillen soms grotere waardoor je daar sneller kan over vallen.
het gaat gewoon bij mij om te weten of iets heeft bestaan of niet en verder is het toch aangenaam om te weten of de uitvoering ongeveer korrekt is of niet (maatvoering , opschriften enz)en dit onderandere uit -historische- interesse bijvoorbeeld indien men iets wil presenteren zoals het geweest is in het verleden ( vb lok + stam rijtuigen). Deze informatie is toch belangrijk en zou telkens dienen te worden gegeven( soort primitieve bijsluiter -geneesmiddelen) , dan kan iedereen er toch mee doen wat hij wil. Er zijn mensen die bierwagens verzamelen en soms toch willen weten of een type bestaan heeft of niet alhoewel ze toch van plan zijn deze te kopen.
Dat is geen muggenzifterij, puur informatie waar de klant recht op heeft.
dirk[^]
Ik vind dat je gelijk hebt, Dirk. [;)]
Klopt! LS heeft dat ook gedaan bij rijtuigen uit de oude productie (bij de huidige ben ik niet zeker). Toen was het dak of het onderstel ofzo niet correct maar heeft men toch het model gemaakt om een volledige stam te kunnen maken.
Is er iemand door gestorven? Ik denk het niet h