Ik heb de Loco zaterdags van mijn modelspoorwinkel gehaald!
Voor me is et en mooie loco!
IMGhttp://i545.photobucket.com/albums/hh382/groebru/NMBS%20Reeks%2025/DSCN1059.jpg/IMG
IMGhttp://i545.photobucket.com/albums/hh382/groebru/NMBS%20Reeks%2025/DSCN1060.jpg/IMG
IMGhttp://i545.photobucket.com/albums/hh382/groebru/NMBS%20Reeks%2025/DSCN1062.jpg/IMG
IMGhttp://i545.photobucket.com/albums/hh382/groebru/NMBS%20Reeks%2025/DSCN1063.jpg/IMG
IMGhttp://i545.photobucket.com/albums/hh382/groebru/NMBS%20Reeks%2025/DSCN1064.jpg/IMG
IMGhttp://i545.photobucket.com/albums/hh382/groebru/NMBS%20Reeks%2025/DSCN1065.jpg/IMG
Groetjes uit de zuiden van Duitsland
J?rgen
Knappe loc, en in Belgi? is er nog niks van de uitlevering te horen,
viva Roco
zeer knappe lok, zo een stoomtrein heeft toch iets speciaal he, gelukkig heb ik nog maar 2 treinen en kan altijd nog van tijdperk veranderen
citaat:
Geplaatst door tufken
Knappe loc, en in Belgi? is er nog niks van de uitlevering te horen,
viva Roco
Et is en leuke verassing voor me geweest!
Ik dacht de uitlevering van de model is in 2012.
Maar voorzichtig, de model heeft en PluX16 Pin Socket!
Groetjes
J?rgen
Impossante loc , die gaat veel mensen gelukkig maken.
J?rgen, welk nummer staat er op de tender ? 26002 ?
kon nie goe zien op foto
Hey, ik zie iets nu de eerste keer! An beide kanten is 26002 geschildert en op de achterkant van de tender is 25002 geschildert! Is dat correct voor en NMBS loco?
Groetjes
J?rgen
Het tendernummer is volledig correct. Loc 25.002 was gekoppeld aan tender 26.002 (type 4T26). Dit tendernummer wordt klein op de zijwand van de tender weergegeven. Op de achterzijde van de tender staat dan weer het locnummer in grotere cijfers, dus 25.002.
Groeten,
Guy
Dank u wel voor de informatie!
Groetjes
J?rgen
Wat is de hangbare prijs in Duitsland ?
Groeten Peter[;)]
Hallo Groebru,
Zijn de assen in het ketel gedeelte via een kardan vanuit de tender mee aangedreven.
Ik heb de zwarte 2514 en de groene 25021 van Roco, waarbij de zwarte ook op de vijf assen van het ketel gedeelte aangedreven is, dus via een kardan vanuit de tender, geeft een zeer goede trekkracht.
De groene 25021 is enkel op de twee achterste asjes van de tender aangedreven, en bij een lange sleep durft die wel eens moeilijker aanzetten ( doorslippen ). Prachtige loc, k'heb er al twee maar het jeuk toch voor een derden.
Groetjes,
Ludwigdc
Ik heb ? 301,-- betaald, minus de ? 25,-- voucher van de Roco actie! Total ? 276,--.
Groetjes
J?rgen
Mooi model, misschien komt hij hier ook wel binnen, als eerste zonder windleiplaten.
Wel even aan te passen : de "echte" 25.002 had slechts ??n lamp in het midden van de bufferbalk i.p.v. 2 (te verkrijgen bij pbmm) Een kleinigheidje ! [;)]
Modelspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door rixke rail
Mooi model, misschien komt hij hier ook wel binnen, als eerste zonder windleiplaten.
Wel even aan te passen : de "echte" 25.002 had slechts ??n lamp in het midden van de bufferbalk i.p.v. 2 (te verkrijgen bij pbmm) Een kleinigheidje ! [;)]
Modelspoorse groeten,
Eric.
En op de rookkastdeur ?
Wel of geen lamp ?
citaat:
Geplaatst door ToThePoint
En op de rookkastdeur ?
Wel of geen lamp ?
Laat die maar staan !
Foto in Stoom I van Max Delie pg 121.
Modelspoorse groeten,
Eric.
Schoon belgisch machien maar ik zie op de foto's geen puco's dus een 2 rail model denk ik dan of bestaat deze ook voor 3 rails.
citaat:
Geplaatst door Johnnytrein
Schoon belgisch machien maar ik zie op de foto's geen puco's dus een 2 rail model denk ik dan of bestaat deze ook voor 3 rails.
