Ik zoek al een tijdje waar de NMBS 64 stond en dus niet die van de TSP.
Dus zou iemand hier info over willen geven en desnoods foto's.
Dank bij voorbaat.
Je bedoelt stoomloc type 64? Die staat in Leuven. de dieselloc reeks 64 trouwens ook.
Inderdaad de 64.045 staat te leuven, de dieselversie ook.
(http://www.treinfoto2000.be/stelplaatsen/stelplaatsleuven/museumLeuven/Stoomlok64045..2006.07.06.Musea%20Leuven.jpg)
Ik hoop dat we deze schoonheid ooit nog eens warm zullen zien staan en dat ze dan nog eens kan walsen over ons spoornet
citaat:
Geplaatst door factageklerk
Ik hoop dat we deze schoonheid ooit nog eens warm zullen zien staan en dat ze dan nog eens kan walsen over ons spoornet
Het zou echt wel dom zijn om nog een tweede 64 rijvaardig te hebben...
Hoe spijtig het ook mag klinken, maar het is wel zo.
En waarom zou dat dom zijn,
Jan
citaat:
Het zou echt wel dom zijn om nog een tweede 64 rijvaardig te hebben
En waarom niet?
De 64.045 is tenminste een "echte" Belgische, d.w.z. een die hier jaren heeft rondgereden in dienst van de NMBS. Die andere 64 is een ingevoerde. Ik weet het, ze komen allebei oorspronkelijk natuurlijk uit Duitsland (Pruissen), maar toch....
Ik denk dat treinfreak bedoelt dat het slimmer zou zijn een ander type stoomloc rijvaarig te maken, waar er nog geen van rijvaardig is. Klinkt inderdaad voor mij ook erg logisch [:)]
Yep de 64.045 is degene die ik zoek.
En ze zouuden beter eens de 12.004 eens rijvaardig maken.
Als die nog eens rijdt dan is de 29.013 niet direct meer de favoriet maar het andere monster wel.
Van mij mogen ze liefst alle stomers die we nog hebben terug rijvaardig maken.[:)]
citaat:
Geplaatst door Sicco
Ik denk dat treinfreak bedoelt dat het slimmer zou zijn een ander type stoomloc rijvaarig te maken, waar er nog geen van rijvaardig is. Klinkt inderdaad voor mij ook erg logisch [:)]
Dit dus!
Beter toch de 64045 rijvaardig te maken als niets, natuurlijk als men een van de andere types terug rijvaardig zou willen maken zou dat nog positiever zijn en nog beter ze allemaal eens grondig renoveren, maar je kent dat liedje "dromen zijn bedrog"
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
Beter toch de 64045 rijvaardig te maken als niets, natuurlijk als men een van de andere types terug rijvaardig zou willen maken zou dat nog positiever zijn en nog beter ze allemaal eens grondig renoveren, maar je kent dat liedje "dromen zijn bedrog"
Jan
Daarin heb je wel gelijk.
Maar ze zullen in Brussel ook wel inzien dat een ander type loc rijvaardig krijgen meer publiciteit en inkomsten zullen genereren.
Het grootste probleem zal nog altijd het geldtekort zijn, en het gebrekkige bestuur van de voorbije jaren.
Bij het dieselmaterieel gaat het alleszinds al de goeie weg op!
Een kanttekening die ik me wel maak: er is nu genoeg animo voor 1 stoomloc in te zetten (TSP niet meegerekend), dus waarom zou men nog een tweede reactiveren?
En de 29.013 heeft 'pas' een nieuwe ketel, dus die gaat zeker nog een aantal (tientallen) jaren mee...
Voor mij liever de type 10 in orde maken
Dat is pas een stoomlok[:D]
@ Ruben - en alle andere P8-fans - :
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/hlv%2064045/64045-01.jpg)
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/hlv%2064045/64045-02.jpg)
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/hlv%2064045/64045-03.jpg)
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/hlv%2064045/64045-04.jpg)
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/hlv%2064045/64045-05.jpg)
(http://i60.photobucket.com/albums/h13/rixkezrail/hlv%2064045/64045-06.jpg)
Links naar Rixke Rail's Archives :
http://rixke.tassignon.be/spip.php?article478
http://rixke.tassignon.be/spip.php?article159
Hopelijk ben je hiermee een eind opgeschoten ...
