Een lezer merkt terecht op (hij is machinist) dat de nieuwe Roco 5307 een bolleke voor zijn nummer heeft. Ketel uitgebouwd dus.
Maar, zegt onze lezer, een 53 is toch een goederenlok en had nooit een ketel. Waarom dan dat bolleke?????
We zijn erachter: het "myst?re et boules de gomme" zoals onze zuiderburen het noemen werd geklaard door Philippe Scholl:
DE 5307 IS NIETS EN NIEMAND MINDER DAN DE 5206 !!!!!!
Bij het verwijderen van de ketels werd de 5206 OMGENUMMERD.
+Dus wel even opletten: MU of DT met 5206 en 5307 is dus te mijden, daar het om dezelfde machine gaat!
De ?chte 5307 (203007) kwam herboren uit de revisie in Salzinnes met een vlottende kabine als de 5214 in april 1983.
Lijkt wel de titel van een nieuw Urbanus-strip! hehe
Maar dit klopt 100%! Was oorspronkelijk op 01.01.1971 de 5206 (oftewel 202.006 of AFB 143) en werd op 01.02.1989 vernummerd en (jawel) omgebouwd naar vlottende kabine .5307...
De echte 5307 (203.007 of AFB126 en dus zonder ".", in de tijdschriften en boeken met (I) achter geschreven van 01.01.1971), is inderdaad zoals Tony het verteld op 14.04.1983 omgebouwd tot vlottende kabine en deze kreeg toen de nummer 5214.
Blijkbaar weer iets typisch Belgisch!
Dit staat allemaal te lezen in het knappe boek over de GM's 52,53,54 van de NMBS (uitgeven door Spoorwegjournaal en geschreven door Max Delie)
Deze loc is nog steeds (samen met de 59-reeks), ??n van mijn lievelingsloc's.[;)]
En er zijn er nog die "stoemelings " van nummer verandert zijn in die reeksen 52/53.
Dus als de heren van " ROCO " of hun vertegenwoordiger hier in belgi? eens de moeite hadden willen nemen en bepaalde diensten hadden willen vragen om hulp en raad, dan zou deze gust " flater " er niet gekomen zijn. Maar ja, het moet steeds vlugger gaan en het mag niets kosten.
Er zijn mensen en (overkoepelende) verenigingen die best gratis, alle nodige correcte informatie wensen te verstrekken, doch deze worden niet geraadpleegt.
Mvg
Fremo e.V. - Afd Belgi?
citaat:
Dus als de heren van " ROCO " of hun vertegenwoordiger hier in belgi? eens de moeite hadden willen nemen en bepaalde diensten hadden willen vragen om hulp en raad, dan zou deze gust " flater " er niet gekomen zijn. Maar ja, het moet steeds vlugger gaan en het mag niets kosten.
Euh? Als ik het verhaal van Tony en svvander goed begrijp, dan is de nummering correct. Misschien een slecht voorbeeld genomen, maar technisch is er niets tegen in te brengen.
citaat:
Geplaatst door svvander
......Blijkbaar weer iets typisch Belgisch!.......
Nee hoor, in Nederland doen ze zulke dingen ook. Ik kan niet direct voorbeelden noemen omdat ik slecht ben in het onthouden van nummers.
Maar er zijn b.v. locs omgenummerd om opvolgende nummers te krijgen voor locs die verbouwd waren voor toelating op het Belgische of Duitse net.
En ik heb pas een stukje gelezen over de Duitse E03, daar zijn ook locs van nummer gewisseld na verbouwing voor een bepaald doel.
Klopt Havoc, ik denk niet dat er een fout is gebeurd bij de productie of dergelijke...
(http://i5.photobucket.com/albums/y196/svvander/roc63963.jpg)
(bij wijze van voorbeeld...)
Wat ik eigenlijk bedoelde was, dat de informatie verzamelaars van Modeltrein fabrikanten, zoals "# ROCO #" heeft gedaan, door het uitgeven van eigenlijk dezelfde locomotief (wel aangepast), want de beide uitgegeven modellen kunnen NOOIT in dubbel traktie rondrijden op een baan.
Zij hadden beter een ander nummer genomen voor ??n van beide locomotieven.
Dat was mijn punt.
Mvg
Fremo e.V. - Afd Belgi?
PS. ; In het echt, zou je ook beide locomotieven NOOIT hebben kunnen tegengekomen zijn, daar zijn ??n en dezelfde zijn!
Ok, in die zin. Zo had ik het niet bekeken.
