Deze week in de brievenbus en bij de (dagblad)handelaar.
Alle info op www.modelspoormagazine.com --> huidig nummer.
IMGhttp://i144.photobucket.com/albums/r184/doomslu/Diverse/MSM98cover.jpg/IMG
Dat ziet er weer goed uit![;)]
Laat maar komen, hebben we weer iets te lezen.[:D]
MSM 98 komt pas in december uit [:(]
Ik heb wel een abonnement ook voor november...[V]
Staat ook zo aangekondigd op de site van MSM:
http://www.modelspoormagazine.com/index.php?option=com_content&view=article&id=153&Itemid=62
citaat:
Geplaatst door Geert
MSM 98 komt pas in december uit [:(]
Ik heb wel een abonnement ook voor november...[V]
Staat ook zo aangekondigd op de site van MSM:
http://www.modelspoormagazine.com/index.php?option=com_content&view=article&id=153&Itemid=62
Nr 98 is weliswaar het decembernummer maar verschijnt in november. Volgens de website van MSM op 12/11.
citaat:
Geplaatst door Geert
MSM 98 komt pas in december uit [:(]
Ik heb wel een abonnement ook voor november...[V]
Staat ook zo aangekondigd op de site van MSM:
http://www.modelspoormagazine.com/index.php?option=com_content&view=article&id=153&Itemid=62
Wat is dan het probleem?
Je hebt het novembernummer toch al ontvangen. Ergens midden oktober moet dat geweest zijn, zo rond de tijd van de Modelspoorexpo.
citaat:
Geplaatst door Jurgen
citaat:
Geplaatst door Geert
MSM 98 komt pas in december uit [:(]
Ik heb wel een abonnement ook voor november...[V]
Staat ook zo aangekondigd op de site van MSM:
http://www.modelspoormagazine.com/index.php?option=com_content&view=article&id=153&Itemid=62
Wat is dan het probleem?
Je hebt het novembernummer toch al ontvangen. Ergens midden oktober moet dat geweest zijn, zo rond de tijd van de Modelspoorexpo.
Klopt ik was even de tel kwijt, vermoedelijk doordat er nu al december vermeld staat op het blad (we zijn pas begin november) [:I]
Nog steeds geen vervolg op de zelfbouw bovenleiding ?
Waar ik het meest naar uitkijk, zijn meestal de 'Praktijk'-artikels. Wat mager deze keer.
citaat:
Geplaatst door ToThePoint
Nog steeds geen vervolg op de zelfbouw bovenleiding ?
Ja, het is waar. Ik heb hier een clubmaat die daar ook zit op te wachten, waarom die artikels in eens te onderbreken, vraagt hij.
Ik wacht er ook op.
Ik zou een deel van mijn bovenleiding moeten kunnen maken maar ik wil wachten op het laatste deel van het artikel.
citaat:
Geplaatst door ToThePoint
Nog steeds geen vervolg op de zelfbouw bovenleiding ?
Goed nieuws. De serie wordt vervolgd. In MSM 99 of 100 gaan we verder. [;)]
bij mij vandaag in de bus na lang wachten de 1ste dan [:D]
citaat:
Geplaatst door didier1990
bij mij vandaag in de bus na lang wachten de 1ste dan [:D]
Het magazine is inderdaad later dan normaal toegekomen.
Normaal komt deze donderdag of vrijdag, nu pas op maandag.
Foutje bij de postbode of mag het magazine (bijvoorbeeld) niet voor de 15ste in de bus belanden?
Jammer dat er hierdoor activiteiten in de agenda staan die al voorbij zijn..
citaat:
Geplaatst door trainfreak
citaat:
Geplaatst door didier1990
bij mij vandaag in de bus na lang wachten de 1ste dan [:D]
Het magazine is inderdaad later dan normaal toegekomen.
Normaal komt deze donderdag of vrijdag, nu pas op maandag.
Foutje bij de postbode of mag het magazine (bijvoorbeeld) niet voor de 15ste in de bus belanden?
Jammer dat er hierdoor activiteiten in de agenda staan die al voorbij zijn..
Mogelijks zit die 11 november(feestdag) er voor iets tussen !
Hoorde van iemand uit Nederland dat hij MSM daar in de winkel kocht op vrijdag 12 nov.
Inderdaad jammer als je de publiciteit van je aktiviteit pas de dag daarna in de bus toegestuurd krijgt.Misschien een idee om meerdere keren de aktiviteiten te laten en te publiceren! En zo is iedereen tevreden !
Groeten Peter[;)]
PS tot avond Dimitri[;)]
Zal zekers aan diene feestdag liggen, nu ik toch thuis ben met een verkoudheid is die welgekomen vandaag, nu blijf ik in mijn mandje met men boekske [:)][:)]
Aan de iedereen die heeft meegewerkt... proficiat, nice boekske [;)][;)]
Het is inderdaad de 11e november die roet in het eten heeft gegooid.
Aktiviteiten staan ook op www.modelspoormagazine.com --> agenda [;)]
citaat:
Geplaatst door marc goovaerts
Waar ik het meest naar uitkijk, zijn meestal de 'Praktijk'-artikels. Wat mager deze keer.
dit kan ik alleen maar beamen!
citaat:
Geplaatst door dikken
citaat:
Geplaatst door marc goovaerts
Waar ik het meest naar uitkijk, zijn meestal de 'Praktijk'-artikels. Wat mager deze keer.
dit kan ik alleen maar beamen!
Ik ook toen ik de inhoudstafel zag [;)]
Maar: intussen in de bus gevallen, en ik heb hem eens doorbladerd, en hij heeft wat mij betreft een enorm kwijl-gehalte [8D]
Deze smalspoor-special toont een hoop details, andere benaderingen, ... kortom een hoop
praktijk-idee?n [:p]
Ik heb alleen maar "foto's-gegaapt", en dus nog niks gelezen. Wordt er uitgelegd hoe ze "het" gemaakt hebben in de baanbesprekingen?
citaat:
Geplaatst door Gerolf
citaat:
Geplaatst door dikken
citaat:
Geplaatst door marc goovaerts
Waar ik het meest naar uitkijk, zijn meestal de 'Praktijk'-artikels. Wat mager deze keer.
dit kan ik alleen maar beamen!
Ik ook toen ik de inhoudstafel zag [;)]
Maar: intussen in de bus gevallen, en ik heb hem eens doorbladerd, en hij heeft wat mij betreft een enorm kwijl-gehalte [8D]
Deze smalspoor-special toont een hoop details, andere benaderingen, ... kortom een hoop praktijk-idee?n [:p]
Ik heb alleen maar "foto's-gegaapt", en dus nog niks gelezen. Wordt er uitgelegd hoe ze "het" gemaakt hebben in de baanbesprekingen?
Gerolf ,
voor sommige hoeven al die gaap-banen allemaal niet. Een gezonde mix van knutsel-artikels en gaap-banen zou
voor een groot aantal lezers al een stukje aantrekkelijk zijn.Inderdaad mooie banen, maar teveel is nooit goed!Ik geloof 35 blz baantjes + reportage van de Mini baantjes-wedstijd dan kom je aan 50%
baantjes op de gehele MSM. Persoonlijk vind ik dat nogal veel !
Groeten Peter[:)]
.
Het zijn echt wel mooie baantjes, maar inderdaad redelijk veel
Jan
Ik ben zelf een herbeginner, en heb er persoonlijk meer aan dat ik iets bij leer via MSM, dus praktijk gerichte reportages liefst.
Ik weet ook dat ik dat hoog niveau van de getoonde baantjes nooit aankan, maar het blijft interessant om te zien en lezen. Ik had ook van al die getoonde baantjes (inclusief baantjeswedstrijd) het sporenplan eens willen zien?
Vandaar, voor dezelfde prijs 100 pagina?s extra toevoegen. [:p]
Iets anders, bestaat er geen Franstalige tegenhanger van MSM? Ik zie dat Marklin in MSM tweetalig adverteert?
Geert
Geert,
Een Franstalige tegenhanger bestaat al heel lang: Train Miniature Magazine. En er is zelfs een Franstalig broertje (of zusje ?) van dit forum, het TMM-forum. Anders dan bij het magazine, gaat het daarbij niet om een vertaling van dit forum, maar valt er ook heel wat nieuws/anders te rapen. Hoewel de activiteit er wel wat rustiger is dan hier...
Vind deze ??n van de minder aantrekkelijke nummers.
