Hoe komt het eigenlijk dat hier geen draadje of een vaste folder is ivm smalspoor? Is hier niemand die zich daar voor interreseert?of daarmee bezig is op een baan? laat een iets weten!!
Gerrit
Joew???l!
Weet je niet meer dat ik iets schreef over Gn15 en het ook had over Fleischmann Magic Train????[;)]
Ik zoek het even op, Gerrit!
Kijk eens hier:
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=888
Al??,dan zijn we toch al met z'n drieen (in Vlaanderen)...slik slik
En g??n folder waar we ons ding kunnen doen......
Gerrit( die wellicht binnenkort weer 'narrow minded' gaat worden.)
Drie? Lijdt er ??n van jullie twee aan schizofrenie?
Ik bouw nu wel enkele smalspoor stoom "modellen" omdat dat als beginner gemakkelijker is want die zijn wat groter. Maar het is niet omdat het smalspoor is "per se". Dat zijn freelance 2' in ongeveer 1:13.7 op 45mm.
Omdat er maar een zeer kleine groep mee bezig is. Bij ons op de club zijn het er misschien 2 of 3 leden die smalspoorspullen hebben.
citaat:
Geplaatst door Havoc
Drie? Lijdt er ??n van jullie twee aan schizofrenie?
Helemaal niet ,maar met jou erbij tel ik er wel vier!![:D]
Ik bouw nu wel enkele smalspoor stoom "modellen"
modellen tussen haakjes ,klinkt niet goed.Het is wel zo dat in het smalspoor millieu er soms erg minachtend gedaan wordt over freelance modellen maar ik deel die visie niet.De meesten vinden dat als je toch met een zelfbouw projekt begint je net zo goed iets kan kiezen dat WEL bestaat(bestaan heeft)en ik kan deze visie best begrijpen maar om een freelance model te bouwen moet je toch ook iets kennen(en kunnen)[;)]
omdat dat als beginner gemakkelijker is want die zijn wat groter. Maar het is niet omdat het smalspoor is "per se". Dat zijn freelance 2' in ongeveer 1:13.7 op 45mm.
Wat een vreemde schaal[?] denk jij hiermee verder te bouwen(een baantje) of is dit gewoon voor de fun? een vingeroefening zeg maar.
citaat:
Wat een vreemde schaal
Zo vreemd is die niet. Het origineel is 2 voet spoor zoals gebruikt bij bvb de Ffestiniog Railway en de Welsh Highland Railway. Correcte schaal is 1:13.54666. Dit is zo goed als hetzelfde als 600mm spoor zoals gebruikt door Decauville namelijk 1:13.3333. Dat als je sporen van 45mm gebruikt. Dit geeft echt grote modellen en dat is eens zo gemakkelijk als je aandrijving op stoom wil. De onderdelen zijn dan iets groter zodat prutsers zoals ik ze ook kunnen maken... Daarom ook dat het freelance modellen zijn. Er is wel een origineel als basis genomen, maar er is veel weggelaten/vereenvoudigd om het een beginner mogelijk te maken ervaring op te doen. Om je een idee te geven, momenteel ben ik bezig aan dit hier: http://home.iae.nl/users/summer/16mmngm/Articles_htms/Cracker.htm
Maar er zijn wel degelijk "echte" modellen in die schaal. Ga maar eens naar deze Decauville kijken: http://jpduval.free.fr/Lv020de45%20p1.htm (alle paginas bekijken, niet alleen het cad model) Maar als beginner ben je daar jaaaaren me bezig, als je het ondertussen al niet opgegeven hebt.
Momenteel is dit een vingeroefening in metaalbewerking. De bedoeling is om op termijn over te gaan naar 1:32, het gekende spoor 1. Maar wie weet? Een voordeel van smalspoor is dat je met kleine boogstralen kan werken. Ik krijg slechts met veel moeite een cirkel van 3500mm in mijn tuin. Voor normaalspoor is dat klein, voor smalspoor reeds aan de ruime kant.
Aan wat voor schaal denk jij?
Dat is al voor clubs gelijk de kmyca, rijden op spoorbaan buiten. Is wel prachtig spul maar een andere hobby (even intresant)
jan
Johan,ik ben een 5 tal jaar geleden begonnen met een smalspoorprojekt of liever veldspoor op schaal 1/35.Dat komt neer op 600mm in het echt terwijl de spoorbreedte exact op 16.5mm uitkomt.
Dat houdt in dat sommige Ho onderstellen en motorbogies gewoon kunnen gebruikt worden voor een zelfbouw lok.Ook de modellen van Magic Train (fleischmann) en van Bachmann zijn ideale onderstellen al zijn die bedoeld voor schaal O.Je hoeft er eigenlijk alleen een nieuwe cabine op te zetten.Voor de sporen kan je de Oe sporen en wissels van Peco gebruiken (al zijn de biels dan wat t? zwaar) en elk merk van Ho spoor .Je moet dan wel elke derde biels verwijderen.Voor de rest kan je van alles en nog wat gebruiken van de merken voor militaire modelbouw op schaal 1/35 en dat is h??l wat.Bovendien is dat allemaal hier in belgie te koop.Dat is niet het geval met Oe of Om dat je van a tot z in het buitenland moet gaan halen(en zoeken).
Je kan natuurlijk ook in deze schaal kant en klaar veldspoor materieel kopen in deze schaal maar dat is wel echt peperduur.
Zelfbouw is dus de boodschap en uitkijken naar geschikte onderstellen ?n geschikte lokjes om na te bouwen.
Ik ben hier zelf toch al een 5 tal jaar mee bezig en kan wel zeggen dat ik al wat informatie hierover verzameld heb.
Indien zich iemand geroepen moest voelen: feel free to ask!
Gerrit
Tussen mijn bookmarks gevonden:
http://www.ingr.co.uk/
http://www.narrow-gauge.co.uk/
In de rubriek "Spoor 0" had Marc "argilla" het over 0n30...
Voelde 'm komen?
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=1173
Inderdaad Tony, hier ben ik. Ben op het ogenblik bezig met een module in 0n30. Ben volop bezig aan de opbouw, ik neem foto's en schreef er tekst bij. De bedoeling is dit in 3 delen afgedrukt te zien in MSM. De opbouw , landschap, rails enz....
Maar er is nog iets . Als je het goedkeurd ( en als alles af is of course) wilde ik deze showen op de volgende tentoon. in Mechelen.
Het plan is volledig getekend en de eerste module ben ik bezig aan het opbouwen.
