Hallo,
Mijn vader heeft me weer een idee in het hoofd gestoken.
"als we nu is een modulebaan bouwen, hiermee op beurzen gaan staan, en ne gansen dag met treintjes rijden ???"
:D:D:D
Geen twijfel mogelijk, dit is een leuk idee ...
We zouden een modulebaan willen bouwen die, onafhankelijk van anderen natuurlijk verkeer laat zien, maar eventueel ook met andere modules kunnen gekoppeld worden (zoals de forumbaan bvb)
We zijn zelfs al zover dat we het eventueel in schaal N zouden doen. Waarom ?
1 N schaal banen zie je weinig op beurzen, meestal HO
2 als we dan niet op een beurs staan, kan ikzelf thuis de modules zetten om ook iets te hebben :-)
3 ik heb al wat N-materiaal waar momenteel heel weinig mee gebeurd.
Natuurlijk zijn er ook al wat vragen ontstaan ...
-Welke zijn de gangbare afmetingen voor modules ?
-Welk thema ?
-Is dit wel haalbaar ? Gaan er wel mensen naar komen kijken ?
Dus, mede-forumgangers, specialisten ter zake ...
graag jullie ongezouten meningen, idee?n, suggesties ... laat alles maar komen :)
Stefan, aan de afmetingen kan ik je helaas niet helpen, maar het thema, dat kies je zelf, en of er mensen komen kijken, je kan je beter afvragen of ze bij je baan blijven staan kijken, want naar de beurzen komen de mensen toch, maar de aandacht van de mensen pakken, dat is wat anders.
Succes met de onderneming en ik ga dit draad wel even volgen, want de antwoorden op een heleboel vragen zou ik ook wel willen weten.
Bv hoe verbind je alle electronica tussen de verschillende modules?
Ferre, heb je volgend draadje al doorgenomen?
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=103
Steam N
ja heb het ondertussen eens doorgekeken, ook al veel gegoogeld.
afmetingen die ik nu gevonden heb die me ook wel aanstaan zijn :
Hoogte 130cm
Breedte 40cm
Lengte 120cm
lijkt me wel mooi.
De elektronische verbindingen, mja tussen onze eigen modules zal dat natuurlijk helemaal geen probleem zijn, als er andere modules van andere mensen aan geplaatst worden, zal er natuurlijk ook een systeem moeten gevonden worden, in de zin van sub-d connectors ofzo.
Het thema,
Wel, Belgisch is er natuurlijk niet zo heel veel te vinden in N, en daarbij komt nog is dat je sowieso al veel Belgisch vindt op de beurzen, daarom dacht ik eerder aan DB materiaal.
Ik ben nog steeds wel fan van het DB materiaal, mijn allereerste loc was een 103 ... en ben er nog steeds smoorverliefd op. maar ook vele andere DB locs zie ik graag rijden.
Momenteel zou het een fantasiebaan zijn, maar wel met een op realiteit gebaseerd station. Dus de layout van het station zou wel echt kunnen bestaan, maar een andere naam krijgen ...
Ik ben wel gebeten door het idee, ben trouwens al stilletjes van plan om het station hier te maken op 2 modules (1 bak op de lengte x2) want daar zou ik me hier thuis al heel goed mee amuseren [:D]
maar laat gerust de opmerkingen en idee?n komen, alles is welkom !
Hou ons vooral goed op de hoogte.
Wie weet springen er nog enkele op de kar.
Naar mijn bescheiden mening bestaan er al zo veel Duitse banen en heel weinig Belgische, vooral in N.
Als je wil uitgenodigd worden op expo's in de "lage landen" zijn mijns inziens de kansen groter als je Belgisch gaat.
Wat denken de anderen hierover?
Als je binnen een redelijke termijn een baan wil hebben ga duits (of frans). Als je uitgenodigd wil worden in 2050 als je eindelijk iets van belgisch materiaal bij elkaar hebt, ga belgisch...
Grof? Ja, misschien. Realistisch? Zeker. Gaat ervan afhangen of je liefst een baan maakt of liever materiaal bouwt.
Zelf denk ik dat je meest kans maakt als je een forumbaan in N begint. Omdat alles wat gescheiden is kunnen verschillende idee?n gemakkelijker bij elkaar komen zonder teveel te botsen. Ook is er al interesse op het forum als je de vorige draadjes mag geloven.