Misschien had men de HOe banen beter gespreid gebracht in verschillende nummers.
SpGr
Marc
Hoewel dit nummer mij ook minder aanspreekt, gun ik het plezier en genot aan de smalspoorders onder ons, die toch erg dikwijls aan de zijlijn moeten staan toekijken. Als we zo om het jaar een specialleke krijgen (voor grootspoorders, breedspoorder, kleinspoorders, vreemdspoorders ) dan kijk ik al;vast uit naar de N-special! [8D]
Dat is wel waar.
en in elke baan vind ik ideetjes om zelf uit te werken.
Oke praktijkartikelen zijn misschien wel duidelijk en heel toegankelijk voor de meesten maar het is ook eens de moeite om te zien wat men realiseert.[8D] Dat doen we hier toch ook?[^]
Hoewel ik zelf niet bezig ben met smalspoor en er waarschijnlijk ook niet meteen mee zal beginnen, vond ik het toch een knap nummer.
Ook als H0-spoorder kan je heel wat scenery-idee?n halen uit de voorgestelde baantjes. En die waren vond ik weeral van een serieuze kwaliteit.
Groeten,
Pol
Ik vindt dat er nogal wat weinig fotos in staan van de expo. En dat men ons als leden van de KMYCA als bompa beschrijft vindt ik ook nie goed. Er zijn er bij die nie meer de jongste zijn maar k denk toch dat de gemiddelde leeftijd op de stand 30 jaar was. Voor de rest zijn het mooie artikels.
Groeten
Kurt
citaat:
Geplaatst door kurt10002
...En dat men ons als leden van de KMYCA als bompa beschrijft vindt ik ook nie goed. Er zijn er bij die nie meer de jongste zijn maar k denk toch dat de gemiddelde leeftijd op de stand 30 jaar was...
Die reactie had ik verwacht. [;)]
Dichterlijke vrijheid van de auteur zeker? Niet voortvertellen h? mannen, maar de Guy is ook van de jongsten niet meer. [:D][:D]
Trouwens, ik vond het zelf heel mooi om zien hoe jullie de kinderen op sleeptouw namen. Een pluim hoor! [:X]
Vind ik objectief gezien een van de mooiere nummers. Toch kan het mij niet echt bekoren. De getoonde banen zijn al wel ergens eerder uitgebreid beschreven. Dus is mijn interesse vlug weg. Dit is een van de reden dat ik de politiek van niet enkel Belgische banen te tonen in MSM geen goed idee vind. Liever 3 reportages van een B. baan op een jaar dan elke maand een buitelandse baan in MSM (of ze moet exclusief zijn).
Erik.
citaat:
Geplaatst door erik de noorman
Vind ik objectief gezien een van de mooiere nummers. Toch kan het mij niet echt bekoren. De getoonde banen zijn al wel ergens eerder uitgebreid beschreven. Dus is mijn interesse vlug weg. Dit is een van de reden dat ik de politiek van niet enkel Belgische banen te tonen in MSM geen goed idee vind. Liever 3 reportages van een B. baan op een jaar dan elke maand een buitelandse baan in MSM (of ze moet exclusief zijn).
Erik.
Volledig mee eens. De 'unique selling proposition' van MSM was nu net de aandacht voor Belgisch materiaal/scenery die je in andere magazines niet kon terugvinden, en die vroegere pogingen veel minder professioneel hadden uitgevoerd. Tijdschriften met buitenlandse banen en/of materiaal, daar is de markt al meer dan verzadigd van voor de liefhebbers. Zeker wanneer je de gemiddelde talenkennis van een vlaming bezit.
En het gebrek dat er aan Belgisch materiaal op de markt is ('was' voor HO [?], maar nog steeds voor alle andere schalen), gaf als effect dat de vroegere jaargangen bulkten van 'praktijk'-artikels om daar zelf wat aan te doen. Wat maakt dat ik die oudere jaargangen dikwijls het interessantst vind en ze nog regelmatig terug ter hand neem.
Ik kan me moeilijk inbeelden dat dat de bleu-blanc-belge al helemaal uitgemolken zou zijn.
Kort samengevat wordt hier beweerd dat Belgische banen meer aan bod moeten komen ? Of versta ik dat verkeerd ? Persoonlijk vind ik het jammer dat er niet regelmatiger en meerdere treinsamenstellingen worden geplaast.Vaak heb je dan een samenstelling van een trein waarvan de laatste exemplaren net de deur uit zijn !
Groeten Peter[;)]
Nee Peter,
Gewoon meer Belgisch 'alles'(voor mezelf in de categorie 'praktijk', maar ieder zijn zin natuurlijk).
Ik denk dat daar meer behoefte aan is (en het unieker is) dan aan een soort vertaalde MIBA, Loco Revue, Model Railroader etc. Wie er behoefte aan heeft, vindt bij die magazines indien gewenst volop info over buitenlandse onderwerpen.
citaat:
Geplaatst door marc goovaerts
Nee Peter,
Gewoon meer Belgisch 'alles'(voor mezelf in de categorie 'praktijk', maar ieder zijn zin natuurlijk).
Ik denk dat daar meer behoefte aan is (en het unieker is) dan aan een soort vertaalde MIBA, Loco Revue, Model Railroader etc. Wie er behoefte aan heeft, vindt bij die magazines indien gewenst volop info over buitenlandse onderwerpen.
Marc,
Ik kan mij volledig vinden in uw voorstel !
roeten Peter[:)]
Is wel vlugger gezegd dan gedaan.Men moet weten dat de artikels van de lezers komen.En het is niet aan iedereen gegeven om een mooi artikel te schrijven,of te maken.Ook iedereen moet dat in zijn vrije tijd doen,en daar kruipt een heleboel tijd in.Dus aan allen tracht zelf maar een gepast en uitgewerkt Belgisch praktijk artikel te cre?ren.Stuur het maar naar Doomslu of Guy Van Merroye.
Alvast veel succes.
Groeten eddy
Dus aan allen tracht zelf maar een gepast en uitgewerkt Belgisch praktijk artikel te cre?ren.Stuur het maar naar Doomslu of Guy Van Merroye
U wensen zullen vervuld worden [:D][;)]
marc
Op de redactie zijn we natuurlijk heel benieuwd naar wat de lezers graag lezen. Bedankt dus allemaal voor jullie inbreng.
Nu zijn we van nature uit ook zeer nieuwsgierig en zouden we graag weten welke artikels jullie gebruikt hebben om iets na te bouwen of waaruit jullie inspiratie hebben gehaald.
Als we dat weten, dan kunnen we nog doelgerichter gaan werken.[;)]
Dus, laat jullie hier nu eens goed gaan!
We vragen hier geen foto's. Zelfs als 't niet gelukt is weten we het graag. [:p]
Awel Luc,
Vermits ik omwille van 'omstandigheden' (als ge ooit eens twee uur tijd te veel hebt... [:D]) nog eerder tot de groep 'ooit beginnen we er aan'behoor ipv tot de 'waar zijn we nu mee bezig'...
De artikels rond siliconen gieten, etsen, zelfbouw scenery... hebben me aangezet om ondertussen al uren en nachten bijkomende info bijeen te zoeken en nieuwe/andere trucs te vinden zoals rapid prototyping (op zich een mogelijk interessant artikel, specialisten te vinden in een ander draadje hier). En met als zijgevolg al een hele map met foto's, opmetingen, schaaltekeningen, ... van Belse scenery.
Als de 'omstandigheden' wat veranderen, dan komen er mogelijk ook wat artikels van. Ondertussen blijf ik de bescheiden toehoorder/bewonderaar van de vele cracks hier en in MSM.
Heel frapant vind ik dit hier ,
een dicussie die al veel eerder is geweest ,
Toen kwam het er in mijn woorden op neer ,dat we willen met MSM de grens over dus meer NIET belgische artikelen ,
Nu is er ook nog een nederlandse redacteur bijgekomen ,krijgen we nu al zijn artikelen die al lang een keer gepubliceerd zijn ?!
En dat tijdschrift krijg je als je mazzel hebt een nummer kado ,
bij MSM staat er nog een vergoeding tegenover,
Sorry misschien is dit tegen het zere been ,maar loop al langer met de gedachte om tot nummer 100 te kopen en dan te stoppen met MSM ,
daar in de laatste railhobby bijna meer belgische artikelen staan ,en daar is het mij om te doen .