Veel produktie modellen zijn er niet. Dus
Oh ja de naam : Compagnie de Carri?re et de Foresti?re de Libin. Op niveau 2.
Op niveau 1 : Tramway touristque de Libin vers St.Hubert/Val de Poix
Totaal 2.40 x 65
En heu .Tony kan hulp gebruiken voor de tram (0n30) enige sugesties voor het matrieel ??
[8D][:D]
laat af en toe eens iets zien dan kunnen we er reeds de nodige commentaar op geven [:D][:D] (slecht als we zijn). Als het wordt zoals ge schrijft kan dat heel goed zijn.
jan
Da belooft beg....ore!
Van plan mee te doen aan de dioramawedstrijd? Of is het echt om mee te rijden?
Ik had de indruk dat On30 verschillend was van 1:35. Enfin, er zijn dus duidelijk genoeg schalen om iedereen bezig te houden.
Neen Havoc , ik typte "" tentoonstelling in Mechelen". Moet je der voor betalen voor een stand ? ook als lid van MSM ?? Want heu........gene dikke geldbeugel zenne [:D][:D]
[}:)][:D][}:)][:D][}:)]
CiteerGeplaatst door janjozef
laat af en toe eens iets zien dan kunnen we er reeds de nodige commentaar op geven [:D][:D] (slecht als we zijn).
>en dat is door ?n doorslecht [}:)][}:)]
Als het wordt zoals ge schrijft kan dat heel goed zijn.
>Ik denk dat ik morgen alvast naar de bloemist ga....alhoewel op't kerkhof staan er toch genoeg... bloempotten [:D][}:)][:D]
Sorry hoor Marc, ik kon het echt niet laten.Maar geen paniek hoor,hier komen we nog op terug.
Gerrit
Hou jullie vast aan jullie bretellen...A new star is born[:D]
Dat belooft, ?cht waar! Marc stuurde mij zijn scans, en omwille van de file-omvang heb ik de maten en de definitie wat moeten terugdraaien, maar toch geeft dit een goed idee:
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/Graphic2b.jpg)
Vanwege Marc "argilla"
Ziet er leuk uit, maar wat is het nu: een diorama of deel van een grotere (nog te maken) baan?
Tenzij er nog fiddle yards aan de zijkant komen zijn de mogelijkheden wel heel beperkt: daarom de vraag. Tenzij we natuurlijk moeten wachten op de artikels in MSM natuurlijk... Dat gaat dan wel moeilijk worden, dat wachten welteverstaan :)
Ik vermoed dat die "verdikkingen" op de baan ontkoppelaars zijn?
Tony: geen tijd om daar een thread apart van te maken??? Kwestie van alles bij elkaar te vinden.
Markstje,ik vermoed dat de "tramway touristique" op een soort berm rijdt en de ,lagergelegen houtspoorweg kruist met een brugje op de 2de module? dat is wel een beetje royaal voor een smalspoorlijntje hoor:2onafhankelijke sporen die naast mekaar lopen en mekaar zelfs kruisen? bij smalspoormaatschappijtjes was er eigenlijk maar ??n gouden regel:hou het zo goedkoop mogelijk en haal er zo veel mogelijk uit(winst dus).
De toeristentram zou dus eigenlijk op hetzelfde spoor moeten rijden als het houtvervoer maar als ze die niet nodig hebben,in het weekeinde zeg maar.
Er is overigens weinig kant en klaar materieel te koop,er zijn zelfs maar 2 merken;Magic train en het materieel van bij Bachmann.
Al de rest zijn bouwkits in messing of in resin met superdetail in messing erbij.
Het z?lfbouwen is dan ook een te overwegen optie,in welke schaal/spoorbreedte dan ook.
Langs de andere kant heb je niet veel nodig ,veel loks hadden die bedrijfjes toch niet(te duur!)
Ik ben w?l benieuwd naar het volledige sporenplan en naar de vooruitgang van de werken.
Smalspoor is als een virus,maar dan een waar geen kruit tegen gewassen is en dat steeds terug de kop op steekt.[:p][:p][:p][:p]
Ziet er heel goed uit. Er is nog mogelijkheid om later uit te breiden en er zijn nu reeds enkele speelmogelijkheden zoiets vind ik een goed begin en je moet eerlijk zijn, tegen dat het af is zijn we een hele tijd verder.
Jan
Wat ik van het plan maak is dat de tram lager rijdt dan de houtspoorweg.
Het zijn wel 2 verschillende spoorlijnen, dus dat het gescheiden lijnen zijn kan. Maar het zou wel beter zo overkomen als de spoorbreedtes verschillen waren. Bvb meterspoor voor de tram, 600mm voor het houtvervoer. Met dan een overslag tussen de twee bvb. Maar idee?n...
Bedankt voor de leuke kritiek.
Nu effe antwoorden
1) inderdaad langs beide kanten een fidlle yard das logisch he. "Voorlopig" zie ik geen uitbreiding dus het zal een soort van diorama blijven. Nogmaals het is niet volgen de geldende normen
2/ Waarom niet beide maatschappijen op hetzelfde spoor. Heel eenvoudig . Niveau 2 dat houtspoor is een prive ( eigenaar een zekere baron C. de Netomb (hehehehe heb dem [:D])
De tramway was vroeger een onderdeel van de SNCB met Libin als eindpunt en St.Hubert/Val de poix als eindpunt og vise verca
4) Ik ga het mezelf niet nodeloos moeilijker maken dan het is .Dus dezelfde spoorbreedte. Normaal bestaat er zoiets als 00/H0e , maar dan moet ik al de onderstellen veranderen ook die van een tramloc en dat zie ik echt niet zitten. Maar ik ga akkoord het zou realistiser zijn. Nu de rails van deze 0n30 baan zijn restanten ( messing van 1/87 code 100 van een vroeger Fleismhann baan die is afgebroken lang geleden)
5/ ik weet dat messing niet ideaal is, maar de zijkanten worden gewatherd allee vervuild . En nu op mijn huidige baan van 1/87 gebruik ik N/S code 75 . ook vervuild. Ik kan u verzekeren er is weinig kleurverschil. Het is er akkoord,.... maar minimaal hoor.
Vergeet niet het is mijn alleeerste poging in deze schaal. Dus geef me aub een beetje krediet.Maar toch echt jongens .....bedankt voor de tips en de kritiek.
