Iemand ervaring met de flexibele lijm van Anita-Decor en met de flexibele ballastlijm van Anita-decor???
Ik wil weten of het degelijk spul is, als het effectief flexibel blijft en als het wel degelijk geluidsdempend is.
citaat:
Geplaatst door chef garde
Iemand ervaring met de flexibele lijm van Anita-Decor en met de flexibele ballastlijm van Anita-decor???
Ik wil weten of het degelijk spul is, als het effectief flexibel blijft en als het wel degelijk geluidsdempend is.
Het lijmt goed is en blijft flexibel.
Dat geldt voor de ballast lijm.
Echter Verdunde latex(uit de hobby winkel)werkt even goed en is een stuk goedkoper.(half water/half latex)
ook boekbinders lijm werkt goed.
En indien GOED GEBRUIKT dempt het het geluid. (beide latex en lijm)
Ik zal het niet meer schrijven,maar het geeft ook een beter contact tussen lok en rails,een aantal mensen gelooft dit toch niet.
Maar ja..........
awel ik geloof u direct se wim, daar ik nog niet zo versta metde ballast is dat weer een geweldige tip
Die Anita lijm is goed, maar duur, je kan gewoon hetzelfde vinden in de Gamma "voorstrijk lijm" voor muren of behangpap met houtlijm....
Hoe zit dat met de oppervlaktespanning bij flexibele lijmen? Ik ben op zoek naar een degelijke oplossing om mijn ballast op een degelijke manier aan te brengen en te verlijmen. Het enige die mij tot nu toe echt heeft kunnen overtuigen is de ER-Decor Quick spoorbedding omdat daar geen vloeibare lijm aan te pas komt. Maar dan alleen maar als je ze niet in lengterichting moet versnijden. voor H0 sporen, of andere schalen (smalspoor) die ook op 16,5mm spoor rijden. Niet voor O of TT of N. Gezien het nogal goed blijft kleven aan je gerief waarmee je het spul verwerkt.
Heb nog andere oplossingen, maar die laat ik buiten beschouwing omdat ze moeilijk te maken zijn met mijn huidig gerief. Voor een zou ik zelf moeten (cnc) frezen.
Nu ben ik bezig aan een tramtraject (12mm) op het minibaantje en het ballasten van de sporen zie ik niet goed zitten.
citaat:
Geplaatst door chef garde
Iemand ervaring met de flexibele lijm van Anita-Decor en met de flexibele ballastlijm van Anita-decor???
Ik wil weten of het degelijk spul is, als het effectief flexibel blijft en als het wel degelijk geluidsdempend is.
Volgens mij praten we hier over hetzelfde. Eddy verkoopt 1 soort en dat is de ballastlijm. Prima spul, en het ballastbed blijft ietwat flexibel. Overtuig je op Euromodelbouw bij stand F11 [:)]
citaat:
Ik zal het niet meer schrijven,maar het geeft ook een beter contact tussen lok en rails,een aantal mensen gelooft dit toch niet.
Niet geloven is een groot woord, maar als je eens uit wilt leggen hoe dit werkt zou dat reuze interessant zijn.
citaat:
Hoe zit dat met de oppervlaktespanning bij flexibele lijmen?
Gewoon een scheut afwasmiddel erbij gooien, net zoals je dat zou doen bij een houtlijm mengsel.
Of eerst je in te bedden/balasteren goedje verstuiven met een planten spuit waar water met afwasmiddel is vermengt.
citaat:
Geplaatst door loebaske
Of eerst je in te bedden/balasteren goedje verstuiven met een planten spuit waar water met afwasmiddel is vermengt.
Zo moet dat.
Bloemenspuit met zeepwater.
Goed nat sproeien.(niet te nat dat het ballast gaat weg drijven)
Eerst wat oefenen kan geen kwaad
Met schepje/spuitjes of wat je maar makkelijk vind de ballast lijm er aan de zijkant ten aan doen(niet gooien)
Als je zeepwater goed was zie je de lijm door de ballast trekken.
Niet schrikken het ziet er niet uit,maar als het droog is om te zoenen
en prachtig flexible.
wim
citaat:
Geplaatst door loebaske
Die Anita lijm is goed, maar duur, je kan gewoon hetzelfde vinden in de Gamma "voorstrijk lijm" voor muren of behangpap met houtlijm....
Niet doen,niet alles wat wit is nog geen ballast lijm,zeker nooit houtlijm gebruiken dat wordt bom hard.
Koop vloeibare LATEX en verdun 50/50 met water.
Wat mij opvalt
We geven rustig 200 euro voor een lok.
