De prototypes hld 62 (2 x 3) waren uitgerust met enkelvoudige verlichting.
Daarvan vond ik een foto in het boek ?Diesels? van Max Delie en Julien Casier.
IMGhttp://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/documents/6201.jpg/IMG
Het was mijn plan daarvan ooit eens een versie te maken.
Recentelijk kocht ik twee Roco diesels in de eenvoudige kleurstelling (6299 en 6317) over van een medeforumlid.
Het werd mij al vlug duidelijk dat ??n ervan onder het mes ging gaan. Het werd de 6317.
Doordat het forum even buiten dienst was, heb ik rustig kunnen doorwerken en ondertussen is hij volledig af.
Ziehier de reportage :
Foto 1 toont de te weg te snijden onderdelen : de tweede koplamp links en rechts en de rooster van de verluchting, die slechts later toegevoegd werd. Ook het originele nummer werd reeds verwijderd.
IMGhttp://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_001.jpg/IMG
Foto 2 toont de pati?nt na de operatie, het is is geen gezicht ... :-o
De koplampen moeten nu uiteraard bijgeschuurd worden, waar ze afgesneden zijn.
Tot ze mooi rond zijn : een delicaat werkje.
IMGhttp://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_002.jpg/IMG
De plastische chirurg heeft zijn opvulwerk gedaan ... Het begint er op te lijken.
IMGhttp://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_003.jpg/IMG
De pati?nt na de operatie, bijgeschilderd, vooraan witte lampen, nieuw nummer :
IMGhttp://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_004.jpg/IMG
Achteraan, rode lampen ...
IMGhttp://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_005.jpg/IMG
Zijaanzicht :
IMGhttp://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_006.jpg/IMG06
Ik ben nu in het bezit van een nieuwe unieke versie van deze dieselfamilie.
Volgens de uitleg in het boek hebben deze prototypes zo, reeds omgenummerd maar nog met enkele koplampen, rondgereden tot de volgende GR.
Ik weet niet exact wanneer deze plaatsvond en ze dus de fysionomie van de serieloks overgenomen hebben. Maar het zal toch enige tijd geduurd hebben, begin jaren ?70, neem ik aan.
Dat valt binnen de periode die ik op mijn baan wil uitbeelden ...
Wat vinden jullie ervan ?
Modelspoorse groeten,
Eric.
En net als op het franstalige forum vind ik het een geslaagd model!
Alleen het lezen gaat iets gemakkelijker dan in het frans. [:D]
De bestuurder hoort wel links te zitten ipv rechts. Mooie ombouw!
Erg leuk gedaan, en vooral uniek!. Aleen mij stoort het formaat van die lampjes(?) bovenaan naast de deuren. Die vind ik persoonlijk nogal grof overkomen. Trouwens, wat zijn dat eigenlijk, en waarvoor dienen ze? Ik heb ze ook gemerkt op de HLE 122 en ander materieel van de jaren '50 en '60.
Je moet er maar aan durven beginnen h? , maar het is je weeral gelukt.[;)]
citaat:
Geplaatst door Michiel
Erg leuk gedaan, en vooral uniek!. Aleen mij stoort het formaat van die lampjes(?) bovenaan naast de deuren. Die vind ik persoonlijk nogal grof overkomen. Trouwens, wat zijn dat eigenlijk, en waarvoor dienen ze? Ik heb ze ook gemerkt op de HLE 122 en ander materieel van de jaren '50 en '60.
Als ik mij niet vergist waren dit controle lampjes om te zien of de treinbestuurder nog 'in orde' was. Het stationspersoneel kreeg dan een premie als ze een probleem meldden. Maar er werd een beetje 'gespeeld' met de lampen en de premies en het werd afgeschaft (waar heb ik dat nu gelezen [?])
citaat:
Geplaatst door dgrr57
citaat:
Geplaatst door Michiel
Erg leuk gedaan, en vooral uniek!. Aleen mij stoort het formaat van die lampjes(?) bovenaan naast de deuren. Die vind ik persoonlijk nogal grof overkomen. Trouwens, wat zijn dat eigenlijk, en waarvoor dienen ze? Ik heb ze ook gemerkt op de HLE 122 en ander materieel van de jaren '50 en '60.
Als ik mij niet vergist waren dit controle lampjes om te zien of de treinbestuurder nog 'in orde' was. Het stationspersoneel kreeg dan een premie als ze een probleem meldden. Maar er werd een beetje 'gespeeld' met de lampen en de premies en het werd afgeschaft (waar heb ik dat nu gelezen [?])
Dank U patrick voor de uitleg
... en ze zijn idd. wat grof uitgevallen, maar tot ik iets beter vind in mijn rommeldoos, blijven ze erop zitten ...
Modelspoorse groeten,
Eric.
[/quote]
citaat:
Geplaatst door Michiel
Erg leuk gedaan, en vooral uniek!. Aleen mij stoort het formaat van die lampjes(?) bovenaan naast de deuren. Die vind ik persoonlijk nogal grof overkomen.
citaat:
Geplaatst door rixke rail...
en ze zijn idd. wat grof uitgevallen, maar tot ik iets beter vind in mijn rommeldoos, blijven ze erop zitten ...
Modelspoorse groeten,
Eric.
Ondertussen heb ik toch nog wat gevonden in de rommeldozen : zo zag ie er eerst uit :
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_006.jpg)
Nu zo, iets beter, nog iets te grof, maar bon ... Ook de fabrieksplaten zijn aangepast, made by Jocadis. (i.p.v. de originele papieren, gescande exemplaren.)