Ik moet ook nog speciaal " onze Tony" bedanken voor het geleverde layout werk . Bedankt Tony [8D][8D]
Als er nog kritieken zijn geef die aub Ik kan er enkel uit leren
Oh ja zoek nog een tekening van een loskade kraan voor het hout en de blokken steen Iemand een idee of een site ??? Tekeningen kun je natuurlijk ook door mailen ALVAST BEDANKT [:p][:p][:D][:D]
Hey jongens nog iets vergeten zie
Let ook eens op de mogelijkheid van een mooie " verkanting" in de bogen van het touristisch trammetje !!!!!
Dat brugje zal eenvoudig zijn ( de maatschappij heeft niet veel armslag) hout want in de Ardennen is dat voorhanden niet ?? of denken jullie toch liever een stalen ( realistischer ??? ) [8D][8D]
In de ardenne een prive maatschappij hoogstwaarschijnlijk in hout kost het minst.
Jan
Heeft DeBleser ook tekeningen van trams op schaal 1/87 ??
citaat:
Let ook eens op de mogelijkheid van een mooie " verkanting" in de bogen van het touristisch trammetje !!!!!
Ik heb er geen idee van of men zich bij smalspoor met verkanting bezighield. Veel te ingewikkeld. En met de lage snelheden niet echt nodig.
Maak de rails niet te hoog. Bij smalspoor werden relatief lichte sporen gebruikt.
Voor de tramlijn een stalen brug, de houtlijn kan in hout. Enkele boomstammen naast elkaar en een brughoofd van ingeheide palen.
Ik ben w?l voorstander van verschillende spoorbreedtes, maar dan zal voor de tram 22 mm spoor moeten gebruikt worden, en de onderstellen dienen dan ook aangepast... Of het zouden natuurlijk 100% fictieve lijnen kunnen zijn, natuurlijk. En waarom eigenlijk niet?
citaat:
Heeft DeBleser ook tekeningen van trams op schaal 1/87 ??
Bij de tentoonstelling van motov-vlatam lagen er plannen schaal 1:1 van stoomtrams. Enkel nog een rekenmachine nodig.
Trouwens, als er iemand weet waar ik die plannen kan bekomen, graag een mailtje. Ik heb toen wel een goederenwagen gekocht, maar geen loc.
Ik heb hier wel een plan van een bicabine...
Ik heb een plan van een rijtuig op draaistellen (19.456) van 's Gravenbrakel op 1/20ste, en een stoomlocje 1200 op 1/10de
citaat:
Geplaatst door Havoc
Bij de tentoonstelling van motov-vlatam lagen er plannen schaal 1:1 van stoomtrams.
>>>Dat is dus OP WARE GROTE h? schaal 1:1(en het is moBov)
Trouwens, als er iemand weet waar ik die plannen kan bekomen, graag een mailtje. Ik heb toen wel een goederenwagen gekocht, maar geen loc.
>>>Dus je hebt die plannen zien liggen daar in de museumloods,je hebt
er zelfs een gekocht en nu vraag je waar die te koop zijn[?][?][?]
Of zie ik dat verkeerd???
gerrit
heu..... ik zoek een plan van een AR wagen. Volgens hetgeen ik me herinner was de tram die reed van St Hubert naar Val de Poix een ar met rijtuigen der achter ( in de spitsuren sic...) Kan me iemand hieraan helpen ?? aan een tekening of zo aub
Wat te denken van de tram op niveau 1 dus , te laten rijden op 12mmm rails (TT) 0n12 Kan dit ??? Het houtspoor op 0n30 ( 16.5 mm) Is dit realistisch ???
citaat:
Dus je hebt die plannen zien liggen daar in de museumloods,je hebt er zelfs een gekocht en nu vraag je waar die te koop zijn
Of zie ik dat verkeerd???
Nee, dat zie je goed. Maar die werden daar niet verkocht door het museum zelf. Anders was het simpel. De plannen waren wel op schaal, maar niet van een schaalmodel. (amaai zeg, ge moet hier echt wel oppassen wat ge schrijft...)
citaat:
Wat te denken van de tram op niveau 1 dus , te laten rijden op 12mmm rails (TT) 0n12 Kan dit ??? Het houtspoor op 0n30 ( 16.5 mm) Is dit realistisch ???
Ik zou eerder het omgekeerde doen. Hoe smaller het spoor hoe goedkoper en hoe gemakkelijker te verleggen. Dus dat past beter bij het houttransport: de rails zouden verlegd kunnen worden in het bos. De tram was een "vaste" installatie.
Langs de andere kant werden zo'n industriespoorwegen vaak met tweedehands materiaal aangelegd. Dus waarom niet?
Wel Havoc, de reden voor 16.5mm voor het houtspoor is ( zoals reeds aangehaald) die rails heb ik nog liggen . Akkoord het is messing maar, waarom nieuw matriaal kopen als je het nog hebt liggen. En zoals je zei " het is goedkoper". Ten tweede iets bouwen , of roeien met de riemen die je hebt, schenkt ook meer voldoening niet ?? De tramway wil ik nog wel aanpassen. Tenslotte is het en kwestie van een TT onderstel ( misschien te vinden via e-bay voor een hapje) er onder te monteren. Zoeits moet te doen zijn. En als ik nu het beetje rails van code 55 , die ik nog heb liggen, ook kan gebruiken wel dan heb ik die voldoening gevonden Havoc. Nogmaals het is mijn eerste project en moet dus ook nog veel ondervinden.Maar, met jullie hulp lukt dat; ben ik zeker van!
Het resultaat ........ misschien in Mechelen 2007
Maar een ding is zeker ik bijt door......
citaat: een man is maar half man, wanneer hij een project half afwerkt of zoiets .....[:D]
citaat:
Akkoord het is messing maar, waarom nieuw matriaal kopen als je het nog hebt liggen. En zoals je zei " het is goedkoper".
Zo werden veel van die smalspoor/industrie banen aangelegd.
Het is niet omdat we hier maar ideeen aangeven dat je dat ook werkelijk moet doen. Het kan best even goed allemaal dezelfde spoorbreedte hebben. Maar als je ze verschillend maakt, dan kan je later (als er nog plaats/goesting is een overlading maken bvb. Het geeft mogelijkheden en brengt iets extra, iets niet alledaags.
Tony en Gerolf: Ik heb wel interesse voor die plannen. Het is genoteerd, maar het zal wat moeten wachte. Mijn hard disk heeft kuren, en de partitie waar Gentoo met de mail opstaat wil niet meer opstarten. Dus voorlopig met een andere aan de slag (wel gemakkelijk als je er enkele bij de hand hebt). Maar ik houdt de mail liever bij elkaar.