EDIT: zinsconstructie iets aangepast en begrijpbaar gemaakt.
Het erg origineel zoeken? Indisch? Chinees? Japans? Russisch? iets dat je bijna niet op beurzen ziet? Geen Belgische baan, of Duitse baan zoals er 13 in een dozijn zijn.
citaat:
Het erg origineel zoeken? Indisch? Chinees? Japans? Russisch?
Japans materiaal in N is zeker mogelijk. De andere?
citaat:
Geplaatst door conducteur
Het erg origineel zoeken? Indisch? Chinees? Japans? Russisch? iets dat je bijna niet op beurzen ziet? Geen Belgische baan, of Duitse baan zoals er 13 in een dozijn zijn.
Rian, echte Belgische schaal-N baantjes zijn er bijna niet. Je kan ze op 1 hand tellen, denk ik. Als je iets origineels wilt bouwen is het toch wel een op-en-top Belgische modulebaan in schaal N. En als je dat dan nog kan combineren met een pakkend thema, dan zit je gebijteld [^]
Ik sta volledig achter het idee van een "forumbaan", maar als ik zie hoe moeilijk we het hebben enkele mensen samen te krijgen in H0 heb ik mijn twijfels betreffende de haalbaarheid. [:(]
Doch, ik laat me graag positief verrassen op de expo 2012. [;)]
Eigenlijk heb ik eerder zin om te zeggen (met de voetjes op de grond): maak eens een forummodule (in H0) en doe met ons mee.
citaat:
Eigenlijk heb ik eerder zin om te zeggen (met de voetjes op de grond): maak eens een forummodule (in H0) en doe met ons mee.
Ben je daar weer met die lompe bakken? [;)]
Hoi Ferre,
over modulebaantjes in schaal N is er een draadje dat je eens kan doornemen: http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=103 (http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=103) .
Besluit is dat de N-gemeenschap nogal klein is om samen een project op te starten (forumbaan, Belgische modulebaan,...) maar er staan toch wel een aantal hints en voorstellen in die erg bruikbaar zijn en potentie hebben. [;)]
citaat:
Geplaatst door Havoc
citaat:
Eigenlijk heb ik eerder zin om te zeggen (met de voetjes op de grond): maak eens een forummodule (in H0) en doe met ons mee.
Ben je daar weer met die lompe bakken? [;)]
[xx(][:D][:D]
"Gaan er wel mensen naar komen kijken?"
Wat je ook maakt Ferre, het werd hier onlangs in een ander draadje aangehaald, zorg dat het baantje uitblinkt. Teveel tentoonstellingen staan gevuld met teveel baantjes die amper beter zijn dat wat 30, 40 jaar geleden werd gemaakt... (maar dat blijft vanzelfsprekend mijn mening h?!)
oei heb een storm ontketend [:D]
@ Michiel, ja dat draadje heb ik ondertussen doorgenomen en al goeie tips uitgehaald
@ Luc, ik hou het in het achterhoofd, een ho module [:)]
@ iedereen.
Het was niet de bedoeling om echt een forumbaan in N te maken, ik nam dit gewoon als voorbeeld. Maar natuurlijk als er nog N'ers zijn die dit ook zien zitten, laat het weten, ook al zijn we maar met 3 ... het kan nog altijd mooi en leuk worden.
Over het thema wordt idd gediscussieerd ... Belgisch is er idd zo weinig te krijgen in N, de meeste verbouwen de loks zelf, en hieraan zijn we zeker niet aan toe (hebben al 1 keer een decoder in een N loc gepropt [xx(]) Duits, mja ik weet het er is mss ook al wel veel van. Het zal natuurlijk heel moeilijk worden om origineel te zijn.
Maar wat denken jullie hiervan, als wij nou gewoon is bouwen waar we zin in hebben, en hiermee een keertje op een beurs terecht kunnen, je weet maar nooit.
Dat is natuurlijk de vrijheid in deze hobby, ieder bouwt wat hij wilt hoe hij wilt. [:)]
We gaan er nog over slapen, en bij menig duveltje er over nadenken. Ik hou jullie zeker op de hoogte.