Modelspoorse groeten,
Eric.
Bedankt.[:)][;)][^]
Waarom zou deze loc niet in aanmerking komen om terug rijvaardig gemaakt te worden? Een dubbeltractie met de loc van TSP kan toch ook interessant zijn. Altijd dezelfde loc uit de loods halen, daar lok je op den duur geen volk meer mee[:(]......... ik hoop dat men eens andere loc eens reactiveert
Grappig, je geeft in je 2e zin het antwoord op de vraag in je 1e zin [:D] Mensen zien het verschil ?cht niet tussen de 64.045 en 64.169 en om nou een loc te reactiveren om in een (in praktijk niet zo heel veel voorgekomen en in mijn ogen ook niet zo fraaie) dubbeltractie te rijden...
Hoe mooi een P8 ook is, liever twee verschillende rijvaardige locs dan twee dezelfde, en er hoort ook een P8 in het museum natuurlijk [:)]
@Sicco: over welk museum heb je het?????[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)]
citaat:
Geplaatst door factageklerk
Waarom zou deze loc niet in aanmerking komen om terug rijvaardig gemaakt te worden? Een dubbeltractie met de loc van TSP kan toch ook interessant zijn. Altijd dezelfde loc uit de loods halen, daar lok je op den duur geen volk meer mee[:(]......... ik hoop dat men eens andere loc eens reactiveert
Een dubbeltractie kan inderdaad 1 keer interessant zijn. Maar om voor 1 keer een loc te reactiveren???
Daarenboven vind ik een dubbeltractie van 2 verschillende types eigenlijk nog spectaculairder!
Zoals men vroeger al deed!
citaat:
Daarenboven vind ik een dubbeltractie van 2 verschillende types eigenlijk nog spectaculairder!
Zoals men vroeger al deed!
De dubbeltractie deze zomer op CFB met de 29.013 en 64.169 zeker niet te vergeten. Zal zeker gans mijn leven bijblijven.
Zo'n activiteiten mogen om de vijf jaar herdaan worden, vind ik.
Geweldig initiatief van TSP.
ronny-vdv[8)][8)][8)][:)][:)]
citaat:
Geplaatst door ronny-vdv
citaat:
Daarenboven vind ik een dubbeltractie van 2 verschillende types eigenlijk nog spectaculairder!
Zoals men vroeger al deed!
De dubbeltractie deze zomer op CFB met de 29.013 en 64.169 zeker niet te vergeten. Zal zeker gans mijn leven bijblijven.
Zo'n activiteiten mogen om de vijf jaar herdaan worden, vind ik.
Geweldig initiatief van TSP.
ronny-vdv[8)][8)][8)][:)][:)]
Maak er maar jaarlijks van[;)]
Al is dat misschien teveel, om de twee jaar is ook goed[:D]
Het was inderdaad super deze zomer!
T'was inderdaad machtig.
Meerijden met de 64 tijdens de rangeringgen en met de 29.013 op de lijn.
Dat blijft in je geheugen voor heel je leven.
Waar staat de 64.045 tegenwoordig eigenlijk? Ik heb deze loc zelf één keer gezien toen ze nog in Leuven stond, maar verder zie ik er maar weinig foto's of info van verschijnen. Toch wel opvallend voor een van de weinige historische stomers die bewaard gebleven zijn.
Die heeft de laatste jaren doorgebracht in Steenbrugge, maar sinds 2023 is dit leeggehaald. Ik vermoed dat ze nu in ofwel Haine-Saint-Pierre, ofwel Monceau staat. Helaas beiden niet toegankelijk voor het publiek. :-\
SJ 256 jan.'24 p.77
citaat:
NMBS 64.045, een P8 van Henschel uit 1916 verliet Steenbrugge...
Op 7 nov.'23 werd deze in het Brugse LCI op een dieplader geplaatst om naar de museumloods van Monceau (Charleroi) te vertrekken