Er wordt hier over plannen gesproken ivm het zelfbouwen van een tram van de NMBS (dat zal wel NMVB zijn )en die moet dan op TT spoor gaan rijden.Dat kan je doen voor HALFNUL omdat je dan de juiste spoorbreedte hebt-12mm-en als je dan die TT sporen volledig inbed zodat je de biels niet meer ziet kan dat nog.Maar het gaat hier om een projekt in schaal O (1/43) en dan moet de spoorbreedte 23mm zijn .Dat betekent een volledige zelfbouw van sporen ?n rollend materieel.Het "houtspoor" daarentegen zou iets van een 600mm spoorbreedte hebben ,hetzogenaamde decauville spoor en dat komt op :600/43=14mm.En dat is w??ral volledige zelfbouw.Nu zijn er wel kleinserie fabrikanten die dit aanbieden maar het is toch een hele klus .
Nu is onze vriend Mark natuurlijk niet de eerste die met dit dillema worstelt en over dit vraagstuk is al v??l inkt gevloeid.
Er zijn mensen die ,om de hierbovenstaande problemen te omzeilen,gewoon de schaal aanpassen.
Meterspoor voor de tram=1000mm/60=16,6mm spoorbreedte
Veldspoor =600mm/60=10mm spoorbreedte.
Maw als je als schaal 1/60 neemt kan je 16,5mm(1 tiende verschil)nemen en dus gewone halfnul sporen en onderstellen gebruiken voor je trams en N of Hoe spoor voor je houtbaan(dat is op9mm en is dus bijna juist.
Nu zijn we eruit wat sporen en rollend materieel betreft maar nu zitten we met een ander probleem:op deze schaal is zo goed als niets te krijgen van toebehoren :auto's figuren enz.Al kan dat mischien wel meevallen ...tip:de speelgoedwinkels afschuimen,je weet maar nooit of je iets vind,de schaal staat trouwens gewoonlijk op de verpakking.
Just give it some toughts.
Gerrit
citaat:
Geplaatst door argilla
!
Het resultaat ........ misschien in Mechelen 2007
>>> Moet dat niet 2006 zijn???
Roch, kan ook hoor maar dan ben ik zeker niet klaar! alleen het matrieel al , de locs en wagens .....we blijven noest door werken[:D]
Altijd gedacht dat 0 in schaal 1:45 was. Behalve in UK, daar is het 1:43.
In dat geval is 16.5mm > 742.5mm, goed genoeg voor 750mm smalspoor of 2'6"
En 12mm > 540mm, dicht bij 500mm.
Moet dus kunnen.
500mm:
http://www.martynbane.co.uk/modernsteam/smcmahon/fcaf/fcafjan04.htm
750mm:
http://www.pearcedale.com/c&b/thirty.html
Maarekske,
Kijk eens hier wat voor mooi spul! Ik heb wel een tekening van een AR op schaal "0", maar die zou dan toch ?cht op meterspoor moeten rijden. Hou 't freelance, zou ik zeggen, met beide lijntjes op 16.5mm-spoor.
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/photo32411.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/borkum-00132.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/borkum-00111.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/borkum-00051.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/borkum-00032.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/__hr_photosp489n111.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/__hr_photo42311.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/__hr_photo16311.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/__hr_photo10611.jpg)
Tony, in het vervolg een kleine waarschuwing voor ge zo'n dingen op het forum zet. Dan krijg ik de kans om mijn slabbetje aan te doen... :)
Die railbus is gewoon te gek!
citaat:
Geplaatst door Havoc
Tony en Gerolf: Ik heb wel interesse voor die plannen ... maar het zal wat moeten wachten...
Die plannen gaan niet lopen, Johan, [:o)] ik hoor het wel
Inderdaad schitterende modellen, Tony! Waar heb je die foto's vandaan? Dat zou ik ooit wel eens "in 't echt" wilen zien!
De stoomlok en de verkenssnuit zijn echt h?, rijden op het Duitse eiland Borkum.
De modelletjes zijn geplukt op diverse sites, en zijn idd bedoeld om Marc een duwtje in de rug te geven, inspiratie dus. (Transpiratie zal weer het gevolg zijn[;)])
TUSSEN HAAKJES: De foto's heb ik ter informatie geplaatst, met alle respect voor hun auteurs, die echter niet allemaal bekend zijn.
Havoc (Johan dus) heeft in onze LINKS heel wat bijgedragen, en ook Gerrit uit Rocheval heeft er ons al menige aan de hand gedaan, ook op zijn eigen site (ligt die plat, Gerrit????).
>>>Deze foto's zijn dus ook bedoeld als promotie voor die sites, waarvan jullie er veel in de links gaan terugvinden.
Deze beelden heb ik op mijn hard disk opgeslagen omdat ik ze zo goed vond. Bedoeling is dus de betrokken bouwers en fotografen hiermee lof toe te zwaaien.
Nog zo'n "schatje":
(http://img.photobucket.com/albums/v208/tonycabus/__hr_photo31511.jpg)
Vergeet niet dat de eerste autorails van de SNCV zulke 'railbusjes' waren die aan de eindpunten gekeerd werden. Hetzij op een draaischijf(je), hetzij met een eigen vijzelsysteem waarmee men ze lichtte en draaide!
In principe reden de buurtspoorwegen op meterspoor, maar ze hadden ook normaalspoorlijnen (Schoten, Mol?, Luikse regio...).
En WHAT IF...ze nu ook eens 750 of 760 mm-lijntjes gehad hadden?
Fantasie is toch ??k fantastisch?
Een paar voorbeeldjes, het 'Online' magazine Spur Null, duits:
http://www.spurnull.de/pdf/20030400.pdf
http://www.spurnull.de/pdf/20050600.pdf
http://www.spurnull.de/pdf/koestritzer.pdf
http://www.spurnull.de/pdf/kleinstanlage.pdf
http://www.spurnull.de/pdf/sbn.pdf
En ook zij hebben het over "Watkijk", een Hollands 0e-baantje
http://www.spurnull.de/pdf/watkijk.pdf
Dag,
Heb bij JOCADIS verschillende delen zien liggen van de plannen van de SNCV (van stoomtram tot electrische). 5 delen uitgegeven door MUPDOFER.
Roland
Jocadis? Die is op zondag open dacht ik...
prachtige foto's die van Tony. [:D]
Maar... zoals jullie wel weten , van het plan dat hier in het forum staat, heb ik een los kraan nodig voor op de loskade. Ik zoek dus een oplossing hiervoor. Er werd reeds gesugereerd in een engelstalig forum om een flatcar 0n30 ( Bachmann) met daarop een H0 wreckcrane van Walthers te plaatsen. Maar dan kloppen de verhoudingen toch niet ???