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_007.jpg)
Uit de reserve onderdelen van de Roco I6
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_008.jpg)
Modelspoorse groeten,
Eric.
@Rixke rail, is het gelijk welk model van een 62 'er dat je neemt om zo een verbouwing te maken of moet ge daar ook rekening mee houden dat sommige niet in aanmerking komen? Het is misschien een domme vraag van mij ? [:)]
Hmm wil de pret niet bederven maar als je de neusventilatierooster wegneemt dan moet je de originele kabinerooster naast de deur aan de begeleiderskant instaleren.
hier een stukje tekst uit BFOTO:
Overigens verschilde de laatste bouwschijf (vanaf 212.179) van de rest pl?s de typen 205 en 213 doordat bij deze vanaf de levering de ventilatieroosters al verplaatst waren van naast de cabinedeuren naar het front. Bij de overige locomotieven (inclusief de 205 en 213) is dit reeds in de jaren zestig aangepast, bij de zes proto's echter pas vele jaren later.
citaat:
Geplaatst door bollen neus
@Rixke rail, is het gelijk welk model van een 62 'er dat je neemt om zo een verbouwing te maken of moet ge daar ook rekening mee houden dat sommige niet in aanmerking komen? Het is misschien een domme vraag van mij ? [:)]
Ik gebruikte de versie met de eenvoudige schildering bv. 6299 (43591) en 6317 (43590). Dat is het gemakkelijkst, tenzij je hem helemaal wil omspuiten natuurlijk.
Het neusverluchtingsrooster moet verwijderd worden.
Maar, zoals Jean-Marie (Tunnelmotor) stelde, moet die op de zijkant komen.
Bedankt voor deze opmerking, overigens, ik had over dat detail heen gekeken. [:o)]
Ik kijk wat ik daarvoor kan vinden ...
Modelspoorse groeten,
Eric.
Zeer geslaagd doch denk ik dat het beter kan. Je ziet echt zeer goed dat je hebt zitten foefelen op de fronten. Ik weet niet exact wat de oorzaak is, maar ik denk dat je wat meer aandacht moet schenken aan schuur en opvulwerk?
@Rixke rail, Eric dank voor de nuttige info die je gegeven hebt, komt zeker nog eens van pas en als ik meer wil weten over een 62'er dan kan je nog wel een PM verwachten. Wat de vraag betreft over een eventuele overstap naar andere modellen te maken dat zal zeker nog niet voor morgen zijn hoor. Ik ben hier nog bezig aan 3 modellen NOHAB dus nog evn zoet. Ook het lijstje van "velangmodellen" is lang nog niet afgewerkt. Maar ik zeg nooit NOOIT natuurlijk.[:)]
@Conducteur, "alles kan beter" was een programma op den TV geloof ik, en ik zeg je dat het zeker niet gemakkelijk is om mooi rond een licht alles egaal te krijgen ook niet opgestopte gaten volledig egaal dicht krijgen is zeer moeilijk en je gaat er langer aan werken dan je denkt.Maar ik denk dat er hier niemand jou gaat tegen houden om dit ook eens te proberen h??[:)]
Eric, dat ziet er erg goed uit. Die kleinere zijlampjes zijn nu een stuk minder opzichtig, en het geheel is nu veel evenwichtiger. Ik vind de weathering trouwens ook goed geslaagd. Die verschenen mat-groene basiskleur komt realistisch over, en lekker bevlekt, besmeurd en bestoft... Ik vind de uitstraling werkelijk erg goed. [8D][8D]
Dank U, mannen voor de feedback, het was leerzaam. [8D]
Ondertussen m?t verluchtingsrooster op de zijkant ...
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_009.jpg)
Modelspoorse groeten,
Eric.
Eric, laten zoals het is voordat er iets verkeerd gaat waar je spijt van gaat hebben...................[:)]
De proto's hadden aan de zijkant nog een open vulopening voor de dieseltank dacht ik?
(http://www.treinfoto2000.be/februari2007/HLD6201Olsene31012007.jpg)
Bij de andere is me dit nooit opgevallen.
Nuja: knap werk hoor!
Dat gat aan de zijkant hadden veel loks. Gewoon het vulluik dat weggenomen was ...
citaat:
Geplaatst door Decapod
Dat gat aan de zijkant hadden veel loks. Gewoon het vulluik dat weggenomen was ...
Op de gevonden foto van de prototype 6201 was het in ieder geval niet te zien ...
citaat:
Geplaatst door rixke rail
Ondertussen m?t verluchtingsrooster op de zijkant ...
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/proto%20hld%2062/IMG_009.jpg)
Nu nog wat vinden om de seinlichten voor de dubbeltractie op de neus na te bootsen ...[:I]
Modelspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door Decapod
Dat gat aan de zijkant hadden veel loks. Gewoon het vulluik dat weggenomen was
Deels waar: het gat is zichtbaar omdat de oorspronkelijke luiken (de 6201 op de foto van de eerste post heeft ze nig wel) er niet meer voor zitten, maar bij de meeste 62'ers is de vulmond van de brandstoftank verplaatst, en het oude gat gedicht. Deze uitvoering heeft Roco als voorbeeld genomen. Wil je een oude uitvoering maken, dan moet dat gat (eigenlijk gaten) er juist ingemaakt worden. In dit geval zou kunnen worden volstaan met de contouren van de luiken.