En als ik het zo lees ,meer die er zo over denken ,ga terug naar af. Bekijk de eerste jaargang nog eens dat was een mooi tijdschrift ,nu is het een modelspoor glossy en laat het belgische maar weg.
Verder wil ik er aan toevoegen ,als ik meer tijd zou hebben ik wederom artikelen zou gaan schrijven ,heb er al een aantal op mijn naam staan ,maar ja ik koop juist een tijdschrift om te lezen en niet om er voor te werken.
Persoonlijke mening dus hopelijk voelt niemand zich persoonlijk aangevallen anders sorry daarvoor.
Bert .
Er is een tijd geweest dat ik bij wijze van spreken mijn tent opsloeg bij de krantenboer als er weer een nieuwe editie verscheen.
Tegenwoordig betrap ik mezelf wel eens dat ik bijna een editie vergeet te gaan ophalen bij de winkelier.
Ligt dit nu aan mij of aan het maandblad?
In ieder geval schort er de laatste tijd naar mijn gevoel ook iets aan het blad maar wat, dat kan ik ze direct niet zeggen.
Misschien te veel artikels die voor een beginner haalbaar zijn?
citaat:
Geplaatst door erik50
...
Misschien te veel artikels die voor een beginner haalbaar zijn?
Die begrijp ik niet goed. Is het niveau te laag volgens jou?
Ik ben pas sinds een paar maanden lezer van MSM en pas een paar weken actief op het forum. Ik meng me niet in de discussie over meer of minder belgisch als Amerikaans narrow gauger. Daar heb ik geen reden toe. Ik ben van echter wel van mening dat MSM echt wel een blad is op niveau en zelfs beginners en misschien minder creatieve mensen aanspoort om eens iets anders te proberen om een modelbaan te bouwen zonder dat het lijkt of alle banen dezelfde huisjes en zo hebben. Het moet toch niet zo zijn dat dit een bald voor louter gevorden is. En er zijn toch ook artikels die voor de gevorderden onder ons zijn zoals de bouw van papieren wagons. Het lijkt er toch al op dat wij de laatste der Mohikanen zijn die de hobby beoefenen. Maar wenig jeugd voelt zich in deze tijd aangetrokken tot deze hobby. We moeten toch blij zijn met elke nieuwe modelbouwer.
Dit wou ik toch even kwijt.
Overigens wil ik met betoogje niemand op de tenen trappen, maar dit is zoals ik het een beetje zie.
citaat:
Geplaatst door kurt10002
Ik vindt dat er nogal wat weinig fotos in staan van de expo. En dat men ons als leden van de KMYCA als bompa beschrijft vindt ik ook nie goed. Er zijn er bij die nie meer de jongste zijn maar k denk toch dat de gemiddelde leeftijd op de stand 30 jaar was. Voor de rest zijn het mooie artikels.
Groeten
Kurt
Mij lijkt het dat de stand van de KMYCA bedoeld was als een vervanging van het springkasteel.
Is life steam dan geen volwaardige "trein" hobby?
Dirk
Awel ik moet Bert gelijk geven,
soms twijfel ik eraan om geen nummer van vroeger te bestellen ipv het nummer dat nu in de winkel ligt.
De artikelen van vroeger zijn veel interessanter vind ik.
Om een (bijna stom) voorbeeld te geven het artikel over "hoe maak ik een wagon van papier" of "hoe supeer ik een 18 van lima"
(misschien niet de juiste voorbeelden[B)]) maar mijn voorkeur gaat dan toch naar die 18.
Ik weet niet wat het is, ik denk dat het aan "de stijl" ligt van het blad.
Maar (nu ook iets positief[:D]) ik ben wel heel blij dat er mensen inzetten om een blad te maken!!!![;)]
citaat:
Geplaatst door doomslu
Op de redactie zijn we natuurlijk heel benieuwd naar wat de lezers graag lezen. Bedankt dus allemaal voor jullie inbreng.
Nu zijn we van nature uit ook zeer nieuwsgierig en zouden we graag weten welke artikels jullie gebruikt hebben om iets na te bouwen of waaruit jullie inspiratie hebben gehaald.
Als we dat weten, dan kunnen we nog doelgerichter gaan werken.[;)]
Dus, laat jullie hier nu eens goed gaan!
We vragen hier geen foto's. Zelfs als 't niet gelukt is weten we het graag. [:p]
Weinig reactie... [:(]
Ik zelf,
heb het perrontrappenhuije en de perron schuilhokjes gebouwd.Ook al verschillende mallen gemaakt om iets af te gieten.
groeten eddy
(http://farm5.static.flickr.com/4151/5192329015_541c196085_b.jpg)
Ben met dit stukje "scenery" bezig (als het landschap er onderdoor beweegt [:D]).
Maar blijkbaar is er geen belangstelling [?]
Kees-Jan
@ Luc,
Misschien is het interessant om verscheidene niveaus aan bod te laten komen. Voorbeelden voor beginners: hoe bouw ik een stijgspiraal, op welke manier maak ik een verkanting, hoe werk je een mooie geleidelijke stijging uit, hoe leg je op een zuivere manier bochten met flexibele sporen, ....
Voorbeelden voor de modelbouwer die al enige ervaring heeft: hoe wisselstraten automatiseren, hoe bloksytemen uitwerken met seinen met bijhorende software of elektronica, hoe dag/nacht automatiseren (inclusief de omgevingsverlichting), ...
Voorbeelden voor de gevorderde modelbouwer: hoe locs zelf locs ombouwen van AC naar DC, hoe zelf lichtmasten bouwen, ...
Voorbeelden genoeg. Neem dit voor wat het waard is. Het is maar een idee.
Ik denk dat er op ons forum mensen genoeg zijn die ervaring hebben in ??n of meerdere facetten van de modelbouw.
Waarom kunnen we geen draadje opstarten waarbij bepaalde onderwerpen aangesneden worden als voorbereiding op een artikel onder de noemer "onderwerp van de maand".
Probeer de mensen die de intentie hebben om iets te schrijven, te motiveren door bijvoorbeeld bij het afleveren van een degelijk artikel een kleine attentie te geven. Dit hoeft niets groots of duurs te zijn maar het scherpt de menselijke uitdaging.
Neem dit voor wat het waard is. Het zijn maar een aantal losse idee?n.
Mvg
Koen
eigenlijk te veel om op te noemen luc[:D]
ik heb al van alles proberen na te maken met niet altijd evenveel succes[:(]
om er toch enkele op te noemen: kasseien maken, knotwilg, hagen uit mos, superen-wheateren reeks 59, saxby seinhuis, spoorberm (profiel), vegetatie enz....
vooral de verschillende artikels over het vervuilen hebben mijn voorkeur [^] en belgisch gerichte artikels
marc
Luc,
waar ergens staan ook weer de beste stuurlui . . .
Jacques Timmermans
"vroeger was alles" of toch niet?
Natuurlijk waren de eerste nummers geweldig. Toen was het nieuw en was er nog geen referentie. Zo'n blad groeit en de lezers groeien mee. Ze worden zelf beter in hun hobby en erger nog, ze raken verwend. Geef een paar oude exemplaren eens aan een willekeurige lezer die MSM toen nog niet ontdekt had. Kijk dan eens wat hij er van vindt.
Ik denk dat het allemaal wel mee valt en dat we eraan gewend zijn geraakt elke keer weer een blad te krijgen dat voor bijna 100% gevuld is met Modelspoor met een klein beetje verwijzing naar het grootbedrijf. Het is maar wat je wil maar hier in Olland moeten we het doen met twee tijdschriften die voor minder dan de helft gevuld zijn met modelspoor. Nu is ook dat iets persoonlijks maar ik ben zelf nekt zo geinteresseerd in het grootspoor, in iedergeval niet het moderne deel daarvan.
Nu is het gras bij de buurman altijd groener maar dat komt omdat je het meer vanauit een ander perspectief bekijkt. In MSM staan nog steeds meer Belgische banen dan anderen muv het laatste nummer misschien. En er staat toch echt meer Bels in dan in de beide NL bladen samen.
Als ik alles zowat lees valt het me terug op dat onze hobby veel omvattend is !
Sommigen verzamelen loc's , in de vitrine rechtstreeks van fabrikant.
Anderen maken hem zelf of verbouwen ze.
Sommigen zien liever de loc's rijden op een modelbaan. En maken ook zelf hun baan ( met de nodige info van ... of ... of ...telkens een andere benadering).