Dus beste forummers wie kan helpen aan een tekening of tja alles is welkom ... Zou het helpen , in een oud nummer van MSM maart-april 2003, staat op blz70 ev een tekening ( blz 77) met maten van H0. Als ik die maten eens X2 doe ( 1/87 :2 =1/43.5) Kan dit misschien een oplossing zijn ?? Of is het misschien ( een werktekening van een kraan op H0 en die 200% vergroten, maar waar is zo'n tekening te vin,den) enfin begrijpen jullie de situatie ??
Voor de rest vlot alles tamelijk, alleen hoe simpel het ook mogen lijken, die kraan daar zit het geblokkeerd
Kem zojustekes gezien dat ik op Ebay een kartonnen KSW 1/43 tram Strassenbahn ( een soort van AR , gewonnen heb !) Nu kan ik dan aan de slag voor hem na temaken in plastick card. Zeg die porto kosten vanuit Duitsland e7.50 amaaiii gouden postzegels zekers !!!(het object kost ? 6 )
tja dat is iets dat ge altijd bij uw prijs moet bijrekenen. zeker voor goedkopere stukken, in uw geval x 2,25
Jan
citaat:
Zeg die porto kosten vanuit Duitsland e7.50 amaaiii gouden postzegels zekers !!!(het object kost ? 6 )
Waarschijnlijk verpakt om een normale postbehandeling te weerstaan. Maar port kan inderdaad tegenvallen. Zelf reeds genoeg ondervonden.
Ik merk nu dat ik me vergist heb van schaal in een vorige post. Argilla hier ging in 1:35 werken, niet 1:45. Sorry voor eventuele verwarring.
citaat:
Geplaatst door argilla
Zeg die porto kosten vanuit Duitsland e7.50 amaaiii gouden postzegels zekers
>>> Tiens, dat is exact hetzelde bedrag dat ik aanreken voor internationale zendingen...en dus ook naar Duitsland.[^]
Gerrit
citaat:
Geplaatst door Havoc
Ik merk nu dat ik me vergist heb van schaal in een vorige post. Argilla hier ging in 1:35 werken, niet 1:45. Sorry voor eventuele verwarring.
>>>> Toch niet Johan, Maaarkse (Argilla dus)gaat in On30 werken en dat is dus 1/45 aan deze kant van de oceaan.
Maar we zijn er w?l een zootje van aan het maken vinden jullie ok niet?
Gerrit
Maarkske,bij smalspoor en ook bij veldspoor wordt alles zo goedkoop modelijk gehouden.Een kraan om boomstammen te verladen zal dus uit....boomstammen gemaakt zijn en terplaatse in elkaar gezet worden.
Ik heb even in mijn documentatie gedoken en heb een kort artikeltje hierover gevonden.dat vindt je hier
http://photobucket.com/albums/a179/Rochevalien/
Het gaat hier om een baantje in Hoe dat gemaakt is door een 15 jarige jongen(jij moet dit dus ZEKER ook kunnen maken).
Het kraantje is te zien op de meeste foto's en op de tekening.
En nu vlug aan het werk! je moest al bezig zijn![:D][:D]
Gerrit
citaat:
Een kraan om boomstammen te verladen zal dus uit....boomstammen gemaakt zijn en terplaatse in elkaar gezet worden.
Hier zijn enkele fotos van een houtspoorweg. Wel US voorbeeld, maar de "kraan" is wel de moeite. http://www.us-waldbahnen.de/index_e.htm
Ga links naar "My models", dan midden "Fn3", vervolgens midden onderaan "layout", de thumbnails staan rechts.
Wat de schalen betreft, ik ben terug mee: Rochevalien in 1:35, Argilla in 1:45. Zouden jullie niet beter de boel opsplitsen?
Rochevalien, als je op je link klikt, dan kom je terecht bij het inlogscherm voor je album. Iets mis met de link denk ik.
citaat:
Geplaatst door Rochevalien
Maarkske,bij smalspoor en ook bij veldspoor wordt alles zo goedkoop modelijk gehouden.Een kraan om boomstammen te verladen zal dus uit....boomstammen gemaakt zijn en terplaatse in elkaar gezet worden.
Ik heb even in mijn documentatie gedoken en heb een kort artikeltje hierover gevonden.dat vindt je hier //http://photobucket.com/albums/a179/Rochevalien///
Het gaat hier om een baantje in Hoe dat gemaakt is door een 15 jarige jongen(jij moet dit dus ZEKER ook kunnen maken).
Het kraantje is te zien op de meeste foto's en op de tekening.
En nu vlug aan het werk! je moest al bezig zijn![:D][:D]
Gerrit
Roch als ik nu eens een password zou hebben, kan ik binnen op de site !!! anders.....
Inderdaad, "Roch" (vind ik een goeie!![:D]),
We zien gene steek voor ons ogen!
inderdaad een passwoord zou niet slecht zijn
Jan
argilla, heb je al eens gekeken op www.huifkar.de dit is een verzend en betaalservice, van Duitsland naar hier. Je pakketje word dan naar de huifkar gezonden , die het op hun beurt naar Genk brengen en vanuit Genk wordt het dan naar jou gezonden.Johnny
citaat:
Geplaatst door tonycabus
Inderdaad, "Roch" (vind ik een goeie!![:D]),
We zien gene steek voor ons ogen!
Doe dan het licht aan!!![:D]
Het fotoalbum is nu vrij te bekijken![:I][:I][:I]
Com il est fort! le Roche!
Jawatte! En wij onze hersenpan maar pijnigen...
Die "Sonderpreis" heeft die jongen dik en dubbel verdiend hoor!
Maarekske, de Walen vinden dat er in de bosbaan een opstelspoor mankeert waar je wat wagens kan neerpoten, vol of leeg.
Ze vinden de opzet wel leuk, ook de rijmogelijkheden vallen voor hen mee.
Tony , kan je mij dan zo een herwerkt plan tonen ( volgens de Walen) want er staat een ( klein stukje spoor) naar de locloods maw hoe en waar zo jij dat situeren ?? [:D]
Is een locloods wel nodig? Tenslotte is de scene ergens in het "midden" van de baan gesitueerd. Locloodsen staan/stonden meestal aan het uiteinde. Of op zijn minst bij een belangrijke infrastructuur, in dit geval de zagerij (of zoiets). Misschien geen locloods maar een rangeerspoor?