Sowieso iedereen al bedankt voor de reacties & tips [:)]
Ik heb het draadje niet helemaal in detail gelezen, maar ik wil toch zeker dit nog meegeven, als je met standaarden wil beginnen. Die zijn immers al voorgesteld! Zie hiervoor de site van de Antwerpse club N160:
http://www.n160.be/index.html
Het concept van de forumbaan vind ik zeker niet slecht: Kijkkastjes met eenvormige kopwanden, ?n samen leut hebben [8D]
Bestaande normen hebben hun waarde, maar zou het geen idee zijn om de normen van de H0-forumbaan als basis te gebruiken voor een N-forumbaan?
Misschien is het nuttig om op dit forum te brainstormen over wat er anders zou moeten zijn: dubbelsporig, analoog, ...
Het N-publiek is bijlange niet zo groot als het H0-volk, maar ik denk wel dat er enkele mensen hun schouders onder willen zetten.
Dit draadje verhuizen naar de N-rubriek?
@Gerolf:
- onder N-rubriek: lijkt me inderdaad logisch.
- Normen van HO-forumbaan:
. - Ga ik eens induiken
. - Wat is de logica om van de HO-norm te vertrekken? Afmetingen en interface reeds bepaald? (heb er niets principieels tegen [;)])
Hopelijk levert deze discussie een goed uitgewerkte en gedocumenteerde norm. Als ik dan al eens een module wil bouwen voor thuis, kan die ineens uitgewerkt worden voor een forumbaan. Lijkt me leuk.
Gezien de N-spoorgemeenschap erg klein is, lijkt het me aanbevolen om de Belgische modulenorm en de norm van de schaal-N forumbaan als dezelfde te nemen. Dan moet men niet kiezen, maar kan men aan beide projecten meedoen.
Mij lijkt de club norm van N160, zoals hierboven aangehaald door Stefanic, het beste compromis. Er werden al een aantal modulebanen gebouwd naar deze norm, waardoor er al een aanzet is.
Ik heb met geen van beide normen een probleem, behalve dat
- de norm van N160 vraagt om uitsluitend Belgisch te rijden.
- het zou soms interessant zijn om niet vast te zitten aan 900mm module lengte. Zou een veelvoud van bv 300mm kunnen zijn ...
. Dat maakt bij het samenbouwen wel wat puzzlewerk, maar is niet onoverkoombaar.
Gezien ik geen zicht heb op het aantal modules die reeds gebouwd zijn volgens de ene of de andere norm, laat ik de keuze aan kenners over.
Stel dat we voor de N160-norm kiezen, wat gebeurt dan met het voorstel dat op dit ogenblik geformuleerd staat in de N-sectie van dit forum? Vervalt dit?
Het voordeel van de forumbaan-normen zie ik vooral in:
- Het hoofdspoor ligt meer aan de voorkant van de modules - dus meer plaats voor scenery er achter
- Alleen baanhoogte en modulekoppen bepalen de afmetingen en de "inhoud"
- Kijkkastjes met fries en achtergrond, eigen belichting, ...
- Eenvoudige elektrische verbindingen
Ik ben geen N-spoorder, en zal dus ook niet meedoen, maar ik zou iets ontwikkelen op die basis [;)]
N160 schijnt niet te hebben bepaald:
- fries, achtergrond en verlichting
. Willen we ALTIJD een fries en tussenschotten (kijkkastjes), of willen we soms de hele baan kunnen overzien,
. als er "gespeeld" wordt (en dan fries en tussenschotten weglaten)?
- voorziening voor een omloopspoor
- bevestiging en hoogtebijstelling van poten
Zou inderdaad nuttig zijn, dit mee op te nemen.
Ik volg dit draadje met aandacht [;)]
Het is me vooralsnog niet duidelijk in welke mate ik zou kunnen participeren of bijdragen leveren i.f.v. tijdsbesteding maar ik overweeg het alleszins.
- fervent N liefhebber
- o.a. veel Belgisch rollend materiaal
- geen vaste ba(a)n(en)....meer
- gemeenschappelijk doel
- leerschool / motivatie
Hoe krijg ik dit thuis weer uitgelegd?!
Gr, J
Ik ga er me niet teveel mee bezighouden (maar het jeukt [:D])...
De forumbaan als uitgangspunt lijkt me een goed idee. Maar niet meer dan het idee ervan. Zelf zie ik meer in dubbelspoor. Bij de aanzet van de forumbaan was het argument "enkelspoor geeft een interessanter treinverkeer". Op zich niet slecht, maar die keren dat ik de forumbaan gezien heb was het treinverkeer 1 treintje dat op een ovaal rondreed. Dubbelspoor kan dat toch al 2 treinen laten rondrijden, of met een hondebeen voor eens iets anders.