Maar 10 euro voor ballast lijm is te duur,dan liever knoeien.
En nu komt dan weer de oude vertrouwde lijst met alle mogelijke en onmogelijk producten,waar het ook mee zou kunnen.[:(!][:(!]
De een nog goedkoper dan de ander.[:D][:D]
Heren gaat u gang [:0]
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Niet doen,niet alles wat wit is nog geen ballast lijm,zeker nooit houtlijm gebruiken dat wordt bom hard.
Je leest op bijna iedere site dat je juist wel houtlijm (die witte) 1:1 verdund moet gebruiken.
Wat is er nu wel of niet goed aan die oplossing?
Jij schrijft latex verdunnen 50:50 (is ook 1:1) dus.
Bedoel je hier latexlijm of wat dan wel Wim?
grt P.
citaat:
Geplaatst door ysbeer
citaat:
Geplaatst door loebaske
Of eerst je in te bedden/balasteren goedje verstuiven met een planten spuit waar water met afwasmiddel is vermengt.
Zo moet dat.
Bloemenspuit met zeepwater.
Goed nat sproeien.(niet te nat dat het ballast gaat weg drijven)
Eerst wat oefenen kan geen kwaad
Met schepje/spuitjes of wat je maar makkelijk vind de ballast lijm er aan de zijkant ten aan doen(niet gooien)
Als je zeepwater goed was zie je de lijm door de ballast trekken.
Niet schrikken het ziet er niet uit,maar als het droog is om te zoenen
en prachtig flexible.
wim
Het vernevelen van glassex, instanet of andere ruitenreiniger werkt ook makkelijk en is sneller droog enz...
Groetstels
citaat:
Geplaatst door pieter
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Niet doen,niet alles wat wit is nog geen ballast lijm,zeker nooit houtlijm gebruiken dat wordt bom hard.
Je leest op bijna iedere site dat je juist wel houtlijm (die witte) 1:1 verdund moet gebruiken.
Wat is er nu wel of niet goed aan die oplossing?
Jij schrijft latex verdunnen 50:50 (is ook 1:1) dus.
Bedoel je hier latexlijm of wat dan wel Wim?
grt P.
Pieter, witte houtlijm kan 2 op 1 of 3 op 1. Daar een scheutje afwasmiddel bij en je hebt een prima brouwseltje... [:)] Hoe meer lijm hoe eerder hard. Veel water doet er gewoon wat langer over om te verdampen.
Zelf gebruik ik, mits houtlijm, ongeveer 1 deel lijm op 2 delen water (ongeveer). Geeft prima resultaten maar wordt keihard. De AD lijm blijft flexibel en kan daardoor wat meer hebben qua werken van het geheel. Voor een tentoonstellingsbaan een niet te onderschatten iets [;)]. En daarmee geniet die mijn voorkeur met bouwen.
Om het nog leuker te maken: ik gebruik geen boekbindersflexibelelatexlijmzooi niet meer want als je het tussen wisselongen krijgt: een ramp!
Herrie door houtlijm gebruik? Wat zeg je? Nou geen last van hoor. Rails plak ik met wateroplosbare houtlijm koud op de ondergrond (kan hout of schuim zijn) en de ballast wordt met waterverdunde (scheutje afwasmiddel erbij) houtlijm gelijmd.
En...........als het nodig is voor reparatie/vervanging van rails: plantenspuit er op en plamuurmes er onder en hop los.
Kees-Jan
NB ik heb niets tegen latex gebruik hoor [:D] werk er dagelijks mee [8D]
citaat:
Geplaatst door pieter
citaat:
Geplaatst door ysbeer
Niet doen,niet alles wat wit is nog geen ballast lijm,zeker nooit houtlijm gebruiken dat wordt bom hard.
Je leest op bijna iedere site dat je juist wel houtlijm (die witte) 1:1 verdund moet gebruiken.
Wat is er nu wel of niet goed aan die oplossing?
Jij schrijft latex verdunnen 50:50 (is ook 1:1) dus.
Bedoel je hier latexlijm of wat dan wel Wim?
grt P.
Witte houtlijm wordt keihard ,dat heeft twee nadelen
1 Het geluid dempt niet meer en je hoort het dus meer.
2 Zeker bij de wat meer modelrails (peco 75 tillig roco83)
trekt de keiharde steenmop de rails als die niet ideaal ligt(b.v op karton,schuimplastic,vloerbedekking e.d)behoorlijk uit zijn fatsoen.
Hoe je het doet is niet eens zo belangrijk zorg dat de rails wat kan bewegen.