DAT ZEI IK TOCH, KIND
[:D] [:D] [:D]
Tja maar als er hier zoveel opzoekingen moeten gebeuren om deze zaken te ontdekken dan kunt ge al wel uitrekenen hoeveel mensen het op uw modelbaan zouden zien dat ge eigenlijk 2X dezelfde loc heb rijden dus uw KL**** aan vegen (kleurpotloden viezerikken) en ze rustig samen laten rijden zou ik zeggen.
Jan
Voor uw verdere informatie aangaande de uitgegeven ROCO reeks type 202/52 en 203/53.
type 202 / 52
Orgin na 1971 Werd
202.003 5203 5302
202.004 5204 5204
geen uitrusting met vlottende cabine
202.006 5206 5307
202.007 5207 5317
202.008 5208 5318
202.009 5209 5321
202.010 5210 5320
type 203/53
203.002 5302 5215
203.007 5307 5214
203.017 5317 5216
203.018 5318 5217
Dat waren alle mogelijke nummer omwisselingen volgens de NMBS gegevens.
Dus ROCO, kom best de 5204 of de 5212 in de reeks 52 uitgeven en de 5305 of de 5319 in de reeks 53. Met deze nummers konden wij dan rustig in dubbeltractie rijden op onze modelbanen. Nu niet of je moet weer in de extra kosten gaan kruipen.
Mvg
Fremo e.V. ? Div Belgi?
citaat:
Met deze nummers konden wij dan rustig in dubbeltractie rijden op onze modelbanen. Nu niet...
Ah nee? Als je die 2 op je baan zet, dan rijden ze niet? Sorry, maar ik vindt dat allemaal een beetje overdreven. Als je op een willekeurige samenkomst dat zou doen en dan vragen wat er mis is, dan ben ik zeker dat 99% dat nooit vindt. En die andere 1% het nooit had gezien als je niets gevraagd had.
Dag,
HAVOC, je hebt gelijk maar blijkbaar zijn onze fabrikanten een sado, he.
Het is nu al JAREN dat men vrijwillig en gratis (ze hoeven dus niets van hun winst af te staan) gedetailleerde info kunnen geven, waarbij IEDEREEN tevreden is voor DEZELFDE prijs van een model als nu.
Als ze het niet willen begrijpen, dan moeten ze het maar HOREN.
Roland
citaat:
Het is nu al JAREN dat men vrijwillig en gratis (ze hoeven dus niets van hun winst af te staan) gedetailleerde info kunnen geven, waarbij IEDEREEN tevreden is voor DEZELFDE prijs van een model als nu.
Akkoord. Ik begrijp heus wel dat er enkelen zijn die dat belangrijk vinden, en dat voor hetzelfde werk iedereen(?) content was geweest. Maar wees nu eerlijk, wie is "men"? Die enkelen hier op het forum die het weten? Denk je dat eender welke fabrikant hier gaat komen vragen welke nummer jullie op de loc willen? Willen jullie dat ze de belgische clubs aanschrijven? De NMBS? Febelrail? Het is juist dat die info misschien gratis verstrekt gaat worden, maar dat betekent nog niet dat het voor de fabrikant gratis is. Zij moeten er werk in steken.
Inderdaad... Weinigen zullen daar wakker van liggen! Erger zou ik het vinden moesten ze een nummer op een loc zetten die nooit bestaan heeft! En als je het dan zover gaat zoeken, kan je eigenlijk ook nooit een nieuwere loc (bv. van de reeksen 13, 77,...) gelijktijdig op je baan laten rijden met bv. eerder uitgebrachte modellen die nu reeds in het grootbedrijf gesloopt zijn! Indien je zo alles gaat uitzoeken, zal de aankoop van nieuwe modellen z??r beperkt zijn! Of worden dan die oudere modellocs bij sommige modelbouwers ook gesloopt na x aantal modelkilometertjes, net zoals in het groot bedrijf? [:D] Bij mij is het zo dat al mijn oudere modellocs opgenomen worden in mijn" patrimonium". Zo kan alles blijven rijden! Een beetje fantasie op een modelbaan kan volgens mij geen kwaad. Het moet toch nog een toffe hobby blijven H?!
Groeten,
Boke
Mooie slotzin, boke.
Daar sta ik volledig achter ! [:)]
Om een leuke hobby, daar begon het toch allemaal om, niet?
Intussen weten velen nu het fijne van die loks, maar de gewone sterveling merkt daar ook geen zier van...
As me mor leut hemme, h? Boke en Luc?