Baa ja, zoiets kwam bij mij ook op...
Je gaat toch twee fiddleyards erbij doen, h? Marc?
Oke locloods vervalt. Hetspoor wordt ietsjes langer . Lijkt me inderdaad veel logischer wat Tony en Havoc voorstellen.
Oh ja heb van VLATRAM een blauwdruk gekregen van AR 234
Zijn heeel vriendelijke mensen daar !( Heb een schaallat met 1/50 op das wel iets te groot .) Jammer dat de schaal van de tekening der niet op staat.
Bouwen met plastiekcard lijkt me nu aangewezen niet ??
oh nog iets die termen kan me daar iemand mee helpen aub: wat betekent
Baies ( fixes, equillibr? )
frein ( das rem) pieper
miroir retroviseur ( ik veronderstel achteruitkijkspiegel ???)
[:D][8D]
Baies zullen wel vensters moeten zijn, maar ?quilibr?es??? Dat betekent "in evenwicht gebracht" of "uitgebalanceerd". Misschien zijn het wel kantelvensters, maar dat kan ik van hier niet zien...[;)] De andere (fixes) zijn vaste ramen.
En de "pieper" bij de rem snap ik nie goe[xx(]
Die r?troviseur klopt.
Die "baies equilibr?" in google levert ook niets (zinnig) op. Het zou kunnen helpen als we wat meer context hadden. Ik heb er zelfs geen idee van hoe een AR 234 er uit ziet! (behalve dat het een autorail is voor meterspoor gebouwd in 1936) Als het vensters zijn, en het heeft iets met trams te maken, dan misschien van die guilotine vensters?
Dat van die "frein pieper" zou moeten "frein Pieper" zijn. Het blijkt een type van rem te zijn genoemd naar een persoon/fabriek Pieper. Meer kan ik er ook niet van vinden.
Als je een blauwdruk hebt, dan zijn de maten die van het voorbeeld. Dan kan je de schaal toch uitrekenen?
citaat:
Geplaatst door tonycabus
[
[ en ook Gerrit uit Rocheval heeft er ons al menige aan de hand gedaan, ook op zijn eigen site (ligt die plat, Gerrit????).
>>>Dat kan je gerust zeggen!en om heel eerlijk te zijn : ik kan er niet meer aan uit,ik zou begot niet meer weten hoe of waar er aan te beginnen.
Gerrit (uit Rocheval) anders ook een goeie![;)]
en zo leert ne mens een andere taal zie, m.a.w: hij verrijkt zichzelf
Waar smalspoor al niet goed voor is
[8D][:D][:p]
Volgens wat meer te lezen was Pieper een ingenieur. Hij heeft oa de eerste AR's gemaakt door een motor-generator op een electrisch chassis te zeten. Zegt natuurlijk nog niks wat een "frein Pieper" nu echt is...
http://www.automag.be/article.php3?id_article=264
Is dat DIE Pieper????
Wat voor een autorail is dat, die 234, Marc?
Hoogst waarschijnlijk wel. De Pieper die de ombouw deed, deed dit in 1910 met een Luikse tram. Dus dat klopt zowel in tijd als plaats want hij heeft rond die tijd gewerkt in de fabriek die de eerste luikse electrische tramstellen maakte.
Tony, voor zover ik mijn Frans versta, was dit oorsprongkelijk bedoeld en ik citeer " Transformation de voiture remorq?es du service vapeur en voiture remorqu?es pour automotrices" .
Modicafition au chasis pour l'ampattement a 3 ...????? ( onleesbare tekst)...le chasis sera coup? suivant son axe transversal et deux parties seront ?cart?es de 600....??????......
Tony ik heb de begeleidende tekst . Als je wil e-mail ik het door . Let wel het is heel klein geschreven.Misschien kunnen onze Waalse vrienden uitkomst geven over de tekst. Of jijzelf want in BXL zijn ze perfect tweetalig niet ( loooool [:p][:p]) Laat maar iets weten Tony
[8D]
Die Pieper maakte ook waarschijnlijk de eerste hybride auto, de "Pieper Prius" of zo[;)].
De motor was met een koppeling verbonden aan een generator, die een tractiemotor voedde. Bij het remmen werd de motor als dynamo gebruikt om de batterij weer op te laden. En bij bergop rijden werden accu en generator dan gelijktijdig aangesproken. Het karretje was goed voor 110 km/u!
Hij zal dus wel iets dergelijks verzonnen hebben voor trammetjes. Een miskend genie dus...zoals ik er nog ken.
Meer weten? kijken naar
http://www.parrypeoplemovers.com
.
En ja, Marc, ik ben erg benieuwd naar die plannen. Kan je geen kopitje maken en ze me sturen? Ik laat je mijn adres geworden.
Dat kan dus die Pieper rem zijn, een weerstandsrem voor diesel-electrische autorails.
Wat ik nu nog niet zeker van ben is die "appareil Cicca" op het dak. Het enige dat ik kan vinden (en dat er iets mee te maken kan hebben) is iets van carbure-lampen Cicca voor fietsen. Maar waarom zou je een carbure-lamp meezeulen als je een dieselmotor (en dus een alternator) hebt? Vooral dat carbure een smeerlapperij vuiligheid is.
O maar je weet nooit hoor Johan! Misschien verlichtten ze het interieur wel met carbuurlampen. Kijk maar eens bij de Spoorwegen: die verlichtten de GCI-wagens met gas! Gloeilampen waren toen immers nog erg fragiel.
Met nog een hoop te lezen op sites over trams ben ik te weten gekomen dat de rem van H. Pieper een oleo-pneumatische rem is. Dit voor de ge?nteresseerden uiteraard.
Kom zeg! Hij zal toch niet met pompen en hydraulische accumulators gewerkt hebben zeker??????
Ik val op mijn poep als dat zo is! Daar wil ik meer van weten, Johan!
Is dit off-topic? Als het de moeite waard is kan hierover dan wel een aparte draad opgezet worden voor de techneuten onder ons[:p]
Meer weet ik er ook niet over Tony. Lees zelf: http://users.pandora.be/delijntjes/tram-s-type.htm ga naar de uitleg over de Houten Standaard-Kust.
Ik heb enkele "flatcars" in 0n30. Perfecte staat goed bruikbaar voor mijn 0n30 modules. Probleem: de belettering "DR&G" dat wil ik er af hebben. Men zegt:... dat deze eraf gaan met gedenatuureerde alcohol ...klopt dit of zijn er betere middelen ???die de resinplatiek niet beschadigen ??? [8D]
citaat:
Geplaatst door tonycabus
En ja, Marc, ik ben erg benieuwd naar die plannen. Kan je geen kopitje maken en ze me sturen? Ik laat je mijn adres geworden.