Sommigen zijn uit beroeps wege een stapje voor en brengen dat uitgebreid aan bod in hun baan.
Sommigen zijn financieel bevoordeeld, anderen weer niet en moeten genoegen nemen met zelfbouw; wat niet wegneemt dat je een zekere voldoening hebt (daar kan ik van meespreken).
En dan zijn er sommigen die in de loop van tijd veranderen van vitrine naar modelbaan of omgekeerd.
En dan moet dit alles in 1 magazine aan bod komen?
In ieder geval ben ik blij met de artikels en ons blad.
Zo ben ik pas begonnen met afgieten. En later nog... en...
Mvg Steven
citaat:
Geplaatst door doomslu
citaat:
Geplaatst door erik50
...
Misschien te veel artikels die niet voor een beginner haalbaar zijn?
Die begrijp ik niet goed. Is het niveau te laag volgens jou?
Sorry Luc, ik ondek nu pas mijn fout waarvoor mijn excuus.
citaat:
Geplaatst door erik50
citaat:
Geplaatst door doomslu
citaat:
Geplaatst door erik50
...
Misschien te veel artikels die niet voor een beginner haalbaar zijn?
Die begrijp ik niet goed. Is het niveau te laag volgens jou?
Sorry Luc, ik ondek nu pas mijn fout waarvoor mijn excuus.
Geen probleem, maar nu is het mij wel duidelijk wat je bedoelde. [;)]
Goedendag iedereen!
Dat was iets dat ik al een zekere tijd dacht. Daar hoorde ik rond mij over spreken. Meer en meer.
Lees nu het grootste deel van deze post over de laatste MSM...
Ik heb LANG geaarzeld vooraleer er mijn neus in te steken; "Mijn muil open doen" zou juister zijn.
Iemand zegt hier boven "Ik ga tot nummer 100".
Ik heb dat tientallen keren lezers horen zeggen!
"Vroeger kampeerde ik voor de boekhandel"...Nu zichtbaar niet meer.
"Ik vind dat er over "iets" nooit gesproken wordt", : "Schrijf jezelf een artikel...[:0] (Slechte reactie...)
En dit, en dat...
MSM/TMM is (teminste voor de oorspronkelijke lezers) NIET MEER interessant!
Het artikel over de papieren wagon, 50 jaar geleden gebouwd. Schoon werk, maar totaal uit subject hedendaags. Ik spreek niet van het aantal bladzijden in twee MSM nummers...
Het smalspoor. Ik heb laatst een tiental "Voie Libre" magazines in de hand gehad, waar er uitsluitend daar over gesproken wordt. Ik heb die artikels letterlijk "gedronken". Ik was blij daar in MSM iets over te lezen. Teleurstelling![:(]
NIETS MEER over praktijk! Locs verbelgischen, verbeteren of digitaliseren (de moeilijke), messing wagons ineen steken, de bovenleiding (plots maanden gestopt en dus normaal in n? 99 of 100 terug...)
Tentoonspreiding van bestaande banen (Belgische en meestal andere), dat geeft id?en, maar daar leert men niets mee!
Het is gemakkelijk natuurlijk te klagen, maar ik ben hier als klant, lezer, en ik zeg wat ik ondervind.
Dit voor MSM.
Voor TMM, franstalige broer van MSM, komt daar nog iets anders bij, en daar waaschijnlijk weinigen onder jullie dat weten, vind ik dat, voor mij iets belangrijk, moet uitgelegd worden.
De artikels dat in het frans worden geschreven, worden eerst in het nederlands vertaald, dit on de paginabouw (juiste woord?)in de magazine te maken, met text, fotos enz...
Zo lees je dat dan in MSM.
Voor TMM wordt dan de nederlandse vertaalde text TERUG vetaald in het frans, in plaats van de oorspronkelijke franse text te gebruiken.[:(]Ja.
Soms heb je dan "amusante"[xx(] dingen. Soms totaal onbegrijpbaar voor een franstalige lezer! Sommige texten zijn zichtbaar vertaald door iemand die, in het beste geval, geen modeltrein maakt...Als er een halve zin ontbreekt merkt de vertaler dat soms niet.
Zo heeft de Magazine alreeds een zeker aantal artikelschrijvers verloren...Eh, normaal, niet?
Ik heb toch laatst opgemerkt dat sommige artikels in het frans de oorspronkelijke text was (perfect) of dan vertaald door een perfecte vertaler, en die weet waarover hij spreekt. Dus "dat hangt er soms van af wie schrijft" Zo zie ik dat. Voil?.
Ik vind dat dit moest gezegd worden!
Ik ga misschien ook tot n?100.
Nu doe wat je wilt, smijt me buiten als het nodig is, ik ben rustig van geest.
PS: Excuseer eventueele vertalingsfouten[:D]
zonder dwarsliggers kan een trein niet rijden Stefan, dus waarom zouden ze je hier buiten kegelen? En eigenlijk lig je niet eens dwars.
Je levert immers geen gratuite kritiek (wat velen wel durven doen helaas, daarbij niet beseffend dat zoiets ontmoedigend werkt naar de mensen die in dit product hun tijd investeren) maar verwoordt wat er op je lever ligt, dus... gratis marktstudie
Amai, wat een bedenkingen naar aanleiding van het laatste nummer [:0]
Het is duidelijk dat men ons tijdschrift een warm hart toedraagt, en het mee wil blijven verbeteren [8D]
In dit draadje zijn er overlappingen met andere op ons forum (idee?n/sugesties voor volgende nummers)
Wat ik heb gedaan met artikels uit eerdere nummers? Een hoop, maar ik heb vooral geprobeerd om bestaande technieken voor mezelf bruikbaar te maken en/of te verbeteren. Mijn persoonlijke hoofdinteresse gaat naar "materiaalverwerking". Dat is een erg breed begrip, maar het komt erop neer dat ik elk artikel apprecieer waar op een "nieuwe" manier met bestaande spullen wordt omgegaan. Praktijk, dus [;)]
... Hoewel ik foto's/beschrijvingen van bestaande banen ook enorm waardeer als inspiratiebron [:p]
Dat er relatief weinig "Belgisch" bij die banen zit, komt denk ik door een gebrek aan input naar ons tijdschrift. Zijn alle Belgische banen al beschreven? Moeten we misschien niet-volledig-afgewerkte banen ook tonen?
De reacties die hier worden gegeven, zijn ook mij niet vreemd.
Ik heb de indruk dat het zelfs door staalt naar de vormgeving...
Modelspoormagazine is ons ontspanningsmoment uit een maand vol regen, overstromingen, regeringsonderhandelingen, vermoorde families en orakelende oppergeestelijken... Het moet een feest zijn om te lezen.
Ik ben zelf grafisch ontwerper en moet zeggen dat de laatste nummers de schwung er wat uit is. 't Is allemaal zeer sec, zeer 'WIT', geen gekleurde achtergrondjes op de pagina's. OVERAL hetzelfde lettertype, Altijd dezelfde grijze ([xx(]) titels. 't Lijkt meer op een catalogus waar netjes alles naast mekaar staat dan een tijdschrift waar je likkebaardend zit naar uit te kijken.
Ervaring leert me dat je met een paar accenten een tijdschrift heel wat meer présence kunnen geven. Ook al is het onderwerp minder aantrekkelijk. Gemeente-infos en tijdschriften voor senioren en zelfs geestelijken zijn me niet onbekend maar ze moeten allemaal plezant blijven om te lezen.
Er zijn nochtans zoveel mogelijkheden die nog te weinig aan bod komen:
• Een sporenplan (!!!) bij de verschillende banen zodat je een idee krijgt waar welke foto is genomen en hoe een baan in mekaar steekt. Bij enkele banen in MSM 98 staan mooie foto's maar 'the big picture' ontsnapt me telkens doordat ze vrij moeilijk te plaatsen zijn. Een sporenplan uittekenen kan echt niet veel werk kosten in Illustrator (mij althans niet [:I]). Na een paar plannen kan je steeds dezelfde kleuren en figuren laten terugkeren.
• Een aanduiding ergens langs de kant of in een hoek met een vermelding van de schaal van een product, een project of baan.
• Duidelijk aangeduide rubrieken. Er staat nu steeds het Modelspoor-logo met daar onder de rubriek maar 't ziet er nog steeds hetzelfde uit. Een handig kleurtje dat telkens terugkomt, maakt alles al wat aantrekkelijker.