In 3-rails : Roco nr 68259 (AC Digital Sound). Niet zeker of die zonder sound bestaat.
Gaat het hier om een type 25 gebaseerd op het Duitse ontwerp van de BR50 of een BR52. Ik heb nu de kans niet om dit op te zoeken, maar ik denk dat beiden types in Belgi? zijn gebouwd en afgewerkt in de naoorlogse jaren en ondergebracht als type 26 en 25 bij de NMBS. Deze loc is toch gebaseerd op het ontwerp van de BR50 met kastentender en geen badkuiptender zoals klassiek bij de meeste type 26'ers. Dat er geen windleiplaten op staan is uitzonderlijk maar niet vreemd. Is deze loc ook gebouwd in Belgi? of hebben we hem gekregen als oorlogsvergoeding?
Zou je ook enkele foto's kunnen maken van de andere kant van de loc. Ik zou willen weten wat daar allemaal op staat. En is dat de fabrieksplaat op de cabine?
Dat de aandrijving in de tender zit en via een cardanoverbrenging eveneens de wielen in het locgedeelte aansturen is bij meerdere modellen van Roco ingevoerd. Ook bij hun nieuw model van de BR52. Ik weet niet of dit een echte meerwaarde heeft. Waarschijnlijk komt dit ten goede van de algemene trekkracht en kan het model binnenkort mee dingen naar de prijs voor de sterkste loc in HO.
De lampen zijn duidelijk de Duitse lampen. Als je die wegneemt en vervangt door ??n Belgische, kan je evengoed het volledige model onder handen nemen. Er zal nog wel meer ontbreken dan alleen deze lampen om er een Belgische uitvoering van te maken. Dat lijkt me niet echt zinvol tenzij je het perfect wilt hebben. En het klopt, in Belgi? stond er meestal maar ??n lamp op het front. Meestal op de rookkastdeur, maar niet noodzakelijk.
Wat het nummer op de zijkant van de tender betreft, is dit geen verwijzing naar het watervolume van de tender + volgnummer? Of gaat het hier echt om een verwijzing naar het loctype waar deze tender aanvankelijk bij hoorde? Maar nogmaals, ik kan het nu niet opzoeken omdat ik mijn lectuur niet (thuis) bij de hand heb.
Ik ben ook benieuwd naar de tint van het groen. Is het eerder zacht groen zoals we bij meerdere fabrikanten zien, of is het een donkerdere tint.
In elk geval ziet de loc er prachtig uit. Ik ben benieuwd naar zijn prestaties.
Het typenummer 26 van de tender verwijst inderdaad naar het watervolume van de tender. Deze kon 26 m? inslaan. Deze loc is inderdaad min of meer wat'Belgisch', een BR 50, gebouwd door Anglo-Franco Belge in 1944 in opdracht van de bezetter, doch pas afgebouwd en geleverd na het vertrek van de bezettingsmacht. Je vindt meer over deze locs in het boek 'NMBS type 25' van Max Delie (Editions HK) In ??n van de volgende MSM's verschijnt een railtest en een korte historische schets. We wachten bij de redactie enkel op het aanleveren van deze loc door Roco of zijn invoerder.
Groeten,
Guy
Bedankt voor het catalogus nummer.
citaat:
Geplaatst door loco
Er zal nog wel meer ontbreken dan alleen deze lampen om er een Belgische uitvoering van te maken. Dat lijkt me niet echt zinvol tenzij je het perfect wilt hebben. En het klopt, in Belgi? stond er meestal maar ??n lamp op het front. Meestal op de rookkastdeur, maar niet noodzakelijk.
Niet te veel aan veranderen zou ik zo zeggen, enkel de Duitse lampen verwijderen en een gat in de buffers... (perforator-rondjes [;)])
(http://i545.photobucket.com/albums/hh382/groebru/NMBS%20Reeks%2025/DSCN1059.jpg)
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/modelspoormagazine/25002.jpg)
Photo credit : Stoom I van Max Delie pg 121
Modelspoorse groeten,
Eric.
prachtig machientje,
Jan
Blijkbaar kan je de schoorsteen inkorten door de bovenste helft gewoon weg te nemen. Die zit er blijkbaar op geschoven. Hierdoor krijg je nog een veel beter Belgisch uitzicht. Meer hoeft dit niet te zijn.
Zo zou het dus moeten zijn :
- ingekorte schouw
- Duitse lantaarns verwijderd
- er zat een andere lantaarn bij de reserve-onderdelen (Dank U, Roco ! [8D])
- geperforeerde buffers.
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/modelspoormagazine/001.jpg)
Modelspoorse groeten,
Eric.