De lengte modulair maken is zeker aan te raden. En zijn de spoorplannen voor N niet meestal op een grid van 300mm?
N160 schrijft voor "alleen belgisch". Wel, als je dezelfde mechanische norm aanhoudt dan kan je op zijn minst de boel al aan elkaar hangen. En of je dan links of rechts rijdt is een volgend probleem. Met veel van de modules zal het niet uitmaken. Enkel in analoog bedrijf moet je zien dat alle locs dezelfde kant uitrijden. Als je voor enkelspoor kiest is er geen probleem.
Fries en achtergrond... Als je ze nu eens afneembaar maakt? Als je in de norm schrijft hoe groot/lang/breed/hoog/hoe vastmaken dan kan je op een beurs de boel zetten, thuis weglaten etc. De tussenschotten zijn wel interessant bij het forumbaan idee. Dan kan je sterk verschillende zaken toch naast elkaar zetten.
Johan,
ik kan me helemaal vinden in je voorstel. Als ik het goed begrijp zou de basis de N160 modulenorm zijn, met eromheen een afneembare kijkkast met achtergrond, zijschotten en fries met verlichting. Ik vind dat een interessant idee.
Als fervent aanhanger van de forumbaan (H0) moet ik Johan gelijk geven: dubbelspoor had leuker verkeer opgeleverd, met echter als nadeel dat er minder plaats blijft voor scenery.
Het is in de praktijk inderdaad gebleken dat het rijden zelf niet zo simpel is als het er uit ziet: zonder bloksysteem moet je constant de rijdende trein volgen...
@Luc: Modules bouwen met inhaalsporen? Dan kunnen er meerdere treinen rijden, die elkaar opwachten in het station, om elkaar daar te kruisen?
In N maakt het verlies aan ruimte voor scenery door het gebruik van dubbelspoor geen groot verschil. Zoals al eerder gezegd zou ik de hoofdlijn(en) iets meer naar de voorgrond brengen, zoals bij de H0-forumbaan.
Wat modulelengte betreft: een veelvoud van 30cm lijkt me interessant (overgangsstukje inbegrepen, dan)
Achtergrond en fries afneembaar maken: Ik zou de keuze vrij laten, want afneembaar is iets voor geoefende hout-knutselaars. Vast bevestigd is minder lastig timmerwerk, en rijden doe je toch met zicht op de kijkkast.
Lijkt me ook prima!
citaat:
Als fervent aanhanger van de forumbaan (H0) moet ik Johan gelijk geven: dubbelspoor had leuker verkeer opgeleverd, met echter als nadeel dat er minder plaats blijft voor scenery.
Het is in de praktijk inderdaad gebleken dat het rijden zelf niet zo simpel is als het er uit ziet: zonder bloksysteem moet je constant de rijdende trein volgen...
@Luc: Modules bouwen met inhaalsporen? Dan kunnen er meerdere treinen rijden, die elkaar opwachten in het station, om elkaar daar te kruisen?
Wel, ja en neen. Ja, het is op te lossen door kruisingen te voorzien. Maar neen, met enkel de kruising er te zijn is er nog geen treinverkeer. Je moet niet alleen technisch met meerdere treinen kunnen rijden, er is ook nood aan mensen die met die treinen rijden. Daar wringt het een beetje. De forumbaan wordt zo'n beetje bekeken als een aaneenschakeling van diorama's waar een trein doorrijdt. Dit in tegenstelling tot bvb Fremo waar het treinverkeer zeer belangrijk is bij een bijeenkomst. (zover als Fremo zou ik nooit gaan, maar dat is een andere discussie) Dat betekent ook dat je de baan 100% van de tijd moet bemannen!
Je zou automatisch kunnen rijden met zoiets als koploper maar omdat de forumbaan nu eenmaal een willekeurige verzameling modules is kan dat niet zomaar. Een blok is ook niet evident met enkelspoor in 2 richtingen. (als ik hier er naast zit wil ik dat graag horen)
EDIT: heb net de N160 normen nog eens doorgenomen. Enige opmerking die ik erbij heb is het gebruik van MDF. Multiplex lijkt me lichter en steviger. Ook het opgeven van de afstanden van de verbindingsgaten tot de onderkan van de module ipv de bovenkant van de sporen zou moeilijkheden kunnen opleveren. Voor de verbindingen lijken me de banaanstekkers van de h0 module handiger dan lusterklemmen.