• Meer foto's op de cover. 1 centrale foto licht er 1 baan uit, maar laat de rest achterwege. Ik lees NOOIT de opsomming onderaan. Veel te veel tekst om een voorkaft mee te vullen. En opnieuw staan alle rubrieken in dezelfde kleur zonder enige afwisseling.
• Ook de titel van een artikel is steeds wat er in staat. Waar zijn de toffe kwinkslagen van weleer?
• En last but not least: haal wat meer zwart uit de foto's. Bij heel wat baanbesprekingen heb ik dikwijls de indruk dat het net na de fotoshoot is gaan regenen...
Geef ik hierboven kritiek? Misschien. Maar je kan niets opbouwen als je eerst geen plaats maakt om het nieuwe resultaat te zetten.
Ik ben het helemaal met Roderick eens, zijn hele verhaal slaat hout van begin tot eind, scheelt mij een hoop tokkelen op mijn bord :)
Ook zijn er nog wat dingetjes die mij storen, maar dat is persoonlijk dus niet noemenswaardig.
Laatste tijd zijn ook de verhoudingen zoek in lengtes van artikelen.
Sommige zijn aardig, maar kan je met 1 a 2 pagina's af, maar hebben 15 pagina's.
terwijl er leuke stukjes in staan van soms maar een halve pagina, waarbij ook nog heel vaak staat "we kunnen hele pagina's ermee vullen, maar......" [?][?][?]
Wat ik persoonlijk jammer vind zijn de verslagen van evenementen, die soms heel kort zijn.
Je zou kunnen zeggen, ga er dan zelf heen , maar daar heb ik even niet de tijd voor, om elk weekend ergens in Europa een evenement et gaan bekijken, sorry :)
Er zou meer Belgisch in moeten... wordt geroepen. Zou kunnen, maar dan moet het er wel zijn, er worden minder snel nieuwe banen gebouwd dan artikelen geschreven.
Banen als Kautenbach die per toeval ontdekt worden gebeurt niet vaak helaas, er zijn nou eenmaal topbouwers die zelfs nog nooit van MSm gehoord hebben..... of internet.... of tv
Maar ik denk ook dat lezers die er al vanaf no. 1 bij zijn zolals ik, af en toe ook wat verwend raken en gewend worden aan hoogstaande modelbouwwerken, zodat we ze niet meer zien als hoogstaand , maar middelmatig, dus het ligt ook een beetje aan ons lezertjes.
Ik denk dat mensne die net aan modelspoor beginnen en een snummer 98 doorbladeren even denken, sohee.... ik ga maar een hengel en vissen kopen, dit gaat mij nooit lukken.
Nou ben ik van mening dat het gehele team van MSM nooit bang is om advies van lezers aan te nemen of zelfs te gebruiken, dus ik denk dat het wel goed komt, als het al minder was.
Dat is juist waarom MSM veel Nederlanders lezers heeft, omdat de MSM geen air heeft van "wij weten het toch wel beter" ( jaaa ook veel Nederlanders zijn tegen dikke nekken [:D])
Ik ga in ieder geval zeker door met lezen tot nummer 300, daarna zie gooi ik er wel weer een evaluatietje overheen
Natuurlijk zijn er op sommige artikels aanmerkingen te maken varieerend van te lang , te kort , geen maten/afmetingen erbij .
Echter na al die jaren (6)dat ik SMS lees ben ik nog altijd content over de inhoud . denk maar eens aan de artikelen van Gerolf over van alles ,het bomen maken van "grove Den " , de electronica informatie enz.
Daarnaast mogen we niet vergeten dat : de lezers , de adverteerders , de direktie en de evt. investeerders allemaal tevreden moeten blijven .
Als bijkomend punt hebben wij een hobby waar de jeugd momenteel niet zo veel interesse in heeft , hoewel ik de indruk heb dat het aantal advertenties in MSM toeneemt wat zou duiden op meer "leven ".
Dat er leven in zit blijkt m..i wel wat er in het assortiment voor de scenery veranderd is , wie gebruikt er nog Ijslands mos . Als je ziet wat er aan materiaal bijgekomen is voor begroeing/vegetatie en
loof voor bomen dan zie dat daarin veel veranderd is .
Al bij al hoop ik dat MSM nog vele jaren mee zal gaan en dat we nog kunnen genieten van vele artikelen over de modelbouw dus ook over auto's en boten die ingezet worden als scenery .
Met groeten,
Om met de deur in huis te vallen: modelspoormagazine is er voor ons, maar ook door ons. Waar moeten de Belgische artikels anders vandaan komen? [;)]
Ik denk dat we allemaal een steentje kunnen bijdragen. We hebben allemaal onze "dada": het aspect dat ons specifiek boeit in de modelspoorbouw. Dat is voor iedereen anders. Als ieder nu een artikel zou maken in het domein dat hij/zij heeft eigen gemaakt, en bedreven is, dan kunnen anderen daarvan leren en iets van opsteken. Delen van ervaring onderling. Ik denk dat daar het ei van Columbus ligt.
Ik zoek alvast in mijn hoekje, en ben bezig met het opstellen van een paar artikels. Het is aan de redactie om dan uit te maken of het publicatievatbaar is. En als we hier dan allemaal ons ei leggen, dan maken we van ons blad iets super-boeiends!
amaiii,amaai,....mannekens........ja pa
in den beginne...was er niets. Nu hebben wij tenminste een degelijk blad over onze passie. Als ik nu het blad bekijk , te opzichte van de vroegere nummers, zijn we heel veel gegroeid en we komen van ver hoor.
Persoonlijk lijken mij lettertypes, bladindeling enz...allemaal details. Wat erin staat dat moet juist zijn ! De inhoud ! Of het artikel nu 50 jaar oud is of hedendaags dat geeft niet. Zelfs van oude artikels kan je nog leren !
Hopelijk gaan we verder op de ingeslagen weg en zoals iemand reeds aanhaalde .... MSM is er voor de lezer , en door de lezer gemaakt.
Wat wil men in godsnaam nog meer ? gouden randjes misschien ???
Of is het die typische Vlaamse bescheidenheid ? is het wel goed genoeg voor ons ? zijn we iets niet vergeten ??
Kom zeg...
MSM is er... en blijft er en het is goed !!! Persoonlijk ben ik tevreden dat er mensen zijn die hun schouder onder het blad zetten en ons telkens weer ...leerrijk leesgenot geven [:D]
Een waarheid als een koe![^]
Nog steeds heb ik MSM 98 niet ontvangen, dus echt over de inhoud van deze laatste kan ik niet meepraten.
Maar, zoals Michiel het reeds aanhaalde, MSM is er niet allen voor ons maar ook door ons. En de schare Belgische banen is jammer genoeg niet onuitputtelijk.
Ook denk ik dat we erg verwend zijn geworden door de hoge kwaliteit van voorbije jaargangen. Daar valt weinig aan te doen. Hier kunnen we misschien beter ons oor te luisteren leggen naar de echte starter.
Persoonlijk ben ik dus nog steeds tevreden over wat er in MSM reeds geweest is en ik kijk toch wel telkens uit naar het komende nummer.
Paul
Luc, dit en nog veel meer.[;)]
http://s20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/msm/
Met mijn eerdere opmerking liever enkel B. banen wil ik niet beweren dat er geen andere banen in MSM kunnen. Zorg er wel voor dat je banen kiest die niet kort voordien uitgebreid gepubliceerd werden in een ander blad. Alle baantjes in dit nr. zijn eerder door Rail m. in beeld gebracht met uitgewerkt baanplan, overzicht foto en prachtige sfeer/detailfotos en een artikel met de making off. Een schoolvoorbeeld van hoe het zou moeten zijn.
Ik weet ook wel dat het aanbod aan B. banen beperkt is. Maar vaak worden de vele fijne details die een baan bevatten niet getoond.
Een gemiste kans om over bepaalde zaken uit te wijden naar het wat, hoe en waarom zowel volgens het grote voorbeeld als miniatuur. Een mooi voorbeeld hiervan is in een ander draadje de vraag naar purgeerroosters. Een ander voorbeeld een onbewaakte overweg, hoe word deze overschreden door een trein, welke signalisatie langs het spoor.
Wat ik vooral mis in de laatste nummers zijn die typische B. dingen om na te bouwen. Voorbeeld een B. zandvulinstallatie of sluitlantaarn plaats een foto van zo'n ding met wat afmetingen en de uitleg hoe dit werkt.