Wie met kurkschotter werkt(niet mooi,vind ik)heeft hier minder last van dan de gene die echt kwaliteit ballast gebruiken.
Dat verdunnen is bedoeld voor zuiveren LATEXRUBBER VLOEIBAAR TE KOOP IN DE HOBBY HANDEL circa 20 euro de liter.
Verdunnen moet je echter altijd eerst even uit proberen net als ballasten zelf.
Ik vind (uit ervaring) kurk van 5mm nog altijd de beste ondergrond voor de rails
wim
Rees cees
Je kunt een lok prachtig oppimpen en hele mooie decals maken.
wim
En bedank Wim. Ik kom zeker naar je baantjes kijken tijdens: eurospoor, genk, rail, dortmund, ontraxs en alle andere tentoonstellingen.
Kees-Jan
Ja want leuke opmerkingen maken kan ik ook [;)]
CiteerGeplaatst door Ronald
Niet geloven is een groot woord, maar als je eens uit wilt leggen hoe dit werkt zou dat reuze interessant zijn.
Citeer
Vooral de meer modelrails is gevoelig voor uit zijn verband trekken.
Eigenlijk moet je dat soort rails op een zuivere vlakke ondergrond los neer leggen.
Dat gaat natuurlijk niet (niet mooi).
Dus lijmen,maar zorg er dan voor dat de rails niet te zwar in een of meerdere richtingen wordt getrokken.
Dat bereik je met een flexlijm,de rails veert een HEEL HEEL HEEL klein beetje.
Echter net genoeg om te zorgen dat de loks een zo vlak mogelijke baan krijgen,waardoor alle wiele altijd (bijna) conact maken.
ik heb dat niet zelf verzonnen(wel geprobeert)maar van echte meest duitse beroepsmodelbouwers.
Echt een deel (hoeveel??????)van de slecht contactstoringen komt voor uit het HEEL HEEL HEEL licht kiepen van onze niet geveerde loks.
Hier door verslechterd de stroomafname.
Zo dat was dan de achste keer dat ik dit schrijf,en dat is zo erg niet,maar nu komen de mannen die zeggen dat ik.............[:)][:)][:)][:)][:)][:D][}:)][:(!][^][:D]
citaat:
Geplaatst door Rees-Cees
Ja want leuke opmerkingen maken kan ik ook [;)]
We menen het niet zo slecht,he.[:p]
wim
citaat:
Vooral de meer modelrails is gevoelig voor uit zijn verband trekken.
Eigenlijk moet je dat soort rails op een zuivere vlakke ondergrond los neer leggen.
Dat gaat natuurlijk niet (niet mooi).
Dus lijmen,maar zorg er dan voor dat de rails niet te zwar in een of meerdere richtingen wordt getrokken.
Dat bereik je met een flexlijm,de rails veert een HEEL HEEL HEEL klein beetje.
Echter net genoeg om te zorgen dat de loks een zo vlak mogelijke baan krijgen,waardoor alle wiele altijd (bijna) conact maken.
Wim, ik geloof je op je mooie blauwe ogen, maar;
- volgens jou als ik de rails leg in flexibele lijm gaan ze dus precies horizontaal liggen? Waar baseer je dat op?
- maar stel dat de rails precies vlak liggen op de door jou genoemde methode, wat gebeurd er dan als er een zware loc overheen gaat? Buigen de rails dan niet iets in waardoor er juist minder contact ontstaat? Het bed is immers flexibel en de loc star.
Leg mij dat nog eens uit, of wat bedoelen die Duitse beroepsbouwers daar dan mee? [:)]
Ja wat is absoluut vlak,de rails direct uit de fabriek zijn zo vlak mogelijk.
Er zit in ieder geval geen spanning in (mechanische).
En komt die er wel in dan (warmte)dan kan de rails uitzetten,zonder te vervormen
Keihard in de ballast is het buigen of barsten.
En het buigt niet altid op zijn gunstigs
Dat doorbuigen moet je zien in tiende of wellicht nog minder van MM
Het gewicht van de lok zal zeker geen MM doorzak geven.
Neem eens twee plankjes met daarop muurvast geplakt een plaatje ijzer.
Nu proberen de plankjes zodanig tegen elkaar te houden,zodanig dat de twee plaatjes ijzer elkaar voor 100% raken.
Dat lukt je maar heel even of helemaal niet.
Een van de twee plaatjes wat verend zit vast gemaakt dan lukt het vrijwel probleem loos.
Inderdaad bij elk voorbeeld gaat er iets vals dus dit ook .maar wellicht.......
wim