Kan er voorzien worden, via een schakelaar of andere oplossing, dat de eigenaar van de module kiest voor "lokale" aansturing of niet?
Indien geen locale aansturing, zou de aansturing/voeding kunnen gebeuren via de module links of rechts (of ben ik hier onzin aan het uitkramen?
Naast het (dubbel-)hoofdspoor kunnen er ook wat lokaal gemaneuvreeractiviteiten zijn, electrisch losgekoppeld van het hoofdspoor.
@Havoc: ik denk dat je gelijk hebt met de multiplex.
Multiplex is inderdaad aanbevolen. Het is een stuk harder, vormvaster en minder vochtgevoelig (zwellen, buigen...).
Een elementair bloksysteem met een bezetmelder per segment, in combinatie met een relais en het doorgeven van het bezetsignaal naar het vorig segment, is natuulijk vrij eenvoudig. Maar het maakt de instapdrempel een stuk hoger voor zij die helemaal geen kaas hebben gegeten van elemetaire electro-mechanica. Ook heeft dit meteen gevolgen: treinlengte beperkt? Wagons met weerstand? Bakken van korte lengte? Treinen pakken samen achter de traagste trein?... Ik zou gewoon de voeding van de rail van de hoofdbaan doorkoppelen. Een zijspoor kan natuurlijk volledig onafhankelijk gevoed en ge?xploiteerd worden.
Nu, gezien de N-schaalgemeeschap klein is, zal de totale rijlengte van de gekoppelde bakken ook beperkt zijn, en is een trein snel rond. 2 treinen, 1 in elke richting, kom je snel weer te zien.
Volgens mijn ervaringen is het probleem inderdaad de bemanning. We hebben bij de forumbaan een fiddleyard voorzien, maar rijden meestal gewoon rondjes. Uit gemakzucht? Ja, maar... 8 uur aan een stuk is erg lang hoor! Bravo aan onze leden die daar telkens 8 uur (x 2 dagen) staan!
Ik denk dat een oplossing zou kunnen zijn om de fiddle-yard enigzins te automatiseren zodat er afwisseling is in de treinen.
citaat:
Volgens mijn ervaringen is het probleem inderdaad de bemanning. We hebben bij de forumbaan een fiddleyard voorzien, maar rijden meestal gewoon rondjes. Uit gemakzucht? Ja, maar... 8 uur aan een stuk is erg lang hoor! Bravo aan onze leden die daar telkens 8 uur (x 2 dagen) staan!
Denk ook aan wat de starter van dit draadje wou:
citaat:
Mijn vader heeft me weer een idee in het hoofd gestoken.
"als we nu is een modulebaan bouwen, hiermee op beurzen gaan staan, en ne gansen dag met treintjes rijden ???"
Wordt de N-forumbaan een verzameling dioramas of een baan met treinverkeer?
citaat:
Wordt de N-forumbaan een verzameling dioramas of een baan met treinverkeer?
Liefst antwoord B!
Allemaal heel interessant ...
Nu nogmaals het was niet onze bedoeling om een N Forumbaan te beginnen, hoewel we hier natuurlijk absoluut niks op tegen hebben, integendeel.
Maar idd liefst een baan met treinverkeer.
Misschien had ik het anders moeten formuleren,
misschien had ik kunnen zeggen "we gaan een segmentenbaan bouwen" om daar dan veel treintjes op te kunnen laten rijden ...
Anyhow, ik heb al veel geleerd van de commentaren van de specialisten hier, en ik hoop er nog veel uit te leren.
Als we dan toch richting forumbaan gaan, hopelijk vinden we dan een goede oplossing qua normen, elektrische contacten enzoverder ...
Langs een andere kant, schrikt een forumbaan mij persoonlijk een beetje af, waarom ? tja ik ben zeker qua scenery helemaal (nog) niet zo bedreven als de meesten hier, als ik zie wat Michiel in mekaar steekt bvb [:0][:0][:0] sjongje jonge ... daar durf ik gewoon niet naast gaan staan [xx(] en zo zijn hier zoveel mensen ...
Ik zal bvb met veel plezier zeggen op een beurs, "kijk dat is Gerolf, een genie wat modelbouw betreft ...", maar ik ga mijn "geprul" er niet naast zetten [:D]
Dus ik volg nog met plezier, en hoop dat er iets leuks uitkomt !