Maak er een wedstrijdje van wie wil zo'n ding nabouwen en er een verslag van maken met als beloning een artikel in MSM.
Erik, fan vanf het 0 nr. tot heden.
Erik,
is het dan niet aan de fotograaf die enkel de foto?s voor het artikel en of het gehele artikel aanlevert om aan de redactie te vermelden dat hij dezelfde foto?s cq. een volledig artikel van die betreffende modelbaan een poosje geleden aan dat bewuste vakblad, ik citeer "Rail m", heeft aangeboden en daarin ook gepubliceerd zijn. Zo vermijdt de fotograaf cq. maker van het artikel ook, dat hij na een poosje terecht of onterecht dat naam van "copyshop" krijgt aangesmeerd.
De redactie van MSM heeft immers ook zijn beperkingen en niet de geheugen capaciteit van enkele gigabyte zoals een moderne computer!
Jacques Timmermans
Jacques,mocht hij dezelfde foto's aanleveren zou hij dat moeten vermelden. Maar ik denk niet dat het hier over dezelfde foto's en artikel gaat. Ik veronderstel dat de redactie zeer goed weet wat bij de collega's reeds al of niet is verschenen.
Erik.[;)]
Ah, positieve reacties![^]
Een baanplan en een volledige (als het mogelijk is) overzicht foto van "het ding" voorgesteld in MSM.
DAT is de moeite waard: Een betere opvatting van het totaale "ding".
Vroeger was er meestal een tekening, met details, van de baan/diorama. Nu niet meer[:(]
100% interessant!
De oude zandinstallatie van Kinkempois (onderandere [8D])
Dat zouden we moeten bouwen op de ALAF baan. Dat kan gevraagd worden bij MR "X" (In het museum van Kinkempois gezegd). Maar onze voorzitter ziet die man niet graag, dus trek je plan...Echt![xx(]
In een zekere zin vindt men meer details op het forum dan op MSM. Dat zijn dus "verloren subkjecten" voor MSM.
ik heb daar persoonlijk niets meer of minder aan, maar ja...
Ik wist niet dat "Rail M" bestond. Is dat een tijdschrift?
Rail Magazine voluit geschreven.
Erik.
La vie du RAIL Magazine?
Nee, Rail Magazine, een Nederlands tijdschrift.
Ik blijf telkens weer genieten van het blad.
Een klein beetje meer praktijk zou mij (zeker weten) nog wat meer plezieren.
Groetjes Bert[:)]
Het was de eerste keer dat ik MSM in de rievenbus kreeg, en eigenlijk was ik een beetje ontgoocheld....
Ik heb een paar oudere nummers, en om maar te zeggen is bijvoorbeeld MSM nr. 2 veel beter qua inhoud dan de huidige nr. 98....
Leuke reportage voor smalspoor, maar te uitgebreid.
Nergens sporenplannen te bekennen, speciale scenery dingen...
Ook het Belgische materieel komt naar mijn mening te weinig aan bod....
Ik wil niet zeggen dat het slecht is ofzo..
Er zijn ook goede artikels en ik heb ze zeker goed en graag gelezen...
En nog een vraagje: Over de Desiro ML's:
Er stond in dat de eenspannige desiro's de nummers 08001 tot 08200 dragen en de meerspannige de mummers 08501 tot 08595...
Dat zijn er 295 in totaal
er zijn er 305 besteld..
Wat zijn de nummers van die 10 andere Desiro's dan?
Onder het motto: Wie kritiek kan leveren, kan er ook iets aan doen, ben ik gisteren begonnen met het uitgebreid documenteren van mijn volgend modelbouwproject.
Ik heb nog 2 Saroulmapoul-modules te vullen, dus kan ik de opbouw ervan maar beter documenteren.
Daarna volgt wat ik ga proberen in TT-scale.
Luc, je mag dus binnen een paar weken mijn eerste tekst en foto's in de virtuele brievenbus verwachten.
P.S. Als anderen zich ge?nspireerd voelen, kruip dan gerust in de pen. Ook al maak je je eerste modelbaan, je wroet-, denk-, en verbeginwerk, is interessant.
Ik heb hier ook twee "artikeltjes" bijna klaar [;)]
citaat:
Geplaatst door Gerolf
Ik heb hier ook twee "artikeltjes" bijna klaar [;)]
@ Roderik en Gerolf:
That's the spiritgeen woorden maar daden[;)]
citaat:
Geplaatst door argilla
citaat:
Geplaatst door Gerolf
Ik heb hier ook twee "artikeltjes" bijna klaar [;)]
@ Roderik en Gerolf:
That's the spiritgeen woorden maar daden[;)]
Nou, dan mag ik als de sodemieter wel een extra cursus schilderen nemen, en dan ala de oude meesters, want ik wil volgende week de nachtwacht eens kritisch te gaan bekijken
Want met de beredenring van sommige, mag ik er pas kritiek op hebben, als ik het minstens zo goed naschilder, maar liever nog beter, maar op zijn misnt moet ik er ook 1 schilderen [:)]
citaat:
Geplaatst door martintje
citaat:
Geplaatst door argilla
citaat:
Geplaatst door Gerolf
Ik heb hier ook twee "artikeltjes" bijna klaar [;)]
@ Roderik en Gerolf:
That's the spiritgeen woorden maar daden[;)]
Nou, dan mag ik als de sodemieter wel een extra cursus schilderen nemen, en dan ala de oude meesters, want ik wil volgende week de nachtwacht eens kritisch te gaan bekijken
Want met de beredenring van sommige, mag ik er pas kritiek op hebben, als ik het minstens zo goed naschilder, maar liever nog beter, maar op zijn misnt moet ik er ook 1 schilderen [:)]
Martin, ik denk dat Rembrandt zich van jouw kritiek geen zak meer gaat aantrekken - voor zover diene sukkelaar nog een zak heeft nu [:D][:D][:D][:I], maar vraag voor de zekerheid een doos "verfkes" en een kwastje aan Sinterklaas, 't is nu toch de moment.
En ook De Nachtwacht niet van te dicht bij gaan bekijken want dan gaat het alarm af. (Aan de lijve ondervonden [:(]) Plots blijkt dat die Nachtwacht wordt bewaakt door kerels die HELEMAAL op niets staan te wachten, integendeel - Alsof ze maar 1 deftig schilderij hebben in Nederland.
citaat:
Geplaatst door Roderik
Alsof ze maar 1 deftig schilderij hebben in Nederland.
Dat is toch ook zo? De rest is broddelwerk.[8D]
briefje met wortel zit al in mijn schoen Roderick [:)]
Bon, een beetje statistieken[8D]:
Kijk voor Huidig nummer 98: 2534 gelezen en 79 reacties. Dat is veel beter dan wat de vorige nummers betreft. Dus wat men hier vertelt heeft zichbaar een zeker belang voor de lezers.
Bij onze franstalige collegas 1022 gelezen en 32 reacties. Zefde opmerking, alhoewel het franstalig Forum minder actief is, maar dat geldt oor de andere posten van het Forum. Dat is zo...
Maar feitelijk weinig reacties tegenover het aantal lezers.
Ik sprak van eventueele "speciale nummers" in de zin dat men niet eeuwig de zelfde dingen kan herhalen in de Magazine. Maar het is dat wat de beginneling nodig heeft.
Elke keer een nieuwe aankomt, moet alles van het begin af opnieuw uitgelegd worden.
Et dat is normaal, de beginneling weet in principe niets of niet veel. De "nieuwen" beginnen nu in de eeuw van het digitaal, dat geen cadeau is, in de zin dat zij veel meer kansen hebben mis te handelen als ze beginnen te "prutsen".
Men mag niet ongestraft alles doen in digitaal. In analogisch kon men van alles proberen zonder grote schade!
Dit gezegd, wat doen? Men kan natuurlijk uitleggen en her en her-uitleggen op het Forum. De voornaamste beginneling-posten beter zichtbaar laten (in kop van lijst, fix).
Is dat mogelijk?
Het forum als naslagwerk - goed idee. Een FAQ-rubriek, of een reeks links naar de FAQ - met antwoorden, is in principe mogelijk, maar praktisch lastig ...
Anderzijds: beginnelingen uitleggen hoe ze iets moeten opzoeken (niet via de slechtwerkende zoekfunctie van het forum zelf, maar via Google en "site:www.modelspoormagazine...") helpt hen ook al een stuk.