Inderdaad, Tony, dat is de essentie : we moeten er plezier aan beleven.
Ik heb heus wel respekt voor diegenen die het allemaal perfekt willen hebben. Zelf ben ik tevreden met iets minder.
En ik vind het ook wel leuk om weten dat die .5307 een omgenummerde 5206 is. Hier leer je nog iets bij ! [;)]
Wat nen bolle neus met mazelen niet allemaal teweeg brengt! [:D]
Misschien voor ROCO of zijn vertegenwoordiger in Belgi? of de nieuwe van "MODEL EISENBAHNEN".
Als je dezelfde kast en kleurenstelling wenst te behouden, dan komt voor de reeks 202/52, de 5201, 5207, 5209 en voor de reeks 203/53, de 5301, 5308, in aanmerking.
Dit enkel maar als hulp middel.
Indien je nog eens een model wenst uit te brengen, dan raad ik jullie aan eens contact met ons op te nemen, zodat wij een model kunnen aanschouwen/aanschaffen die met de werkelijkheid en mogelijkheden overeenstemd.
Mvg
Fremo e.V. - Div Belgi
Is dit nieuw, nee hoor. We kennen dit soort zaken allang.
Ooit bracht Roco van de Reeks 62 de 6215 uit in blauwe livrei, de enige 62 met een electrische treinverwarming.
Later bracht M?rklin van de Reeks 55 de 5531 uit in blauwe livrei, de later toegevoegde 55 aan de reeds bestaande serie met electrische treinverwarming.
Jammer was alleen wel dat de installatie van de 6215 is overgezet in de 5531 om die te kunnen voorzien van treinverwarming. Alsof M?rklin helemaal geen andere optie had dan juist dat nummer te kiezen.[:D]
En zo zullen er nog vele voorbeelden zijn en van alle merken.[8D]
Ik vind dat allemaal niet zo erg, als je echt gaat zitten vitten op dit en dat kan niet.
Wat dacht je er dan van dat lok nr zoveel nooit wagon nr zoveel heeft voortgetrokken.
En wie heeft er geen wagons/rijtuigen met dezelfde nummers.
Ik ben tevreden met wat ik zie op mijn sporen.
6218 van roco heeft nooit Antwerpen Neerpelt gedaan, maar mag dat bij mij wel doen. Mijn fantasie zegt " daar gaat een 62 richting kempen het werkvolk weer huiswaarts brengen".
Ik heb juist het woordje fantasie gebruikt, dat heb ik een beetje nodig bij de treintjes omdat ik ook niet alles heb hoe het zou moeten zijn, maar ik ben daar best tevreden mee.
En wat dacht je van het bolleken voor de nummer of achter de nummer, ik zag gisteren in St Ghislain 5926 met het bolleken achter de nr.
De "echte" 6218 (nu met stip, stijgt in de hitparade zeker?) stond gisteren in Brugge sooorrryyyyy, Mons.
(Hoe kom ik erbij[?][?][:0]
citaat:
Geplaatst door tonycabus
De "echte" 6218 (nu met stip, stijgt in de hitparade zeker?) stond gisteren in Brugge.
Wat heb jij in St Ghislain gedronken?
Ik heb in het heenrijden 6218 in Mons zien staan.
In het terugrijden was het raampje open om er een foto van te nemen, ik heb voor ik dit berichtje schreef de nr nagekeken en inderdaad 6218 met punt stond ook in het terugrijden in Mons.
Misschien heb jij 6318 gezien?
Natuurlijk bedoelde ik de 6218, en MONS!!!!!!
Teveel koffie op, denk ik, Peter[xx(]
Maar ik doe zo vaak lijn 50 dat ik volledig in de war ben geraakt.
Nee dus, ik heb niet aan de Chimay of andere Trappist gezeten, gewoon in de petoet. Uiteraard staat die momenteel in Mons.
Ik heb mijn hoofd flink gestoten bij het klimmen in de kabine van de 6289, nieuwste aanwinst van het TSP. Dat klonk hol, maar dat zal die 62 wel geweest zijn[;)]
Ik heb een flinke buil op mijn schedel, dus daar zit wel wat in, anders zou het niet zwellen h?[?][:D]
Die "KNOTS" zal er wel voor iets tussen zitten: ik was scheel van de hoofdpijn gisteravond!!!
Ik verbeter mijn stommiteit even! Dank voor je rechtzetting, een mens (?) ziet zijn eigen fouten vaak over het (geblutste[:p]) hoofd, h