[:I] [:I] Bedankt voor je compliment, maar "genie" vind ik toch wat overdreven hoor [:D]
Een groot deel van het concept van de forumbaan is "samen leut hebben".
Op de gelegenheidsbaan van Genk stonden ook enkele bakjes "in wording", naast pareltjes. Mij stoorde dat zeker niet.
Door iets kleinschaligs te bouwen kan je wat tijd maken om dingen uit te proberen, en je grenzen stilaan verleggen.
"Al doende leert men" en "niet geschoten is altijd mis" zijn twee gezegden die in modelbouw maar al te waar zijn [;)]
@Dries: mij lijkt treinverkeer altijd wel leuk.
De vraag is of je dit (buiten het rondjes rijden) kunt realiseren met mensen die mekaar niet kennen, sommigen uiterst weinig ervaring hebben (waaronder mezelf).
Dus misschien starten met dioramas, en geleidelijk evolueren ?
@Ferre: verschillende niveaus zijn volgens mij absoluut geen probleem.
Ieder heeft zo een superkans om allerhande technieken en oplossingen te zien.
En misschien heb je net (zonder er zelf van bewust te zijn) een methode of idee waar anderen al een tijd naar op zoek zijn.
Hallo Beste N-ers,
Misschien moeten jullie het anders aanpakken. Een paar jaar geleden leefde in Z wereld hetzelfde idee. Lees het volgende draadje maar eens op na:
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=7931
Het eerste idee was ook een gezamelijke baan. Al snel bleek dat dit niet haalbaar was en we gingen voor een Z-hoek(je) op de modelspoor expo in Mechelen van 2010. We deden hiervoor een oproep op dit forum en in MSM. De respons was naar de lage kant. Maar, zoals jullie waarschijnlijk weten, was dit een groot succes. Het hoekje groeide uit tot een hoek van meer dan 17m. Het concept was heel eenvoudig:
* Bestaande banen van Z-ters werden getoond
* Enkele vitrines met verzamelingen
* Een workshop hoekje
Intussen zijn we een jaar later en zijn er kleinere groepen mensen ontstaan die verder met elkaar contact hebben.
E?n van deze groepen, waartoe ikzelf behoor, heeft een gezamelijke baan gemaakt die zijn avant premiere beleeft in Zell aan de Moesel op het eind van deze maand. Zie hiervoor het draadje: http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=13549
Ik moet wel zeggen dat we het zonder de steun van een club (in ons geval MTD) niet zouden gered hebben. We konden hun lokalen gebruiken voor vergaderingen en ze hebben ons ook ondersteund met vitrine kasten.
Als er hierover vragen zijn, laat maar komen.
Beste groeten en veel succes met jullie gezamelijk N project.
Pieter
Dag N-spoorders,
Ikzelf ben voorstander van een modulebaan waar toch enig verkeer op (rond-)rijdt. Tegenwoordig zie je op de meeste beurzen zeer veel mooie en piekfijn afgewerkte baantjes, maar je ziet er amper een trein op rijden. Als er een (MSM-) N-modulebaan wordt gebouwd zou het zonde zijn om het voordeel van N (de mogelijkheid van treinen op realistische lengte op een beperkte oppervlakte) niet te benutten.
Ik ga alvast zondag eens mijn licht opsteken in Stuttgart, waar de 6e 'European N-Scale Convention' wordt gehouden. En ook om de vrienden van N160 goeiendag te zeggen natuurlijk. Hier kan je het plan bekijken van de aaneengeschakelde modules uit diverse landen: http://www.freebit.nl/downloads/Stuttgart%202011%20indeling.pdf
En hier kan je de live beelden zien via de webcam: http://www.n-club-international.net/
Groeten,
Dries
citaat:
Geplaatst door HLD 3S2
... Ik ga alvast zondag eens mijn licht opsteken in Stuttgart, waar de 6e 'European N-Scale Convention' wordt gehouden ...
Dries,
maak een bende fotos, zodanig dat de ongelukkigen die niet kunnen gaan, ook een goed beeld hebben van wat ze gemist hebben.
Thanks.
Alle participerende banen blijken via een backbone-spoor aan elkaar gekoppleld te zijn. Alle treinen rijden dus over alle baantjes. Dat had ik nog niet eerder gezien.