Tony send eens een emailke met het adres aub ???
zo ben ik nog steeds op zoek naar een goede tekening van een simpele logging crane. Want er zijn genoeg stoommachines in kit verkrijgbaar van cranes maar .......peperduur. In messing en dan spreek ik van orde van grootte van $ 350 tot 1250 $ Wel mooi maar heu ......kem maar een klein preeke ( zakgeld Havoc [;)]) Dus zelfbouw.
citaat:
Tony send eens een emailke met het adres aub ???
Klik in de kantlijn op "Tonycabus", dan kom je op de info van Tony, en daar is een knop waarmee je hem een mail kan versturen.
citaat:
Geplaatst door argilla
zo ben ik nog steeds op zoek naar een goede tekening van een simpele logging crane. Want er zijn genoeg stoommachines in kit verkrijgbaar van cranes maar .......
Maaarekske,volgens mij werden die "logging cranes" aangedreven door een stoommachine[?]dus ik volg jouw redenering niet.Ik begrijp trouwens niet waarom jij per s? een zo typisch Amerikaans smalspoorbedrijf wil situeren in Belgie.Bouw toch gewoon een Amerikaanse smalspoorbaan man!En als je dan nog zin ?n tijd ?n geld hebt,bouw dan een ander baantje naar NMVB voorbeeld .Maar gooi aub niet alles door elkaar.
Gerrit
citaat:
En als je dan nog zin ?n tijd ?n geld hebt...
[B)]
een reactie op Roche:
die logging crane is er om de boomstammen te lossen op mijn module. Dat heeft niets maar dan ook niets te maken met USA. Maar Roche, lieverd [;)], als U mij een tekening kan bezorgen van een "verbelgisiste" log crane , dan zwijg ik over de USA logging cranes
(maar dan wel voor 0n30 he Roche ! )
Ik hou nu eenmaal van onze Ardennen , en van ons Belgie en daar is niks mis mee. Dus leek me het vanzelfsprekend dat ik een stuk eigen "bodem" uitbeeldt. Maar op het gebied van houtwinnings modules staan de US-vrienden nu eenmaal sterker. Vandaar dat ik om bepaalde stukken te begrijpen en te "verbelgisen" naar hen kijk.
Wat is daar nu mis mee ??? [:D]
Hopelijk kan je nu een beetje de opzet begrijpen !
Vergeet niet dat de opzet ,van de module, zo eenvoudig mogelijk moet zijn. Daarom en enkel daarom Roche !![;)]
een reactie op ArgillA(vanaf nu Argie):>>die logging crane is er om de boomstammen te lossen op mijn module. Dat heeft niets maar dan ook niets te maken met USA.>>
"logging crane" de naam alleen al! niet zo typisch Belgisch zou ik zeggen.Een hint: vergelijk eens de boomstammen(logs)die ze in de States verslepen met die van onze Ardennen en dan bedoel ik vooral de diameter en bijgevolg het GEWICHT van die dingen.
>> Ik hou nu eenmaal van onze Ardennen , en van ons Belgie en daar is niks mis mee. Dus leek me het vanzelfsprekend dat ik een stuk eigen "bodem" uitbeeldt>>
Daar is niets mis mee,maar dat heb ik nooit beweerd.Ik heb zelf tenslotte ook een modelbaan die in Wallonie is gesitueerd.
>>Maar op het gebied van houtwinnings modules staan de US-vrienden nu eenmaal sterker. Vandaar dat ik om bepaalde stukken te begrijpen en te "verbelgisen" naar hen kijk.
Wat is daar nu mis mee ??? >>
Hier kan ik dus geen touw aan vastknopen,ofwel volg je het Amerikaanse voorbeeld en doe je daar research naar om je modules zo realistisch mogelijk te maken ofwel doe je hetzelde voor een NMVB baantje in de Ardennen.En dat mag dan zels nog een free-lance ontwerp zijn,ook daar heb ik geen probleem mee.Zolang de basis maar goed zit.Een Amerikaanse logging line of een Belgische buurtspoorlijn in de Ardennen zijn 2 verschillende werelden die weinig of niets met mekaar te maken hebben.
Gerrit
Roche, ik denk dat de verwarring er is omdat Argilla nu eenmaal met de US termen op zoek gaat om ook maar iets te vinden. Het probleem is nu eenmaal dat je niets gaat vinden als je zoekt op "kraan voor boomstammen" bij google. Het net is nu eenmaal hoofdzakelijk engels.
Dat van de maat van bomen hangt af van welke streek. Er waren daar ook streken met dennebossen. bvb hier: http://www.state.sc.us/forest/scindust.htm
Een ideetje Argilla, waarom ga je niet eens kijken naar de kraan die aan de Sint-Katelijne kerk staat in Brussel. Dat lijkt me iets dat je op een loskade kan zetten en niet te groot is.
Ook nog leuk:
http://mshistory.k12.ms.us/features/feature17/lumber.html
Ik denk dat Argie in plaats van achter een tekening van een loging crane te zoeken beter een simpele kraan bouwt op een vrachtwagen,zoiets is trouwens te zien op die site.Ik ben geen expert ter zake maar dit zullen ze in de Ardennen ook wel gedaan hebben.
En om nog even terug te komen over die dikte van de stammen :in de States word er veel hout gebruikt om woningen neer te zetten en daar hebben ze veel lange ?n zware balken voor nodig.Terwijl er bij ons uitsluitend steen gebruikt word,behalve dan voor de dakbalken en zo.Ik wil maar zeggen,er is ook vraag naar hout voor woningbouw maar wel veel minder dan in de States.Dat zie je dan ook aan de NMVB houttransporten uit de Ardennen,dat is meestal dunstammig en kort gezaagd(voor brandhout??)
Gerrit
Brandhout, mijnhout algemeen timmerhout en voor papier. Lucifers was voornamelijk populier.
