had zo een vraagje waar ge weinig over leest, het onderhoud van je treinen,(vind dit persoonlijk wel een noodzaak)
wanneer krijgen die bij jullie een onderhoudsbeurt,
met wat worden de treinen gesmeerd (want weet uit ervaring met rc cars) wanneer je het verkeerde middel gebruikt alles erin blijft plakken, met als resultaat dat schuurpapier wordt.
de wagons is me opgevallen dat die niet zijn gekogel-lagerd ( wat ik bij sommige modellen vindt dat ze dat zouden mogen doen enkel al als je het prijsgewijs ziet)... of is dit wel zo bij de duurdere modellen ?
en wat moet daar van onderhoud aangebeuren, of is dat niet nodig?
thx op voorhand voor de eventueele reactie's
Hallo Swa,
ik heb van al mijn loks een kleine steekkaart, waarop de aankoopdatum, eventuele aanpassingen, welke decoder enz.
Hierop staan ook de onderhoudsbeurten aangegeven. Smeren doe ik met Faller olie (zeer handig door de fijne naald en goede kwaliteit) eens per jaar (ongeveer) Vet (van Roco) word enkel gebruikt bij die loks waar het echt gevraagd wordt.
Wielen en wielkontakten worden gekuisd als het nodig is (zeer zelden) want in mijn treinen rijdt telkens een wagen/rijtuig mee met kleine vilt-slepertjes van Noch (ref. 60157) Goedkoop en zeer efficient. Sommige van mijn loks zijn al meer dan 25 jaar oud en voldoen nog altijd.
Smeren, zowel met olie als met vet doe je altijd heel spaarzaam.
Wagens met kogellagers
Nog nooit van gehoord.
Marklin heeft ooit een lok voorzien van kogellagers
Nooit meer iets over gehoord
Of doen ze het nog[?][?]
wim
Hag heeft nog loks met kogelagers
thx peter en wim voor de reactie....
het idee van de steekkaarten vind ik grandioos, zal me eens bezig houden om het nu op de pc te zetten nu men baan nog jong is...
de kogellagers zouden het bollen van de wagons veel soepeler maken wim,
nu zijn het gewoon twee puntjes in een ondiep gaatje plastiek, wat volgens mij, de leek, op den duur toch speling moet krijgen...
heb al gezien bij nazicht van de wagons dat sommige wieltjes verschuifen op de asjes dat ze er los opzitten,
en zoals eerder gezegt vind ik voor de nieuwprijs van sommige wagons dat het onderstel nogal eenvoudig en goedkoop is opgelost.en de techniek op dat punt niet veel veranderd is
Kogellagers van dit type ,zo klein kosten zeker 100 euro (of meer)per stuk.
De wagens zullen er zeker niet lichter van gaan lopen,en ook niet beter.
Bij kogellagers moet je de assen gaan afveren,anders loopt het uberhaupt niet.
Die punt lagering is zo slecht nog niet voor modelwagens en snel slijten valt ook reuze mee.
Ik denk dat een wagen zoals jij nu denkt met draaistellen ongeveer 6 a 700 euro moet gaan kosten,nou dat is voor mij niet nodig.
wim
hier op het forum heeft er ooit eens iets gestaan van iemand die grafietpoeder gebruikte om de wielassen te smeren. met foto's als bewijs dat ze wel degelijk beter reden.
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=8591
marc
metalen tandwielen smeer ik met olie met olie (bv fleischmann olie), kunststoffen tandwielen met roco vet.
citaat:
Geplaatst door swarol
thx
de kogellagers zouden het bollen van de wagons veel soepeler maken wim,
nu zijn het gewoon twee puntjes in een ondiep gaatje plastiek, wat volgens mij, de leek, op den duur toch speling moet krijgen...
heb al gezien bij nazicht van de wagons dat sommige wieltjes verschuifen op de asjes dat ze er los opzitten,
Nee,soepeler lopen ze absoluut niet.
En die speling is absoluut noodzakelijk om de wagens in de rails te houden.
Eigenlijk vervangt die speling de vering.
Echte wagens hebben ook gewoon glijlagers.
Nee wees maar tevreden met de volgens jou te simpele wielstellen
En dat de wielen verschuiven staat absoluut los van die kogellagers
Komt zelden voor,en meestal alleen bij B merken of zeer bejaarde wagens
wim
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Die punt lagering is zo slecht nog niet voor modelwagens en snel slijten valt ook reuze mee.
Dat is ook mijn idee. (miniatuur-)kogellagers zijn niet alleen duur, maar vooral niet per s? beter dan puntlagering [;)]
Puntlagering wordt trouwens ook in zwitserse horloges gebruikt (m'n vader was horlogemaker) en ik denk dat de kwaliteit van de nationale trots van Zwitserland buiten kijf staat [;)].
Paul
thx voor de reacties, ben weeral wat wijzer geworden, maakte een vergelijk met men vorige hobby, rc cars,
waar de wagens volledig gekogellagerd worden en tegen een goedkope prijs, de wagens rijden beter en sneller en minder slijtage op de assen enz.
maar de uitleg die jullie geven aanvaar ik volledig en is wel zinnig
sorry voor de stomme vraag [:D][[:D][:D][:D]
Er zijn geen stomme vragen, alleen stomme antwoorden.
Die punten zijn hard, en waar ze in draaien iets minder hard.
En een "wagonneke" dat al een leven achter de rug heeft, dat zie je aan die lagering!
Maar zoals gezegd hierboven, het is een compromis.
En die RC wagens die zien wel wat meer af dan zo'n wagon (dat hoop ik toch!)
In een vlaag van zinsverbijstering heb ik ook zo eens een RC-car gebouwd (ik woon op een appartement in de stad!). Mijn eerst volgende vraag aan de verkoper was dan ook "hoe ik dat ding trager kon laten rijden". Het gezicht van die man!
de modellen die ik heb staan, electrisch, gaan tussen de 80 & 85km per uur schaal 1/10 heb ook nog een schaal 1/30 ongeveer 30km
spijtig dat ik ze moet weg doen[V]
de mijne staat ook stof te vergaren, net als dat schip, maar dat is een ander verhaal...
schip zou nog te besturen zijn, auto's gaan te snel [;)]