Gerolf,
zoals je het aanhaalde is een omvangrijkere FAQ rubriek wel mogelijk, maar in de praktijk technisch gezien, door de bekende problemen praktisch onmogelijk. Inderdaad zijn er via andere zoekmachines sneller en meer antwoorden, het zij dan in een andere taal, op bepaalde vraagstellingen te verkrijgen. Maar ligt het ook niet aan het feit, dat er steeds minder over onze hobby, maar ook in het algemeen gelezen wordt.
Nu heeft de geschreven literatuur eenmaal zijn prijs en zijn niet alle thema?s in een voor de lezer verstaanbare taal voorhanden, en zijn de finesses van de onderwerpen ook niet altijd op het internet te lezen, waardoor men toch genoodzaakt is specialistische literatuur te raadplegen en eventueel aan te schaffen.
Dit is nu juist het addertje onder het gras: vele modelbouwers, waaronder ik ook de beginnelingen reken, willen wel alles weten, maar zijn minder gauw bereid om de noodzakelijke literatuur (tijdschriften, boeken enz.) aan te schaffen omdat het nu eenmaal wat geld kost; veeleer zijn ze bereid om dit bedrag aan locomotieven te spenderen!
Hoe kan men nu in Gods naam praktijk ervaring opdoen als men niet bereid is leergeld te betalen. De oude rotten van nu hebben hun kennis ook niet in twee weken opgedaan en hebben destijds ook hun leergeld betaald. Echter moet ik ook toegeven, dat leergeld ook een soms niet gering prijskaartje heeft.
Bezint eer ge begint,
Jacques Timmermans
Komop Jacques, beetje met je tijd meegaan heh [:)]
Over een paar jaar zijn de eerste leerboeken op de Ipad te lezen, en nog een paar later zit je op de wc de MSM 154 op je Ipad te lezen omdat de papieren versie een collectord item is geworden.
Het is misschien juist wel die oude Garde die denkt dat de de jeugd lui is geworden en alleen nog de spelletjesdownload site lezen, valt wel mee denk ik.
Bij Team Mitropa tel ik al zo 10 leden die op elke beurs mee kunnen en de leeftijd van 24 nog moeten halen, of zelfs ver daaronder nog zitten.
ook werken de oude knarren niet echt mee bij sommige grotere clubs "je doet het maar zoals wij dat doen, en anders doe je het maar niet " is toch wel de tendens bij de oude grote clubs met besturen van gemiddeld 112 jaar oude leden.
Als MSM met een digitale FAQ wil komen, dan zal toch een keer de knoop doorgehalkt moeten worden en omgeschakeld worden naar een nieuw soort forum, een snellere en beter leesbaar.
Laten we eerlijk zijn, er staat hier veel info op, leuke reacties en prachtige foto's , maar voor de rest is het echt een oldtimer geworden, al heb ik alle begrip waarom het nog niet overgezet is hoor, dat is een giga klus, ben ik me van bewust.
Maar als je weet dat je auto uit elkaar valt, kan je nog zo graag de dakar ermee willen rijden, maar zin heeft het niet je haalt dakar toch niet, of met heel veel ducktape :)
Waarom dan geen samenwerking met een al bestaande FAQ of encyclopedia zoals die van de Beneluxspoor.
Waarom moet er een aparte site komen ipv een samenwerking ?
zomaar een gedacht naar de toekomst
Overigens om echt terug te komen op no 98, persoonlijk vond ik het weer een sterk nummer, omdat er gewoon lekker veel modelbanen in staan naar mijn smaak, maar dat het voor materiaal freaks een minder nummer is, kan ik me ook weer voorstellen, maar sinds lange tijd heb ik weer veel artikleen tot het eind uitgelezen [:)]
citaat:
Geplaatst door martintje
... en nog een paar later zit je op de wc de MSM 154 op je Ipad te lezen omdat de papieren versie een collectord item is geworden.
Laat ons hopen dat op dezelfde wc het 'andere' papier dan geen collector's item is geworden...[;)]
Met de uitvinding van de computer gingen we jaren geleden al naar de 'paperless office'.... waarna de printer verscheen en het gebruikte papier in de kantoren verdubbelde !
De tv bulkt van de kookprogramma's, elk recept vind je in meerdere talen op een paar seconden op het internet. Kookboeken hebben nog nooit zo goed verkocht...
Uit eigen (spijtige) ervaring moet ik wel toegeven dat het ras van drukwerkbegeleiders uitsterft nog voor ze dood zijn...
Maar dat heeft meer te maken met (gebrek aan) kwaliteit, snelheid en 'als het er maar op staat' dan met de (toekomstige) overbodigheid van drukwerken.
'Meegaan met je tijd' wil voor velen ook zeggen dat je met oogkleppen enthousiast meedrijft op de digitale stroom... tot een kleine panne van een paar 0-en en 1-en plots alles platlegt, zoals met dit forum recent gebeurde. Mijn 'echte' MSM bleef voor het grijpen.
Mijn boekenkast is een 'back-up' die zelfs geen magneten vreest !
Voor wie de digitale wereld droomt als vervanging van de echte (ipv als een handige aanvulling en hulpmiddel) staat een koude douche ergens al klaar.
hoho Marc, ik zei niet dat ik een aanhanger ben van het digitale tijdperk, integendeel
Ik heb het liever niet, en ik blijf zo lang als mogelijk vasthouden aan papieren exemplaren van wat dan ook, maar tegenhouden doe ik het ook niet, hoe graag ik het zou willen.
Maar er zijn ook andere die het met alle wil van de wereld wel willen, en die kan en mag je ook niet negeren, anders stokt het lezers aantal en het aantal mensne die voor de content zorgen.
Voor het verdwijnen van boeken denk ik niet dat we ons zorgen moeten maken. Onze dochter is zaakvoerster in een zeer grote boekbinderij hier in het Antwerpese, en die kunnen het werk amper bijhouden (meestal 2 ploegen dienst maar dikwijls ook 3 en de zaterdagen)
Ook als je kijkt naar de verkoop op de boekenbeurs hier in Antwerp Expo, zie je dat de verkoopcijfers zelfs nog stijgen jaar na jaar.
Trouwens het lezen van een boek of magazine op de computer is niet bepaald de gezelligste bezigheid.
Dat papier zal echt niet zo gauw verdwijnen. Het is nou eenmaal zonder andere middelen te gebruiken en de batterijen raken nooit leeg. Toch ben ik wel een voorstander van een digitale versie, maar dan wel een die ik kan downloaden en waarbij je toegang hebt zonder dat het internet eraan moet hangen.
Ik heb laatst toch weer mogen ondervinden hoe handig het is om meerdere bladen, een boek (of meerdere) en de aantekeningen en emails bij elkaar te hebben in het volume van minder dan een enkele editie van MSM. Jammer dat het niet als PDF beschikbaar is (ook al zou dat tegen betaling zijn (en dat voor een Ollander [:)] )). Ik vind het wel makkelijk lezen vanaf een aaipet. Jammer dat ik de interessante artikeltjes nu nog moet scannen maar het scheelt een heel pak papier in de tas en een stuk minder gehannes met de tas in het vliegtuig.
Dus als MSM ooit eens op PDF formaat uitkomt ben ik van de partij.
Een ipad of e reader op de WC heeft ook zo zijn voordeel. Je vergist je nooit meer met het papier. [:D]
citaat:
Geplaatst door Stefan Appelmans
Bon, een beetje statistieken[8D]:
Kijk voor Huidig nummer 98: 2534 gelezen en 79 reacties. Dat is veel beter dan wat de vorige nummers betreft. Dus wat men hier vertelt heeft zichbaar een zeker belang voor de lezers.
Bij onze franstalige collegas 1022 gelezen en 32 reacties. Zefde opmerking, alhoewel het franstalig Forum minder actief is, maar dat geldt oor de andere posten van het Forum. Dat is zo...
Maar feitelijk weinig reacties tegenover het aantal lezers.
Volgens mij zijn de forumgebruikers hier actief maar een zeer klein deel van de lezers van MSM. Zelf ben ik namelijk niet eens abonnee van het blad.
Wij, de actieve hier, denken dat we de trendsetters zijn voor de modelspoortreinen maar is dat wel zo?