Dat van die kraan op vrachtwagen is een goed idee. Die kraanwagens zie je trouwens tegenwoordig ook meer en meer langs kanalen bvb.
zucht......en dat alleen maar omdat ik het zogoed mogelijk wil doen....oef......Rochie jong......[;)]
citaat:
Geplaatst door argilla
zucht......en dat alleen maar omdat ik het zogoed mogelijk wil doen....oef......Rochie jong......[;)]
Ik wil je alleen maar wat helpen hoor Argie![:)]Denk er wel om dat als je ergens met je baantje op een tentoonstelling staat ,de mensen je de meeste vreemde ?n lastige vragen gaan stellen.Je kan dus maar beter goed voorbereid zijn.Maar goed ,we zullen er maar over ophouden zeker?[:D]
Alvast nog veel bouwplezier gewenst en laat eens wat zien als je iets gemaakt hebt[;)]
Gerrit
ook daar heb je weer gelijk in Rochie [;)] Trouwens bedankt voor de hulp ! U hebt er precies ervaring mee ( tentoonstellingen )
citaat:
Geplaatst door argilla
ook daar heb je weer gelijk in Rochie [;)] Trouwens bedankt voor de hulp ! U hebt er precies ervaring mee ( tentoonstellingen )
Argie! je doet me zowaar [:I]Mischien nog wat tips over die vrachtwagen: in deze periode van het jaar puilen de speelgoedwinkels zowat uit met allerhande leuke spullen en niet alleen voor de kindjes.Kijk eens bij de autotjes ,je zal zeker iets bruikbaar vinden en bovendien niet duur.Het kan wel zijn dat je ??n en ander moeten herspuiten want de kleur die ze bij die spullen gebruiken zijn meestal niet wat het moet zijn.De schaal staat trouwens meestal op de verpakking al kan die wel wat afwijken van de spoor O standaard,but who cares?
Gerrit
Voor die kraan zal ik als uitgangspunt een H0 model nemen ( Walthers)en die aanpassen voor 0n30. Leek me een idee. Maar ik heb ondertussen een vergissing begaan. De rails zijn code 100 Nu "dacht" ik slim te zijn en de oude flex te herbielzen. Dus per 3 gooide ik er 2 uit . Mis poes want... de biels zelf zijn groter dan die van op schaal H0. Bovendien zijn de rails zelf van messeng ( fleishman) niet goed dus. Beter zijn peco code 100 voor 0n30. (Gelukkig had ik die messing misbaksels nog niet definitief gelegd.)
De wissels ( Peco)komen van het Duitse kleinserieen. Het is zo dat ik mijn vergissing van de flex te weten gekomen ben. Tja het is niet zo maar wat rails leggen ....enfin het gaat nu toch vooruit.[8D]
het dio gaat goed vooruit. Zopas de brug gemaakt. Het enige minpunt is de troubles met het verkrijgen van 0.16.5 spoor code 100 van Peco. Het duurde welgeteld 2 maanden voor ik van Walthers USA 3 lengtes spoor had . En verdorie heb nog 7 lengtes nodig.Moet toch beter kunnen niet ik bedoel 2maanden lijkt lang . Suggesties aub ???
Verder heb ik nog 2 tunnelingangen nodig . Die ga ik uit plaaster maken. En in de Ardennen is dit natuursteen ter plaatse gewonnen. Maarrrrrrr...... hoe groot zijn die in schaal 0n30 ??? [:D] Misschien iemand onder U die afbeeldingen heeft of een stek waarop eentje te zien is ??? dank U beleefd[;)]
citaat:
Het enige minpunt is de troubles met het verkrijgen van 0.16.5 spoor code 100 van Peco. Het duurde welgeteld 2 maanden voor ik van Walthers USA 3 lengtes spoor had
Peco is engels, waarom bestel je dat dan in de US? http://www.peco-uk.com/retail/shop-map.htm Kijk eens of er bij de engelse shops geen zijn waar je via internet kan bestellen.
Een oplossing is ook het spoor in heverlee zal niet duurder zijn dan in amerika maar veeeeeel sneller. En er zullen in vlaanderen nog wel winkels zijn.
Jan
Ha die Arch! kan je ons misschien even updaten over de stand van zaken ivm je bouwsels?we zijn wel een beetje nieuwsgierig weet je...[:D]
Roch(valien)
tuurlijk wel.
Op dit ogenblik de rails leggen en verweren. Is niet vanzelfsprekend daar de module uit 2 delen bestaat. Heb veel probs gehad met die pecowissels. Uieindelijk alle afbuigende en rechtdoor secties geisoleerd
Als ballast een mengeling van: fijne straalgrid ( gelijkt sterk op H0 ballast in afmeting niet in kleur) zwart ( leisteen Ardennen 85%in hoeveelheid) grijs van H0 ballast en dan de odeur goedje dat de Aldi een tijdje geleden verkocht om in de stofzuiger te doen tegen vuile geurtjes. Is juist de maat van 0 ballast. Heeft een licht oker geel oranje kleurtje en het riekt lekker ook ( kijk eens aan zeg iets nieuw ruikende ballast !!!!! [:(])
Zoek nu nog een truck. Heb reeds een T1 van VW in 1/43 gevonden bij Schuco junior Line via Verborgh.
Verder de tunnel ingangen bezig systeem LePlat.Daar begin ik mee nu maandag namiddag. Eerst tekening op ware 1/43 schaal copie en dan op karton kleven. Dasklei uitrollen een tekeningkje derop en uitsnijden en kerven maar. Hopelijk heb ik met de steen afmetingen 5 mm 6 mm en enkele supers genoeg om de tunnelingang een realistische steen look te geven.
Dit alles schijnt niet veel in omvang te zijn , maar ik kan U verzekeren vooralleer je een goed eindresultaat bekomen hebt zijn er vele mislukkingen aan vooraf gegaan. Veel rails gelegt en herlegt terug opgebroken bogen uittesten . De rails mogen niet perfect
liggen : hobbelig , enfin zoals het in werkelijkheid op die lijntjes
was.
Als er vragen zijn stel ze gerust[8D][:D]
citaat:
Geplaatst door argilla
Als er vragen zijn stel ze gerust[8D][:D]
Zijn er al foto's[?][:D],
Roch
H?? Argie,ga jij dit://http://photobucket.com/albums/a179/Rochevalien/?action=view¤t=fdh20050008_1.jpg// ook nog maken op je diorama-baantje?Dat hoort w?l bij zo'n "steam donkey" vind je ook niet? er staat er hier trouwens eentje bij maar wel in HOe natuurlijk.
Gerrit
dat zal ongeveer zo zijn ja. Maar de "donkey " is wel stoom ( zie eerdere foto's steam donkey)
[:D]
en fot's waar blijven die ?
Ik wil weten hoe je het doet
Ruben, dit is een draadje van ruim vier jaar oud.
ik waardeer je interesse, maar de kans op een zinvolle reactie is wel erg klein [;)]