Mocht de redactie van MSM nu echt willen meten tav de toekomst van het blad dan lijkt me een enqu?te bijgesloten in het blad de meest geschikte manier om te meten wat de lezers willen in het blad en hoe ze het willen (digitaal of analoog). Moet het natuurlijk wel gratis zijn om te retourneren naar de redactie.
citaat:
Mocht de redactie van MSM nu echt willen meten tav de toekomst van het blad dan lijkt me een enqu?te bijgesloten in het blad de meest geschikte manier om te meten wat de lezers willen in het blad en hoe ze het willen (digitaal of analoog). Moet het natuurlijk wel gratis zijn om te retourneren naar de redactie
Dat is al geprobeerd door Miba, E-J enz. en wat blijkt, nog geen 10 % van de abbonees beantwoorde die enquete en praktisch geen okkasionele lezers of niet-abbonees. Op die manier heb je nog geen duidelijke uitslag. Het komt er gewoon op neer dat je enkel kan verder gaan op hetgeen lezers je melden, en hopen dat je daarmee een groot aantal lezers voldoening schenkt
Kijk. Al weer iets geleerd.
Dat het zo laag was of is verbaasd me eigenlijk niets. Het is en blijft een bijzondere hobby met bijzondere mensen (dat merk ik dagelijks in mijn mailbox van het werk wel).
Blijkbaar is er een grote niet te mobiliseren groep hobbyisten die ws erg solitair hun hobby (willen) beleven.
Deze groep ??nlingen zoekt blijkbaar zijn eigen weg buiten het internet en via het geschrevene om.
Dat de groep groot zal zijn dat moet wel gezien het aantal abonnees en bijvoorbeeld mensen die rondloopt op beurzen en bijeenkomsten.
Vraag blijft: moet je die groep dan idd willen betrekken bij de inhoud van een blad of op een forum actief deel laten nemen?
Kees-Jan
Het is en blijft een moeilijk onderwerp. Als je in Duitsland, met zijn vele beurzen, vele tentoonstellingen die 6 dagen van de week open zijn en zijn groot aantal clubs, de modelspoorders niet kan mobiliseren om iets envoudig als een een antwoordlijst in te vullen, dan kan je bij enquetes moeilijk over de "doorsnee" modelspoorder praten. Ik weet niet wat de oplage van MSM/TMM is maar wel dat die van de MIBA, E-J enz vele malen groter is. Dus modelspoorders zijn er toch nog veel. Maar het zal zijn zoals Kees-Jan zegt, de meesten beleven hun hobby solitair of zijn niet geneigd hun mening of ideen kenbaar te maken.
Als 10% van de lezers reageert heb je toch al een leuk resultaat. Dat wil zeggen bij een redelijke oplage. Bij een landelijke enquete in Nederland nemen ze 1200 personen. Dat zou al representatief moeten zijn voor de bevolking van dit kikkerlandje.
Als je zelf mag reageren bij een verzoek aan alle lezers krijg je nooit een representatieve afspiegeling. Je hebt dan alleen de mensen die echt hun mening kenbaar willen maken en er zelf (een klein beetje) moeite voor moeten doen. De zwijgende massa blijft zwijgen.
Ja, Ren?:
2876 gelezen en 92 reacties!
De zwijgende massa, dat is wel waar.
Terug een beetje basicmodelbouw zou ik graag zien.
Voor mij zijn 80% van de artikels toch boven mijn mogelijkheden.
citaat:
Geplaatst door Stefan Appelmans
... 2876 gelezen en 92 reacties ...
Deze gegevens kloppen wel, maar weerspiegelen niet de 'zwijgende massa'.
Ik lees bijna dagelijks dit forum, maar reagieer bijna nooit. Dit wil zeggen dat ik dus bijna dagelijks dit draadje opentrek, om de laatste melding te lezen. En dat wil dan weer zeggen dat, sinds het opstarten van dit draadje op 7 november, ik hier nu dus zo dikke 20 keer ben bijgeteld als 'gelezen'. En dit geldt vast niet voor mij alleen, maar voor alle lezers van dit draadje, die hier dus meerdere keren bij het aantal 'gelezen' zijn geteld.
Om te reageren op de voorgestelde enqu?te, moet er natuurlijk ook wel eerst een enqu?te zijn [;)], doen, zou ik zeggen, maar dan op papier (met eventueel een internetmogelijkheid met login, ofzo). Al krijg je maar 10% reacties, da's meer dan niks.
Paul
citaat:
Geplaatst door Stefan Appelmans
Ja, Ren?:
2876 gelezen en 92 reacties!
De zwijgende massa, dat is wel waar.
Je moet met die getallen opletten. Dit draadje heeft ondertussen 7 pagina?s. Als ik elke pagina eerst lees, dan telt de teller ?gelezen? 7 keer bij. Nu plaats ik deze ?reactie?, en deze teller gaat maar 1 omhoog.
Geert
Ik koop praktisch elke maand MSM in de krantenwinkel ,
alhoewel ik alleen met amerikaanse modelbouw bezig ben .
Voor mij moeten er dus echt geen buitenlandse banen instaan.
In MSM hebben al meermaals interessante artikels gestaan , die
ook voor niet-belgische modelbouwers leerrijk zijn .
De laatste tijd mis ik wel bv.sporenplannen .En foto's en artikels
over niet afgewerkte banen zou moeten kunnen .Een groot gemis ,
vergeleken met amerikaanse en engelse bladen ,is het vermelden van de prijs bij het beschrijven van nieuwe modellen .Of toch tenminste een door de fabrikant bepaalde richtprijs .Want een productbespreking is alleen nuttig als men de prijs weet . Ik verwacht nu eenmaal meer van een loc van 400 euro dan een van 100 euro .Ik moet zeker vaststellen dat na ongeveer honderd nummers , de
trend van spaanderplaat op poten , ijslands mos en spagettisporenplan en centrale bedienig ,toch stilletjesaan aan het
ombuigen is naar de meer modernere (nou ja , wat is modern , ik ben geabboneerd op ModelRailroader van 1978 ,en dat was toen daar al de norm)uitvoeringen .Een helix is hier tegenwoordig ook al bekend . Een magazine zoals MSM was hier wel echt nodig !
Ik zal mijn mening hier dan ook maar eens zeggen zeker. Ik heb een abonnement van mijn ouders cadeau gekregen van 1*1jaar en nu loopt er nog een abonnement van 2 jaar. Heb alle nummers vanaf nummer 73 en nog enkele die ik extra heb aangekocht.
In het begin had ik moeite om het boekje uit te lezen voor het volgende aankwam, en nu moet ik eerlijk toegeven dat ik binnen de 20 minuten het boekje heb diagonaal doorbladerd, en het daarna bij 'den hoop' vliegt.
Ik zou zeer graag meer kortere praktijk-artikels (tips bv... hoeft geen pagina lang te zijn) van lager niveau die op bijna elke modelbaan wel zijn nut zou kunnen hebben zien. De rangeerheuvel van Gerolf van enkele nummers terug is daar een mooi voorbeeld van: dat waren twee artikels van toch wel redelijke grootte over een rangeerheuvel, wel eens tof om te lezen, maar zou dat dan eerder als een reportage van een bladzijde of twee invoegen. Wil Gerolf dan een beschrijving maken hoe het werkt dan heeft hij nog altijd zijn website waar naar verwezen kan worden in het boekje. Zo kunnen de pagina's in msm volgens mij een betere opvulling krijgen.
In de boekjes die ik bij Michiel gekocht heb (zie te koop) staan een paar leuke elementaire schakelingen die bijlange zo moeilijk zijn als enkele die reeds verschenen zijn in kis: bv hoe je de verschillende soorten treinen kan detecteren (bv om een onderscheid te maken tussen de treinen die mogen doorrijden in een station en die die moeten stoppen). En tips ivm landschapsbouw...
Een special zoals het laatste nummer is een leuk idee, echter zou ik dat dan spreiden over meerdere nummers. Bv 3 of 4 nummers per jaar over een speciaal onderwerp. Bijvoorbeeld in de 4 nummers in de plaats van een gewone H0 baan een smalspoorbaan. Zo zal iedereen content zijn: Er staat smalspoor in het boekje en er is nog plaats voor andere artikels.
Als smalspoor en banenreportages je niet echt interesseert moet je nu een maand lang wachten eer het volgende arriveert, terwijl indien zo'n special verspreid word over enkele nummers er elke maand voor elk wat wils in staat.